山區(qū)高速公路施工的特點分析

王才江

摘要：本文主要針對山區(qū)公路工程施工的特點，并簡要探討了施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制措施，希望能為同行提供參考、借鑒。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路、施工技術(shù)、質(zhì)量控制

1 引言

山區(qū)修建高速公路給山區(qū)帶來交通便利的同時，也在一定程度上破壞了山區(qū)原有的自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，因此，在工程建設(shè)初期的規(guī)劃設(shè)計階段就要充分考察水文地理、地形、地質(zhì)，如果沒有做好相關(guān)質(zhì)量規(guī)劃和控制工作，就有可能引發(fā)一系列包括水土流失在內(nèi)的環(huán)境問題，甚至?xí)l(fā)生滑坡，崩塌、泥石流等嚴(yán)重環(huán)境災(zāi)害，給高速公路沿線居民帶來重大財產(chǎn)損失和人員傷亡，這樣就違背了建設(shè)的初衷，這在只重建設(shè)不顧環(huán)保的過去時有發(fā)生、教訓(xùn)極為慘痛。在建設(shè)之初應(yīng)該根據(jù)工程的實際特點，全方面考慮工程特點，充分預(yù)見到工程建設(shè)可能引發(fā)的環(huán)境問題，將山區(qū)高速公路施工中及施工后可能遇到的問題在設(shè)計中采取有效的防范措施，這樣就可以將山區(qū)高速公路真正建成綠色之路、環(huán)保之路、福民之路。

2 山區(qū)公路的工程技術(shù)特點分析

山區(qū)高速公路與平原地區(qū)的高速公路不同，其受到地形地勢的影響極大。因此，山區(qū)高速公路的工程技術(shù)有別于平原地區(qū)高速公路的工程技術(shù)。筆者認(rèn)為，山區(qū)高速公路的工程技術(shù)呈現(xiàn)出以下特點：地形起伏大，高填深挖地段多；地質(zhì)、水文、氣候條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)；彎、坡、斜橋和高架橋梁眾多，長大隧道明顯增多；防護工程數(shù)量大，型式多，高邊坡防護需要綜合采用多項防護技術(shù)。公路長、大縱坡較多，平面半徑偏小，整體線形指標(biāo)較低。因此，施工企業(yè)必須要對山區(qū)高速公路工程技術(shù)特點有較為深刻的了解，這樣才可以提高山區(qū)高速公路施工質(zhì)量與進度。

3 山區(qū)高速公路施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制措施

3.1施工組織以及施工技術(shù)準(zhǔn)備

在山區(qū)高速公路施工之前，需要有相關(guān)部門對于高速公路施工過程進行管理，包括施工管理方案以及施工管理規(guī)章制度等。山區(qū)高速公路施工極為復(fù)雜，需要大量的人力、物力、財力，對于機械化的要求也是很高。因此，必須要提前做好山區(qū)高速公路施工組織準(zhǔn)備。同時對于施工力量進行分散與分配，明確施工管理責(zé)任，做好分工的細(xì)致與明確，發(fā)揮出施工組織在山區(qū)高速公路施工中的作用。另一方面，施工技術(shù)準(zhǔn)備主要包括以下幾點。

（1）圖紙的審查

施工設(shè)計圖紙是山區(qū)高速公路施工的直接依據(jù)。審核圖紙，不僅僅要審核道路轉(zhuǎn)角、結(jié)構(gòu)物、走向，而且還包括地質(zhì)、水文、線路障礙、村莊以及地貌地表等。

（2）現(xiàn)場勘查

山區(qū)高速公路現(xiàn)場勘查的直接目的是為了搞好山區(qū)高速公路任務(wù)分工，機械設(shè)備進場，通過現(xiàn)場勘查熟悉工程范圍之內(nèi)的地形、地面排水、構(gòu)建物以及供水、供電等環(huán)節(jié)。

（3）組織設(shè)計

山區(qū)高速公路施工組織設(shè)計是一個指導(dǎo)工程施工全局性的技術(shù)文件，主要是對整個工程項目進行全面組織與安排。根據(jù)施工工期的要求，對于施工人員、設(shè)備、材料以及組織方案進行設(shè)計，提高山區(qū)高速公路施工質(zhì)量與效率。

3.2高填方施工關(guān)鍵技術(shù)

山區(qū)高速公路施工中經(jīng)常會遇見路基高度較高的情況，路基穩(wěn)定性的控制是該施工技術(shù)的關(guān)鍵，影響路基穩(wěn)定性的因素有很多，例如：填料因素、邊坡穩(wěn)定、地基地質(zhì)特性、水文情況等。所以，在施工圖設(shè)計階段就要反復(fù)論證，確保設(shè)計參數(shù)的合理，施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，還有要加強監(jiān)督，這樣可以有效保證地基承載力，實驗完工階段要加強試驗檢測，尤其在路基形成后要保證做好沉降觀測的工作，同時對高邊坡做好防護處理。

