關(guān)于交通安全設(shè)施工程施工和管理分析

吳春杰 韓亞林

摘 要：交通安全設(shè)施工程是公路建設(shè)的重要部分。本文闡述交通安全設(shè)施工程施工應(yīng)該注意的要點(diǎn)，并從安全管理、成本管理和質(zhì)量管理等方面說(shuō)明了交通安全設(shè)施工程管理的重要性，為工程建設(shè)企業(yè)提供一定的參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：交通安全設(shè)施；施工的工藝；施工的質(zhì)量

交通安全設(shè)施工程建設(shè)是現(xiàn)代化公路建設(shè)的重要保障，它與服務(wù)設(shè)備、管理設(shè)備和土建工程等互相結(jié)合，是一個(gè)系統(tǒng)性工程，必須全盤(pán)考慮，而交通安全設(shè)施工程在施工和管理過(guò)程中由于受到外界不可抗的因素和路基、路面工程等的影響，施工和管理具有復(fù)雜性和多變性，技術(shù)要求也在不斷改進(jìn)和發(fā)展中。本文綜合考慮其復(fù)雜性和變化性的特點(diǎn)，詳細(xì)闡述了交通安全設(shè)施工程施工和管理的相關(guān)內(nèi)容。

1 施工重點(diǎn)和過(guò)程

交通安全設(shè)施要求便于工作人員的交通管理，保障安全，同時(shí)為駕駛員提供交通指示，進(jìn)行隔離封閉并避免眩光。而不同的設(shè)施由于其功能不同，施工要求也不一樣。主要探討交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄和隔離柵幾個(gè)部分的施工要點(diǎn)。

1.1 交通安全設(shè)施施工的關(guān)鍵

該項(xiàng)設(shè)施使用質(zhì)量的好與壞直接取決于交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量，同時(shí)交通安全設(shè)施使用的質(zhì)量是安全行駛的重要保證，因此，在安全設(shè)施施工的時(shí)候，每一位施工人員都必須恪盡職守，努力地做好自己的工作。本文選擇高速公路的安全設(shè)施的工程實(shí)施作為例子分析施工中要特別注意的地方。第一，要確保隔離柵具有一定的強(qiáng)度。當(dāng)高速公路交通安全設(shè)施施工的時(shí)候，強(qiáng)度很高的隔離柵能起到很好的將與公路設(shè)施修建無(wú)關(guān)的人和動(dòng)物隔離開(kāi)，防止其闖入施工的現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)生一些不必要事故而遭受給單位和他人造成損失。第二，對(duì)防撞護(hù)欄要有科學(xué)且合理的設(shè)計(jì)。在高速公路安全設(shè)施施工的時(shí)候，使用土基、立柱以及橫梁的變形而建的波形防撞防護(hù)欄，對(duì)失控的車(chē)輛起到一定保護(hù)作用，利用它的阻擋而使車(chē)輛從偏離的方向行駛到正常方向中，這可以有效地減少高速公路上的事故和二次事故發(fā)生的數(shù)量，防撞護(hù)欄可以很有效地阻止交通事故的出現(xiàn)。第三，要精確地設(shè)置、設(shè)計(jì)標(biāo)線(xiàn)和標(biāo)志與。對(duì)于標(biāo)志，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要注意一下標(biāo)志的基本的放樣，保證里程的凈高度和其位置都要達(dá)到規(guī)范中所要求的標(biāo)準(zhǔn)，而在標(biāo)志施工的時(shí)候，要求施工人員一定要關(guān)注標(biāo)志的加固實(shí)施工作、結(jié)構(gòu)的整體性以及基準(zhǔn)面垂直的程度和平整的程度；標(biāo)線(xiàn)在施工的時(shí)候，首先需要對(duì)標(biāo)線(xiàn)在交通設(shè)施中所起的作用有明確的了解，在清楚的了解了標(biāo)線(xiàn)作用之后，才可以保證標(biāo)線(xiàn)的施工的準(zhǔn)確性和非常好的質(zhì)量，最終完成使車(chē)流分道行駛的渠化和導(dǎo)流的目的。

