談二手車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查

李明剛+馮如只

摘要汽車在使用過程中不可避免地會出現(xiàn)機(jī)件磨損、腐蝕、連接松動(dòng)、老化、疲勞、變形等不同程度的損傷和損壞，為評定車輛實(shí)物和價(jià)值狀況帶來不便。依靠從業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)對車輛進(jìn)行的定性檢查，只能對車輛存在的“外傷”進(jìn)行檢視，而要對車輛的“內(nèi)傷”進(jìn)行檢驗(yàn)，通常需要借助檢測設(shè)備或儀器對汽車各種工況下的各項(xiàng)技術(shù)性能及總成、部件的技術(shù)狀況進(jìn)行定量、客觀的評價(jià)。本文詳細(xì)介紹了二手車技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)檢查的具體內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)要求，為從業(yè)人員進(jìn)行二手車技術(shù)鑒定提供了依據(jù)。

關(guān)鍵詞二手車動(dòng)態(tài)檢查路試動(dòng)力性制動(dòng)性能

0引言

近些年，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車作為一種消費(fèi)品已走進(jìn)我國千家萬戶，二手車交易也成為異軍突起的優(yōu)勢行業(yè)。汽車在使用過程中不可避免地會出現(xiàn)機(jī)件磨損、腐蝕、連接松動(dòng)、老化、疲勞、變形等不同程度的損傷和損壞，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)油漆表面剝落、銹蝕、車身傾斜、漏油、漏水、漏氣等外觀癥狀，甚至還伴有汽車操控性能變差、加速與制動(dòng)性能降低、噪聲和廢氣排放超標(biāo)等動(dòng)態(tài)癥狀。

因此，準(zhǔn)確評定車輛的價(jià)值和實(shí)際狀況，對二手車交易來說就顯得極為重要。二手車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查主要是依靠從業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)對車輛進(jìn)行定性的檢查，只能對車輛存在的“外傷”進(jìn)行檢視，而要對車輛的“內(nèi)傷”進(jìn)行檢驗(yàn)，通常需要借助檢測設(shè)備或儀器對汽車各種工況下的各項(xiàng)技術(shù)性能及總成、部件的技術(shù)狀況進(jìn)行定量、客觀的評價(jià)，即是對車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。

二手車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查是通過對車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車起步、從低速擋到高速擋、從高速擋到低速擋、加速行駛、勻速行駛、滑行、強(qiáng)制減速、緊急制動(dòng)等各種工況下行駛時(shí)，檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架、制動(dòng)系統(tǒng)、定位參數(shù)等是否正常，以此檢查汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、制動(dòng)性、乘坐舒適性、安全性、以及噪聲和廢氣排放情況，以鑒定二手車的技術(shù)狀況。二手車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查包括對車輛進(jìn)行無負(fù)荷時(shí)的工況檢查和路試檢查兩部分內(nèi)容。

1無負(fù)荷時(shí)的工況檢查

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀況的檢查

在正常情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在三次以內(nèi)完成啟動(dòng)，且每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過5～10 s，再次啟動(dòng)時(shí)間要間隔15 s以上。否則，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能不良，應(yīng)檢查是否存在蓄電池電量不足、起動(dòng)機(jī)工作欠佳、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過大、點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火不正時(shí)、火花塞火弱或無火、氣缸壓縮壓力過低以及燃油系統(tǒng)工作不良等癥狀。對于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)檢查輸油泵、噴油泵、噴油器工作是否正常，燃油系統(tǒng)管路有無堵塞，燃油中是否混有水或空氣等。

1.2發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷時(shí)的檢查

首先，應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下，應(yīng)在規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象，對于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查是否存在點(diǎn)火正時(shí)、氣門間隙、配氣正時(shí)或怠速調(diào)整不當(dāng)；曲軸箱通風(fēng)單向閥有無密封不嚴(yán)或卡阻，導(dǎo)致怠速時(shí)不能關(guān)閉；氣缸壓縮壓力異常；點(diǎn)火系統(tǒng)或供油系統(tǒng)工作不良等。對于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查是否存在供油正時(shí)、氣門間隙、配氣正時(shí)或怠速調(diào)整不當(dāng)；各缸柱塞、出油閥偶件、彈簧、供油拉桿、噴油器、調(diào)速器工作是否正常；燃油中是否混有水、氣或黏度不符合相關(guān)要求等。同時(shí)，還應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各儀表工作狀況及電源系統(tǒng)充電情況進(jìn)行檢查。

