打造信息化大格局助力港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

羅本成

1 港航信息化發(fā)展進(jìn)程

全球經(jīng)濟(jì)的深刻變化及新一輪船舶大型化發(fā)展趨勢使港航業(yè)面臨一場意義深遠(yuǎn)、影響持久的大洗牌。港航業(yè)核心競爭力已從主要依賴硬件設(shè)施投入發(fā)展為以信息化為引擎的綜合軟實(shí)力的提升。持續(xù)低迷的全球航運(yùn)市場和新航運(yùn)時(shí)代形勢對(duì)港航服務(wù)的精細(xì)化、便捷化、智能化提出了更高的要求。如何借力信息化引擎促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為業(yè)界不得不深思的戰(zhàn)略性課題。

自20世紀(jì)80年代以來，我國港航信息化先后經(jīng)歷了起步建設(shè)、應(yīng)用發(fā)展、拓展升級(jí)和高端應(yīng)用等4個(gè)階段。港航信息化因發(fā)展階段目標(biāo)和任務(wù)的不同而呈現(xiàn)不同的階段性特征。尤其是進(jìn)入21世紀(jì)后，在內(nèi)生需求與外部驅(qū)動(dòng)交互作用下，港航信息化向更為縱深應(yīng)用發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從“無”到“有”、再到“優(yōu)”，由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變的過程，逐步形成了規(guī)?；⒓s化、體系化、格局化，突出協(xié)同應(yīng)用與綜合集成的發(fā)展思路。在港航現(xiàn)代化進(jìn)程中，信息化發(fā)揮了重要的支撐和引領(lǐng)作用，并取得了顯著成效。

現(xiàn)階段，我國港航信息化總體處于第3階段（拓展升級(jí)階段），并逐步向第4階段（高端應(yīng)用階段）過渡發(fā)展。當(dāng)前，我國港航信息化宏觀環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，信息化建設(shè)發(fā)展也更趨于理性化、體系化、格局化。除了具有實(shí)效性、創(chuàng)新性和可持續(xù)發(fā)展等特征以外，港航信息化還呈現(xiàn)出明顯的階段性特征：一方面，港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)信息化引擎驅(qū)動(dòng)作用的需求依然十分迫切，港航信息化發(fā)展前景廣闊；另一方面，港航信息化面臨“投資不等式”（投資≠應(yīng)用≠效益）發(fā)展困境，現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)倒逼港航信息化發(fā)展模式的革新。同時(shí)，我國港航業(yè)發(fā)展模式仍以粗放型為主，現(xiàn)代港航物流服務(wù)業(yè)發(fā)展緩慢，在發(fā)展理念、運(yùn)營模式、管理創(chuàng)新、服務(wù)業(yè)態(tài)等方面與國際水平相比還存在一定差距，一些深層次的矛盾和問題尚未得到根本解決。

面對(duì)日益復(fù)雜的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境和激烈的競爭態(tài)勢，要從根本上解決上述問題，就必須加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、集約化發(fā)展、多元化經(jīng)營，積極拓展和延伸供應(yīng)鏈增值信息服務(wù)。通過轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展來提高我國港航業(yè)的綜合競爭力，正是信息化強(qiáng)大引擎發(fā)力之際。

在港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的現(xiàn)實(shí)驅(qū)動(dòng)下，樹立以集成應(yīng)用、集約協(xié)同、共享聯(lián)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、開放兼容等為特征的“大信息格局”理念，統(tǒng)籌港航信息化發(fā)展戰(zhàn)略布局，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。以破解行業(yè)發(fā)展難題為抓手，面向港航業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息科技手段創(chuàng)新服務(wù)理念和業(yè)務(wù)模式，進(jìn)一步挖掘信息化整體規(guī)模效益，將能夠更加主動(dòng)、有效地應(yīng)對(duì)當(dāng)前日益復(fù)雜的態(tài)勢和日趨激烈的競爭。未來，港航信息化與業(yè)務(wù)應(yīng)用的融合將進(jìn)一步深化，信息化的引擎作用將愈發(fā)明顯。

2 港航信息化“六大”趨勢

在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)不斷創(chuàng)新應(yīng)用的情形下，我國港航業(yè)將迎來發(fā)展的分水嶺，港航信息化呈現(xiàn)以下六大趨勢。

2.1 基于“大信息格局”實(shí)施港航信息化戰(zhàn)略， 港航信息化上升為發(fā)展戰(zhàn)略高度

隨著信息化在港航生產(chǎn)、管理、經(jīng)營、決策、服務(wù)等各環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用，港航信息化不再單純地作為港航現(xiàn)代化進(jìn)程的重要推手，而成為港航發(fā)展戰(zhàn)略落地實(shí)施的關(guān)鍵載體。隨著“大信息格局”理念的逐漸滲透，港航信息化也逐步由傳統(tǒng)的從屬支撐地位向核心競爭力引擎地位轉(zhuǎn)變。未來應(yīng)以信息化作為提升我國港航軟實(shí)力的重要引擎，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)信息化進(jìn)一步縱深發(fā)展，并更好地與港航管理模式、發(fā)展戰(zhàn)略形成良性互動(dòng)，以充分發(fā)揮信息化的倍增效應(yīng)。

