談柴油機(jī)燃油泵的調(diào)試

李宏巖

燃油泵是柴油機(jī)上精密部件之一，維修中不可隨意拆卸。不要以為怎樣拆下來了，再怎樣裝回去，不會影響什么，其實(shí)不然。比如說，裝配螺栓沒有擰緊或達(dá)不到技術(shù)要求的扭緊力矩?cái)?shù)值，就會導(dǎo)致燃油泵密封不良，造成吸油真空度下降而壓力上不去等等。燃油泵遇有故障需送到專業(yè)維修點(diǎn)，在燃油泵實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行調(diào)試維修。目前多采用流量計(jì)法，具體試驗(yàn)步驟如下：

1.將燃油泵安裝到試驗(yàn)臺上

根據(jù)噴油泵的型號，選擇適當(dāng)?shù)膲|塊，以保證噴油泵凸輪軸與試驗(yàn)臺主軸同心，然后將噴油泵固定牢靠，同時應(yīng)轉(zhuǎn)動刻度盤，檢查凸輪軸應(yīng)無發(fā)卡現(xiàn)象。燃油泵與驅(qū)動盤聯(lián)接后，用清潔的試驗(yàn)油從燃油泵頂部的塞孔注滿泵殼體及齒輪泵的進(jìn)油孔。連接進(jìn)油橡膠軟管和冷卻排油閥軟管；檢查穩(wěn)壓器是否安穩(wěn)妥，以保證齒輪泵工作穩(wěn)定；將各測量儀表的指針調(diào)在零位。啟動試驗(yàn)臺，調(diào)整供油壓力，并排除噴油泵的空氣。

2.試驗(yàn)臺用柴油應(yīng)符合國家規(guī)定

試驗(yàn)臺用柴油應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定，保證其黏度在同溫下一樣，否則油的牌號不同，黏度不同，供油量就產(chǎn)生較大差異。油溫對供油量有明顯影響，研究證明：油溫每變化1 ℃，可引起02%～04%的測量誤差。目前國產(chǎn)試驗(yàn)臺均設(shè)恒溫控制系統(tǒng)，把試驗(yàn)用的柴油控制在40±2 ℃范圍內(nèi)。當(dāng)無加溫裝置時，允許按公式對調(diào)試油量進(jìn)行修正。

3.試運(yùn)轉(zhuǎn)

將試驗(yàn)臺上的怠速小孔閥、節(jié)流閥、泄漏閥關(guān)閉，真空調(diào)整閥、斷油閥和流量調(diào)整閥全開。燃油泵的節(jié)流閥處于全開位置，MVS調(diào)速器的雙臂杠桿與高速限制螺釘接觸。起動電機(jī)使燃油泵以500 r／min轉(zhuǎn)速試運(yùn)轉(zhuǎn)。如果燃油泵不吸油，應(yīng)檢查進(jìn)油管路中的閥是否打開、有無漏氣或燃油泵旋轉(zhuǎn)方向反了；試運(yùn)轉(zhuǎn)5 min以上，讓空氣從油液中排出，油溫升高到32～38 ℃。

4.檢查燃油泵的密封性

在500 r／min的轉(zhuǎn)速下，打開流量調(diào)整閥、關(guān)閉真空調(diào)整閥，真空表讀數(shù)應(yīng)為40 kPa；將少量輕質(zhì)潤滑脂涂在燃油泵前蓋主軸密封裝置處的通氣孔上，沒有被吸入則說明密封良好；檢查節(jié)流閥的O形密封圈、計(jì)時表密封圈孔、MVS調(diào)速器雙臂杠桿軸及調(diào)節(jié)螺釘、齒輪泵和殼體之間墊片等處的密封，觀察流量計(jì)燃油中有氣泡時，則說明上述部位有空氣進(jìn)入燃油泵內(nèi)。

5.調(diào)節(jié)真空度

將試驗(yàn)臺上的流量調(diào)整閥全開，燃油泵以柴油機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)真空調(diào)整閥使真空表讀數(shù)為27 kPa。