1.2 施工過(guò)程應(yīng)該注意的問(wèn)題

在深入了解過(guò)施工過(guò)程中的幾個(gè)一些重要的內(nèi)容后，交通安全設(shè)施施工的問(wèn)題就會(huì)變得清楚明了，在這里面有幾點(diǎn)比較重要：第一，關(guān)于安全設(shè)施中的隔離柵的一些問(wèn)題。能夠把高速公路和外界很好地隔離開(kāi)來(lái)的隔離柵，它所處的位置應(yīng)該設(shè)置在兩者之間的分界處，但是在實(shí)際施工中，在隔離柵地界的施工過(guò)程中很容易發(fā)生一些位置上的沖突和矛盾，在土建的單位確定了要使用的地界后，施工人員需要在施工之前先對(duì)地形做一些處理，把地面盡可能地修整的平整點(diǎn)。第二，有關(guān)交通設(shè)施中標(biāo)志的問(wèn)題。如果安全設(shè)施設(shè)置在立交區(qū)時(shí)就需要避開(kāi)附近的電纜或者光纜，盡量做到不要損壞，否則會(huì)出現(xiàn)斷電問(wèn)題；基坑的排水功能要保持良好；當(dāng)出現(xiàn)邊坡的比例不協(xié)調(diào)時(shí)，需要考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)地面進(jìn)行一定程度的修正；混凝土根基里的預(yù)埋地腳螺栓、基地法蘭盤(pán)里的門(mén)架以及懸臂標(biāo)志預(yù)埋件的位置都要保證其準(zhǔn)確；另外，標(biāo)志面板的設(shè)計(jì)以及施工都必須依照規(guī)范的規(guī)定嚴(yán)格地執(zhí)行。第三，標(biāo)線(xiàn)的交通安全設(shè)施在施工中出現(xiàn)的有關(guān)問(wèn)題。實(shí)際上，在交通安全設(shè)施施工的前期所做的所有準(zhǔn)備和施工的過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，但是在這我們主要對(duì)標(biāo)志、隔離柵和標(biāo)線(xiàn)可能出現(xiàn)的問(wèn)題做了分析。在這些中，標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)達(dá)到要求且完成了設(shè)施的施工之后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)毛刺兒、旗袍及表面不平整等一些問(wèn)題，因此在標(biāo)線(xiàn)前期的制作時(shí)需要采用既科技又有質(zhì)量保證的原材料。

2 施工問(wèn)題和質(zhì)量的管理

建立一個(gè)完善且合理的交通安全設(shè)施體系有助于保證整個(gè)工程的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，因此交通安全設(shè)施中每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量在間接地決定了這個(gè)工程總體質(zhì)量的程度，所以在對(duì)這些設(shè)施所有的方面的流程了解及控制的時(shí)候，首先需要了解一下這些工程可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)一步就這些問(wèn)題提前做好幾個(gè)較好的應(yīng)急處理的方案，古語(yǔ)經(jīng)常說(shuō)“未雨綢繆”，把這句話(huà)真正地體現(xiàn)在交通安全設(shè)施的施工中，確保在質(zhì)量方面提前控制，下面的論述中會(huì)針對(duì)一些交通安全設(shè)施的施工問(wèn)題進(jìn)行整理并做出補(bǔ)充，下面就整個(gè)的交通安全設(shè)施問(wèn)題在關(guān)于工程質(zhì)量管理方面提出一些看法和建議。

2.1 交通安全設(shè)施的施工問(wèn)題

實(shí)際上，在上面已經(jīng)就高速公路的安全設(shè)施施工為例，對(duì)整個(gè)交通安全設(shè)施的施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析，前面所說(shuō)的問(wèn)題屬于總結(jié)性的分析，在下面會(huì)對(duì)一些重要的其他個(gè)別問(wèn)題進(jìn)行分析：第一，關(guān)于熱熔性標(biāo)線(xiàn)在厚度方面的不足。1.5～2.0mm之間是熱熔標(biāo)線(xiàn)厚度設(shè)計(jì)的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，但是這個(gè)厚度是很容易使成本加大還會(huì)出現(xiàn)浪費(fèi)的材料，并且經(jīng)過(guò)兩年或者三年的使用后，標(biāo)線(xiàn)會(huì)變得不清晰而很難辨認(rèn)出來(lái)，最后只能采取補(bǔ)畫(huà)的措施，但是又會(huì)出現(xiàn)原來(lái)的標(biāo)線(xiàn)很難清除花費(fèi)很大的力氣去清理，從而使地面的平整度和反光度大不如從前。第二，對(duì)車(chē)道標(biāo)志的識(shí)別以及它的功能。到目前為止，我國(guó)有很多的交通路段都會(huì)設(shè)置有車(chē)道識(shí)別標(biāo)志，其目的為了進(jìn)行車(chē)道的劃分和實(shí)現(xiàn)交通秩序的規(guī)范化。車(chē)道標(biāo)志的設(shè)立的確可以使那些遵守交通規(guī)則的有序車(chē)列的速度得到一定的加快，相反的也會(huì)讓那些不愿意遵守交通規(guī)則的車(chē)輛為了搶道而互不相讓?zhuān)蚨鴷?huì)經(jīng)常發(fā)生交通堵塞和混亂的狀況，就像高速路上的客貨車(chē)一樣，經(jīng)常出現(xiàn)搶道的現(xiàn)象，因此需要在多車(chē)道里專(zhuān)門(mén)設(shè)置或標(biāo)志出貨車(chē)道或客車(chē)道，這樣能夠起到很好地規(guī)范客貨車(chē)秩序、杜絕隨意換道或搶道的作用，有效改善車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)情況。

