長(zhǎng)江流域船舶與海工配套研討會(huì)在渝召開

長(zhǎng)江流域船舶與海工配套研討會(huì)在渝召開

10月31-11月2日，中國長(zhǎng)江流域（重慶）船舶與海洋工程配套發(fā)展學(xué)術(shù)研討會(huì)在重慶召開，本次會(huì)議由重慶市科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)主辦，重慶市造船工程學(xué)會(huì)及重慶交通大學(xué)承辦，中國造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)黃平濤應(yīng)邀出席做專題報(bào)告，原重慶市副市長(zhǎng)、現(xiàn)任重慶市生產(chǎn)力促進(jìn)中心主任吳家農(nóng)、重慶市科協(xié)黨組成員、副巡視員牛杰、重慶市造船工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)陳福正及重慶交通大學(xué)副校長(zhǎng)王智祥等領(lǐng)導(dǎo)出席開幕式。

黃平濤理事長(zhǎng)在報(bào)告中指出，船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃對(duì)船舶工業(yè)在2011至2015年間的發(fā)展形勢(shì)、指導(dǎo)思想和基本原則、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)、重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向、政策措施都做了規(guī)定。船舶配套業(yè)的發(fā)展目標(biāo)主要是：2015年，船舶配套業(yè)的年銷售收入3000億元，主要船用設(shè)備的裝船率80%以上，品牌船用設(shè)備裝船率30%以上，海洋工程系統(tǒng)和設(shè)備的配套率30%。船舶配套業(yè)發(fā)展取得了一定進(jìn)步，具體表現(xiàn)在，

1.船用低速柴油機(jī)單機(jī)功率由3萬馬力提升至6萬馬力，智能型船用柴油機(jī)形成系列機(jī)型；船用低速柴油機(jī)多種關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)本土化，成熟機(jī)型本土化率達(dá)80%。船用中高速柴油機(jī)配套產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，主要引進(jìn)機(jī)型本土化率基本達(dá)到 80% 以上，部分機(jī)型達(dá)到90%；

2.船用舾裝件產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)國內(nèi)自主配套；

3.錨泊機(jī)械（含錨、錨鏈、錨絞機(jī)）、起重機(jī)械、舵機(jī)等甲板機(jī)械實(shí)現(xiàn)國內(nèi)制造；

4.海水淡化裝置、空調(diào)裝置及冷藏設(shè)備等艙室設(shè)備國內(nèi)制造能力均有所突破。船舶通訊導(dǎo)航和自動(dòng)化系統(tǒng)已掌握部分核心技術(shù)并成功裝船。

但要實(shí)現(xiàn)2015年船舶配套本土化率80%的年度目標(biāo)，仍然具有一定的難度，主要因?yàn)椋?/p>

1.船用電梯、泵、空壓機(jī)、海水淡化裝置、空調(diào)及冷藏設(shè)備、通訊導(dǎo)航控制系統(tǒng)及電子電氣設(shè)備等配套設(shè)備主要依賴進(jìn)口；

2.船用柴油機(jī)二輪配套能力仍顯不足，增壓器、電子調(diào)速器、油霧探測(cè)器、Alpha注油器、電控模塊、薄壁軸瓦、控制系統(tǒng)閥件等高端零部件依賴進(jìn)口現(xiàn)象未見明顯改觀；

3.低端重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，高技術(shù)高附加值產(chǎn)品研制生產(chǎn)能力不足。

4.眾多船舶配套產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)品同質(zhì)性嚴(yán)重，同一區(qū)域有多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)低端重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩與惡性競(jìng)爭(zhēng)。

5.企業(yè)數(shù)量眾多，但是絕大部分都是小型企業(yè)，缺乏大型領(lǐng)軍企業(yè)（集團(tuán)），創(chuàng)新能力十分薄弱。

6.低速機(jī)的成熟機(jī)型競(jìng)爭(zhēng)激烈，而高端機(jī)型批量生產(chǎn)能力不足。

7.2010年產(chǎn)值排名前十的國內(nèi)配套企業(yè)中，除大連船柴和滬東重機(jī)產(chǎn)值相對(duì)較高超過30億元，其余企業(yè)的產(chǎn)值都不是太高，產(chǎn)業(yè)集中度差。

針對(duì)以上情況，黃平濤理事長(zhǎng)建議，要優(yōu)先發(fā)展本土化率低的船用設(shè)備。

國家、地方政府及集團(tuán)公司層面：應(yīng)該編制船用設(shè)備國產(chǎn)化實(shí)施細(xì)則，確定重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品，有相應(yīng)的措施，有年度指標(biāo)，優(yōu)先支持本土設(shè)備裝船率低而產(chǎn)值較高的產(chǎn)品。

船用設(shè)備制造企業(yè)層面：應(yīng)十分關(guān)注相關(guān)國際海事組織頒布的新的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，分析其對(duì)船用設(shè)備的影響；自行開發(fā)、合作開發(fā)或技術(shù)引進(jìn)的船用設(shè)備，其性能應(yīng)瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平，注意節(jié)能、減輕自重、降低振動(dòng)和噪聲；建立和培育自主品牌，從國內(nèi)推向國際；高度重視售后服務(wù)工作，從國內(nèi)做到全球；及時(shí)跟蹤世界船用設(shè)備的發(fā)展方向，具有持續(xù)發(fā)展的能力；由單件設(shè)備制造轉(zhuǎn)變?yōu)槌上到y(tǒng)集成供應(yīng)。

江蘇科技大學(xué)船舶產(chǎn)業(yè)綜合研究所所長(zhǎng)陶永宏在會(huì)上針對(duì)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈作了專題報(bào)告，并以江蘇省為例，從海洋工程裝備總裝、配套、政策、標(biāo)準(zhǔn)、園區(qū)規(guī)劃以及重點(diǎn)發(fā)展方向等方面進(jìn)行了深入淺出的剖析與分解，對(duì)行業(yè)的創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、升級(jí)發(fā)展具有非常好的指導(dǎo)意義。

船舶行業(yè)知名期刊《船舶工程》雜志編輯部主任宋新新應(yīng)邀在論壇上作報(bào)告，宋新新針對(duì)船舶與海洋工程信息服務(wù)、相關(guān)圖書出版等方面向與會(huì)嘉賓作了匯報(bào)，并表示將不斷拓寬雜志發(fā)行渠道，增加內(nèi)容深度，以便更好的為行業(yè)服務(wù)。

此外，大會(huì)還特邀業(yè)內(nèi)專家針對(duì)“基于可再生能源的孤島電網(wǎng)”、“雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研究”、“內(nèi)河電力推進(jìn)豪華游輪振動(dòng)分析報(bào)告”、“青海湖旅游船建造技術(shù)難點(diǎn)分析及應(yīng)用”、“三體船構(gòu)型對(duì)流場(chǎng)及阻力的影響研究”等議題作了形象生動(dòng)的匯報(bào)，受到與會(huì)者的廣泛關(guān)注。

來自重慶市造船工程學(xué)會(huì)、重慶交通大學(xué)、中船重工第七○一研究所、浙江省造船工程學(xué)會(huì)、江蘇省造船工程學(xué)會(huì)、安徽省造船工程學(xué)會(huì)、江西省造船工程學(xué)會(huì)、江蘇科技大學(xué)以及重慶地區(qū)企業(yè)代表共計(jì)80余人出席了此次會(huì)議，中國船舶設(shè)計(jì)大師馬運(yùn)義應(yīng)邀出席。