田力
一、內(nèi)環(huán)交通現(xiàn)狀
南京市快速內(nèi)環(huán)交通目前包括玄武湖、九華山、西安門、通濟門、模范馬路、鼓樓、集慶門、草場門、清涼門、水西門、江東門、北圩路、管子橋、龍江隧道以及賽虹橋、雙橋門兩大立交群,隨著快速內(nèi)環(huán)的建成通車。機動車保有量的迅速增長,內(nèi)環(huán)交通高峰時間段的通行情況令人擔憂,作為南京市快速內(nèi)環(huán)管養(yǎng)單位,我們用一組數(shù)據(jù)來量化目前內(nèi)環(huán)交通的現(xiàn)狀:
1、隧道日常交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計:
隧道名稱
日均車流量
拋錨、事故、追尾(每周)
玄武湖隧道
約12萬車次
24
九華山隧道
約10萬車次
11
西安門隧道
約9萬車次
13
通濟門隧道
約9萬車次
7
模范馬路隧道
約7萬車次
1
草場門隧道
約8萬車次
1
清涼門隧道
約8萬車次
4
水西門隧道
約9萬車次
9
集慶門隧道
約8萬車次
4
龍江隧道
約4萬車次
0
管子橋隧道
約4萬車次
0
北圩隧道
約4萬車次
0
江東門隧道
約6萬車次
1
總計
約100萬車次每天
76起
從我們?nèi)粘9莛B(yǎng)的情況分析,在高峰時間段,內(nèi)環(huán)交通功能基本達到飽和,例如早晚高峰龍蟠路高架通濟門隧道出入口,九華山新莊入口、賽虹橋立交均是交通擁擠的重災區(qū),甚至在白天大部分時間段內(nèi)的交通情況均是車多緩行的格局。一旦遇到車輛拋錨、追尾、違章車輛駛入,交通就會立刻癱瘓。
2、隧道、立交橋面大型貨車、渣土車、工程機械、危險品車、超載車輛行駛情況
2.1、時間段
根據(jù)日常管養(yǎng)數(shù)據(jù)顯示,隧道、立交橋面集中出現(xiàn)重載車輛、渣土車時間11:00-14:00,晚間9:00以后。
3、隧道、立交橋面摩托車、電動車、行人違章情況
3.1、時間段
出現(xiàn)時間段為全天不定時出現(xiàn)
3.2、采取措施
對于騎車的市民,我們盡可能上前勸阻攔截,在隧道內(nèi)的行人,由我公司中控中心發(fā)現(xiàn)之后,通知管養(yǎng)基地人員前去帶出隧道。
3.3、存在問題
1)由于隧道進出口車速快,車輛多,隧道崗亭無法進行勸阻攔截,導致違規(guī)機動車、電動車進入隧道。
2)隧道內(nèi)出現(xiàn)行人主要是隧道內(nèi)車輛違規(guī)私自放下行人、流浪人員誤闖隧道。
3)在我們盡可能勸阻的情況下,騎車的市民往往不理睬,更有甚者威脅隧道管理人員。
4、隧道、立交橋面水泥攪拌車、渣土車、油罐車、超載車輛拋灑滴漏情況
在我們的日常管養(yǎng)中經(jīng)常出現(xiàn)立交橋面因渣土車拋灑滴漏引起大面積污染,主要表現(xiàn)以下幾種情況:
1、立交橋面大面積的渣土污染帶,白色泡沫污染帶。
2、橋面超載車輛超載物品掉落造成行車阻礙。
3、隧道內(nèi)油污引起車輛制動打滑造成追尾事故。
5、隧道交通事故致設備損壞情況
超高車輛駛入隧道,造成隧道設施損壞的案例每年都在發(fā)生,主要表現(xiàn)在一些超載車輛的貨物超過隧道限制高度,造成包括隧道龍門架、電子指示牌撞壞,這些車輛通常是一些違規(guī)的黃牌車輛。例如在2012年的9月19 日上午,一輛渣土車駛入模范馬路隧道,因剎車慣性造成5車追尾事故,損壞對道卡索板6塊約20平方,造成隧道交通癱瘓。
下面是一份12年至14年內(nèi)環(huán)交通事故造成的設施損壞統(tǒng)計
年份
事故數(shù)量
事故損壞金額(元)
2012
29起
98049
2013
31起
156459
2014
64起
163913
總計
124起
約28萬元
二、應對措施
根據(jù)以上的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前內(nèi)環(huán)交通流量已趨于飽和,一旦發(fā)生違章貨車、行人、電動車闖入隧道、高架,勢必造成更大的擁堵,胤礽,我司與交管、城管部門多次協(xié)調(diào)溝通,建議采取以下措施加以防范,以確保內(nèi)環(huán)交通的暢通:
1、賽虹橋、雙橋門兩大立交群所有匝道上橋口增設30噸限重標志,限制重載貨車進入內(nèi)環(huán)區(qū)域。
2、交通管理部門在內(nèi)環(huán)重要進口、崗亭增加人員執(zhí)勤,并加強白天及夜晚的巡查,加大處罰力度。
3、加強電視媒體、廣播對內(nèi)環(huán)隧道、立交橋交通行駛的提醒及宣傳,并對違規(guī)電動車、摩托車做一些執(zhí)法行動。
4、在立交橋面和隧道內(nèi)安裝高清探頭,凡是進入隧道的違規(guī)車輛立即曝光處罰。