2.2 大集成和大應(yīng)用成為港航信息化發(fā)展的必然選擇

頂層設(shè)計(jì)理念的興起，在某種意義上標(biāo)志著傳統(tǒng)粗放式信息化推進(jìn)模式的終結(jié)。港航信息化逐步由以單純應(yīng)用為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化為面向主題和綜合應(yīng)用為導(dǎo)向的發(fā)展模式。通過信息化綜合集成和深度應(yīng)用，促進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同、資源共享，全面提升港航業(yè)的運(yùn)作效率和服務(wù)水平。對(duì)內(nèi)，為經(jīng)營管理提供集約化、集成化、協(xié)同化的應(yīng)用支撐；對(duì)外，為客戶提供精細(xì)化、敏捷化、智能化的綜合信息服務(wù)。通過信息化的大集成、大應(yīng)用，打破時(shí)間、空間和部門限制，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，延伸增值服務(wù)，成為未來港航信息化發(fā)展的必然選擇。

2.3 數(shù)據(jù)資源日益成為主導(dǎo)性戰(zhàn)略資源

隨著港航信息化應(yīng)用的不斷深入，尤其是業(yè)界對(duì)大數(shù)據(jù)理念認(rèn)識(shí)的提升，數(shù)據(jù)的重心將從傳統(tǒng)收集管理向深度挖掘應(yīng)用過渡。以數(shù)據(jù)資源為核心，打造港航信息樞紐，提供多層次、多元化的便捷而又精細(xì)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化，將成為港航業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長極。與此同時(shí)，數(shù)據(jù)資源的安全可控和深度應(yīng)用，將成為港航信息化的重中之重。

2.4 精細(xì)化服務(wù)成為衡量港航綜合競爭力的 新基準(zhǔn)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和現(xiàn)代商貿(mào)一體化快速發(fā)展，物流供應(yīng)鏈全過程的精細(xì)、敏捷、智能服務(wù)成為衡量港航綜合競爭力的重要基準(zhǔn)。這就要求在更大范圍內(nèi)構(gòu)建以港航業(yè)務(wù)為核心的綜合信息樞紐平臺(tái)，打造具有區(qū)域性，甚至是國際性的信息樞紐，協(xié)同港航物流供應(yīng)鏈過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，滿足客戶對(duì)差異化、精細(xì)化服務(wù)的需求。未來，通過港航數(shù)據(jù)資源的整合和深度應(yīng)用，打造一系列具有個(gè)性化特色、品牌影響力的增值信息服務(wù)產(chǎn)品，拓展、延伸服務(wù)內(nèi)容和模式，使之成為軟實(shí)力快速提升的有效手段。

2.5 現(xiàn)代信息技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合成為搶占 行業(yè)先機(jī)的有效方式

在以新能源、新材料、新信息技術(shù)為特征的第4次科技革命大背景下，信息技術(shù)在港航業(yè)的聚合性集成應(yīng)用和創(chuàng)新進(jìn)程將進(jìn)一步加快。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用不斷取得創(chuàng)新突破的情形下，現(xiàn)代信息技術(shù)與港航業(yè)務(wù)深度融合將成為搶占行業(yè)和市場先機(jī)的有效手段和方式。打造核心競爭力，搶占科技制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造和服務(wù)模式創(chuàng)新，為我國港航業(yè)帶來更多活力和發(fā)展?jié)摿?。未來，信息化與港航業(yè)應(yīng)用融合將進(jìn)一步深化，而同時(shí)現(xiàn)代信息技術(shù)所發(fā)揮的影響和引擎作用也愈發(fā)明顯。

2.6 集約化、協(xié)同化運(yùn)營管理是港航信息化規(guī)模效益提升的有效手段

伴隨著港航信息化建設(shè)的不斷拓展和深入，應(yīng)用系統(tǒng)的規(guī)模和數(shù)量也急速膨脹。未來在系統(tǒng)規(guī)劃信息化基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)務(wù)支撐體系的同時(shí)，加強(qiáng)規(guī)劃業(yè)務(wù)管理和綜合應(yīng)用集成化平臺(tái)建設(shè)，充分發(fā)揮信息化的整體規(guī)模效益。利用先進(jìn)的云服務(wù)計(jì)算、虛擬化技術(shù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等技術(shù)，整合信息化基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)資源，實(shí)現(xiàn)“上下互動(dòng)、橫向互備”集成于一體的信息化格局，逐步推進(jìn)集約化、協(xié)同化運(yùn)作管理成為主導(dǎo)模式。這既降低港航信息化的總體運(yùn)作成本，也可優(yōu)化資源配置，促進(jìn)信息資源的共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，能更好地挖掘和發(fā)揮信息化的整體規(guī)模效率。

3 打造港航信息化大格局

在港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的現(xiàn)實(shí)需求和現(xiàn)代信息技術(shù)強(qiáng)勁發(fā)展的共同驅(qū)動(dòng)下，我國港航信息化發(fā)展理念和模式也需升級(jí)革新。未來打造港航信息化大格局，促進(jìn)港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，需從以下6個(gè)方面入手。

