試談管網(wǎng)輸送設(shè)備點、線、面管理維護

李慶臣

(中國石化銷售有限公司華南分公司,廣東廣州 511455)

試談管網(wǎng)輸送設(shè)備點、線、面管理維護

李慶臣

(中國石化銷售有限公司華南分公司,廣東廣州 511455)

長輸管道線路長、站點多廣,機電設(shè)備多,設(shè)備檢維修工作難度大,但在專業(yè)線條組織實施點、線、面管理維護方式下,提高了設(shè)備管理水平,降低了設(shè)備故障率,加快了故障處理的速度,保障了設(shè)備平穩(wěn)運行。

管輸設(shè)備;點、線、面;綜合;管理;促進;完好

1 概述

管道輸送是油氣產(chǎn)品的第4種運輸方式，長輸管道是由地下管線或部分架空管道，站場的機、泵、閥、罐、質(zhì)量流量計等多種機電設(shè)備組成，通過流程式的工藝管道相連接；輔以執(zhí)行機構(gòu)調(diào)節(jié)或開關(guān)閥門，壓力、溫度、振動監(jiān)測儀表，及供配電、通信、自控SCADA設(shè)備通過相關(guān)光電線路節(jié)點鏈接，形成連續(xù)接力封閉式的全自動化控制輸送生產(chǎn)體系。所以，搞好輸送生產(chǎn)設(shè)備的管理，全面開展設(shè)備維護保養(yǎng)，加強同步檢維修、隱患治理，是管網(wǎng)設(shè)備安全管理的目標(biāo)。

2 工作難點

機電設(shè)備維修作為機電設(shè)備管理的重要環(huán)節(jié)，它是延長機電設(shè)備壽命，保證生產(chǎn)正常運行，防止事故發(fā)生的重要保證[1]。長輸管道保量輸送與機電設(shè)備檢維修的矛盾如下：

2.1 時間緊迫

關(guān)鍵設(shè)備進行檢修或技術(shù)改造時，需停運退出生產(chǎn)系統(tǒng)，常會影響到某區(qū)域的油品保供量，導(dǎo)致嚴(yán)重社會影響。因此，管網(wǎng)調(diào)控中心和經(jīng)營業(yè)務(wù)部門能調(diào)配的檢維修工況較少且時間短暫。在涉及機、泵、閥關(guān)鍵設(shè)備時，責(zé)任部門要千方百計地制定維修策略縮短檢修施工期限和調(diào)試、恢復(fù)時間，使其盡早投入正常運行。每當(dāng)有停輸檢修工況時，都要求在限定的時間、保質(zhì)保量下完成維修或整改項目，造成檢修施工作業(yè)時間的緊迫。

2.2 任務(wù)繁重

輸油站輸送設(shè)備經(jīng)過多年運行，設(shè)備老化、磨損、疲勞、變形或損傷等導(dǎo)致故障頻發(fā)勢態(tài)。維修隊在處理隨機出現(xiàn)的故障同時，還要承擔(dān)多個站場設(shè)備的預(yù)防性檢修及深度保養(yǎng)、檢定、檢測、校驗等工作，導(dǎo)致檢修作業(yè)任務(wù)繁重；如果遇到多個輸油站同步搶維修時，已超出了搶維修隊的能力極限，出現(xiàn)檢修能力嚴(yán)重不足狀況。

2.3 新項目多

隨著城市化建設(shè)、設(shè)備國產(chǎn)化改造速度的加快，使管道建設(shè)、改線施工和設(shè)備更新改造工作增多，有些項目基建需要在停輸檢修期間同步進行的，勢必形成檢修、技改、基建等多項作業(yè)在站場同時開展的狀況，增加了安全監(jiān)護管理難度。

2.4 涉及面廣

有些作業(yè)項目需要外委有資質(zhì)的“施工單位”來完成，或由多個相關(guān)單位配合完成。由于有關(guān)部門的工作性質(zhì)與特點不同，作業(yè)項目的技術(shù)繁簡程度及工作任務(wù)量也不相同，因而導(dǎo)致停輸檢修過程中各部門、各單位之間的工作協(xié)調(diào)困難。

