提前介入精心組織嚴(yán)格培訓(xùn)為蘭新客專順利接管提供人員素質(zhì)保證

趙世全

【文章摘要】

隨著蘭新客專線路開通時(shí)間的接近，為使公司職工能夠適應(yīng)新的高鐵線橋維修工作崗位，作業(yè)人員業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)要求不斷提高，對(duì)高鐵維修人員亟待培訓(xùn)?，F(xiàn)就將我公司對(duì)高鐵維修人員培訓(xùn)情況做一介紹。

【關(guān)鍵詞】

蘭新客專；高鐵；線橋維修；培訓(xùn)

蘭新客專自蘭州西站引出，途徑青海省西寧、甘肅省張掖、嘉峪關(guān)、新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，線路橫跨新疆、甘肅、青海三省區(qū)，全長(zhǎng)1776公里，青海省境內(nèi)268公里，線路為Ⅰ級(jí)雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速為線下350km/h，線上初期按250km/h，預(yù)留進(jìn)一步提速的條件。工程于2009年11月4日開工建設(shè)，2014年12月30日開通運(yùn)營(yíng)。

為確保蘭新客專順利開通，對(duì)客專線橋維修人員素質(zhì)提出了新的要求，青藏鐵路公司工務(wù)系統(tǒng)結(jié)合勞衛(wèi)部前期調(diào)研后對(duì)儲(chǔ)備人員的安排，本著早準(zhǔn)備、早介入、早培訓(xùn)的原則，超前籌劃，精心組織，分步實(shí)施，創(chuàng)新培訓(xùn)管理模式，強(qiáng)化培訓(xùn)過程控制，嚴(yán)格培訓(xùn)質(zhì)量考核，全力推進(jìn)客專線橋維修人員培訓(xùn)工作，確保蘭新客專線橋維修人員按期完成資格性培訓(xùn)工作，技能達(dá)標(biāo)并持證上崗。

1 突出培訓(xùn)重點(diǎn)，提前介入謀劃

1.1 提高認(rèn)識(shí)，明確重點(diǎn)

蘭新客專對(duì)于青藏鐵路公司來說是一個(gè)全新的工作環(huán)境。為了保證能夠順利做好后期線路運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作，公司工務(wù)系統(tǒng)嚴(yán)格按照《高速鐵路主要行車工種崗位準(zhǔn)入管理辦法》（鐵勞衛(wèi)〔2011〕185號(hào)）及崗位標(biāo)準(zhǔn)要求，將業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)作為培訓(xùn)工作的重中之重，把各站段的優(yōu)秀人員列入重點(diǎn)培訓(xùn)對(duì)象，保證作業(yè)人員素質(zhì)、熟悉作業(yè)流程、掌握施工工藝。

1.2 提前介入，及早謀劃

為做好培訓(xùn)工作，工務(wù)系統(tǒng)按照“超前謀劃，教練式培訓(xùn)，注重實(shí)作”的思路，一是積極與甘青公司聯(lián)系，選派79名人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的學(xué)習(xí)，全面了解現(xiàn)場(chǎng)施工工藝；二是加強(qiáng)與西南交通大學(xué)的聯(lián)系，從各站段抽調(diào)優(yōu)秀人員進(jìn)行校園理論學(xué)習(xí)；三是及時(shí)與西安鐵路局聯(lián)系，派送部分人員參與既有高鐵線橋維修工作；四是密切與對(duì)口援助單位鄭州鐵路局聯(lián)系，聘請(qǐng)優(yōu)秀干部職工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)。

1.3 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任

為加強(qiáng)培訓(xùn)過程管理，一是成立了前期介入培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，工務(wù)系統(tǒng)主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，建立培訓(xùn)分工明確，層層抓好落實(shí)，指定一名專職人員負(fù)責(zé)培訓(xùn)管理制度。二是根據(jù)不同介入階段，明確培訓(xùn)形式、培訓(xùn)主體、培訓(xùn)內(nèi)容、授課人員等。三是制定培訓(xùn)管理辦法、考核要求等，使整個(gè)培訓(xùn)過程各個(gè)階段的職責(zé)部門和負(fù)責(zé)人更加明晰。

