市政道路建設(shè)中土基施工質(zhì)量問題控制探討

鄭蓓蕾

【摘要】隨著城市建設(shè)力度的不斷增大，城市交通的日益發(fā)展，各地都在大力開展市政道路建設(shè)，市政道路工程有著自己的特點，

城市道路范圍內(nèi)的各種管線和地下設(shè)施需同時施工，城市交通的需要又不允許工期過長，各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè)，加大了工程的復(fù)雜性，而由此引發(fā)一些特殊的質(zhì)量通病。市政道路施工的質(zhì)量要求也得到了不斷地提高，質(zhì)量要求高了，施工人員在進(jìn)行作業(yè)的時候面對的挑戰(zhàn)自然也就大了。 土基工程在市政道路施工中是最為基本的一個環(huán)節(jié)，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定著市政道路的總體質(zhì)量還有使用的壽命。

【關(guān)鍵詞】市政道路施工；土基工程；整治措施

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 人們的生活質(zhì)量也得到了不斷地提升，尤其是在出行方面，汽車已經(jīng)成為了人們的代步工具。 隨著車輛的不斷增加，道路承載的壓力也在不斷地增加，某種程度上來說，市政道路的施工質(zhì)量要求也必須相應(yīng)地提高。 如果沒有較好的市政道路施工質(zhì)量， 那么在行車使用的過程中暴露出來的質(zhì)量問題就會越來越多，給行車造成一定的安全性問題。 因此，市政道路施工中的質(zhì)量問題是絕對不容忽視的。

一、市政道路施工中土基工程質(zhì)量的重要性

在市政道路施工的過程中如果出現(xiàn)了質(zhì)量問題很大一部分的原因都是在土基工程上出現(xiàn)了質(zhì)量問題。土基工程，也就是土質(zhì)基礎(chǔ)工程，指的是道肩或者道面的下面根據(jù)相關(guān)的技術(shù)要求進(jìn)行碾壓，使其均勻、密實與穩(wěn)定，或者采用特殊的處理工序使得土基工程可以達(dá)到一定的設(shè)計要求。 從某種程度上來說，土基工程質(zhì)量在市政道路施工中是非常重要的一個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，而且力學(xué)、地質(zhì)學(xué)還有建筑工程學(xué)是土基工程的基礎(chǔ)。如果建設(shè)出來的土基工程沒有足夠的穩(wěn)固、 厚實以及耐用性的話，那么其效率就會受到一定程度的影響。 根據(jù)相關(guān)研究結(jié)果顯示，如果路面具有足夠的堅硬度的話，那么土基工程需要承受的作用力就會慢慢地減少， 往往會低于 0.04KPa。 而如果土基工程沒有足夠的整體穩(wěn)定性的話，在自然因素的作用下，土基就會產(chǎn)生不同程度的下沉現(xiàn)象。 出現(xiàn)下沉現(xiàn)象之后，路面便會產(chǎn)生不同程度的

支撐力度，使得路面出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。 因此，在市政道路施工中土基是一個非?；A(chǔ)的環(huán)節(jié)， 對道路使用的整體性造成較大的影響。

二、當(dāng)前市政道路施工中土基工程質(zhì)量存在的問題

1、溝槽履土的問題進(jìn)行溝槽履土的時候， 如果沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行的話，市政道路質(zhì)量就必須要承受較大的后遺癥。 比如說某市某道路建設(shè)工程在進(jìn)行溝槽履土?xí)r， 其溝槽內(nèi)存

在含水量非常高的土壤，還有大量的淤泥、硂塊以及大塊的石塊等，使得出現(xiàn)大塊比較大的空隙，再加上對溝槽進(jìn)行填土的時候沒有嚴(yán)格按照要求展開分層夯實工作。 因此，在通車之后，該市市政的道路便在行車的作用下出現(xiàn)了沉陷的現(xiàn)象， 造成溝槽兩邊的路面產(chǎn)生了裂縫以及較為明顯的凹槽。

2、土基容易出現(xiàn)“彈簧土”的問題

如果土基調(diào)料中含有較高的水量，或者進(jìn)行過翻曬，碾壓層下面有軟弱層、不均勻攪拌等情況出現(xiàn)，“彈簧土”的現(xiàn)象就會出現(xiàn)，而且在土基的四周都會彈起，主要呈現(xiàn)為一種軟塑的狀態(tài)，沒有辦法對其進(jìn)行壓縮，更沒有辦法在成型的時候?qū)ζ溥M(jìn)行密實， 對施工的進(jìn)度產(chǎn)生一定的阻礙作用。

3、翻漿與地下水問題

對土基工程進(jìn)行施工的時候， 往往會出現(xiàn)地表水位過高、基槽翻漿、地下管線泄漏等問題，出現(xiàn)這一系列問題之后，如果沒有采取及時有效的方式進(jìn)行解決的話，市政道路使用的年限將會受到非常大的影響。 尤其是在廢舊管線漏水的地方， 因為水體要遭受到長年累月的沖刷力，就會形成一個空洞，使得路面出現(xiàn)塌陷等現(xiàn)象。

