概述公路工程中路面施工質(zhì)量的管理要點(diǎn)

丘健波

【摘要】目前情況，我國的公路建設(shè)處在高速發(fā)展的時期，但是在發(fā)展的過程中也會面臨著一些如施工質(zhì)量方面的問題，工程質(zhì)量的好壞直接影響到施工者的利益，同時對于道路的暢通和安全的保障也具有重要的作用，因此，加強(qiáng)路面施工質(zhì)量的控制至關(guān)重要。本文就從質(zhì)量控制的現(xiàn)狀和控制措施兩個方面進(jìn)行詳細(xì)的論述，希望能夠使得公路路面施工質(zhì)量得到有效的控制。

【關(guān)鍵詞】公路施工質(zhì)量；路面施工管理；施工質(zhì)量

1、公路路面施工中質(zhì)量控制的必要性

隨著我國公路建設(shè)的日益發(fā)展，公路施工質(zhì)量的問題也越來越突出，尤其是在路面方面。由于公路路面的施工項目工程量大、工期長，而且布線在野外受天氣、地形等各種因素干擾大，每一事前未預(yù)料的問題都會導(dǎo)致項目的施工狀況與既定目標(biāo)發(fā)生偏離，影響整個公路路面建設(shè)整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此工程成本、工程進(jìn)度及質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)實(shí)施管理的核心，尤其是在質(zhì)量控制方面，其直接關(guān)系到廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全及國家形象。由于我國公路大多采用瀝青路面，從目前情況看，一些路段在通車后出現(xiàn)較為明顯的質(zhì)量問題，如路面開裂、車轍、水損壞等，這個不僅降低路面使用性能，一些路段在建成投入使用后不久不得進(jìn)行大規(guī)模修補(bǔ)，降低公路建設(shè)中養(yǎng)路資金的使用效益，而且影響公路建設(shè)的社會形象。路面施工質(zhì)量控制是公路建設(shè)中重點(diǎn)關(guān)注的問題之一，各種工程其最終有效使用性能的高低都取決于施工質(zhì)量的高低，因此公路建設(shè)中，路面施工質(zhì)量控制是相關(guān)單位及工程技術(shù)人員不可忽視的一個重中之重的問題。

2、公路路面施工管理過程中存在的問題

2.1公路建設(shè)項目施工前規(guī)劃不周，準(zhǔn)備不充分

公路施工是個規(guī)模很大、周期很長的工程，這項工程的完成需要很多的勞動力和資金，還需要優(yōu)越的施工技術(shù)支撐。所以做好前期準(zhǔn)備工作，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃統(tǒng)籌很重要，另外，技術(shù)力量強(qiáng)大也很重要，對技術(shù)人員的利用要正確合理。

2.2設(shè)計質(zhì)量影響公路質(zhì)量

公路施工從早期規(guī)劃，項目立項評估，項目文件設(shè)計到文件合同，再到項目招標(biāo)施行，是一個周期長復(fù)雜的過程，設(shè)計質(zhì)量將直接影響著公路施工的質(zhì)量。

2.3公路施工承包商經(jīng)驗(yàn)欠缺，只管中標(biāo)，不重視能力

因?yàn)槭袌龈偁?，有些公路施工項目的承包商即使中?biāo)了，也欠缺公路施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，可能沒有專業(yè)的相關(guān)管理人員，甚至有的缺乏專業(yè)的修建公路的機(jī)械硬件設(shè)備。因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，組織不到位，造成工程項目混亂，無法保證施工質(zhì)量。

3、提高公路路面施工管理質(zhì)量的策略

3.1做好公路路面管理的前期準(zhǔn)備工作

工程施工前，組織路面施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，落實(shí)崗位職責(zé)。進(jìn)入施工現(xiàn)場后，制定全體路面施工人員的質(zhì)量責(zé)任制度，明確崗位職責(zé)。加強(qiáng)安全意識培訓(xùn)，防止施工事故出現(xiàn)。加強(qiáng)路面施工人員的崗前培訓(xùn)，明確標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的概念。提高路面施工人員技術(shù)水平，嚴(yán)格考核施工技術(shù)和操作規(guī)范，實(shí)行全體員工持證上崗、掛牌作業(yè)制度。工程開工前組織路面施工人員對原材料、施工設(shè)備、施工工藝和檢測方法進(jìn)行具體的培訓(xùn)，對可能遇到的困難和問題進(jìn)行評估，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。

3.2健全管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)管理責(zé)任制

工程設(shè)計階段，處于加強(qiáng)公路施工路面施工質(zhì)量管理的考慮，路面施工部門應(yīng)按照分級管理、層層負(fù)責(zé)的原則，相應(yīng)建立監(jiān)理項目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質(zhì)量管理體系。采取以項目負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，施工處處長、施工隊隊長、施工處質(zhì)檢員實(shí)施的層層落實(shí)的質(zhì)量管理規(guī)章制度，使工程質(zhì)量落到實(shí)處，有章可循。

