瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制探討

張曄

摘要：隨著我國(guó)道路建設(shè)水平的提升，道路建設(shè)施工質(zhì)量在不斷提升，而路面施工質(zhì)量是影響道路整體使用舒適度的關(guān)鍵因素?，F(xiàn)在我國(guó)大部分路面都是瀝青混凝土建設(shè)，與水泥混凝土相比，具有平整度高、無裂縫、行車舒適度要以及施工簡(jiǎn)易等特點(diǎn)。加強(qiáng)對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的控制管理是提升道路使用壽命的關(guān)鍵。本文就瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面在我國(guó)道路建設(shè)在我國(guó)應(yīng)用比較廣泛，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展更多的技術(shù)和設(shè)備被應(yīng)用到施工建設(shè)中來。想要更好的發(fā)揮其具有的功能，就需要加強(qiáng)對(duì)路面施工質(zhì)量的控制，加強(qiáng)對(duì)施工工藝、工序以及現(xiàn)場(chǎng)等多項(xiàng)因素的管理，滿足路面施工應(yīng)具備的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗滑性以及低揚(yáng)塵性要求。

一、施工材料質(zhì)量控制

材料是保證瀝青路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，主要包括瀝青、集料以及其他材料等，其中集料又分為粗集料和細(xì)集料。加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的控制，一方面是要加強(qiáng)對(duì)原材料控制管理，另一方面是加強(qiáng)對(duì)混合料的管理，雙管齊下提升施工材料的質(zhì)量。

（1）確保原材料質(zhì)量

加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的管理，首先針對(duì)集料：粗集料主要檢驗(yàn)其密度、磨耗值、壓碎值以及構(gòu)造形狀等，這些因素決定了瀝青混合料所具有的的耐久性、穩(wěn)定性、韌性以及耐磨性，要特別注意；細(xì)集料應(yīng)該注意含泥量、黏附性以及含軟石量，這些因素影響著混合料整形、耐久性以及壓實(shí)性等[1]。其次加強(qiáng)對(duì)瀝青材料的控制，主要考慮其感溫性能、塑性、粘結(jié)性以及韌性等，這些因素決定著混合料整體耐久性、穩(wěn)定性以及強(qiáng)度等。除要加強(qiáng)對(duì)這幾種主要材料質(zhì)量管理，還需要根據(jù)環(huán)保、節(jié)約以及方便等因素，結(jié)合所需材料的實(shí)際情況，決定是否向混合料中添加礦粉或者是抗剝離劑。另外，如果集料含泥量在所規(guī)定的范圍內(nèi)，可以向其添加回收份，要求最大量不得超過礦粉總量的25%。

（2）設(shè)備管理

瀝青混合料質(zhì)量管理中重要組成部分就是拌合，而影響物料攪拌質(zhì)量的關(guān)鍵因素就是設(shè)備的選擇，因此想要做好施工材料質(zhì)量控制，必須要加強(qiáng)設(shè)備管理。在選擇拌合設(shè)備時(shí)，必須要保證其生產(chǎn)力能夠滿足工程建設(shè)需要，拌合過程可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，并且可以對(duì)拌合物料進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，包括質(zhì)量分析、生產(chǎn)數(shù)量等。處要選擇合適拌和機(jī)，還需要根據(jù)施工具體情況選擇瀝青加熱設(shè)備、礦粉外加劑添加設(shè)備以及裝載機(jī)等附屬設(shè)備，保證在施工過程中能夠與拌和機(jī)相配合，為工程建設(shè)做好充足準(zhǔn)備[2]。

（3）材料拌合管理

在實(shí)際生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)配合比的控制管理，保證目標(biāo)配合比能夠在拌合過程中得以實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)對(duì)材料拌合過程的控制管理，一方面要求拌合溫度控制在15℃或者20℃，熱集料出料溫度控制在160℃，要求其含水量在5%左右。另一方面，要求混合料中粉料含量在4%～5%，瀝青含量4%～7%，其中最大骨料粒徑在20mm以下[3]。在物料拌合過程中要求冷熱料供料要平衡，加強(qiáng)對(duì)冷料轉(zhuǎn)速與流量之間關(guān)系的管理，以及根據(jù)實(shí)際情況確定篩網(wǎng)孔徑的選擇。

