公路路基路面施工管理與技術(shù)探析

章學(xué)祥

摘要：

在建筑技術(shù)日趨完善的今天，公路路基路面的施工管理已經(jīng)是勢(shì)在必行的事，要想很好的完成路基路面工程的施工就要有良好的管理措施和施工技術(shù)。為此，對(duì)公路路基路面的施工管理和施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，同時(shí)對(duì)公路路基路面的施工中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析并提出相關(guān)的保護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：

路基路面；施工管理；探析

中圖分類號(hào)：

TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-3198（2014）18-0193-01

0 前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程的建設(shè)也持續(xù)的發(fā)展，在現(xiàn)代的城市中道路在交通樞紐中起到的作用是不可小覷的。公路在我國(guó)的交通運(yùn)輸起著舉足輕重的作用，發(fā)揮著交通大動(dòng)脈的作用。因此，公路的質(zhì)量就是值得關(guān)注的問(wèn)題，尤其是公路路基路面的施工質(zhì)量管理，為了保證公路的施工質(zhì)量，不僅在公路路基路面的施工技術(shù)上加強(qiáng)監(jiān)管力度，在公路路基路面的施工管理上也要加大管理力度。在公路路基路面的施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和質(zhì)量控制，保證公路施工的質(zhì)量。

1 公路路基路面的施工管理重要性

在現(xiàn)在的道路施工中路基路面工程的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)道路工程的施工質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用，路基路面的質(zhì)量不僅僅影響道路工程的路面的平整度，道路的使用年限也是受路基工程影響。另外，良好的道路工程質(zhì)量也大大的降低了公路養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用。因此，在公路路基路面的施工時(shí)加大管理措施和力度是十分必要的，我們要充分的理解管理在路基路面施工中的重要作用。只有在路基路面工程施工中加強(qiáng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理力度，才能使公路工程的投資效益最大化，使我國(guó)道路工程的服務(wù)性能更加完善和持久。

2 我國(guó)公路路基路面施工管理存在問(wèn)題

通過(guò)對(duì)我國(guó)公路路基路面的施工管理研究發(fā)現(xiàn)，目前主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

（1）管理的模式已經(jīng)落后，不能適應(yīng)現(xiàn)代公路施工的管理。

（2）公路路基路面工程設(shè)計(jì)變更比較多，不確定因素比較多給施工中的管理帶來(lái)困難。

（3）不能嚴(yán)格的遵守路基路面工程的施工程序。

3 我國(guó)路基路面工程中存在的常見(jiàn)問(wèn)題

在我國(guó)路基路面工程中常見(jiàn)的問(wèn)題主要有：

（1）基底處理不到位。

（2）基層平整度比較差。

（3）路面基層裂縫。

（4）路面面層裂縫。

4 公路路基路面施工管理存在問(wèn)題以及常見(jiàn)問(wèn)題的解決辦法

研究我國(guó)路基路面工程管理模式的缺點(diǎn)，找到適合我國(guó)公路路基路面的施工管理的辦法，改變傳統(tǒng)的粗放式管理模式，對(duì)路基路面施工管理進(jìn)行細(xì)化管理，從施工的每道工序進(jìn)行管理，從路床的開(kāi)挖到路面的碾壓施工都要進(jìn)行有效的管理，保證施工的質(zhì)量，確保路基路面工程施工的順利進(jìn)行。

對(duì)于路線比較長(zhǎng)的道路工程來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)的原因出現(xiàn)的變更問(wèn)題是不可避免，由于勘察單位出現(xiàn)的勘察錯(cuò)誤導(dǎo)致出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的現(xiàn)象也是常見(jiàn)，設(shè)計(jì)變更的出現(xiàn)不僅加大成本，在一定的程度上加大施工管理的難度，因此在路基路面施工管理的過(guò)程中應(yīng)該增加管理人員的應(yīng)變能力，加強(qiáng)協(xié)調(diào)能力，保證路基路面工程施工有序順利的進(jìn)行。

由于道路工程的特殊性，對(duì)于路基路面工程不能嚴(yán)格的按照相應(yīng)的工序進(jìn)行施工，我們?cè)谝院蟮氖┕み^(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格的按照道路施工的程序進(jìn)行施工，不能任意的改變施工程序，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范以及分部分項(xiàng)工程的劃分進(jìn)行每道工序的施工，在分項(xiàng)工程施工時(shí)進(jìn)行施工程序的嚴(yán)格報(bào)檢制度，杜絕不遵守路基路面工程的施工程序事情的發(fā)生。

對(duì)于基底處理，要做好路基的填前碾壓工作，對(duì)于軟土基底應(yīng)該進(jìn)行處理后達(dá)到壓實(shí)度要求才可以進(jìn)行下道工序的施工，對(duì)于黃土路基應(yīng)該對(duì)黃土的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的控制防止黃土失陷性缺點(diǎn)出現(xiàn)。如果黃土的含水量比較大應(yīng)該進(jìn)行換填，用二灰土進(jìn)行換填壓實(shí)，保證基底的壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。

對(duì)于不同基層的平整度的控制是不一樣的，對(duì)于石灰穩(wěn)定土就比較好控制平整度，因?yàn)槭曳€(wěn)定土作為基層對(duì)平整度的要求比較低，而對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石則不同，其平整度控制較石灰土難，要求又較其高，同時(shí)它對(duì)面層平整度的影響較大，面層平整度好壞直接影響到行車的舒適和安全。

對(duì)于路面基層的裂縫應(yīng)該選擇收縮性比較小的材料做基層，在選擇基層材料時(shí)應(yīng)該對(duì)選擇的材料塑性指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，材料的塑性指標(biāo)符合施工技術(shù)規(guī)范要求方可使用，減少基層裂縫出現(xiàn)的幾率，保證基層施工的質(zhì)量。

對(duì)于路面裂縫的產(chǎn)生是低溫和疲勞裂縫總和，裂縫的產(chǎn)生于瀝青的質(zhì)量有關(guān)，主要是瀝青三大指標(biāo)之一的針入度對(duì)路面裂縫的產(chǎn)生起到很大的作用，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)表明瀝青的針入度越大，溫度敏感性越低，高粘度瀝青的溫度敏感性較低，在選擇路面材料時(shí)就要充分考慮到這些因素，保證路面施工的質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

公路路基路面工程的施工管理與施工技術(shù)的管理和控制，能夠很好的保證我國(guó)公路的施工質(zhì)量和使用年限，使我國(guó)道路的壽命得到有效的保證。通過(guò)改變管理模式，加強(qiáng)管理人員的管理和應(yīng)變的能力以及嚴(yán)格的按相關(guān)的程序施工，使得我國(guó)的路基路面施工的管理和技術(shù)工作達(dá)到發(fā)展，保證了公路路基路面施工的質(zhì)量。

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