三、出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因

當(dāng)市政道路施工中出現(xiàn)了相關(guān)的土基工程質(zhì)量問題， 客觀原因是一定存在的， 但仍舊還是以主觀原因居多。 綜合各質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因，具體來講，主要表現(xiàn)為以下三大方面。首先，工程開工過急且工期比較近。 通常市政道路的工期都是比較緊張的，在過于緊張的工期作用下，施工人員都表現(xiàn)得較為匆忙， 出現(xiàn)各種大小錯誤都是不可避免的，也就使得土基工程的質(zhì)量得不到有效的保障。 其次，沒有足夠?qū)掗煹淖鳂I(yè)面。 通常對市政道路進(jìn)行施工的時候，難免會出現(xiàn)人流走動以及交通封閉的情況，而且施工的情況也是比較復(fù)雜的。 在這種情況下，很多施工人員不得不做一會兒、停一會兒，循環(huán)往復(fù)，使得整個施工的進(jìn)程都受到了比較大的影響。 最后，各管理階層以及施工人員沒有足夠把握好施工的細(xì)節(jié)。 通常情況下，細(xì)節(jié)起著比較大的成敗作用，只要有一個非常小的細(xì)節(jié)沒有處理好，整個工程質(zhì)量都極有可能遭受到非常大的質(zhì)量問題。

四、 應(yīng)對市政道路施工中土基工程質(zhì)量問題的整治措施

1、特殊處理好軟土的土基

在市政道路施工的過程中如果沒有辦法對軟土層進(jìn)行有效地避開， 那么可以選取不同的技術(shù)有針對性的對這一地段的軟土情況進(jìn)行處理。 比如說，某道路施工工程對某一地段進(jìn)行檢測的時候發(fā)現(xiàn)有一軟土的土基在這一工程中是無法避開的，在這種情況下，工程可以使用兩種特殊的方式來提升土基工程的質(zhì)量， 分別是深層軟基處理技術(shù)與淺層軟基處理技術(shù)。 后經(jīng)過慎重考慮，決定使用淺層軟基處理技術(shù)。 因為根據(jù)這一地段的具體情況使用淺層軟基處理技術(shù)可以通過添加劑法與排擠法等對土基中的含水量進(jìn)行有效地降低， 從而達(dá)到處理好軟土土基的目的。

2、處理好翻漿的問題

在市政道路施工的過程中常常會出現(xiàn)翻漿的問題，要處理好這一問題首先要堅持一些防治翻漿病害的原則。第一，在路基的上部絕對不能讓地下水、地面水以及其他水分在凍結(jié)之前或者凍結(jié)的過程中侵入進(jìn)來。 在非常容易出現(xiàn)翻漿的地方要特別的注意， 可以在施工中或者路基中設(shè)計出一個隔離層，比如運用土工布等材料。 此外，還要做好相關(guān)的路基排水工作，有效地提升路基等方法。 第二，在化凍的過程中，聚集在冰層中的水分要能將其暫時的蓄積在滲水性比較好的路面結(jié)構(gòu)層中， 如果做不到的話，則必須及時將這些水分進(jìn)行排除，可以采用蓄水砂（礫）墊層或者設(shè)置排水溝等方式進(jìn)行處理。 第三，要對路面的整體性以及強(qiáng)度進(jìn)行提升， 并對土基的結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效改善。 在選用煤渣石灰土與石灰土等結(jié)構(gòu)層的時候，可以選用冰凍穩(wěn)定、水穩(wěn)定性還有隔濕性比較好的產(chǎn)品來進(jìn)行防治。其次，在堅持原則的同時還要做好相關(guān)的措施。 比如某工程在進(jìn)行市政道路施工的時候， 為了防止出現(xiàn)翻漿的現(xiàn)象，便預(yù)先做好了路基排水工作。 采用這一措施可以對浸入地基的地下水或者地面水進(jìn)行有效地防止， 并對路基的干燥程度進(jìn)行保障。 這樣，便可以有效地減少在凍結(jié)的過程中出現(xiàn)水分聚流的現(xiàn)象， 對聚流的途徑進(jìn)行增大，從而提升了路基的高度。

3 結(jié)語

在市政道路施工中，土基工程又是非常重要的一個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)， 所以對市政道路施工中土基工程質(zhì)量問題進(jìn)行分析與研究具有非常重大的意義。總之，質(zhì)量通病是可以預(yù)防并消除的，為了保證工程質(zhì)量，使市政道路工程做得更好、更完美，我們應(yīng)進(jìn)一步理順質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)對工程實施過程中的監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問題和重要工序，嚴(yán)格遵守設(shè)計及施工規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制質(zhì)量問題的出現(xiàn)。在市政道路施工中，土基工程又是非常重要的一個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)， 所以對市政道路施工中土基工程質(zhì)量問題進(jìn)行分析與研究具有非常重大的意義。