3.3嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制程序

路面施工中，工序質(zhì)量是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是工程進(jìn)度的保障。為了達(dá)到路面質(zhì)量的要求，對工序質(zhì)量的控制必須嚴(yán)格。首先，根據(jù)工程的合同要求，嚴(yán)格制定質(zhì)量控制程序。每個單項工程在開工前，必須上報開工報告。工程施工過程中，落實(shí)施工企業(yè)質(zhì)量自檢、現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢的檢驗(yàn)機(jī)制，只有各項檢驗(yàn)都符合要求的情況下方可進(jìn)行下道工序的開展。其次，在各項工程以致各個單項工程施工前，認(rèn)真研究施工設(shè)計，編制詳細(xì)的施工工藝方案，明確路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)各項工程的質(zhì)量目標(biāo)。再次，認(rèn)真完成試驗(yàn)路段的路面施工，在全面施工前確定切實(shí)可行的施工方案，遵照公路施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，明確各項工程的技術(shù)方案和質(zhì)量控制方案，指導(dǎo)全線工程的施工。最后，要加強(qiáng)對原材料質(zhì)量的控制，提升工程設(shè)備的自動化程度和先進(jìn)程度。只有以先進(jìn)的設(shè)備做后盾，才能更好的發(fā)揮技術(shù)和管理上的優(yōu)勢。

3.4重視對路面施工方法的控制

在施工方法的控制中，必須重視對路面施工方法的選擇，施工單位選擇的施工方法應(yīng)具有先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、適用性，而且應(yīng)當(dāng)考慮其對質(zhì)量的保證程度?？梢栽O(shè)鋪筑試驗(yàn)路段驗(yàn)證施工方案的可行性，通過鋪筑試驗(yàn)路段來修改、充實(shí)、完善施工方案和技術(shù)練兵，以利指導(dǎo)生產(chǎn)。恰當(dāng)?shù)穆访媸┕し椒ㄊ潜ＷC路面質(zhì)量、節(jié)省工程成本、按期完成施工的最好辦法。此外，施工方法選擇后也不是一成不變的。在路面施工過程中，施工單位應(yīng)當(dāng)隨時檢查其適用性以及對路面質(zhì)量的保證情況，若發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)場條件不符或?qū)|(zhì)量無法切實(shí)保證時，要及時提出改進(jìn)意見，適當(dāng)更換，以落實(shí)對施工質(zhì)量的保證。

3.5加強(qiáng)路面施工管理創(chuàng)新

我國公路現(xiàn)有路面施工管理的模式和方法與國際先進(jìn)水平有很大的差距。在具體施工環(huán)境中，現(xiàn)有模式并不能完全適應(yīng)公路建設(shè)的需要。因此，改革創(chuàng)新路面施工管理方法刻不容緩。首先，改革公路路面施工管理必須要有觀念創(chuàng)新。企業(yè)高層管理者必須充分重視管理創(chuàng)新，并加大經(jīng)費(fèi)的投入，同時加強(qiáng)人才培養(yǎng)、引進(jìn)和凝聚，切實(shí)增強(qiáng)員工創(chuàng)新意識，以創(chuàng)新的思維方式對企業(yè)進(jìn)行管理。其次，改革公路路面施工管理必須要有機(jī)構(gòu)創(chuàng)新。通過對項目全過程的有效管理來建立健全項目部的組織機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)企業(yè)、項目、職工之間的利益關(guān)系，把路面施工管理的內(nèi)容進(jìn)行延伸，不斷創(chuàng)新來加以解決的問題。再次，不斷的技術(shù)創(chuàng)新是路面施工管理創(chuàng)新的重要組成部分。企業(yè)可以通過應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備，采用新的生產(chǎn)方式和經(jīng)營管理模式，來提高施工的技術(shù)含量，提升企業(yè)市場競爭力，從而占據(jù)市場并實(shí)現(xiàn)市場價值。

3.6加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理

機(jī)械設(shè)備是進(jìn)行公路路面工程機(jī)械化施工的重要物質(zhì)條件，也是現(xiàn)代化施工當(dāng)中不可缺少的，對于路面工程的進(jìn)度、質(zhì)量與效益等都會產(chǎn)生最直接的影響。在施工機(jī)械設(shè)備的管理中，應(yīng)當(dāng)更加全面地實(shí)施全員機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制。這一機(jī)制主要是指運(yùn)用一系列的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與組織管理措施，對施工機(jī)械設(shè)備實(shí)行全過程綜合管理之方法。其目的在于努力實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械壽命周期的費(fèi)用最低化與綜合效能的最高化，強(qiáng)調(diào)的是經(jīng)濟(jì)性；其手段在于是綜合應(yīng)用工程技術(shù)、財務(wù)、經(jīng)濟(jì)及管理等學(xué)科內(nèi)容及方法，強(qiáng)調(diào)的是科學(xué)性；其范圍包括了從施工機(jī)械的選擇、應(yīng)用，一直到宣告報廢的整個過程，強(qiáng)調(diào)的是全面性；其參與人員主要有施工工人、專業(yè)技術(shù)人員及管理人員，強(qiáng)調(diào)的是全員性。

4、結(jié)語

公路工程建設(shè)作為一種特殊的產(chǎn)品，在其制造過程中涉及的因素和人員眾多，交付使用后直接影響到投資效益和社會效益以及環(huán)境效益。因此要求各個參見單位和參見人員在各個施工過程中都必須切實(shí)提高質(zhì)量意識，監(jiān)管人員要充分發(fā)揮監(jiān)管職能，各盡所能、各盡其責(zé)，本著對人民財產(chǎn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，建工路工程建設(shè)這一民心工程建設(shè)城管打人民卻中的放心工程。

參考文獻(xiàn)：

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