白車(chē)身尺寸控制過(guò)程中 關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的選擇和管理

劉杰

摘要：文章對(duì)白車(chē)身整車(chē)尺寸測(cè)量過(guò)程中關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的選擇和優(yōu)化的原則進(jìn)行了一些總結(jié)，對(duì)于提升關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的管理和尺寸質(zhì)量提出了一些建議和方法。

關(guān)鍵詞：白車(chē)身，關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)，選擇，管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U463文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-8937（2014）17-0148-01

現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)中車(chē)身制造的特點(diǎn)就是制造系統(tǒng)龐大，往往包括上百個(gè)沖壓件，幾十套工裝夾具，和上百個(gè)工序；制造工藝復(fù)雜，包括材料，沖壓，焊接，涂裝，總裝等工藝流程。這些特點(diǎn)就導(dǎo)致引起車(chē)身尺寸變異的偏差源很多，車(chē)身尺寸質(zhì)量的控制就十分困難。為了監(jiān)控車(chē)身尺寸質(zhì)量，就必須對(duì)車(chē)身進(jìn)行尺寸測(cè)量。在現(xiàn)有汽車(chē)工業(yè)中，一般都使用大型的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x對(duì)白車(chē)身進(jìn)行全尺寸的測(cè)量。這個(gè)測(cè)量的過(guò)程，因?yàn)闇y(cè)量周期和測(cè)量設(shè)備的限制，基本上都是抽檢，而且抽檢的頻次很低（1%以下）。在這種小樣本抽樣的情況下，三坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)的合理布置和選擇在很大程度上就決定了數(shù)據(jù)的質(zhì)量，在上千的白車(chē)身三坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)中選擇合理的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)并進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾砗透倪M(jìn)就顯的尤其重要。

1關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的選擇

1.1三坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)的一般分類(lèi)

按照測(cè)點(diǎn)功能的不同，一般可以將常見(jiàn)的三坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)分為三類(lèi)。

①主要定位基準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)：主要定位基準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)能夠比較明顯的反應(yīng)某一級(jí)零件的定位狀態(tài)，有助于對(duì)由于定位或者是基準(zhǔn)發(fā)生變異而產(chǎn)生的尺寸變差進(jìn)行進(jìn)行識(shí)別和診斷，例如：白車(chē)身上左右側(cè)圍主定位孔的測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，就能比較好的反應(yīng)總拼臺(tái)工裝上左右側(cè)圍主定位銷(xiāo)的尺寸偏差。②產(chǎn)品特征測(cè)點(diǎn)：產(chǎn)品特征測(cè)點(diǎn)能夠反應(yīng)零件，分總成，白車(chē)身，甚至整車(chē)的產(chǎn)品特征，產(chǎn)品特征測(cè)點(diǎn)更加關(guān)注車(chē)身特征，輪廓線(xiàn)，車(chē)身內(nèi)外飾的配合尺寸等，產(chǎn)品特征測(cè)點(diǎn)的好壞，直接關(guān)系到一臺(tái)車(chē)能不能給顧客以良好的第一印象，例如：車(chē)身前檔風(fēng)窗開(kāi)口的測(cè)點(diǎn)，就能很好的反饋前檔玻璃和前檔風(fēng)窗開(kāi)口配合的間隙，段差等感知質(zhì)量指標(biāo)。③過(guò)程控制測(cè)點(diǎn)：過(guò)程控制測(cè)點(diǎn)是產(chǎn)品特征測(cè)點(diǎn)的必要保證，它屬于過(guò)程控制，是為了控制某一工序?qū)?chē)身尺寸質(zhì)量的影響而設(shè)置的測(cè)點(diǎn)，是為了識(shí)別和診斷本工序過(guò)程中出現(xiàn)的制造偏差，一般的下工序（主要是總裝車(chē)間）有裝配需求的測(cè)點(diǎn)也歸類(lèi)為過(guò)程控制測(cè)點(diǎn)。

