市政道路工程瀝青路面施工技術(shù)的探討

陳堅(jiān)

摘要：本文主要對(duì)城市市政基礎(chǔ)設(shè)施道路瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行相關(guān)探討，并提出相關(guān)的處理措施。

關(guān)鍵詞：市政道路瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量

1前言：

近年來隨著城市交通流量的增長，車載質(zhì)量的增加以及高溫和低溫的作用，對(duì)市市政道路路面的使用性能的要求越來越高，為適應(yīng)新的要求，保證路面良好的使用狀態(tài)，延長路面的使用壽命，就必須改善路面材料的質(zhì)量。SBS改性瀝青混合料路面的特有的優(yōu)良的使用性能和長久的使用壽命，滿足了車輛對(duì)城市道路路面能安全舒適地快速通行的要求。改性瀝青混凝土路面具有高溫、重載時(shí)車轍變形量低、低溫性能良好、不容易產(chǎn)生裂縫、斷裂等優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了水泥混凝土路面的不足，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，近年來，在城市建設(shè)過程中，改性瀝青混凝土路面被大量采用，用以替代單純的水泥混凝土路面。

2材料選用方面

2.1材料指標(biāo)和檢測(cè)

材料、混合料都要在室內(nèi)做出指標(biāo)（現(xiàn)場(chǎng)不能做的，到研究、設(shè)計(jì)部門做）。施工中要隨時(shí)、經(jīng)常地按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)。在施工現(xiàn)場(chǎng)條件下做檢測(cè)、試驗(yàn)，如取現(xiàn)場(chǎng)材料（拌后的混合料、運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)鋪完的混合料）做指標(biāo)檢測(cè)及配合比組成、力學(xué)指標(biāo)等。對(duì)鋪完的結(jié)構(gòu)層鉆取、割取、挖取結(jié)構(gòu)實(shí)體分析檢測(cè)，盡量用比較準(zhǔn)確的無破損法檢測(cè)。事前提前作出檢測(cè)方案，提出需要的檢測(cè)儀器設(shè)備，如能鉆取底基層的取芯機(jī)。這種方法主要是在施工中檢測(cè)，對(duì)沒達(dá)到指標(biāo)要求的可及早發(fā)現(xiàn)并提出可行的改進(jìn)措施。只有實(shí)體指標(biāo)真正達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，修出的路面具有耐久性，減少早期病害。實(shí)際上根據(jù)筆者對(duì)5年來高州市發(fā)生早期病害的城市瀝青路面的統(tǒng)計(jì)來看，有75.4%的比例是材料檢測(cè)不過關(guān)造成的。

2.2瀝青選材

選擇國產(chǎn)還是進(jìn)口瀝青材料，可根據(jù)原材料試驗(yàn)、不同改性瀝青試驗(yàn)加木質(zhì)素纖維試驗(yàn)、摻抗剝劑試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行選擇。原材料試驗(yàn)、不同改性瀝青試驗(yàn)，可選用丁苯橡膠SBR、苯乙烯丁苯二烯SBS、SBR加3085（日本）、麥克改性粉（美國）。各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)選擇苛刻的條件（高溫、高壓、加水、加荷）反復(fù)試驗(yàn)，觀察其與石料（或混合料）結(jié)合的穩(wěn)定性，最后確定采用何種瀝青和改性外摻劑。根據(jù)筆者近年來在高州市城市道路施工中的經(jīng)驗(yàn)來看，采用國產(chǎn)瀝青，只要確保按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求用料、監(jiān)理到位，還是能夠滿足竣工質(zhì)量要求的。

2.3集料選材

砂、石等集料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)中明確的料場(chǎng)和規(guī)定的數(shù)量組織專門加工，取樣試驗(yàn)，對(duì)號(hào)入座（墊層、底基層、基層、面層集料截然分開）。

2.4物料選材

礦粉、石灰、粉煤灰、水泥等物料，必須通過招標(biāo)或商議選定廠家，嚴(yán)格控制按標(biāo)準(zhǔn)采購生產(chǎn)。單質(zhì)材料應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)，保證其平穩(wěn)性。

3改性改性瀝青混凝土的施工

改性瀝青混凝土路面的施工工藝，其程序與方法和非改性瀝青的熱拌瀝青混凝土路面基本相同，所不同的主要式施工溫度由于瀝青改性后的粘度增大必須提高，這是SBS瀝青混凝土路面施工的技術(shù)關(guān)鍵。施工工藝：施工準(zhǔn)備—混合料的生產(chǎn)——混合料的運(yùn)輸——混合料的攤鋪——混合料的壓實(shí)。

