關(guān)于交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)的研究

常鵬波

(河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司,河南鄭州 450006)

關(guān)于交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)的研究

常鵬波

(河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司,河南鄭州 450006)

近幾年來,新的施工設(shè)備和施工工藝的出現(xiàn),而且新的施工技術(shù)使得施工效率得到了空前的提高,混凝土施工技術(shù)在這幾年也得到了快速的發(fā)展。

交通土建 施工建設(shè) 施工技術(shù)

1 混凝土原材料的選擇

1.1 水泥的選擇

在水泥材料中經(jīng)常出現(xiàn)水化熱的問題，往往這也是導(dǎo)致出現(xiàn)混凝土溫度裂縫的一個重要因素。因此在選擇水泥時要保證水泥生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，充分考察其生產(chǎn)規(guī)模與質(zhì)量水平；對所采購的水泥要按批次進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，分析其各項參數(shù)，例如凝結(jié)時間、安定性以及強度等級等等，保證水泥的適用性。

1.2 骨料的選擇

在建筑工程中對混凝土骨料的要求十分嚴(yán)格，因此在選擇骨料時要保證其質(zhì)量高、強度高，且有穩(wěn)定的物理化學(xué)性能，不得摻雜有機雜質(zhì)等。通常可以采用自然連續(xù)級配的碎石做為粗骨料，要求碎石的最大粒徑不得大于結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的四分之一，不得低于鋼筋間距最小凈距的四分之三；細(xì)骨料則可以選擇中粗砂。

1.3 外加劑的選擇

外加劑的主要作用就是防止混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，控制裂縫問題的發(fā)現(xiàn)。粉煤灰是所有外加劑中防裂效果最突出的材料，在混凝土中摻入粉煤灰不僅可以明顯降低混凝土的水化熱，并且對混凝土的干縮性、脆性等均有顯著的改善作用。其它諸如木質(zhì)素磺酸鈣，由于其屬于陰離子表面活性劑，其對水泥顆粒有具有分散效應(yīng)，所以可以有效控制水的表面張力，反應(yīng)在工程應(yīng)用中，就是在混凝土中加入適量木質(zhì)素磺酸鈣減水劑，混凝土有和易性可以得到有效改善，根據(jù)相關(guān)試驗結(jié)果可知，在混凝土中摻入水泥用量0.25%的減水劑，可以減少拌合水用量10%，水泥用量至少可以節(jié)約10%。

1.4 配合比的設(shè)計

可以說混凝土質(zhì)量的好壞是由其配合比設(shè)計來決定的，如果配合比不恰當(dāng)，則有可能出現(xiàn)配制好的混凝土無法使用的現(xiàn)象。配合比的設(shè)計是一項十分復(fù)雜的技術(shù)，不但要考慮設(shè)計要求的強度等級、混凝土的性能等，而且還要考慮其它諸多因素，例如環(huán)境、材料、施工工藝等等。

2 交通土建工程混凝土澆筑技術(shù)

2.1 混凝土施工順序

柱鋼筋綁扎-轉(zhuǎn)換梁底模-柱模安裝、板模放置、澆筑柱混凝土澆筑到大梁底、轉(zhuǎn)換梁鋼筋連接-轉(zhuǎn)換梁側(cè)模放置-澆筑轉(zhuǎn)換梁下面混凝土到預(yù)計位置、綁扎板鋼筋-澆轉(zhuǎn)換梁上面、轉(zhuǎn)換層樓板混凝土。在所有轉(zhuǎn)換層施工期間混凝土共有三次澆筑，第一次是柱：第二次是轉(zhuǎn)換梁預(yù)計標(biāo)高處，第三次是轉(zhuǎn)換層及轉(zhuǎn)換梁樓板。所以一共有二道施工縫隙，第一道設(shè)置在轉(zhuǎn)換梁底50mm的地方：第二道設(shè)置在轉(zhuǎn)換梁距轉(zhuǎn)換層樓板300mm的地方。

2.2 混凝土澆筑技術(shù)