1.2關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的選擇一般原則

從所有的白車(chē)身三坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)中選擇出合理的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)一般遵循兩個(gè)原則：

①車(chē)身的開(kāi)口原則：白車(chē)身一般是由左右側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)艙（前車(chē)體），前部下車(chē)體，后部下車(chē)體，頂蓋6個(gè)主要的分總成組成，這6部分拼合以后，就會(huì)形成前擋風(fēng)窗，發(fā)動(dòng)機(jī)艙，后擋風(fēng)窗，行李廂，左右前側(cè)門(mén)，左右后側(cè)門(mén)8個(gè)開(kāi)口部分。這8個(gè)開(kāi)口區(qū)域的尺寸質(zhì)量對(duì)整車(chē)尺寸質(zhì)量十分重要，因?yàn)?個(gè)開(kāi)口區(qū)域的尺寸質(zhì)量不僅關(guān)系到整車(chē)外觀質(zhì)量（前后擋風(fēng)窗，門(mén)蓋），而且關(guān)系到整車(chē)的操控質(zhì)量（發(fā)動(dòng)機(jī)艙）。但是這8個(gè)開(kāi)口區(qū)域又是各分總成制造偏差累積區(qū)域，尺寸的波動(dòng)大，穩(wěn)定性差。所以選擇這8個(gè)開(kāi)口區(qū)域的尺寸作為關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控是合情合理的。

②關(guān)鍵裝配尺寸的原則：除了前面第一點(diǎn)描述的開(kāi)口尺寸外，嚴(yán)重影響整車(chē)外觀和功能的一些區(qū)域的測(cè)點(diǎn)也要作為關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)，主要包括前燈，后燈區(qū)域，前懸，后懸區(qū)域。

1.3上汽通用五菱現(xiàn)有車(chē)型的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)介紹

上汽通用五菱現(xiàn)有的車(chē)型的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)，參照上文的兩個(gè)原則，主要定義了9個(gè)部分的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)：①發(fā)動(dòng)機(jī)安裝點(diǎn)。②發(fā)動(dòng)機(jī)罩（蓋板）安裝點(diǎn)。③前懸安裝點(diǎn)。④后懸安裝點(diǎn)。⑤儀表板安裝點(diǎn)。⑥前后擋風(fēng)窗測(cè)點(diǎn)。⑦尾門(mén)（行李廂）框測(cè)點(diǎn)。⑧左右前/后側(cè)門(mén)框測(cè)點(diǎn)。⑨前后燈安裝點(diǎn)。

各個(gè)車(chē)型主要以這9個(gè)部分為基礎(chǔ)定義關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)（有天窗車(chē)身要增加天窗區(qū)域的測(cè)點(diǎn)）具體的測(cè)點(diǎn)根據(jù)實(shí)際車(chē)身情況確定，主要的原則保持一致。

2關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)管理的嘗試

確定各車(chē)型的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)清單后,對(duì)于這些已經(jīng)確定的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的日常管理和合格率的提升，也進(jìn)行了一些意義的嘗試,并取得了一定的效果，主要包括以下幾個(gè)方面。

2.1定期回顧

建立定期回顧的制度，通過(guò)折線(xiàn)圖關(guān)注所有關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)和各部分關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的合格率趨勢(shì)，通過(guò)地毯圖關(guān)注各個(gè)關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)每個(gè)測(cè)點(diǎn)元素（最多X，Y，Z三個(gè)）的變化趨勢(shì)，回顧的重點(diǎn)是關(guān)注各個(gè)測(cè)點(diǎn)的穩(wěn)定性，從變異中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出改進(jìn)的機(jī)會(huì)。

2.2和工裝工藝的更改相關(guān)聯(lián)

關(guān)注和關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)相關(guān)的工裝和工藝更改，通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行工裝和工藝更改的相關(guān)流程，把工裝和工藝更改對(duì)關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的影響降到最低。同時(shí)也通過(guò)跟蹤工裝調(diào)整后關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的變化趨勢(shì)，找出兩者之間的相關(guān)性，為后續(xù)的問(wèn)題解決積累經(jīng)驗(yàn)。