2.5 站場分散、人員配置偏少

配置人員偏少，又因各站場間、與管理處的距離較遠，單獨的站場不能形成集中管理的作業(yè)優(yōu)勢，影響了檢修作業(yè)進度。

3 管理的開展

3.1 點、線、面概要

設(shè)備管理核心是把管理維護為對象，以專業(yè)設(shè)備系統(tǒng)、單體與整體控制回路為基礎(chǔ)，從設(shè)備“四化”管理上注重點狀的管理形態(tài)，進而由各專業(yè)線條在年度超前綜合統(tǒng)籌，月度指導(dǎo)并深入組織落實，在管理上形成線網(wǎng)狀的管理形態(tài)，并在輸油站上形成扇面狀的管理形態(tài)，從而構(gòu)成了管網(wǎng)設(shè)備管理模式。

(1)點：點，即定為單體設(shè)備，系統(tǒng)鏈路或控制回路中的節(jié)點，液體管路的構(gòu)件結(jié)合部位等。具體包括：機電儀、自控、通信單體設(shè)備；光電線纜成端接頭、端子排卡接點、系統(tǒng)設(shè)備的干接點；設(shè)備油品滲漏點；SCADA系統(tǒng)聯(lián)鎖保護回路等。(2)線：線，即專業(yè)性強、同類專業(yè)匯聚的管理線路。線管理屬專業(yè)系統(tǒng)化管理，由于各專業(yè)線條的性質(zhì)與特點不同，采取的方式方法也各不相同。線管理是以A類設(shè)備“完好率”為核心，“三無”(無泄漏、無違章、無事故)為手段，按照專業(yè)一條龍的模式實行對管網(wǎng)內(nèi)6個管理處進行跟蹤管理；同時承擔(dān)技術(shù)指導(dǎo)、援助檢修、應(yīng)急搶險等工作，加強對站場點的管理。(3)大小扇面區(qū)域管理：面由扇面塊塊整合形成大區(qū)域面，小扇面即站場設(shè)備統(tǒng)稱。通常是站或站加自備庫形成一個整體區(qū)域。大扇面的組織是由管理處進行綜合管理，并由各站場員工、工藝設(shè)備安全管理員、輸油站長共同組成站場管理機構(gòu)，負責(zé)站場范圍內(nèi)的生產(chǎn)與設(shè)備管理維護、保養(yǎng)，以及對站場檢修作業(yè)和外委施工的安全監(jiān)護，并協(xié)調(diào)機關(guān)部門、省石油公司及油庫的工作，實行跨專業(yè)、全面、全員和全過程的全權(quán)統(tǒng)一指揮與管理。而搶維修、調(diào)控中心及安全數(shù)質(zhì)量處以龍骨將各扇面緊密相聯(lián)，使傳統(tǒng)的縱向管理和橫向的點、線、面管理結(jié)合得更加緊密，形成由管理處為主體，中心及相關(guān)部門綜合指導(dǎo)，公司領(lǐng)導(dǎo)全面指揮的立體精細管理模式。(4)全面“四化”整體統(tǒng)籌管理設(shè)備安全：利用“四化”即設(shè)備管理規(guī)范化、設(shè)備檢查日?；?、設(shè)備維護常態(tài)化、設(shè)備保養(yǎng)經(jīng)?；姆结樐繕?biāo)進行管理，確立、分解、落實與考核點、線、面的設(shè)備管理工作；同步采用專業(yè)化管理，統(tǒng)籌專項工作管理。設(shè)備管理工作經(jīng)多年完善細化，推行了站場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實現(xiàn)了設(shè)備分級管理。

