重返達(dá)喀爾之路

李彥灃

100萬歐元買張光盤

周遠(yuǎn)德的故事，可從全球越野領(lǐng)域技術(shù)泰斗蒂埃里·威爾多特說起。

蒂埃里曾是三菱車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)，是達(dá)喀爾十冠王彼得漢塞爾的幕后英雄。2009年，三菱車隊(duì)因經(jīng)濟(jì)危機(jī)退出所有拉力賽事，蒂埃里重金購買了所有技術(shù)資料，其中不但包括各類自己多年心血凝結(jié)的圖紙，連整套三菱賽車的工裝模具都一并拿下。

周遠(yuǎn)德以三菱L200為藍(lán)圖造的賽車在2013年的國內(nèi)賽事上獲得好評，但這款車在達(dá)喀爾只算中檔車，為了造出更好的賽車，周遠(yuǎn)德把眼光投向了蒂埃里。

周遠(yuǎn)德掏出100萬歐元，向蒂埃里買了一張光盤——三菱 MPR10的技術(shù)圖紙。周遠(yuǎn)德此舉，目的不是為了賺錢，三菱 MPR10定價(jià)400萬元，而制造成本高于這個(gè)數(shù)字，也就是說，周遠(yuǎn)德打算先做虧本生意?！皠傋鰰r(shí)成本高，打折賣是想把這款車推廣出去?！?/p>

周遠(yuǎn)德向我吐露出他此舉真正目的——在達(dá)喀爾賽場上，中國車隊(duì)要么買要么租國外的車，服務(wù)團(tuán)隊(duì)也是國外的——2011年和2012年參加達(dá)喀爾后，周遠(yuǎn)德要用另一種方式重返達(dá)喀爾，用自己造的車，搭建自己的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

上陣父子兵

在華體照明的車間里，技師正在焊接三菱 MPR10的車架，“預(yù)計(jì)明年用這款車參加國內(nèi)賽事，后年進(jìn)軍達(dá)喀爾?！蔽液芎闷鏋槭裁窜囬g在這里，原來為了鍛造三菱 MPR10，周遠(yuǎn)德的車間不夠用，便跟老朋友，同時(shí)也是熊貓賽車車手梁鈺祥（華體照明董事長）開辟了第二車間。

在車間里，我見到了60歲的梁鈺祥，他的兒子梁熹也是越野車手。2008年，梁氏父子搭檔首次參加環(huán)塔拉力賽，父親是車手，兒子是領(lǐng)航。2012年，這對父子又出現(xiàn)在了達(dá)喀爾賽場。梁熹與周遠(yuǎn)德搭檔出征，梁鈺祥則開保障車，跑完全程。

2012年的達(dá)喀爾，時(shí)年29歲的梁熹成為中國最年輕的達(dá)喀爾完賽車手；后年的達(dá)喀爾，梁鈺祥準(zhǔn)備駕駛這款三菱 MPR10，成為中國最年長的達(dá)喀爾完賽車手。

達(dá)喀爾一直是中國越野車手的痛，周遠(yuǎn)德兩次參賽，取得29名和30名，中國車手最好成績也僅為周勇、徐浪的19名。對于后年的達(dá)喀爾，周遠(yuǎn)德有個(gè)秘密培訓(xùn)計(jì)劃，對象是位正在美國讀書的年青車手，“他接觸過賽車，有一定基礎(chǔ)，明年開始培訓(xùn)，目標(biāo)是達(dá)喀爾前十?！?/p>

據(jù)周遠(yuǎn)德透露，這位年青車手是位家族企業(yè)二代掌門，“越野車比賽這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)對家族二代培養(yǎng)非常好，比如梁熹，他咬著牙參加完達(dá)喀爾回來后，整個(gè)人都變了，成熟多了?！?/p>

做中國賽車吃螃蟹的人

梁鈺祥借導(dǎo)盲犬表明周遠(yuǎn)德的處境，“中國的導(dǎo)盲犬比熊貓還金貴，只有50多條，因?yàn)閷?dǎo)盲犬的來源是贊助，一條導(dǎo)盲犬的培訓(xùn)費(fèi)用要10多萬，而中國需要12萬條導(dǎo)盲犬?！?/p>

周遠(yuǎn)德造賽車，無異于培訓(xùn)導(dǎo)盲犬；周遠(yuǎn)德目前無贊助商，他反而可說是中國賽車的“贊助商”?！艾F(xiàn)在根本談不上利潤，還處于吃螃蟹的階段。” 梁鈺祥一語道出周遠(yuǎn)德面臨的現(xiàn)狀。

分析大環(huán)境，周遠(yuǎn)德認(rèn)為歐洲賽車文化100年了，中國才10多年，還有很長的路要走，“中國的賽車運(yùn)動(dòng)太業(yè)余，像我們這種理出一條線，引進(jìn)賽車技術(shù)，在中國是第一家。從長遠(yuǎn)看，把它做好了，還是有回報(bào)的。”

周遠(yuǎn)德的故事，也可以蒂埃里·威爾多特結(jié)束。目前蒂埃里任熊貓賽車技術(shù)總監(jiān)，中國最強(qiáng)越野車隊(duì)加世界賽車教父的組合，能否在達(dá)喀爾刷新19名的記錄，我們拭目以待。

周遠(yuǎn)德之另類，在于開創(chuàng)。以敢爭天下先的魄力，與國際水準(zhǔn)接軌，蟄伏四年，只為以震撼世界的姿態(tài)重返達(dá)喀爾——中國人也能用自己的賽車和服務(wù)團(tuán)隊(duì)參賽。