VARIAN 23EX直線加速器故障分析

【摘要】伴隨著科技的發(fā)展VARIAN 23EX直線加速器的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，它的自身優(yōu)勢為造福社會提供者巨大的便利。但是，伴隨著VARIAN 23EX直線加速器的廣泛應(yīng)用，其中存在的故障問題也在不斷的增多。因此，筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，以及對于VARIAN 23EX直線加速器的認(rèn)識，來綜合分析其在工作當(dāng)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行會中，其中，發(fā)現(xiàn)在VARIAN 23EX直線加速器故障當(dāng)中，針對出現(xiàn)問題頻率最高的鎢門不到位，HWFA聯(lián)鎖，CARR聯(lián)鎖，問題進(jìn)行探究。在此，筆者通過對于聯(lián)鎖問題進(jìn)行分析，結(jié)合自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過對于故障問題分析，提出一定解決問題的辦法。

【關(guān)鍵詞】VARIAN 23EX直線加速器；聯(lián)鎖故障；分析

前言

在VARIAN 23EX加速器出現(xiàn)的故障當(dāng)中，鎢門不到位，HWFA聯(lián)鎖，CARR聯(lián)鎖，問題的幾率最多出現(xiàn)。因此當(dāng)有聯(lián)鎖產(chǎn)生時(shí)，不論那種聯(lián)鎖，都將中止出束。因此，在研究其存在的多發(fā)故障當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)綜合考慮問題，在此，筆者根據(jù)自身的工作經(jīng)驗(yàn)，將出現(xiàn)的問題出現(xiàn)的原因以及故障分析處理辦法進(jìn)行總結(jié)。

1.鎢門不到位故障

加速器運(yùn)行過程中出現(xiàn)鎢門X2不到位現(xiàn)象。在鎢門X2運(yùn)動(dòng)中通過。+10CM附近時(shí)速度變慢，并且有時(shí)不能通過，并在運(yùn)動(dòng)過程中有異常刺耳的聲音。打開機(jī)頭，用手控器操動(dòng)X2的運(yùn)動(dòng)，在幾次來回運(yùn)動(dòng)后嚴(yán)重到動(dòng)補(bǔ)了的狀態(tài)。觀察發(fā)現(xiàn)X2的驅(qū)動(dòng)連桿處的限位螺帽已松掉，拆下后發(fā)現(xiàn)此螺桿已斷開，因此無法傳動(dòng)X2的運(yùn)動(dòng)。拆下齒輪和連桿并記下原始位置。用車床加工損壞的螺桿，尤其注意長度在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周的范圍內(nèi)不能相撞。把加工好的螺桿按照之前標(biāo)記的原始位置安裝好后，來回運(yùn)動(dòng)X2，恢復(fù)正常。

2.HWFA聯(lián)鎖故障

機(jī)器運(yùn)行中出現(xiàn)“HWFA”聯(lián)鎖，報(bào)錯(cuò)信息中提示為Collimator rotation，primary/2nd mismatch.而且在pro/spro顯示兩者數(shù)據(jù)相差較大。通過interlock命令旁掉HWFA也不能使collimator（機(jī)頭）旋轉(zhuǎn)。進(jìn)入機(jī)房觀察發(fā)現(xiàn)，在給Collimator旋轉(zhuǎn)命令時(shí)，機(jī)頭位置發(fā)出卡卡的音后就停止不動(dòng)同時(shí)報(bào)出“HWFA”聯(lián)鎖。

打開Collimator卸下其轉(zhuǎn)盤外的鉛塊發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)Collimator的鏈條被卡住了，有部分已經(jīng)脫離了軌道。于是松開Collimator 的pro/spro即主/次電位器，使鏈條展開可以自由調(diào)節(jié)。機(jī)架旋轉(zhuǎn)到90度，使用水平尺來嚴(yán)格調(diào)整Collimator的角度為0度。再把機(jī)架旋轉(zhuǎn)到180度，然后依次將鏈條重新布置在其軌道上，轉(zhuǎn)動(dòng)pro的電位器來調(diào)節(jié)pro的讀數(shù)，當(dāng)其顯示為0時(shí)將電位器固定。將鏈條拉緊調(diào)整好后，將pro的限位齒輪固定。

調(diào)節(jié)spro的方法也是轉(zhuǎn)動(dòng)spro的電位器，讓其spro顯示為0后固定電位器。此時(shí)Collimator可以轉(zhuǎn)動(dòng)了，但在使用前必須按照VARIAN用戶手冊按步驟校準(zhǔn)。

3.CARR聯(lián)鎖故障

出現(xiàn)CARR聯(lián)鎖是因?yàn)檗D(zhuǎn)盤（Carrousel）位置與所選射線模式不匹配導(dǎo)致的。轉(zhuǎn)盤共有Port1——Port10十個(gè)位置，每個(gè)位置的轉(zhuǎn)盤外緣對應(yīng)不同的軌道形狀，，X表示平滑的弧形邊，D表示凹進(jìn)的弧形邊，C表示凸出的弧形邊。S1，S2，S4，S8，S16是位置開關(guān)，當(dāng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)時(shí)通過與X，C，D觸作用來編碼確認(rèn)不同能量模式下的Carrousel的位置。

我們可以采用下面的方式來校準(zhǔn)Carrousel。把Carrousel and Mode Control PCB板上的S2調(diào)到F位，S1調(diào)到校準(zhǔn)位置（up），按S3（確認(rèn)），指示燈顯示08，此時(shí)Carrousel開始旋轉(zhuǎn)自動(dòng)尋找Port1的位置，當(dāng)?shù)竭_(dá)Port1后，Carrousel外的插銷會插進(jìn)Carrousel盤上Port1位置的孔，阻止Carrousel再旋轉(zhuǎn)，即起到定位作用。再次按S3，指示燈顯示應(yīng)為88。S1調(diào)到手動(dòng)（DOWN）位置，依次選S2的01，02，03，04，05，06，07，08，09，A，按S3來檢查開關(guān)編碼是否正確。校準(zhǔn)完畢后，應(yīng)把S2旋至0位，S1調(diào)至運(yùn)行（center）位置。

如果更換了S1，S2，S4，S8，S16中的任何一個(gè)后，也應(yīng)該校準(zhǔn)其位置。S1調(diào)至手動(dòng)位置，因?yàn)镻ort6是DDXXD，只有D和X兩個(gè)狀態(tài)，所以S2選Port6對應(yīng)的06位置，按S3后Carrousel轉(zhuǎn)動(dòng)到Port6位，調(diào)節(jié)S1，S2，S4，S8，S16使其依次對應(yīng)DXXDD，從而確定了只有D，X位的S1，S8，S16。對于S2，S4，從Port1—Port10只有C，X位，故隨便切換兩個(gè)位置，如Port2，Port4即可來確定需要調(diào)節(jié)的幅度。

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簡介：夏廣鑫，1984年5月，男，江蘇南通人，本科，助理工程師