淺議市政道路設(shè)計(jì)施工方法及措施

張麗穎

【摘要】城市的發(fā)展日新月異，市政道路的設(shè)計(jì)施工工藝與方案也層出不窮，因此跟隨城市與時(shí)代的發(fā)展變化，市政道路設(shè)計(jì)應(yīng)與城市融為一體，使之更有利于促進(jìn)城市的發(fā)展。本文介紹了新時(shí)期城市道路設(shè)計(jì)方法，對(duì)市政道路施工工藝及施工技術(shù)進(jìn)行了分析，供同行業(yè)參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路；設(shè)計(jì)方法；施工技術(shù)；措施

改革開放以后，我國經(jīng)濟(jì)日益得到長足發(fā)展，人民的生活水平也不斷提高，城市化進(jìn)程不斷加快對(duì)于交通的需求也越來越大。交通問題擺在了城市設(shè)計(jì)者的眼前，如何提高城市道路工程設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量，顯然成為當(dāng)務(wù)之急。為避免道路設(shè)計(jì)施工所帶來的困擾，進(jìn)一步推動(dòng)城市建設(shè)。本文針對(duì)實(shí)際道路設(shè)計(jì)施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行闡述，并根據(jù)提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。

一、市政道路設(shè)計(jì)存在的問題分析

（一）橫斷面設(shè)計(jì)缺乏合理性

在我國，對(duì)于城市道路設(shè)計(jì)、規(guī)劃的關(guān)注大都聚焦于道路工程方面，在交通工程方面卻并未給予應(yīng)有的關(guān)注。正是由于此種問題的存在，造成道路設(shè)計(jì)缺乏合理性。特別是在橫斷面的設(shè)計(jì)方面，更是問題突出。橫斷面設(shè)計(jì)缺乏合理性的問題，大都通過下述幾項(xiàng)內(nèi)容呈現(xiàn)：（1）在道路節(jié)點(diǎn)的最大允許通過量、最大允許行車速度的確定方面并未給予足夠的關(guān)注；（2）在道路通行元素的組成、道路功能的確定方面并未進(jìn)行足夠的分析；（3）將相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范照搬照抄到本工程項(xiàng)目當(dāng)中，而并未依據(jù)實(shí)際情況對(duì)最大允許行車速度、最佳單排道路寬度、道路允許并行車道數(shù)量等加以深入剖析；（4）在隔離帶布局、景觀布局以及公共汽車站點(diǎn)布局等方面并未進(jìn)行全局性考量。

（二）市政道路布局缺乏合理性

在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)工作者常常將設(shè)計(jì)思維、設(shè)計(jì)眼光單純的禁錮在本工程項(xiàng)目當(dāng)中，并未將其同城市全局性規(guī)劃進(jìn)行關(guān)聯(lián)，造成道路設(shè)計(jì)成品同城市全局性道路布局很難進(jìn)行良好的匹配，進(jìn)而導(dǎo)致城市全局性道路布局缺乏合理性，對(duì)道路運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性造成了嚴(yán)重的制約。在我國，對(duì)于城市道路設(shè)計(jì)、規(guī)劃的關(guān)注大都聚焦于占有少數(shù)比例的主干道路和立交上，但是在支路、輔路上卻并未給予足夠的關(guān)注。在城市當(dāng)中，人流、車流普遍擁堵于占有少數(shù)比例的主干道路和立交上，使得道路承受的壓力愈加嚴(yán)重。既造成交通分流存在顯著的問題，又造成行人的交通危險(xiǎn)系數(shù)上升。

（三）市政道路網(wǎng)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)不合理

一個(gè)城市道路的整體規(guī)劃，必然離不開科學(xué)合理地市政道路網(wǎng)的設(shè)計(jì)，一旦路網(wǎng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，城市的道路交通生成點(diǎn)與干路系統(tǒng)缺乏過渡性的連接設(shè)施的現(xiàn)象必然會(huì)頻繁發(fā)生。這必然影響不同類別的道路系統(tǒng)交通功能的有效發(fā)揮，阻礙了原本已經(jīng)規(guī)劃好的城市交通分流系統(tǒng)的形成，進(jìn)而會(huì)直接道路系統(tǒng)功能的完善。而在我國眾多的城市道路規(guī)劃中，市政道路網(wǎng)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)不合理已經(jīng)成為了一種極其普遍的現(xiàn)象，長此以往，對(duì)于城市的整個(gè)交通系統(tǒng)的規(guī)劃，以及主要交通干道的舒暢必然會(huì)帶來不良的影響。進(jìn)而，會(huì)影響整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)效益。

二、市政道路設(shè)計(jì)的有效方法

（一）城市快速路規(guī)劃的設(shè)計(jì)

為保障長距離的機(jī)動(dòng)車出行者既快速又安全的達(dá)成出行目的，合理設(shè)計(jì)規(guī)劃作為城市道路建設(shè)最高等級(jí)城市快速路的建設(shè)是相關(guān)設(shè)計(jì)人員必須所關(guān)心的。城市快速路規(guī)劃的設(shè)計(jì)中，必須充分考慮以下幾點(diǎn)：