轉(zhuǎn)換梁混凝澆筑量比較大，澆筑速度比較快，總的澆筑時間又比較長，還需要想到溫度應(yīng)力的影響，所以，施工期間要考慮下面幾點：混凝土施工一般安排在白天實施，并且保證混凝土的傳送不中斷?；炷翝仓枰謱訉嵤恳粚痈叨瓤刂圃?00mm到500mm。每一層間隔時間為1.5h到2h?；炷恋恼駬v大多運用機械振搗，然后人工扦插為輔。插入振動器應(yīng)該用快插慢拔得方式，振動時間以產(chǎn)生泛漿為標(biāo)準(zhǔn)，此外插入點距離需要在振動棒半徑1.5倍范圍內(nèi)。在梁柱節(jié)點周圍，如果鋼筋太密集，振動不可以順利插入，那么一般使用鋼扦插，在梁柱側(cè)模用橡皮錘不斷打擊，用人工振搗來繼續(xù)敲打。頂層混凝土澆筑，除了在梁處運用插入式振動器以外，剩下的均運用平板振動器沿垂直澆筑方向不斷振搗。平板振動器根據(jù)口成排實施，并且排與排之間需要有一定的銜接，保證混凝土不發(fā)生漏振，以滿足其密實度。

2.3 模板工程及支撐系統(tǒng)

模板支撐體系是施工超大結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層的核心所在。它直接影響著施工的質(zhì)量和安全。轉(zhuǎn)換大梁需要通過相關(guān)計算選擇正確的鋼管加密支撐體系。此外由于轉(zhuǎn)換大梁及樓板自身重量和施工荷載比較大，下層樓板不擁有承擔(dān)所有荷載的能力。為使支撐有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，三層頂板混凝土澆筑后梁板支撐體系不需用拆除，第三層樓蓋體系通過支撐運輸參與承擔(dān)荷載，側(cè)模、梁底模都運用鋼模組合模板，其中第二次澆筑混凝土梁側(cè)模。

3 施工過程工藝技術(shù)要求

3.1 施工方案中提前確定施工縫預(yù)留位置

在施工方案中提前確定施工縫預(yù)留位置，不可以胡亂變更，施工縫的鏈接處理通常情況下需要在混凝土強度達(dá)到1.2Mp8以上時，在已經(jīng)硬化的混凝土外表除去松動石子和水泥浮漿，把施工縫處混凝土外表鑿毛，并用自來水沖洗干凈，不可以有積水，再用高標(biāo)號混凝土涂抹表面后用混凝土仔細(xì)搗實讓新混凝土結(jié)合密實。

3.2 多次搓壓表面或二次振搗

高性能、高強混凝土在拌制期間，添加多種外加劑及摻和料，通常情況下緩解凝固4小時左右，這段時間內(nèi)已澆混凝土外表由于環(huán)境及水泥水化作用失水嚴(yán)重，容易導(dǎo)致收縮裂縫的產(chǎn)生，通過初凝前二次振搗或多次搓壓外表，能有效避免表層裂紋，并且通過預(yù)先放置的混凝土試塊完成強度試驗，實驗結(jié)果表明強度提高在5%左右。

3.3 在施工期間出現(xiàn)下列情況需要挖出混凝土

在施工期間出現(xiàn)以下情況時需要挖出混凝土。不能夠確?；炷琳駬v密實或可能帶來不利影響的低級錯誤時；長期凝固、超過使用期限的混凝土料；高標(biāo)號混凝土澆筑方位運用低等級混凝土料。在澆筑埋石混凝土期間需要謹(jǐn)慎控制施工單位的埋石大小、埋石量并確保埋石干凈以及模板與埋石的距離，防止施工單位為了一味提升埋石率而忽視質(zhì)量。

4 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，交通工程施工中的新技術(shù)、新工藝不斷的涌現(xiàn)出現(xiàn)，不但解決了過去傳統(tǒng)施工技術(shù)無法實現(xiàn)的技術(shù)瓶頸，并推廣和引導(dǎo)了新的施工設(shè)備和施工工藝的出現(xiàn)，而且新的施工技術(shù)使得施工效率得到了空前的提高，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的問世，混凝土材料質(zhì)量逐步提高，使用范圍迅速擴大，在土建工程建設(shè)中的地位顯得日益重要。

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