橋梁掛籃懸臂澆筑法施工技術(shù)的探究

張維科 閆俊華

【摘要】隨著我國橋梁工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，對車輛行駛的安全性提供了一份保障。掛籃懸臂澆筑法作為橋梁工程施工的重要方式，其施工方式是否合理將直接影響到工程的整體質(zhì)量。本文主要對橋梁掛籃懸臂澆筑法的概況及施工技術(shù)進行了分析與探究，以期為橋梁工程質(zhì)量的提升提供強有力的保障。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；掛籃懸臂；澆筑法；施工技術(shù)；概況

隨著社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，我國交通事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。橋梁工程作為交通運輸事業(yè)的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量是否良好對整個行業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。在橋梁工程施工中為對路線線形進行最大限度地滿足，及降低橋梁病害問題發(fā)生的機率，減少對當?shù)刈匀画h(huán)境的影響。橋梁掛籃懸臂澆筑施工作為橋梁工程施工的重要方式，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到整個橋梁的投資成本及施工工期，由此可見，施工企業(yè)在路橋施工中必須對橋梁掛籃懸臂澆筑施工加以重視。

一、懸臂澆筑法的概況

懸臂澆筑法是指在橋墩兩側(cè)設置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應力的施工方法。主要設備是一對能行走的掛籃，掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施預應力都在其上進行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)段，進行下一對梁段施工，循序前行，直至懸臂梁段澆筑完成。

二、橋梁掛籃懸臂澆筑法施工技術(shù)分析

1、施工工藝流程

施工放樣→搭設施工支架→臨時支座施工、永久支座安裝→安裝底模、側(cè)?！壴装?、腹板鋼筋及安裝波紋管→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻罴鞍惭b波紋管→各部位檢查測量→梁段砼灌注→混凝土養(yǎng)生→臨時固結(jié)。

2、0 號梁段施工

在支座安裝前，首先在支座墊石上確定支座中心線，根據(jù)中心線和需要安裝的支座型號、規(guī)格、外形尺寸在支座墊石上放大樣。

活動支座安裝完畢后對0號梁段設置臨時鎖定。臨時鎖定通常用高標號硫磺砂漿或砂桶做臨時支墩，在梁體和墩身間用精扎螺紋鋼或鋼絞線連接并施加臨時鎖定的拉力裝置。

3、掛籃懸澆段施工

設計掛籃長度應按懸臂灌注最大的分段長度而定。掛籃的橫斷面布置則取決于橋梁的寬度和箱梁截面形式。當橋梁橫截面為一個箱時，全截面用一個掛籃施工即可。當箱梁為多箱結(jié)構(gòu)時，為了使掛籃的施工中有一定的靈活性，也可用多個掛籃分別施工。

掛籃的設計荷載按施工的不同部位和不同階段分為模板重量、振動器重及振動力、施工人群荷載、千斤頂、油泵重量、最大節(jié)段混凝土重量、掛籃自重六種，這六種分類要結(jié)合不同的施工情況進行單算或者是結(jié)合計算。掛籃的平衡穩(wěn)定性要強，在設計時必須考慮高空作業(yè)的安全系數(shù)，而且重量要與估計相符。

4、掛籃的制作安裝

（1）掛籃的制作

掛籃各結(jié)構(gòu)部件要嚴格按設計圖紙要求幾何尺寸、材質(zhì)和精度加工，不允許隨意改變設計和采用代用材料。簽認后，方可變更。掛籃加工完畢應在工廠組裝試拼，力構(gòu)件的單件試驗。

（2）掛籃的安裝

在進行掛籃現(xiàn)場拼接安裝的過程中，一般需要經(jīng)過以下幾個步驟。

首先要找平鋪枕。在對一橋梁的梁段進行張拉之后，要對梁頂?shù)拿驿伈课贿M行相應的找平處理，一般會使用砂漿和水泥作為材料進行找平施工作業(yè)。

其次，是鋪設枕鋼的過程。在其前支座的地方會鋪設三根，同時還要保障它們之間的距離在 50cm 之內(nèi)。

第三，是安裝軌道。在兩側(cè)安裝長鋼軌，每一側(cè)安裝兩根，相應的軌道要穿入豎向的預應力筋，然后找平軌道頂面。在相應的軌道中心距沒有錯誤時，用螺母將軌道進行鎖定。

