淺析汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂檢測(cè)技術(shù)

張帥江

摘要：汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿是非常關(guān)鍵的部件，這對(duì)汽車(chē)的正常運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用。文章首先介紹了汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂檢測(cè)技術(shù)，其次對(duì)汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析，汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂的類(lèi)型及分析，為汽車(chē)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)斷裂檢測(cè)技術(shù)提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)機(jī)械;傳動(dòng)桿;斷裂;檢測(cè)技術(shù);應(yīng)用;類(lèi)型

汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿是發(fā)動(dòng)機(jī)里最重要的部件，機(jī)械傳動(dòng)桿在出廠前就對(duì)其進(jìn)行斷裂檢測(cè)，只有這樣才能真正的投入到正常的使用中。在生產(chǎn)的過(guò)程中，主要是將桿體和蓋體進(jìn)行組裝，傳動(dòng)桿的結(jié)實(shí)構(gòu)造很難辨別，需要進(jìn)行檢測(cè)，才能了解是否可以運(yùn)用到實(shí)際中?，F(xiàn)在，汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿的生產(chǎn)工藝存在缺陷，汽車(chē)傳動(dòng)桿技術(shù)還在不斷地完善。

一、汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂檢測(cè)技術(shù)

眾所周知，汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)里的關(guān)鍵部件，對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行有著重要的影響。機(jī)械傳動(dòng)桿在出廠之前，必須采取相應(yīng)的措施進(jìn)行斷裂檢測(cè)，才能夠投入汽車(chē)的實(shí)際使用中去，只有在經(jīng)過(guò)檢測(cè)之后，才能確保其質(zhì)量合格，滿(mǎn)足使用的要求。汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿在生產(chǎn)過(guò)程中，把桿體與蓋體進(jìn)行組裝而成，傳動(dòng)桿的結(jié)實(shí)構(gòu)造很難用感覺(jué)分辨出來(lái)，必須在出產(chǎn)之前，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，然后才能夠確保其安全與可靠，并在實(shí)際運(yùn)用中能夠安全可靠的承受機(jī)械傳動(dòng)。然而，在汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿的生產(chǎn)過(guò)程中，也往往會(huì)存在著一些缺陷與不足，影響其性能的最佳發(fā)揮，需要采取相應(yīng)的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行檢查，以滿(mǎn)足使用的需要。近年來(lái)，隨著汽車(chē)傳動(dòng)桿技術(shù)斷出現(xiàn)革新和升級(jí)，新工藝、新技術(shù)不斷被運(yùn)用到傳動(dòng)桿生產(chǎn)中，汽車(chē)傳動(dòng)桿的生產(chǎn)不斷降低費(fèi)用，減少生產(chǎn)工時(shí)。而針對(duì)這種情況，在實(shí)際工作中，必須運(yùn)用好汽車(chē)傳動(dòng)桿斷裂檢測(cè)技術(shù)，加強(qiáng)檢測(cè)和分析，使傳動(dòng)桿處于最佳性能，以促進(jìn)新工藝在生產(chǎn)中得到更好的運(yùn)用，提高傳動(dòng)桿的質(zhì)量。

二、汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

在車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)行中，離不開(kāi)汽車(chē)傳動(dòng)桿斷裂檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用，它具體的操作過(guò)程和步驟如下：將汽車(chē)傳動(dòng)桿進(jìn)行鍛造之后，然后把檢測(cè)斷裂的部分進(jìn)行解剖。通過(guò)解剖，這是就能夠更加清楚的了解汽車(chē)傳動(dòng)桿斷裂的實(shí)際情況，以便對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的研究和分析。先將大斷裂處的溝槽進(jìn)行仔細(xì)的觀察和研究，將汽車(chē)傳動(dòng)桿進(jìn)行集中點(diǎn)的觀察，同時(shí)將傳動(dòng)桿本身裝入到檢測(cè)設(shè)備當(dāng)中，需要注意的是，將傳動(dòng)桿的一部分放在斷裂剖面的設(shè)備半芯里，以方便接下來(lái)的檢測(cè)和分析。同時(shí)，還需要將待檢測(cè)的汽車(chē)傳動(dòng)桿夾緊，繼而使用外力把傳動(dòng)桿放在半軸中，從而對(duì)傳動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)完全的夾緊。此外，還需要借用外力，將傳動(dòng)桿斷裂的楔放到汽車(chē)傳動(dòng)桿的檢測(cè)設(shè)備中，同時(shí)在楔的外力作用之下，把斷裂剖面分割成為兩個(gè)不同部分，包括傳動(dòng)桿體與傳動(dòng)桿蓋。通過(guò)設(shè)備使用外力，將傳動(dòng)桿與傳動(dòng)蓋在斷裂處進(jìn)行直接組合，這樣一來(lái)，即使分離之后的傳動(dòng)桿，也能夠與傳動(dòng)桿蓋重新相連在一起，與此同時(shí)，還能夠進(jìn)一步的加大接觸面的面積，進(jìn)而提高傳動(dòng)桿承載能力，更好地滿(mǎn)足車(chē)輛的需要，確保使用的安全。