2.2 交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量管理

對(duì)交通安全設(shè)施的管理主要包括：成本的控制管理、質(zhì)量的管理、設(shè)計(jì)的變更和在現(xiàn)場(chǎng)簽證等，本文會(huì)重點(diǎn)來(lái)分析交通安全設(shè)施的質(zhì)量管理問(wèn)題，在前面已經(jīng)提到安全設(shè)施的質(zhì)量對(duì)于它使用的安全性和流暢性非常的重要，在此就如何加強(qiáng)交通安全設(shè)施的質(zhì)量管理提出一些建議：首先，做好對(duì)原材料質(zhì)量的把關(guān)。因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量直接影響整個(gè)工程質(zhì)量管理的好與壞，因此購(gòu)入原材料之前，應(yīng)該對(duì)進(jìn)貨生產(chǎn)廠(chǎng)家的原材料質(zhì)量進(jìn)行鑒別并與其溝通一保證原材料的質(zhì)量合格，在供貨的過(guò)程中也要不定期的對(duì)原材料的質(zhì)量及制作的程序進(jìn)行檢查，保證生產(chǎn)出的原材料產(chǎn)品符合要求的標(biāo)準(zhǔn)，如果沒(méi)有在施工之前對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，在施工的過(guò)程中就可能出現(xiàn)一些問(wèn)題，最終就會(huì)延長(zhǎng)施工的工期，造成不能按時(shí)完工。嚴(yán)重時(shí)還可能發(fā)生一些安全事故問(wèn)題。其次，提高交通工程專(zhuān)業(yè)人員的綜合素質(zhì)及施工的技術(shù)水平，還要建立一套科學(xué)的、合理的、完善的質(zhì)量管理體系。一個(gè)合理的質(zhì)量管理體系不僅對(duì)改善交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量管理可以起到很大的作用，還可以在一定程度上有效地提高交通專(zhuān)業(yè)人員的綜合素質(zhì)，專(zhuān)業(yè)人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平的提升對(duì)確保整個(gè)工程施工的質(zhì)量至關(guān)重要，所以迫切需要對(duì)從事此類(lèi)工作的專(zhuān)業(yè)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)，繼續(xù)深造。最后，加強(qiáng)對(duì)施工流程的監(jiān)督和控制。交通安全設(shè)施的施工對(duì)工程的施工順序有很?chē)?yán)格的要求，對(duì)工程的監(jiān)督和控制很有必要，因?yàn)槿绻こ痰哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或者工序出現(xiàn)錯(cuò)誤，那么整個(gè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量也會(huì)受到很大的影響，不但會(huì)延誤整個(gè)工程的進(jìn)度而且會(huì)增大施工的難度，嚴(yán)重的也會(huì)使整個(gè)工程的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

3 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)在我國(guó)的交通安全設(shè)施的施工技術(shù)趨于成熟，科技化程度越來(lái)越高，不僅要求完成施工工程還要求解決好施工過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)性難題，節(jié)約施工的成本，有效地提高工作的效率，縮短工程要求完工的時(shí)間，還有對(duì)如何在工程施工的設(shè)計(jì)中更好體現(xiàn)節(jié)約環(huán)保和人性化節(jié)將成為交通從業(yè)人員努力的方向和目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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