淺談10 kV配電線路運(yùn)行故障查找檢修與維護(hù)

蔡滿良

摘 要：隨著人們生活水平的不斷提高和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國每年的用電量呈大幅增長的趨勢。每年夏天，南方都會出現(xiàn)供電超負(fù)荷的情況。為了保證供電運(yùn)行的穩(wěn)定性，對10 kV及以下配電線路在運(yùn)行過程中常見的故障和問題進(jìn)行分析，并對相應(yīng)的故障進(jìn)行檢修和維護(hù)，以保障用戶用電安全的可靠性。

關(guān)鍵詞：10 kV配電線路；運(yùn)行維護(hù)；檢修；故障

中圖分類號：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）16-0052-02

1 常見故障原因分析

在對10 kV及以下配電線路的運(yùn)行進(jìn)行維護(hù)和檢修時，因?yàn)樗墓╇姲霃奖容^大，一般以放射性樹形結(jié)構(gòu)的供電線路為主，且每條線路之間幾乎沒有相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)線路，所以，會存在維護(hù)和檢修不完善的情況。目前，我國電力企業(yè)配電線路的絕緣技術(shù)手段比較落后，在10 kV及以下配電線路的故障維護(hù)中還存在很多問題。本文對10 kV及以下配電線路受氣候和環(huán)境因素、外在因素、人為因素、管理因素等幾方面影響所產(chǎn)生的故障進(jìn)行分析。

1.1 受氣候和環(huán)境因素的影響

由于10 kV及以下配電線路大部分裸露在外部，常年遭受日曬雨淋，不受保護(hù)，所以它不容易被控制。受氣候和環(huán)境的影響所產(chǎn)生的故障是10 kV及以下配電線路常見的故障之一。最常見的配電線路事故是由于線路受雷雨的影響，在空曠的電網(wǎng)線路密集處，缺乏相應(yīng)的防護(hù)措施對線路進(jìn)行保護(hù)，使絕緣導(dǎo)線與周圍的大樹等障礙物產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至還會引發(fā)停電故障。

1.2 受外在因素的影響

外在因素的影響是對10 kV及以下配電線路受氣候和環(huán)境因素影響所產(chǎn)生的故障進(jìn)行的詳細(xì)闡述。目前，由于電力企業(yè)對我國10 kV及以下配電線路不夠重視，對其建設(shè)投入的資金較少，所以，在發(fā)展的過程中會受到設(shè)備老化等問題的限制，同時，還經(jīng)常會在設(shè)備運(yùn)行時出現(xiàn)一系列的故障。

以廣東為例，夏天（6—7月份）的用電量增加，配電線路的用電負(fù)荷也會增加，再加上配電線路設(shè)備老化，很容易引發(fā)保險(xiǎn)絲熔斷等故障。這些故障的出現(xiàn)使用電設(shè)備不能正常供電，對部分地區(qū)或所有地區(qū)的正常用電造成了一定的影響。而外部線路受到風(fēng)箏、蟲鳥等外界因素的影響，出現(xiàn)線路障礙的可能性也越來越大。

1.3 受人為因素的影響

現(xiàn)就人為因素對10 kV及以下配電線路造成的影響進(jìn)行論述。人為因素給配電線路帶來的危害主要有以下三方面：①從駕駛員駕駛車輛的角度進(jìn)行分析。駕駛員車速過快或者倒車時不小心撞上了電線桿很容易造成電線桿損壞。②在對配電線路進(jìn)行施工的過程中，如果相關(guān)人員不遵守統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；在搭建線路的過程中，如果電桿之間的間距不夠大，都很容易在大風(fēng)大雨、雷電天氣里使線路之間發(fā)生接觸而產(chǎn)生短路現(xiàn)象。③在安裝配電線路的過程中，由于工作人員工作不認(rèn)真，使得導(dǎo)線在搭建的過程中出現(xiàn)松弛的狀況，這樣絕緣子之間就會處于分離的狀態(tài)，發(fā)生短路情況的概率也會變大，進(jìn)而影響最終的供電。

1.4 管理因素的影響

配電線路發(fā)生故障的主要原因是配電管理人員在對配電線路進(jìn)行日常維護(hù)和管理的過程中，如果使用的方法不對或手段不到位，那么配電線路故障就很難被發(fā)現(xiàn)。電力設(shè)備老化很容易影響配電線路的運(yùn)行。從另一方面來講，由于配電線路工作人員的專業(yè)水平不高，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，同時，還存在一些配電線路技術(shù)人員工作時開小差、不負(fù)責(zé)任的情況。所以，如果配電線路的監(jiān)測和維護(hù)管理工作不到位，就很容易給配電線路的安全埋下隱患。

引發(fā)10 kV及以下配電線路故障的因素有很多，其中包括常見的單相接地、設(shè)備老化和倒桿等問題。在這些因素中，主要以單相接地因素引發(fā)的故障為主，而要想應(yīng)對這方面出現(xiàn)的問題，就需要加強(qiáng)安全保護(hù)措施。