三、汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂的類(lèi)型及分析

（1）力學(xué)斷裂及檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用。在外力作用的影響下，往往會(huì)致使汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿在外力的作用下，可能會(huì)出現(xiàn)各種斷裂的形式，給其正常作用的發(fā)揮帶來(lái)嚴(yán)重的不利影響。汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂的類(lèi)型主要包括：前后型斷裂、張開(kāi)型斷裂、平面型斷裂等等。如果汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿在受到外界拉力的作用下，超過(guò)其承受的限度，也往往會(huì)出現(xiàn)張開(kāi)型的斷裂。從這里我們可以看出，汽車(chē)傳動(dòng)桿具有金屬所具有的脆性屬性，也正是因?yàn)榫哂羞@種脆弱性，因此，汽車(chē)機(jī)械桿受到外力作用的影響，自然而然地會(huì)出現(xiàn)力學(xué)斷裂的情況，影響其正常功能的發(fā)揮。

另外，不同的原材料在鉆孔、塑形等受外力的過(guò)程中，都可能會(huì)導(dǎo)致原材料出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。與此同時(shí)，溫度的影響也會(huì)使得原材料在塑形過(guò)程中因溫度的脹裂，而形成的裂痕，影響原材料作用的發(fā)揮，對(duì)整個(gè)傳動(dòng)桿制造也會(huì)帶來(lái)不利影響。一般來(lái)說(shuō)，原材料在受到外界溫度差較大的情況下，就會(huì)自然而然地形成較大的溫度差，進(jìn)而導(dǎo)致原材料受到內(nèi)力的斷裂，一般會(huì)受到內(nèi)在的膨脹與伸縮力的影響，從而進(jìn)一步導(dǎo)致汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿出現(xiàn)斷裂。因此，在汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿的制造過(guò)程中，需要營(yíng)造較為恒定的室溫，盡可能降低溫度差。

（2）毛坯材料。由于脆性材料更易發(fā)生脆性斷裂，適于采用斷剖工藝制造的傳動(dòng)桿，主要采用下述三種材料的毛坯：粉末鍛造毛坯;可鍛鑄鐵;70高碳鋼。這三種材質(zhì)的毛坯，室溫下可實(shí)現(xiàn)脆性斷裂，傳動(dòng)桿大頭孔不產(chǎn)生明顯塑性變形，其變形量≤40μm，經(jīng)機(jī)加工后，其圓度誤差可減為3m。此外，45～55鍛鋼毛坯也可使用斷剖技術(shù)進(jìn)行傳動(dòng)桿制造，但必須保證在-40℃時(shí)，才可實(shí)現(xiàn)脆性斷裂，保證脹裂后的變形足夠小。

（3）溫度影響.斷裂剖面如同沖壓面一樣，通常分為三區(qū)，由斷裂源向外依次可分為纖維區(qū)、放射區(qū)、剪切唇。當(dāng)斷面的放射區(qū)較寬時(shí)，表示材料的塑性差，脆性較大。反之，纖維區(qū)較大，表明材料的塑性及韌性較好。如何加大放射區(qū)寬度，縮小纖維區(qū)寬度，是實(shí)現(xiàn)脆性斷裂的條件。當(dāng)溫度低于室溫時(shí)，放射區(qū)即已顯著增大，這樣為室溫下實(shí)施傳動(dòng)桿的斷剖工藝提供了實(shí)驗(yàn)保障。

（4）構(gòu)造斷裂及檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用。事實(shí)上，不合理的汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿制造模具，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿出現(xiàn)斷裂情況。汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿會(huì)因?yàn)椴豢茖W(xué)的模具設(shè)計(jì)而出現(xiàn)斷裂情況。在制造的過(guò)程中，汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿的斷裂與模具的構(gòu)造存在著密切的聯(lián)系。汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿的斷裂紋路的深度與斷裂程度成反比，但是，汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂紋路，對(duì)斷裂程度的影響也具有一個(gè)確定的臨界值。如果傳動(dòng)桿的斷裂深度比臨界值小，那么，就能夠保證裂痕穩(wěn)定。然而，要是傳動(dòng)桿的裂紋深度大于臨界點(diǎn)，那么，裂紋就會(huì)失去平衡，從而形成不可修復(fù)的裂紋。

四、結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿在生產(chǎn)制造上比較簡(jiǎn)單，但是必須注意的是，汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿在生產(chǎn)過(guò)程中要細(xì)致，處理好其中細(xì)微的問(wèn)題。近年來(lái)，隨著制造技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿的新工藝開(kāi)始得到越來(lái)越多的關(guān)注和應(yīng)用，可以大大節(jié)約機(jī)械傳動(dòng)桿的生產(chǎn)成本，提高制造效率，為車(chē)輛的運(yùn)行提供良好的條件?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在汽車(chē)生產(chǎn)制造中，汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂的檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用不僅大大降低生產(chǎn)成本，還是提高汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿生產(chǎn)質(zhì)量的重要手段，將來(lái)在實(shí)際工作中會(huì)得到更為廣泛的運(yùn)用，取得更好的運(yùn)行效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]靳維海.關(guān)于汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)桿斷裂的檢測(cè)技術(shù)分析[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2009，03：255.