二、面層攤鋪過程質(zhì)量控制

加強(qiáng)面層攤鋪過程的質(zhì)量控制可以在兩方面進(jìn)行，即攤鋪前灑水卸料工序和面層正式攤鋪。

1.加強(qiáng)攤鋪前灑水工序管理控制

就現(xiàn)狀來看，大部分施工單位在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)不重視攤鋪錢灑水工作，但是灑水工序做不好將直接影響路面施工質(zhì)量。灑水量的控制主要是根據(jù)路基材料、施工環(huán)境等來確定，保證攤鋪混凝土前保證基層濕潤(rùn)。要求灑水時(shí)要均勻，在路基不平整地方不能出現(xiàn)存水情況。在施工過程中存在大量灑水不足現(xiàn)象，導(dǎo)致基層過干，鋪筑后混凝土路面底部出現(xiàn)大量細(xì)小裂紋，如果這些裂紋與混凝土本身收縮所產(chǎn)生的裂縫重疊后會(huì)造成整個(gè)路面裂紋增多，影響路面施工質(zhì)量。

2.加強(qiáng)路面攤鋪施工管理

加強(qiáng)路面攤鋪施工管理，首先應(yīng)該保證攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱溫度高于100℃，避免攤鋪面出現(xiàn)浮動(dòng)失靈、拉毛等現(xiàn)象。其次，熨平板拱度應(yīng)調(diào)整到適合路面攤鋪厚度、坡度、平整度以及路拱施工要求程度，保證攤鋪施工質(zhì)量。然后，要求攤鋪速度與拌合機(jī)產(chǎn)量相匹配，并按照勻速進(jìn)行攤鋪，在施工過程中不得隨意變速、調(diào)相或者停留。另外，對(duì)于覆蓋或者隔離劑撒布施工車輛應(yīng)該在譚剖及前方10～30cm外直線位置空擋等候。最后，加強(qiáng)對(duì)攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，保證能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)解決問題，保證路面施工質(zhì)量。

三、碾壓施工過程質(zhì)量控制

碾壓施工是瀝青混凝土路面施工重要組成部分，更是影響路面施工質(zhì)量的重要因素。加強(qiáng)對(duì)碾壓施工過程的質(zhì)量控制，首先，應(yīng)根據(jù)作業(yè)層要求結(jié)合實(shí)際情況選擇合適路基組合方式，具體問題具體分析確定碾壓速度、變數(shù)、溫度等，保證整個(gè)碾壓程序的順利進(jìn)行。其次，在對(duì)路面進(jìn)行碾壓時(shí)，必須要滿足相關(guān)施工規(guī)定，根據(jù)需要來確定實(shí)際碾壓速度。例如在初壓階段用60～80kN雙輪壓路機(jī)用1.5t、20km/h速度進(jìn)行碾壓；復(fù)壓選擇用100t、120kN三輪壓路機(jī)3km/h速度碾壓4～6遍；終壓選擇用60t、80kN雙輪壓路機(jī)以3km/h速度碾壓2～4遍。要注意速度一旦確定不得隨意更改，不允許出現(xiàn)中途停機(jī)等現(xiàn)象，需要按照規(guī)定重疊輪跡只能在規(guī)定路段內(nèi)進(jìn)行調(diào)向。最后，以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)控制鋼輪灑水量。另外，在對(duì)路面施工碾壓施工時(shí)，應(yīng)該注意如果混合物料溫度過低應(yīng)停止碾壓施工，避免破壞集料的棱角性。如果碾壓過程中出現(xiàn)物料溫度過低或者碾壓路段距離過長(zhǎng)情況時(shí)，應(yīng)該及時(shí)通知攤鋪機(jī)組和物料拌合站，做好對(duì)出料的控制工作，適當(dāng)降低攤鋪機(jī)行進(jìn)速度，保證路面碾壓施工質(zhì)量。

結(jié)束語：

隨著我國(guó)路網(wǎng)建設(shè)的快速發(fā)展，瀝青混凝土路面逐漸成為公路建設(shè)中最為常見的施工。加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制，可以有效保證形成舒適度，提升路面使用壽命。加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理，需要我們?cè)谑┕み^程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷加強(qiáng)對(duì)重要施工環(huán)節(jié)的研究，在施工工藝上對(duì)質(zhì)量進(jìn)行把握，實(shí)現(xiàn)有效控制路面施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 薛彩芳，于躍乾.公路瀝青混凝土路面施工過程的質(zhì)量控制[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè).2010（06）

[2] 張海萌.淺議公路瀝青混凝土路面施工過程的質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技.2011（01）

[3] 胡軍.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量影響因素分析及其控制措施[J].農(nóng)家之友（理論版）.2010（03）