3.3路堤、橋梁以及隧道質(zhì)量控制

要想提高山區(qū)高速公路路堤的施工質(zhì)量，最關(guān)鍵的步驟在于高填路堤。只有這樣，才可以提高路堤的穩(wěn)定性與安全性。眾多的山區(qū)高速公路路堤施工實踐表明，影響公路路堤安全性以及穩(wěn)定性的因素主要包括邊坡坡度、地基性質(zhì)、路基填料等。因此，在實際山區(qū)高速公路路堤施工時，施工設(shè)計單位需要對路堤進行穩(wěn)定性驗算，做好路基沉降觀測，同時還要加強邊坡的超前防護。另外，橋梁施工也是山區(qū)高速公路施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工企業(yè)需要嚴(yán)格按照橋梁施工順序進行，包括施工、量測、判別、修正、預(yù)報、再施工這整個循環(huán)過程。如果實際需要的話，施工企業(yè)還可以建立完善的控制系統(tǒng)，使山區(qū)高速公路橋梁施工達到理想效果。最后，關(guān)于山區(qū)高速公路隧道的施工。施工企業(yè)需要嚴(yán)格控制質(zhì)量目標(biāo)，包括隧道施工監(jiān)測、隧道防排水、初期施工支護，甚至還包括隧道開挖。嚴(yán)格按照施工順序，對山區(qū)高速公路隧道進行科學(xué)合理施工。

3.4預(yù)報水文地質(zhì)情況，信息化安全施工

水文地質(zhì)問題是山區(qū)高速公路施工的重大問題，很多山區(qū)高速公路施工出現(xiàn)事故問題，都與水文地質(zhì)監(jiān)測力度不高有著密切的聯(lián)系。為此，施工企業(yè)需要對于水文地質(zhì)進行超前預(yù)報，嚴(yán)格科學(xué)對當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)條件進行驗證。對于可能出現(xiàn)的溶洞、斷層、瓦斯、冒頂以及坍塌問題進行預(yù)防，這樣可以提高山區(qū)高速公路施工質(zhì)量以及進度。另一方面，注重信息化安全施工。近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)，尤其是計算機技術(shù)的不斷進步。將計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用于山區(qū)高速公路施工中，不僅僅可以提高山區(qū)高速公路施工效益，還可以提高其施工進度以及質(zhì)量。例如，通過計算機系統(tǒng)，對于現(xiàn)場施工進度、施工安全以及其他問題進行現(xiàn)場監(jiān)控。同時，山區(qū)高速公路施工還需要注意安全問題。山區(qū)高速公路施工安全性極高，如果施工以及管理人員不注重安全問題，一旦出現(xiàn)事故，不僅僅對于施工單位，而且對于施工進度與質(zhì)量有著關(guān)鍵的影響。因此，施工單位必須要建立起一整套完整的安全管理組織體系，層層檢查落實，嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)，從而確保山區(qū)高速公路施工安全以及人民群眾生命健康。

3.5推進山區(qū)高速公路養(yǎng)護技術(shù)現(xiàn)代化

首先，山區(qū)高速公路養(yǎng)護管理部門需要建立技術(shù)人員培訓(xùn)機制，強化對于技術(shù)人員的培訓(xùn)，進而培訓(xùn)出一批高素質(zhì)、高能力、高水平的優(yōu)秀技術(shù)人才。加快山區(qū)高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的研究，建立山區(qū)高速公路管理與養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)我國山區(qū)高速公路管理養(yǎng)護的科學(xué)化與有效化。充分利用信息網(wǎng)絡(luò)辦公平臺，使得我國山區(qū)高速公路管理養(yǎng)護部門提高養(yǎng)護管理辦公效率。其次，注重山區(qū)高速公路養(yǎng)護管理課題研究。山區(qū)高速公路管理部門需要認(rèn)真研究先前山區(qū)高速公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗教訓(xùn)，對于這些經(jīng)驗教訓(xùn)進行認(rèn)真總結(jié)，提高山區(qū)高速公路管理養(yǎng)護的科學(xué)性以及針對性。最后，實現(xiàn)小修保養(yǎng)制度化，做好山區(qū)高速公路養(yǎng)護管理經(jīng)常性、季節(jié)性的養(yǎng)護管理。根據(jù)季節(jié)重點養(yǎng)、突出干線精心養(yǎng)、水毀路段突擊養(yǎng)、區(qū)別病害科學(xué)養(yǎng)、待建路段不棄養(yǎng)，對坑槽修補、水溝清理、邊坡整理、橋涵日常維護等提出具體的規(guī)范性操作標(biāo)準(zhǔn)和要求；落實日常巡查制度，發(fā)現(xiàn)病害及時處理；加強道班工人的上路管理，做到及時養(yǎng)護。繼續(xù)落實養(yǎng)護山區(qū)高速公路工程項目管理責(zé)任制，工程質(zhì)量實行追究制，規(guī)范工程管理落實責(zé)任制，加強監(jiān)督考核，提高養(yǎng)護山區(qū)高速公路工程質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，山區(qū)高速公路施工較為復(fù)雜。受山區(qū)地理條件的影響，施工困難程度有所加大。在確保工程工期前提下，應(yīng)加強質(zhì)量控制，同時了解并掌握山區(qū)高速公路施工技術(shù)要點。山區(qū)高速公路建設(shè)是高速公路建設(shè)的難題，施工難度大，受到地形、地質(zhì)環(huán)境影響因素多，施工安全隱患和質(zhì)量隱患多。要想在最大程度上保證山區(qū)高速公路建設(shè)質(zhì)量，確保橋梁、隧道的高質(zhì)量施工。管理人員和技術(shù)人員應(yīng)該緊密結(jié)合，尤其涉及到重點結(jié)構(gòu)的施工必須將其列為重要的工程環(huán)節(jié)來控制，做到在根本上提高工程的安全性和施工質(zhì)量。