2.3建立持續(xù)改進(jìn)的問(wèn)題清單

建立關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)各部分長(zhǎng)期存在問(wèn)題的匯總清單，并結(jié)合下工序客戶(hù)和外部客戶(hù)反饋的問(wèn)題，組織進(jìn)行關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的持續(xù)改進(jìn)，不斷的提高合格率和穩(wěn)定性。

3關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)管理改進(jìn)的一些想法

根據(jù)前一階段的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)管理的運(yùn)行，對(duì)于現(xiàn)有的運(yùn)行也總結(jié)了一部分下階段的改進(jìn)方向，主要有以下幾點(diǎn)。

3.1關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)管理

一個(gè)車(chē)型的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)不應(yīng)該是一成不變的，關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)確定后，某部分在一定時(shí)間段內(nèi)合格率很高，穩(wěn)定性很好，而且下工序和外部客戶(hù)沒(méi)有任何相關(guān)的裝配或者是功能問(wèn)題反饋的測(cè)點(diǎn)，可以暫時(shí)的退出關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的清單，把主要的精力轉(zhuǎn)移到剩余的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)上；相對(duì)應(yīng)的，部分和下工序及外部客戶(hù)反饋的問(wèn)題相關(guān)的測(cè)點(diǎn)也可以增加到關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)中來(lái)；通過(guò)減少和增加關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的流程來(lái)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)清單的動(dòng)態(tài)管理。

3.2從關(guān)注合格率到關(guān)注穩(wěn)定性，貫徹穩(wěn)定壓倒一切思想

在現(xiàn)有的合格率的衡量指標(biāo)外，要增加穩(wěn)定性的衡量指標(biāo)，來(lái)評(píng)價(jià)關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的尺寸質(zhì)量的高低。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中總結(jié)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際上相對(duì)于測(cè)點(diǎn)本身尺寸的合格率，測(cè)點(diǎn)尺寸的穩(wěn)定性對(duì)于下工序的裝配和整車(chē)的功能性影響更大?，F(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)大批量，高自動(dòng)化的生產(chǎn)過(guò)程也對(duì)車(chē)身尺寸一致性提出了很高的要求。

3.3關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵功能尺寸

在部分區(qū)域，影響下工序裝配和整車(chē)功能的不是單個(gè)功能測(cè)點(diǎn)的位置，而且一系列相關(guān)的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的相對(duì)尺寸，一般把這些相對(duì)的尺寸叫做功能尺寸。例如：影響前擋裝配質(zhì)量的，主要是前擋風(fēng)窗左右開(kāi)口和上下開(kāi)口的相對(duì)尺寸，只要相對(duì)尺寸合格，前擋區(qū)域的關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)在一定程度上偏離理論值是不會(huì)產(chǎn)生什么問(wèn)題的，相反，如果關(guān)鍵功能尺寸變異比較大，就算關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)和理論值的偏差在公差范圍內(nèi)，也會(huì)出現(xiàn)影響裝配和使用功能的問(wèn)題，所以在和前擋風(fēng)窗相類(lèi)似區(qū)域，要增加對(duì)關(guān)鍵功能尺寸的持續(xù)關(guān)注和改進(jìn)。

4結(jié)語(yǔ)

白車(chē)身尺寸質(zhì)量的控制是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從白車(chē)身的整車(chē)測(cè)點(diǎn)中選擇關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，做好白車(chē)身關(guān)鍵功能測(cè)點(diǎn)的尺寸質(zhì)量提升對(duì)于解決車(chē)身尺寸問(wèn)題，提升整車(chē)裝配質(zhì)量，滿(mǎn)足下工序顧客的裝配和外部顧客的使用要求都會(huì)起到非常重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 童偉昌.車(chē)身焊接過(guò)程誤差產(chǎn)生的原因及控制分析[J].裝備制造技術(shù),2010,(6).