6.調(diào)整流量計(jì)

燃油泵以柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)流量調(diào)整閥將流量計(jì)的浮子調(diào)到規(guī)定值。

7.調(diào)整調(diào)速器的斷開點(diǎn)轉(zhuǎn)速

節(jié)流閥全開，提高燃油泵轉(zhuǎn)速至燃油壓力剛開始下降時，檢查燃油泵的斷開點(diǎn)轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定值內(nèi)。若低于規(guī)定值，可在調(diào)速彈簧與卡環(huán)之間增加墊片，反之應(yīng)取出墊片。裝有MVS調(diào)速器時則用高速限制螺釘調(diào)整。

8.檢查燃油壓力點(diǎn)

增加燃油泵轉(zhuǎn)速，燃油壓力下降到276 kPa，檢查泵的轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定值內(nèi)。燃油泵轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，燃油壓力應(yīng)能降低到零點(diǎn)，否則說明燃油泵內(nèi)的燃油短路。

9.檢查標(biāo)定轉(zhuǎn)速時的燃油出口壓力

標(biāo)定轉(zhuǎn)速與最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速時的燃油出口壓力的調(diào)試。從燃油壓力為零開始，降低燃油泵轉(zhuǎn)速至標(biāo)定轉(zhuǎn)速，檢查燃油出口壓力是否符合規(guī)定值。未裝MVS調(diào)速器時增減墊片調(diào)整，裝用MVS調(diào)速器時用轉(zhuǎn)動節(jié)流閥調(diào)整螺釘調(diào)整；燃油泵轉(zhuǎn)速下降到最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速時，檢查燃油出口壓力是否符合規(guī)定值?？捎酶淖冎浦斐隽縼碚{(diào)整，即增加低速扭矩校正彈簧的墊片使燃油壓力上升，反之使燃油壓力下降。

10.飛錘助推壓力的檢查

燃油泵以800 r／min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查燃油出口壓力是否符合規(guī)定值。調(diào)整方法也是增減低速扭矩校正彈簧的墊片。應(yīng)注意，墊片厚度改變后需重新進(jìn)行上述4～8項(xiàng)內(nèi)容的調(diào)整。

11.怠速轉(zhuǎn)速及其燃油出口壓力的調(diào)整

關(guān)閉試驗(yàn)臺上的節(jié)流閥、泄漏閥和流量調(diào)整閥，打開怠速小孔閥，將燃油泵節(jié)流閥軸處于怠速位置，使燃油泵怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查燃油出口壓力是否符合規(guī)定值?？捎玫∷僬{(diào)整螺釘調(diào)整。

12.節(jié)流閥泄漏量的檢查

使試驗(yàn)臺上的流量調(diào)節(jié)閥和怠速小孔閥關(guān)閉，打開節(jié)流閥和泄漏閥，節(jié)流閥處于怠速位置使燃油流入量杯中，泄漏量應(yīng)符合規(guī)定值。PTG調(diào)速器用擰動節(jié)流閥前限位螺釘來調(diào)整泄漏量，而MVS調(diào)速器用增減怠速彈簧座外側(cè)的泄漏調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。

13.燃油漏泄量檢查

先將柴油機(jī)在最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，然后迅速將手油門搬到最小油量位置，同時用秒表測量時間，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降到1000 r/min時停表計(jì)時。這段時間如在5～10 s范圍內(nèi)為正常。減速時間過短或突然減速后熄火，說明泄漏量過小，反之泄漏量過大。測量數(shù)據(jù)不符合要求時，可通過調(diào)整MVS調(diào)速器內(nèi)的墊片來改變柱塞移動到極限的位置。加墊片，時間延長，即漏泄量增加；反之，時間縮短，漏泄量減少。

重復(fù)進(jìn)行一次上述3～12項(xiàng)內(nèi)容的檢查、調(diào)整后，對燃油泵的節(jié)流閥限制螺釘、MVS調(diào)速器的高速限制螺釘、計(jì)時表等予以鉛封。（03）

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