2 加強(qiáng)培訓(xùn)管理，明確培訓(xùn)實(shí)效

2.1 遵循“三實(shí)”原則，制定培訓(xùn)方案

“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”是職工培訓(xùn)的基本原則，也是制定培訓(xùn)方案的指導(dǎo)原則?！皩?shí)際”的原則，要求根據(jù)客專線橋維修內(nèi)容和人員現(xiàn)有素質(zhì)制定針對(duì)性培訓(xùn)方案，防止大而全的“走過場(chǎng)”培訓(xùn)，使培訓(xùn)內(nèi)容緊貼崗位作業(yè)實(shí)際?！皩?shí)用”的原則，主要是培訓(xùn)內(nèi)容符合崗位作業(yè)人員的需要，摒除不必要的，無關(guān)的培訓(xùn)內(nèi)容，使培訓(xùn)內(nèi)容與崗位作業(yè)緊密相連。“實(shí)效”的原則，要求時(shí)間安排、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)內(nèi)容等相一致，并取得崗位安全作業(yè)的實(shí)際效果。對(duì)抽調(diào)的人員均采用了集中授課方式后，再進(jìn)行委外現(xiàn)場(chǎng)觀摩，最后現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作等，體現(xiàn)了“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”的原則，使參培人員收到了較好的能力提升。

2.2 專職兼職結(jié)合，選用勝任教員

為了保證培訓(xùn)質(zhì)量，我們選擇相應(yīng)的技術(shù)骨干擔(dān)任培訓(xùn)教員。一是選擇在西南交通大學(xué)學(xué)習(xí)過的優(yōu)秀職工擔(dān)任教員，進(jìn)行部分理論授課；二是聘請(qǐng)鐵路總公司鐵科院專職教師進(jìn)行授課；三是聘請(qǐng)鄭州鐵路局高鐵維修精英進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作的演示教學(xué)。通過多渠道的專職兼職授課教師相結(jié)合，使培訓(xùn)充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備特點(diǎn)、專業(yè)技術(shù)管理規(guī)范，與安全風(fēng)險(xiǎn)管理緊密結(jié)合。

2.3 嚴(yán)格資格認(rèn)證，實(shí)施準(zhǔn)入培訓(xùn)

為保證順利進(jìn)行后期線橋維修要求，實(shí)施準(zhǔn)入培訓(xùn)制度。在培訓(xùn)方案中明確資格認(rèn)證要求，對(duì)培訓(xùn)考試合格的人員登記上崗資格，準(zhǔn)許參加作業(yè)；對(duì)未參加培訓(xùn)或考試不合格者必須補(bǔ)培、補(bǔ)考，仍不合格者，嚴(yán)禁上崗作業(yè)。實(shí)施嚴(yán)格的準(zhǔn)入培訓(xùn)制度，為蘭新客專順利接管和安全運(yùn)輸生產(chǎn)提供了作業(yè)人員素質(zhì)保證。

3 完善培訓(xùn)方式，確保培訓(xùn)質(zhì)量

3.1 適時(shí)集中培訓(xùn)，吃透作業(yè)方法

為確保培訓(xùn)具有較強(qiáng)的針對(duì)性，在培訓(xùn)前組織相關(guān)人員及與對(duì)口單位溝通，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，制定了針對(duì)性較強(qiáng)的培訓(xùn)方案。從各站段抽調(diào)優(yōu)秀人員開展集中預(yù)介入強(qiáng)化培訓(xùn)，通過培訓(xùn)使作業(yè)人員吃透現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、作業(yè)方法及施工工藝。