第四，是吊裝主構(gòu)架。主構(gòu)架要分片進行吊裝，為了防止其傾倒，可以使用相應的腳手架進行臨時的支撐。

第五，主構(gòu)架之間的連接系主要是用長螺桿和扁擔梁將主構(gòu)架后端的錨固在已經(jīng)成為梁段上前支座處，并使用扁擔梁將主構(gòu)架的下弦桿和軌道相固定。

第六，是吊裝前上橫梁。在主構(gòu)架的前端安放作業(yè)平臺，然后安裝后吊帶。

5、掛籃預壓

掛籃安裝完畢，在橋位進行預壓和靜載試驗，以驗證掛籃系統(tǒng)的強度、剛度和穩(wěn)定性，消除掛籃的非彈性變形，針對掛籃前端撓度及引起主桁架變形的原因，測出力與位移的關(guān)系，作為施工時底模板立模和調(diào)整標高的依據(jù)。根據(jù)現(xiàn)場施工條件和實際情況，為了減少加載的工作量，預壓采用千斤頂張拉鋼絞線方案。通過預埋在承臺頂上的地錨，穿入鋼絞線，鋼絞線上端穿過前底橫梁和梁上的千斤頂，通過錨具將鋼絞線錨固。使用油壓千斤頂對掛籃分級加載預壓。

6、掛籃行走及移位

在橋梁掛籃懸臂施工中必須先張拉、預壓梁內(nèi)的鋼筋，再拆除模板。拆除底模后，外滑梁用錨桿在主構(gòu)架側(cè)面進行錨固，吊架時后托梁用倒鏈在側(cè)面進行懸掛。將于最長混凝土塊相同長度的軌道鋪設在混凝土澆筑好的位置，并和原有軌道進行焊接，確保其軌道的整體性。在移動掛藍的過程中，將滑梁需要的吊點扣架及時在頂板預留孔位置進行安裝，進而增加橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及提高其強度。

7、混凝土的澆注

作為橋梁掛籃懸臂施工的重要內(nèi)容，澆筑混凝土時，對其坍落度與入模溫度有嚴格的要求，必須確保施工兩邊澆筑的均勻性，防止?jié)仓痪鶆颥F(xiàn)象的出現(xiàn)。在施工過程中必須進行實時的現(xiàn)場記錄，如對掛藍標高的變化情況進行記錄，澆筑量的差值等。

8、掛籃的拆除

相關(guān)梁段施工完成后，要進行掛籃的拆除，一般要先將底籃放在地面上，將主桁架及掛籃的是上部構(gòu)件相應對稱的縮退至安全范圍內(nèi)再行拆除。

9、撓度控制

根據(jù)預拱度及設計高程，確定待澆筑梁段的立模高程，并嚴格按高程立模。施工中加強觀測每個節(jié)段混凝土澆注前后、預應力張拉前后4種工況下懸臂的撓度變化。要每日定時進行撓度觀測。時間宜選在每日上午8：00--9：00升溫前，每節(jié)段施工后，整理分析撓度曲線，及時準確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差。合攏前相接的2個懸臂的最后2―3個節(jié)段。在立模時需進行聯(lián)測，以保證合攏精度。

三、結(jié)束語

綜上所述，在橋梁掛籃懸臂澆筑施工中，每個施工階段都存在著必然的聯(lián)系，如其中一個階段出現(xiàn)問題，都會對工程的整體質(zhì)量造成極大的損失。懸臂澆筑法作為橋梁工程施工的重要組成部分，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到橋梁工程的整體質(zhì)量，為防止任何安全事故出現(xiàn)在橋梁施工中，相關(guān)部門及施工企業(yè)必須重視掛籃懸臂澆筑施工，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況及當?shù)刈匀粭l件、地質(zhì)等條件，在選擇與之相適應的施工技術(shù)，提高其技術(shù)水平，只有這樣才能確保橋梁工程的整體質(zhì)量。

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