3.2 抓好落實管網(wǎng)設(shè)備點、線、面

設(shè)備管理主要包括目標(biāo)控制、立體動態(tài)管理和績效考核。公司、管理處、站場的面容納了點和線，又控制了點和線，并具有面的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)特點。動態(tài)管理體現(xiàn)在年度檢維修計劃統(tǒng)籌，并按月度編制檢維修計劃盡可能地提前實施，以保障月度績效考核成績。(1)定期周期檢定(檢測)：管網(wǎng)機電儀、外管道、通信等專業(yè)定期組織檢定(檢測)的工器具或設(shè)備檢定點的總數(shù)高達23224個。(2)組織專項檢查加大考核力度：組織落實重大節(jié)日前的安全生產(chǎn)要求，并在每季開展專業(yè)檢查，形成檢查問題有效地對管理處進行跟蹤督促，最終達到所查問題都得到妥善處理。同時加大設(shè)備完好率、故障率、泄漏率等經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)的考核力度。(3)定期計劃性檢修保養(yǎng)：定期開展關(guān)鍵設(shè)備機泵閥的檢修，同時開展深度保養(yǎng)工作，將所有機電設(shè)備潤滑工作做到位。(4)強化其他專業(yè)線條管理：全面提升輸油站庫的HSE管理工作，保障設(shè)備運行環(huán)境；配足安全管理人員做好現(xiàn)場監(jiān)督、強化安全管理；開展隱患排查，逐項治理消除隱患點，同時深入做好應(yīng)急演練以應(yīng)對突發(fā)事件；逐站整改管網(wǎng)輸油站排(污)水系統(tǒng)工程遺留問題，同時推進輸油站綠化改造，提高站容站貌等，為設(shè)備安全管理提供大環(huán)境。

3.3 堅持檢維修工作周例會

每次例會上專業(yè)線條及時給予指導(dǎo)并協(xié)調(diào)解決存在的問題，中心領(lǐng)導(dǎo)整體協(xié)調(diào)推進疑難雜癥問題的處理，并對近期工作提出明確要求。通過組織專業(yè)密切跟蹤落實生產(chǎn)問題，形成紀(jì)要督促指導(dǎo)管理處執(zhí)行，編輯設(shè)備故障案例分析，共享檢修經(jīng)驗，強化管理制度的執(zhí)行，促進檢維修工作開展。

3.4 備品備件定點減量管理

健全完善管網(wǎng)備品備件定點管理，實現(xiàn)備件采購、入庫、出庫、保存各環(huán)節(jié)質(zhì)量數(shù)理的監(jiān)控閉環(huán)管理，力爭備件在年度內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配置內(nèi)實現(xiàn)“零庫存”。同時，運用物聯(lián)網(wǎng)概念由供應(yīng)商預(yù)先供貨，當(dāng)急需使用后按協(xié)議價格支付貨款，以減小公司備件費用占用。

3.5 全面培訓(xùn)提升員工素質(zhì)

管網(wǎng)培訓(xùn)中心承擔(dān)員工公司級基礎(chǔ)知識培訓(xùn)，及操作人員的技能鑒定。為提升搶修隊伍的事故搶險能力，中心專業(yè)采取傳、幫、帶的方式，開展針對性地專題培訓(xùn)[2]。同時，各管理處定期開展機電設(shè)備“6S”整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全等管理，嚴(yán)肅操作紀(jì)律，規(guī)范操作規(guī)程，避免出現(xiàn)“違章”事件。

4 效果

通過站場抓點、專業(yè)促線、公司領(lǐng)導(dǎo)搶維修中心協(xié)助管理處保面，自管網(wǎng)投產(chǎn)以來，公司總體設(shè)備完好率達99.8%以上，A類設(shè)備完好率達99.5%以上；目前絕大數(shù)站泄漏率為0。運用點線面管理模式，為管輸生產(chǎn)設(shè)備的安全、穩(wěn)定和滿負荷輸送提供了保障。

[1]楊柳春.機電設(shè)備工程管理技術(shù)[M].北京：中國石化出版社,2014.

[2]某公司檢維修工作會議紀(jì)要[C].廣州：2012,2013,2014.

Long distance pipeline, site wide, electrical equipment, equipment repair work difficulty is big, but the implementation of point, line, surface maintenance management mode in the professional line organization, improve equipment management level, reduce the failure rate of equipment, speed up the restoration speed, guarantee the smooth running of equipment.

transportation equipment;point, line, surface;synthesis;management;promotion; intact

李慶臣(1973—),男,黑龍江寧安人,中國石化銷售有限公司華南分公司,工程師。