3.2 做好補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，鞏固培訓(xùn)效果

針對(duì)集中強(qiáng)化培訓(xùn)后，有的職工在短時(shí)間內(nèi)不能全面掌握新設(shè)備及新的作業(yè)方法的問題，及時(shí)組織補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，并對(duì)前期介入人員要求采用每天一題，班前提問的方式加強(qiáng)日常培訓(xùn)，鞏固集中培訓(xùn)內(nèi)容。

3.3 崗位實(shí)作評(píng)價(jià)，確保培訓(xùn)效果

在客專接管前，為檢驗(yàn)崗位作業(yè)人員是否掌握了新的作業(yè)辦法，工務(wù)系統(tǒng)結(jié)合介入培訓(xùn)后，利用接管前的一段學(xué)習(xí)期，將組織培訓(xùn)教師采取以實(shí)作鑒定的方式，到相關(guān)人員的作業(yè)崗位進(jìn)行檢查、考核、給出鑒定成績(jī)，找出和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求存在的差距，有針對(duì)的予以現(xiàn)場(chǎng)幫教、指導(dǎo)，或安排補(bǔ)強(qiáng)學(xué)習(xí)，確保崗位作業(yè)人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)培訓(xùn)。

3.4 抓教練式培訓(xùn)，提高培訓(xùn)效率

針對(duì)新的設(shè)備、新的工藝，我們聘請(qǐng)專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行教練式指導(dǎo)的培訓(xùn)方式：一是在軌道調(diào)試過程中，由專業(yè)人員對(duì)職工不熟悉的作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行幫教、指導(dǎo)，手把手地教，一招一式地練，保證作業(yè)安全。二是由專業(yè)人員對(duì)崗位作業(yè)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵技能，新設(shè)備操作技術(shù)規(guī)程的關(guān)鍵內(nèi)容逐一幫教。現(xiàn)場(chǎng)教練式培訓(xùn)相對(duì)其它培訓(xùn)方式針對(duì)性更強(qiáng)，內(nèi)容更為簡(jiǎn)潔、實(shí)用，教師只需操作或指點(diǎn)一下，作業(yè)人員便會(huì)明白，培訓(xùn)效率高，效果也非常好。

3.5 現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，提升理性認(rèn)識(shí)

通過介入的集中強(qiáng)化培訓(xùn)，職工對(duì)客專維修作業(yè)方法有了初步的理性認(rèn)識(shí)，但并不太清楚接管后現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)過程中存在的具體設(shè)備問題，缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的感性人認(rèn)識(shí)。為提高職工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的感性認(rèn)識(shí)，以便更好的理解新的作業(yè)規(guī)定，為此，工務(wù)系統(tǒng)積極與西安鐵路局聯(lián)系，到鄭西高鐵作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際觀摩學(xué)習(xí)，弄清具體設(shè)備維修過程，加深對(duì)培訓(xùn)中內(nèi)容的理解，經(jīng)過“理性—感性—理性”的循環(huán)，提升職工對(duì)所學(xué)知識(shí)的理性認(rèn)識(shí)，達(dá)到理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，進(jìn)一步鞏固培訓(xùn)效果。

4 結(jié)束語

以上是我對(duì)青藏鐵路公司蘭新客專線橋作業(yè)人員前期介入培訓(xùn)工作的介紹。由于高鐵對(duì)于我公司來說是一個(gè)全面的概念，在培訓(xùn)的過程中還存在很多的不足之處，今后我們將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際作業(yè)情況，調(diào)整培訓(xùn)方式、方法，確保人員技能水平及素質(zhì)的達(dá)標(biāo)，為安全生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]鐵道部勞動(dòng)和衛(wèi)生司.高速鐵路線路維修崗位〔S〕.北京：中國(guó)鐵道出版社，2012.

[2]鐵道部勞動(dòng)和衛(wèi)生司.高速鐵路橋隧維修崗位〔S〕.北京：中國(guó)鐵道出版社，2012.