充分利用資源，避免資源浪費(fèi)，爭取在保障安全性的同時(shí)，盡量充分利用人力、物力、財(cái)力來獲取最大的利益。在今天的城市快速路規(guī)劃的設(shè)計(jì)中，節(jié)約資源，節(jié)省人力財(cái)力也是相關(guān)部門和技術(shù)人員應(yīng)該考慮的。從實(shí)際出發(fā)，充分考慮城市的地質(zhì)地貌以及自然條件，結(jié)合交通工程原理、力學(xué)原理、文化原理來設(shè)計(jì)圖紙。通過多方對(duì)比商討，尋求最佳設(shè)計(jì)方案，選取最合宜的施工地點(diǎn)。盡量避免由于對(duì)于實(shí)際施工地點(diǎn)實(shí)地考察的偏差所帶來的一系列不必要的問題 。

（二）注重橫斷面設(shè)計(jì)

機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道和路緣帶等均是市政道路橫斷面的重要構(gòu)成要素，將上述要素加以科學(xué)性配置對(duì)于道路橫斷面設(shè)計(jì)具有十分顯著的意義?？茖W(xué)的橫斷面設(shè)計(jì)需要將下述問題加以考量：（1）將最大允許通過量、最大允許行車速度納入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍，在堅(jiān)持“最大程度合理使用土地”的原則下，確定科學(xué)的單排車道寬度；（2）針對(duì)道路當(dāng)前的和潛在的通行狀況加以剖析后，應(yīng)將原車道數(shù)量加以修改；（3）將各種道路數(shù)量、道路寬度以及配到設(shè)施的比例加以合理化確定，使其達(dá)到最優(yōu)；（4）提升關(guān)于環(huán)保、交通安全的關(guān)注，針對(duì)隔離帶以及綠化區(qū)的結(jié)構(gòu)、布局等加以修改。

（三）做好道路節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

為保障整體交通運(yùn)行的舒暢，滿足各個(gè)流向的車輛都能夠高速、連續(xù)、通暢的通過市政道路的交叉口。道路節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)是必不可少的，也是絕對(duì)不能被忽視的。而在做好作為整個(gè)市政道路設(shè)計(jì)施下重要環(huán)節(jié)之一的道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，必須在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)要注意市政道路網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，兼顧整個(gè)市政道路設(shè)計(jì)的整體性。注重市政道路系統(tǒng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)之間的車流量交換。堅(jiān)持以人為本，注重節(jié)約。在保證工程質(zhì)量的前提下，做好市政道路的設(shè)計(jì)，充分利用人力、物力、財(cái)力等方面的資源，避免浪費(fèi)。注意從城市的實(shí)際情況出發(fā)，注重收集整理過往車輛的流量數(shù)據(jù)，充分考慮交叉口的地理環(huán)境，根據(jù)城市現(xiàn)有的交通規(guī)劃，設(shè)計(jì)好道路的交叉口。以保障各個(gè)主要干道的交通舒暢和便捷，將給城市居民由于交通問題所帶來的困擾降至最低點(diǎn)。

三 .加強(qiáng)市政道路施工管理措施

（一）建立健全市政道路施工管理體系，落實(shí)管理責(zé)任制。制定市政道路工程建設(shè)的各項(xiàng)管理制度，對(duì)道路工程施工過程中的合同簽訂、材料準(zhǔn)備、項(xiàng)目人員確定、工程施工等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤管理。建立市政道路工程的施工管理責(zé)任制，監(jiān)督部門要派專員對(duì)各項(xiàng)道路工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督管理。

（二）加強(qiáng)市政道路的養(yǎng)護(hù)管理。市政道路養(yǎng)護(hù)管理是指混凝土路面的養(yǎng)護(hù)，通過控制其溫度、濕度等條件，保證路面硬化后的強(qiáng)度和易性，避免產(chǎn)生裂縫。市政道路的養(yǎng)護(hù)管理，關(guān)系著道路的使用壽命，也關(guān)第到市政道路施工企業(yè)的利益，因此，要加強(qiáng)對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)管理。

（三）市政道路施工管理中各方面協(xié)調(diào)工作的進(jìn)行。

1加強(qiáng)技術(shù)協(xié)調(diào)。首先，要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，減少因技術(shù)錯(cuò)誤帶來的協(xié)調(diào)問題。圖紙的會(huì)簽關(guān)系到各專業(yè)的協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)人員對(duì)自己設(shè)計(jì)的部分一般都較為嚴(yán)密，但與其他人的工作不一定能夠一致。因此，要認(rèn)真做好圖紙的會(huì)簽工作。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)圖紙的會(huì)審，進(jìn)一步找出設(shè)計(jì)中存在的技術(shù)問題，做好技術(shù)交底工作，使施工人員充分了解設(shè)計(jì)意圖。

2 做好組織協(xié)調(diào)。建立專門的協(xié)調(diào)會(huì)議制度，所制定的制度不能單單只是一個(gè)形式，而是要實(shí)實(shí)在在。施工技術(shù)管理人員，要對(duì)自己的工作、簽名承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在管理工作中，設(shè)立相關(guān)的獎(jiǎng)罰措施，一級(jí)一級(jí)落實(shí)到實(shí)處。

3及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。作為市政道路施工管理人員，要善于不斷地總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。做好對(duì)工作中遇到的問題以及解決辦法的記錄，為日后的工作留有可查的資料，對(duì)道路的使用情況、施工特點(diǎn)、施工工藝進(jìn)行概括，發(fā)現(xiàn)其中的不足，并在今后的工作中注意并改進(jìn)。

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