本鋼1700mm生產(chǎn)線精軋機入口導(dǎo)板導(dǎo)向輪裝置的設(shè)計及使用

摘要：本鋼熱連軋1700mm機組在軋制硅鋼時產(chǎn)生破邊故障，嚴重影響了鋼板表面質(zhì)量；通過分析和查找原因，最終設(shè)計在入口導(dǎo)板增加導(dǎo)向輪裝置，解決了實際存在的問題。

關(guān)鍵詞：硅鋼；破邊；入口導(dǎo)板；導(dǎo)向輪

Summary： When the rolling silicon steel in the 1700mm Hot Strip Mill，the edge crack ofen producted ，it influence the quality of the steel plate ；By the observation and the analysis， finally we design the guide roll in the entry guides， after application ， solution developed.

Key words： silicon steel、edge crack、entry guide、guide roll

本鋼熱連軋廠1700mm生產(chǎn)線自2001年設(shè)備改造后，設(shè)備裝備水平以及設(shè)備裝機精度都得到了大幅的提高，但近幾年隨著市場的變化以及軋制產(chǎn)品品種的增加，對設(shè)備的精度和裝備要求的越來越高，特別是自2012年年底開始，隨著本鋼生產(chǎn)硅鋼產(chǎn)量的增加，1700mm生產(chǎn)線精軋機產(chǎn)生的“破邊”現(xiàn)象，成為影響生產(chǎn)軋制穩(wěn)定性的主要因素，為此，解決在精軋機組產(chǎn)生的破邊成為首要任務(wù)。

1.設(shè)備和生產(chǎn)現(xiàn)狀

1.1設(shè)備本體存在的缺陷

根據(jù)設(shè)備技術(shù)檔案記載，在2001年1700mm生產(chǎn)線E3/R3側(cè)導(dǎo)板改造和更新E3立輥軋機時，E3/R3側(cè)導(dǎo)板的軋制中心線與R3軋制中心線偏離14.5mm，因此鋼板出R3軋機后明顯偏向中間輥道的傳動側(cè)，經(jīng)過飛剪前導(dǎo)尺矯正后導(dǎo)入精軋機的鋼板仍然偏向傳動側(cè)；

1.2 2001年1700mm生產(chǎn)線設(shè)備改造時，由于F1機前空間限制，無法設(shè)計安裝F1E立輥。

1.3生產(chǎn)狀況

由于硅鋼本身具有較高的粘度，導(dǎo)致與精軋機入口導(dǎo)板接觸后，容易粘連在入口導(dǎo)板耐磨襯板上，堆積后進而將硅鋼邊部撕裂產(chǎn)生所謂的破邊。

2.導(dǎo)向輪設(shè)計原理

2.1 安裝機架

2001年1700mm生產(chǎn)線改造時，由于精除鱗機和F1機架間的空間較小，無法滿足換輥時入口導(dǎo)板平移，因此對F1機架的入口導(dǎo)板單獨設(shè)計為固定形式，此入口導(dǎo)板較F2—F7入口導(dǎo)板偏小，考慮到安裝導(dǎo)向輪后，維護檢修困難，因此F1入口導(dǎo)板不增加導(dǎo)向輪；F5—F7軋機為精軋機尾部機架，帶鋼厚度在此機架時相對較薄，參照鞍鋼1700mm生產(chǎn)線入口導(dǎo)板導(dǎo)向輪安裝的經(jīng)驗，故不在F5—F7軋機入口導(dǎo)板安裝導(dǎo)向輪。因此選在F2—F4入口導(dǎo)板安裝導(dǎo)向輪。

2.2安裝位置

2.2.1為了確保導(dǎo)向輪安裝后能達到預(yù)計的效果，設(shè)計導(dǎo)向輪表面高出平行段襯板表面10mm。

2.2.2為了方便檢修維護，根據(jù)精軋機入口導(dǎo)板導(dǎo)板體的實際結(jié)構(gòu)，設(shè)計將導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)板體導(dǎo)向段（喇叭口段）與平行段接口位置，該位置能夠保證帶鋼通過導(dǎo)向輪導(dǎo)向后正常進入軋機。