2 檢修技術(shù)

10 kV及以下配電線路的檢修技術(shù)就從強(qiáng)化配電線路的危險(xiǎn)點(diǎn)檢修、做好故障排查工作、完善在線自動監(jiān)測系統(tǒng)三方面進(jìn)行分析。

2.1 強(qiáng)化配電線路的危險(xiǎn)點(diǎn)檢修

對10 kV及以下配電線路的故障檢修工作來說，必須要有完善的設(shè)計(jì)方案和檢修工作計(jì)劃：①提高檢修方案的嚴(yán)謹(jǐn)性。在配電線路的修理和技術(shù)改造方面要有詳細(xì)的計(jì)劃，并且要求檢修技術(shù)人員經(jīng)常到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，了解配電線路工作中需要注意的事項(xiàng)。通過對檢查結(jié)果進(jìn)行分析，制訂出可行的檢修方案，并要求加強(qiáng)對配電線路危險(xiǎn)點(diǎn)的檢修，做好各個環(huán)節(jié)的預(yù)防工作。②檢修技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將具體的檢修方案提供給相關(guān)工程負(fù)責(zé)人參考。每個檢修技術(shù)人員都負(fù)責(zé)具體的工作點(diǎn)，這樣才能更好地對配電線路的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行檢修。同時，工程負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)經(jīng)常到現(xiàn)場檢查工作，觀察配電線路的運(yùn)行情況，并將各項(xiàng)保護(hù)措施做到位，確保萬無一失。

2.2 做好故障排查工作

電力技術(shù)人員做好故障排查工作、保障配電線路的安全運(yùn)行是至關(guān)重要的；對于已經(jīng)發(fā)生故障的配電線路來說，如何檢查出故障點(diǎn)是至關(guān)重要的。要想做好故障排查工作，電力部門的技術(shù)檢修人員通常采取分段檢查的方法，對可能產(chǎn)生故障的故障點(diǎn)逐一排除。對10 kV及以下配電線路來說，明確的接地方式是至關(guān)重要的。接地方式包括隱形接地和明性接地（例如斷線、樹梢碰線等）兩種，隱形接地是一種很復(fù)雜的接地方式。爬桿檢查方式是一種傳統(tǒng)的方法，這種方法費(fèi)時、費(fèi)力，并且安全指數(shù)不高。利用分段法排出故障可以提高工作效率，也可以避免傳統(tǒng)檢查方式中存在的缺陷。分段法尋找故障點(diǎn)的方式是目前10 kV及以下配電線路采用得比較多的方式，它能夠快速幫助檢修人員找到故障點(diǎn)，提高故障的查找率。

2.3 完善在線自動監(jiān)測系統(tǒng)

為了使10 kV及以下配電線路處于正常的工作運(yùn)行狀態(tài)，加強(qiáng)對配電線路的檢修是至關(guān)重要的。完善在線自動監(jiān)測系統(tǒng)、對線路進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控有利于減少故障的發(fā)生，從而加強(qiáng)對10 kV及以下配電線路的監(jiān)控。要加強(qiáng)對其監(jiān)控的具體做法是：①利用在線檢測設(shè)備檢測泄漏電流，并對配電線路實(shí)施24 h不間斷控制檢測，一旦出現(xiàn)異常情況，自動報(bào)警系統(tǒng)會發(fā)出報(bào)警信號，維修人員可以在第一時間趕到現(xiàn)場對設(shè)備進(jìn)行維修。這樣做不僅提高了檢修工作的效率，還提高了故障排查的精準(zhǔn)度。②運(yùn)用在線自動監(jiān)測系統(tǒng)對故障進(jìn)行實(shí)時定位，可以在第一時間找到故障點(diǎn)。這樣做提高了檢修的快捷性和實(shí)時性，縮小了故障影響的停電范圍，減少了時間對其造成的影響。③完善在線自動監(jiān)控系統(tǒng)，需要加強(qiáng)對帶電作業(yè)技術(shù)的重視程度。運(yùn)用高科技新材料和高科技新技術(shù)對帶電作業(yè)進(jìn)行控制，能夠在一定程度上保證10 kV及以下配電線路的安全性、穩(wěn)定性。這三點(diǎn)對10 kV及以下配電線路的安全運(yùn)行有著非常重要的意義。

3 結(jié)束語

綜上所述，為了提高供電可靠性，配電檢修人員應(yīng)及時對10 kV及以下配電線路運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行維護(hù)。經(jīng)常檢查配電線路的運(yùn)行情況，通過相關(guān)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)提高個人的專業(yè)技術(shù)水平，減少配電線路故障的發(fā)生，保障線路運(yùn)行的穩(wěn)定性。

〔編輯：白潔〕