如何有效降低橋梁工程造價(jià)

劉影

摘要：在橋梁的施工過程中，對工程造價(jià)進(jìn)行控制是降低建筑施工成本的重要保證，本文從工程造價(jià)以及橋梁施工技術(shù)等幾個(gè)方面，簡單討論、分析了如何有效降低橋梁工程造價(jià)。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；工程造價(jià)；控制途徑

近幾年來，我國的橋梁工程發(fā)展十分迅速，為我國的交通事業(yè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了保證。然而，在實(shí)際的建筑施工過程中，常常會出現(xiàn)工程造價(jià)過高而導(dǎo)致資金投入加大的問題，給建筑施工單位造成了巨大的資金壓力，從而影響了整個(gè)工程建設(shè)的順利進(jìn)行。本文從工程造價(jià)和施工技術(shù)等方面，分析了降低工程造價(jià)的有效途徑。

一、工程造價(jià)的內(nèi)涵

一般來說，工程造價(jià)主要是指完成一個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，在項(xiàng)目規(guī)劃、工程施工、工程驗(yàn)收等階段所需要投入資金的總和。具體來講，就是從人力、物力、財(cái)力3個(gè)方面的資金投入，三者的總和構(gòu)成了工程造價(jià)。工程造價(jià)由建筑安裝費(fèi)、設(shè)備費(fèi)用以及其他費(fèi)用等部分組成，其他費(fèi)用包括：管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)用、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、土地轉(zhuǎn)費(fèi)等。

我們認(rèn)為，工程造價(jià)的資金總和基本上能反映出一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的成本投入。工程造價(jià)是對建設(shè)過程中需要的資金進(jìn)行合理地預(yù)算，建設(shè)項(xiàng)目的決策、投資計(jì)劃、籌集資金等都需要以工程造價(jià)為依據(jù)。

事實(shí)上，橋梁工程是否能夠獲得理想的經(jīng)濟(jì)利益，其關(guān)鍵就在于工程造價(jià)能否準(zhǔn)確地預(yù)算出來。施工階段是項(xiàng)目運(yùn)行過程中資金投入量最大的一個(gè)階段，也是能否取得經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵所在。

眾所周知，建設(shè)工程具有施工時(shí)間長、資金投入大、資源消耗多、未知因素多等特點(diǎn)，這使得造價(jià)管理存在較大的難度，造價(jià)控制的好壞直接影響到項(xiàng)目的盈利情況。因此，要把握好施工階段的造價(jià)控制，從而實(shí)現(xiàn)對整體橋梁工程的造價(jià)控制。

二、材料成本控制主要是從材料供應(yīng)成本和材料消耗成本兩個(gè)方面來控制。供應(yīng)成本的控制應(yīng)從采購價(jià)格、運(yùn)雜費(fèi)、運(yùn)輸損耗、采購保管費(fèi)等幾個(gè)方面進(jìn)行控制。材料消耗成本控制一方面是通過新技術(shù)、新工藝、合理配合比等手段減低材料消耗總額；另一方面是對施工中材料使用過程中損耗的控制。公路建筑材料費(fèi)用一般占工程造價(jià)的30～50%以上，降低材料費(fèi)用是提高工程經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要方面，因此，合理地使用質(zhì)量好、數(shù)量多、品種齊全合費(fèi)用低廉的材料是工程建設(shè)質(zhì)量的主要保證，具體可采取如下措施：

2.1 按施工計(jì)劃和施工方法要求，組織各種材料進(jìn)場，按總體平面布置圖堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。并準(zhǔn)備好防雨覆蓋設(shè)施，特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕；

2.2 調(diào)查土料場蘊(yùn)藏?cái)?shù)量及開采、運(yùn)輸條件，并對工程主要材料（水泥、鋼材、瀝青、生石灰、砂礫料）按部頒《公路工程試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，及時(shí)出具試驗(yàn)報(bào)告，堅(jiān)持做到用數(shù)據(jù)說話；

2.3 對各類砼構(gòu)造物中所用的鋼筋種類、鋼號和直徑，堅(jiān)持做到應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合部頒標(biāo)準(zhǔn)，焊條、預(yù)埋件、其品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定；

2.4 根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)理要求，堅(jiān)持做到對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，堅(jiān)持做到不合格的原材料不準(zhǔn)使用，不合格的預(yù)制構(gòu)件不準(zhǔn)安裝，在現(xiàn)場要掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)提出有關(guān)的施工中質(zhì)量的隱患和預(yù)防措施要求；

2.5 對材料或半成品構(gòu)件（涵管、預(yù)制梁、蓋板等），訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)行采樣試驗(yàn)，驗(yàn)證其質(zhì)量可靠性；

2.6 材料倉庫、現(xiàn)場材料堆放處均設(shè)立標(biāo)示牌，寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)，嚴(yán)格按“三檢制”執(zhí)行，工作程序認(rèn)真執(zhí)行ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，使原材料自始至終處于受控狀態(tài)、并做到可追溯性。

其中無計(jì)劃供應(yīng)材料、堆放不規(guī)范、無標(biāo)識牌、混堆，加上管理不善，當(dāng)水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕，失去原有的性質(zhì)；材料檢測不及時(shí)、漏檢，使不合格的材料當(dāng)作合格材料使用，造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患；施工中特別是鋼筋未按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定要求采購，焊接（搭接）焊縫不合格未及時(shí)檢測控制，易造成質(zhì)量事故；材料半成品構(gòu)件（如涵管、預(yù)制大梁），未及時(shí)進(jìn)行檢測，就直接安裝在構(gòu)造物上，易造成意象不到的質(zhì)量事故。