3.1 找準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵路徑和突破口，推動(dòng) 港航信息化內(nèi)涵式發(fā)展

深刻剖析我國港航業(yè)發(fā)展所面臨的新形勢和發(fā)展需求，找準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵路徑、戰(zhàn)略目標(biāo)、發(fā)展方向、主要瓶頸和重要突破口，充分理解和分析信息化在化解發(fā)展“瓶頸”中的角色定位和作用。強(qiáng)化信息化的戰(zhàn)略意識(shí)，將信息化工作提高到港航發(fā)展戰(zhàn)略高度，統(tǒng)一規(guī)劃、管理。通過理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新，促進(jìn)港航信息化內(nèi)涵式發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)封閉向開放、粗放向集約、效率向效能的轉(zhuǎn)變。以信息化為重要引擎，促進(jìn)港航業(yè)功能拓展、服務(wù)延伸、業(yè)態(tài)完善、質(zhì)效提升。

3.2 樹立“大信息格局”理念，強(qiáng)化港航信息化 頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌謀劃布局

樹立“大信息格局”理念，推進(jìn)新一代信息技術(shù)在港航生產(chǎn)、管理、經(jīng)營、決策、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。加強(qiáng)港航信息化頂層設(shè)計(jì)，在一定時(shí)間內(nèi)構(gòu)建穩(wěn)定性、引導(dǎo)性的戰(zhàn)略框架及技術(shù)路線圖，增強(qiáng)港航信息化的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性，強(qiáng)化信息化與港航管理模式、戰(zhàn)略目標(biāo)的深度融合，將信息化作為提升軟實(shí)力的重要引擎，以充分發(fā)揮信息化的倍增效應(yīng)，全面提升港航服務(wù)能力、服務(wù)效率、安全性能、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)便捷性等。

3.3 打造區(qū)域性港航信息樞紐，大力發(fā)展平臺(tái) 服務(wù)經(jīng)濟(jì)

以數(shù)據(jù)資源為戰(zhàn)略核心，積極打造具有行業(yè)特色、區(qū)域影響力的綜合信息樞紐平臺(tái)，協(xié)同物流供應(yīng)鏈過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)物流供應(yīng)鏈信息資源的集成和整合，提供物流全過程動(dòng)態(tài)信息服務(wù)。通過信息樞紐平臺(tái)，有機(jī)聯(lián)系港航供應(yīng)鏈中的制造商、供應(yīng)商、分銷商、船代貨代、船舶、港口等。結(jié)合港航業(yè)務(wù)實(shí)際，建立完善港航數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)港航物流信息網(wǎng)、電子商務(wù)平臺(tái)等建設(shè)和應(yīng)用，延伸港航物流信息增值服務(wù)，創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)服務(wù)經(jīng)濟(jì)，形成港航物流服務(wù)的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

3.4 挖掘和拓展數(shù)據(jù)應(yīng)用，拓展和延伸服務(wù)模式，打造行業(yè)品牌影響力

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，港航信息服務(wù)的質(zhì)量和水平在很大程度上取決于信息流動(dòng)和處理效率。充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)和條件，加快數(shù)據(jù)的積累和沉淀，深入挖掘和拓展數(shù)據(jù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“提純”“制造”，打造系列技術(shù)過硬的數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品，發(fā)揮科技創(chuàng)新的倍增效應(yīng)。結(jié)合港航業(yè)務(wù)實(shí)際，發(fā)展基于大數(shù)據(jù)的高品質(zhì)增值信息服務(wù)新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)資源集中管理和大集成應(yīng)用，拓展和延伸全程港航物流供應(yīng)鏈信息服務(wù)，全面提升港航物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力和水平，打造行業(yè)品牌影響力。

3.5 建立技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，搶占 科技制高點(diǎn)和市場先機(jī)

全面分析港航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，總結(jié)國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、增值信息服務(wù)等在行業(yè)中的創(chuàng)新應(yīng)用。以打造核心競爭力、搶占科技制高點(diǎn)為目標(biāo)，做好遠(yuǎn)景發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。建立“以港航企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合”的技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，強(qiáng)化自主科技創(chuàng)新，做好前瞻性、戰(zhàn)略性研究和技術(shù)儲(chǔ)備，創(chuàng)新信息化應(yīng)用和服務(wù)模式。

3.6 強(qiáng)化政策引導(dǎo)和措施保障，倡導(dǎo)港航信息化文明

進(jìn)一步加大港航信息化的宏觀政策引導(dǎo)力度，積極營造更好的信息化“軟”環(huán)境，推進(jìn)港航信息化縱深發(fā)展。積極樹立港航信息化“生態(tài)”理念，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和措施保障，為未來港航信息化可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的法律和實(shí)施環(huán)境。同時(shí)，業(yè)界要大力倡導(dǎo)“開放、共享、創(chuàng)新、服務(wù)”為特征的信息化文明，為港航信息化贏得更大的發(fā)展空間。

（作者系交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員）