3.1施工準(zhǔn)備

（1）按要求準(zhǔn)備好生產(chǎn)所播的各種材料;

（2）準(zhǔn)備好生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等設(shè)備，并進(jìn)行必要的校驗(yàn);

（3）鋪筑前，檢查下承層的質(zhì)量，并清掃干凈。按規(guī)定噴灑透層油或粘層油，噴灑量約為0.3kg/m3。

3.2混合料的生產(chǎn)

（1）改性瀝青制備：在加熱基質(zhì)瀝青并泵入改性設(shè)備前摻入抗剝落劑，應(yīng)保證摻量符合設(shè)計(jì)要求（基質(zhì)瀝青的0.3%），嚴(yán)防漏摻。將基質(zhì)瀝青加熱到160～165℃時(shí)，泵入到改性設(shè)備.控制導(dǎo)熱油溫度，考慮到SBS在高速剪切也會(huì)使溫度升高，嚴(yán)格控制制備溫度;SBS的加熱溫度不宜超過190℃，在160～180℃時(shí)，SBS具有較好的柔韌性，并易于加工;研磨時(shí)間不應(yīng)少于30min，研磨遍數(shù)與現(xiàn)場(chǎng)研磨機(jī)臺(tái)數(shù)有關(guān)，制備過程中應(yīng)嚴(yán)格控制SBS摻量。（2）SBS改性瀝青混合料的拌和：在拌和中，確保集料級(jí)配和瀝青用量的準(zhǔn)確;混合料的拌和時(shí)間一般為每盤50S，混合料拌和應(yīng)均勻一致、無離析、無花白現(xiàn)象。拌和溫度控制在以下范圍內(nèi)：集料溫度保持在180～190℃，改性瀝青溫度控制在165～175'℃，混合料拌和、出料溫度控制在170～180℃，不能超過190℃。

3.3SBS改性瀝青混合料的運(yùn)輸

根據(jù)拌和站和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車輛數(shù)，保證攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)前面常保存有4～5輛待卸車。運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它雜物殘留車用;為防止瀝青混合料與車廂扳粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液。結(jié)料時(shí)宜采用多次（不少于3次）移動(dòng)的方式，以防治混合料高析;運(yùn)輸車必須加蓋篷布或其它保溫材料。

3.4SBS改往瀝青混合料的攤鋪

（1）攤鋪溫度宜控制在170～180℃，不得低于160℃。

（2）每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨平板到規(guī)定溫度（不低于85℃），攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。

（3）面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注愈平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕.攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。

（4）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)控制在2.0m/min左右，做到級(jí)慢、均勻不間斷攤鋪。

（5）攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在0～3mm。

（6）要注意攤鋪機(jī)接料的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未璐出，尚有約10cm厚的熱料時(shí)攏料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩典才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。

（7）嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，料車應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿20cm處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)命上井推動(dòng)料車前進(jìn)。隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理.料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。

3.5SBS改性瀝青混合料的壓實(shí)

對(duì)于密級(jí)配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍是130℃～150℃，其最終碾壓溫度不低于120℃。SBS瀝青混合料的壓實(shí)工藝本著以下原則進(jìn)行：按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面，只有在高溫條件下堿壓才能取得更好的效果，壓實(shí)速度控制在4～5Km/h。碾壓速度均衡，倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要逐漸地改變，不許擰著彎行走，對(duì)每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡.決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置。突然剎車或停車休息。碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機(jī)械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機(jī)），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50℃才能開放交通。

3.6SBS改性瀝青混合料的路面接縫

接縫包括縱向接縫和橫向接縫。路面攤鋪時(shí)應(yīng)盡盆避免縱縫，當(dāng)路面較寬，一臺(tái)攤鋪機(jī)無法全幅攤鋪時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)分梯隊(duì)式攤鋪，以熱接縫一次成型;橫向接縫是每天都要碰到的。其平接縫的具體做法是：用3m直尺檢查平整度，將坡下部分用切割機(jī)切掉并清除，切縫必須平直，再次攤鋪前，將縫邊的污染物擦千凈并涂刷粘層瀝青，保證粘接良好。

4結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程建設(shè)規(guī)模越來越大。SBS改性瀝青混合料路面施工是一城技術(shù)性強(qiáng)，現(xiàn)代化的施工機(jī)械，高素質(zhì)的人員，成熟的施工工藝是必要的質(zhì)量保證手段，在施工過程中，只有從原材料把關(guān)開始，對(duì)瀝青混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等工藝上進(jìn)行層層把關(guān)，這樣才能鋪筑出優(yōu)良的路面工程。