三、材料供應(yīng)成本的控制。

材料供應(yīng)成本最主要從兩方面進(jìn)行控制，一方面是對材料采購價(jià)格的控制，另一方面是加強(qiáng)材料計(jì)劃的管理。

1、材料采購價(jià)格的控制。

材料采購價(jià)格包括材料單價(jià)、運(yùn)管費(fèi)、運(yùn)輸耗損和采購保管費(fèi)四個(gè)方面。

材料單價(jià)是材料價(jià)格中最重要的組成部分，也是采購價(jià)格控制中的重點(diǎn)，工程材料的采購首選公開招標(biāo)方式。因?yàn)檫@種方式公開透明，能夠最大可能地?cái)U(kuò)大供應(yīng)商范圍，從而達(dá)到降低材料采購價(jià)格的目的。材料招標(biāo)可由業(yè)主主持各標(biāo)段聯(lián)合進(jìn)行，也可由標(biāo)段單獨(dú)進(jìn)行。

在湖北滬蓉高速公路宜昌——恩施段第二十九合同段施工時(shí)，主要材料供應(yīng)由業(yè)主組織各標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)合招標(biāo)。對于鋼材供應(yīng)商，因價(jià)格隨市場變化幅度較大，供應(yīng)商無法承擔(dān)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，所以只進(jìn)行技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)的評價(jià)，經(jīng)濟(jì)標(biāo)只對供應(yīng)商加價(jià)部分進(jìn)行報(bào)價(jià)。評標(biāo)從供方資格、企業(yè)業(yè)績及信譽(yù)、供貨能力和運(yùn)輸保障措施、質(zhì)量保證能力等方面對投標(biāo)供應(yīng)商進(jìn)行綜合評價(jià)。評標(biāo)委員會確定了10個(gè)合格鋼材供應(yīng)商，并對供應(yīng)商獨(dú)立承擔(dān)的費(fèi)用（運(yùn)雜費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、利息、利潤等）作了最高價(jià)格約束。聯(lián)合招標(biāo)對水泥、混凝土外填劑預(yù)應(yīng)力材料等直接確定了中標(biāo)廠商，并將中標(biāo)廠商的投標(biāo)書報(bào)價(jià)定為最高供貨價(jià)。中標(biāo)通知書發(fā)布后，由供應(yīng)商和承包商單獨(dú)進(jìn)行合同談判，按談判達(dá)成的最終價(jià)格，服務(wù)付款方式等簽訂供貨合同。

聯(lián)合招標(biāo)的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約供應(yīng)商和工程承包商的時(shí)間和費(fèi)用，由業(yè)主建立一個(gè)平臺，供應(yīng)商和承包商共同參與。需要完善的是業(yè)主應(yīng)該允許承包商對后續(xù)潛在有能力的供應(yīng)方進(jìn)行再次評價(jià)，并在評價(jià)合格后增加為合格供方。

2、材料計(jì)劃管理

材料計(jì)劃包括需用量計(jì)劃、供應(yīng)及采購計(jì)劃和相應(yīng)的用款計(jì)劃。

材料需用量計(jì)劃是計(jì)劃部門根據(jù)當(dāng)期生產(chǎn)計(jì)劃提出，作為材料供應(yīng)采購計(jì)劃的依據(jù)。材料供應(yīng)及采購計(jì)劃根據(jù)材料需求量計(jì)劃和庫存情況，結(jié)合供貨能力、運(yùn)輸方式等因素編制。材料用款計(jì)劃是根據(jù)材料采購計(jì)劃制定，本著合理使用資金的原則，科學(xué)制定材料用款計(jì)劃。

材料計(jì)劃又是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理的過程，如果生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整，材料計(jì)劃應(yīng)隨之作出調(diào)整，科學(xué)合理的材料計(jì)劃是指導(dǎo)材料供應(yīng)、保障生產(chǎn)計(jì)劃、節(jié)約資金、降低成本的需要。

材料計(jì)劃制定后，必須嚴(yán)格執(zhí)行，合理的資金供應(yīng)是保障材料計(jì)劃順利完成的一個(gè)關(guān)鍵性因素。近幾年來國內(nèi)很多工程招標(biāo)中采用低價(jià)競標(biāo)的方式，企業(yè)盲目降低價(jià)格，使合同價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)算單價(jià)?？陀^上影響了施工企業(yè)資金流通，承包商利潤所剩無幾，同時(shí)還要為中標(biāo)工程項(xiàng)目墊付大筆的工程履約保證金，給材料資金的保證帶來很大困難，也正是因?yàn)橘Y金緊張影響了施工企業(yè)的付款承諾，增加了供應(yīng)商的資金壓力和合同風(fēng)險(xiǎn)，從而增加了材料價(jià)格和成本，最終影響了材料供應(yīng)，導(dǎo)致影響生產(chǎn)。

四、結(jié)論

綜上所述。在橋梁工程施工中，對工程造價(jià)進(jìn)行控制具有重要的意義，它是降低建筑施工成本的重要保證。但在降低工程造價(jià)的過程中，除了要依靠經(jīng)濟(jì)管理策略外，還要運(yùn)用科學(xué)的施工技術(shù)來保證質(zhì)量。從而為我國的交通事業(yè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供必要保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]程幼勤.試論降低橋梁工程造價(jià)的措施[A].1985.

[2]黃磊.淺析施工組織設(shè)計(jì)中影響橋梁工程造價(jià)的因素[J].山西建筑，2009，35（23）

[3]韓麗娜.鋼筋混凝土橋梁耐久性評估及維修加固方案的研究[D].2007.

[4]趙海歐.橋梁工程項(xiàng)目管理與實(shí)現(xiàn)創(chuàng)利的策略[J].遼寧經(jīng)濟(jì)，2009，""（10）