2.3導(dǎo)向輪型式

2.3.1根據(jù)精軋機入口導(dǎo)板導(dǎo)板體的結(jié)構(gòu)，設(shè)計導(dǎo)向輪嵌入到入口導(dǎo)板兩側(cè)導(dǎo)板體的外側(cè)，即：將導(dǎo)向輪下部方軸嵌入到導(dǎo)板體（厚度為96.5mm）水平滑板的底板處。

2.3.2導(dǎo)向輪型式為輥筒式，由主軸、輥筒和附件組成，①主軸固定：主軸兩端設(shè)計為方形，上方采用壓板固定，下方鑲嵌在導(dǎo)板體方形槽內(nèi)（原設(shè)計導(dǎo)板體沒有方形槽，裝配前需要在兩側(cè)導(dǎo)板體上加工方形槽）；②外邊輥筒轉(zhuǎn)動。將導(dǎo)向輪主軸固定在導(dǎo)板體上，由于導(dǎo)板體的高度和鋼板可能與導(dǎo)向輪接觸的最大高度限制，設(shè)計導(dǎo)向輪輥身長度為370mm。

2.3.3導(dǎo)向輥需要承受最高達到1030℃帶鋼溫度的烘烤，以及較強的沖擊力，因此輥筒本體材質(zhì)選用Q235B，表面不小于3mm的堆焊層，表面硬度達到HS82±3；為了延長導(dǎo)向輥的使用壽命以及導(dǎo)向輪高溫下對兩側(cè)軸承的影響，在牌坊上增加冷卻水（冷卻水噴嘴選擇角度可調(diào)式的）。

2.3.4考慮到帶鋼線速度最大達到3米/秒，同時導(dǎo)向輪承受較大的沖擊力，導(dǎo)向輪采用上下兩組調(diào)心輥子軸承2315，兩側(cè)軸承通過中間定位套確定軸承位置。

2.3.5導(dǎo)向輪兩側(cè)軸承的潤滑采用集中干油潤滑的形式。

2.3.6檢修維護導(dǎo)向輪時，受入口導(dǎo)板上方側(cè)噴水橫梁的影響，需要將入口導(dǎo)板開到換輥位置，同時將入口導(dǎo)板合到最小位置（700mm位置），同時兩側(cè)導(dǎo)板體插安全銷做好安全防護。

3.效果

自2012年12月21日在F2機架上機后，導(dǎo)向輪能夠?qū)︿摪迤鸬秸_導(dǎo)向作用，尤其對鋼板邊部破邊得到明顯抑制；到2013年6月為止，出現(xiàn)兩次導(dǎo)向輪上方壓蓋螺栓折斷現(xiàn)象（主要原因鋼板頭部側(cè)彎嚴重，對導(dǎo)向輪瞬間沖擊大，將壓蓋螺栓撞斷，原設(shè)計壓蓋連接螺栓為M16×130，考慮到M16螺栓強度不夠，重新設(shè)計為M24×130，修改后的導(dǎo)向輪2013年10月份上機后避免了同類事故的發(fā)生。

4.結(jié)語

通過對1700mm線精軋機入口導(dǎo)板增加導(dǎo)向輪裝置，有效抑制了鋼板在精軋機“破邊”的產(chǎn)生，尤其是在軋制類似硅鋼級別的高粘度鋼板時，效果更加明顯，這不但提高了軋制節(jié)奏，而且大大提高了鋼板的表面質(zhì)量。通過資料查詢，發(fā)現(xiàn)很多熱軋帶鋼廠（尤其是精軋機前沒有安裝立輥的熱軋帶鋼廠）都存在同樣的問題。希望通過撰寫此文，在大家遇到此類問題時，

能給熱軋帶鋼廠或設(shè)計廠家一些指導(dǎo)意見和技術(shù)參照。

參考文獻：

[1]張金玲.熱軋帶鋼精軋機組側(cè)導(dǎo)板磨損分析及結(jié)構(gòu)改進.《軋鋼》，2013年05期

[2]機械工業(yè)出版社，2004.8（2006.4）《機械設(shè)計手冊》第3卷

[3]二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司.軋機入口導(dǎo)衛(wèi)裝置.中國應(yīng)用技術(shù)，2010.08

作者簡介：

左永軍（1974.11—），男，工程師，本科學(xué)歷，2000年畢業(yè)于內(nèi)蒙古科技大學(xué)機械設(shè)計及制造專業(yè)。