其次，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常暖機(jī)后，檢查其急加速性能。迅速踩下或突然釋放加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)反應(yīng)靈活、轉(zhuǎn)速變化圓滑，在規(guī)定轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)正常。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有“回火”、“放炮”、“敲缸” 和氣門運(yùn)動(dòng)噪聲等明顯現(xiàn)象。

再次，對發(fā)動(dòng)機(jī)竄油、竄氣及排氣顏色進(jìn)行檢查。打開潤滑油加注口，緩緩踩下加速踏板，肉眼不應(yīng)觀察到明顯油霧氣。用白紙遮擋在離潤滑油加注口上方50 mm左右處，白紙上不應(yīng)有油跡。正常情況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體應(yīng)無色，在嚴(yán)寒的冬季可見白色的水汽，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體一般為淡灰色或深灰色，不應(yīng)出現(xiàn)排氣顏色發(fā)藍(lán)或者冒黑煙的現(xiàn)象。

2路試檢查

路試檢查一般是在20 km左右的里程內(nèi)對車輛離合器、變速器、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、汽車制動(dòng)性、機(jī)械傳動(dòng)效率等進(jìn)行檢查。

2.1離合器的檢查

正常情況下，汽車應(yīng)能平穩(wěn)起步，換擋自如，不應(yīng)有起步困難、起步時(shí)車身發(fā)抖、行駛或爬坡無力、變速器齒輪發(fā)出刺耳的撞擊聲等異?，F(xiàn)象，否則說明離合器可能出現(xiàn)離合器打滑、分離不徹底、發(fā)抖或異響等故障。同時(shí)，還應(yīng)檢查離合器踏板自由行程是否符合相關(guān)規(guī)定。

2.2變速器的檢查

汽車起步以后，對于手動(dòng)擋的車輛，從低速擋變換到高速擋，再由高速擋變換到低速擋的過程中是否靈活自如，不應(yīng)有掛擋困難、亂擋、跳擋及異響的現(xiàn)象。對于自動(dòng)擋的車輛，在各個(gè)擋位上不應(yīng)有闖擋現(xiàn)象，不應(yīng)有明顯的換擋沖擊或換擋延遲現(xiàn)象。

2.3動(dòng)力性的檢查

汽車動(dòng)力性檢查通常是對車輛起步加速時(shí)間、高擋加速時(shí)間、最高車速、陡坡爬坡車速和長坡爬坡車速等進(jìn)行檢查。

2.4操縱穩(wěn)定性的檢查

原地左、右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否存在卡滯或異響等現(xiàn)象。汽車低速行駛時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)輕便、靈活、準(zhǔn)確，方向盤自動(dòng)回正效果良好，同時(shí)，車輛不應(yīng)出現(xiàn)跑偏。高速行駛時(shí)，車輛不應(yīng)有偏擺、抖動(dòng)現(xiàn)象。

2.5制動(dòng)性能的檢查

汽車路試應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間附著系數(shù)不小于0.7的水泥或?yàn)r青路面上對車輛制動(dòng)性能進(jìn)行檢測。路試時(shí)應(yīng)分別對汽車行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)（手剎）進(jìn)行檢查。

汽車起步后，輕點(diǎn)制動(dòng)踏板，檢查是否有制動(dòng)。在時(shí)速達(dá)到20 km／h時(shí)緊急制動(dòng)，制動(dòng)應(yīng)可靠，車輛不應(yīng)有跑偏、甩尾等現(xiàn)象；時(shí)速達(dá)到50 km／h，點(diǎn)制動(dòng)時(shí)汽車應(yīng)立即減速，不應(yīng)跑偏，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離和跑偏量應(yīng)符合規(guī)定。將車輛停在坡路上，拉緊手剎時(shí)，車輛不應(yīng)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。

2.6機(jī)械傳動(dòng)效率的檢查

通常是在平坦的路面上，將車速加至50 km/h，然后踏下離合器踏板，將變速器掛入空擋滑行，直至停車。若輕型車滑行距離為450～600 m，小型車為400～500 m，中、重型車600 m以上，說明車輛傳動(dòng)效率良好。

此外，應(yīng)對車輛傳動(dòng)系統(tǒng)間隙及車輪動(dòng)平衡等進(jìn)行檢查。汽車路試后還應(yīng)檢查車輪輪轂、制動(dòng)鼓、減振器、變速器殼體、驅(qū)動(dòng)橋殼體、冷卻液等溫度是否存在異常。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)，檢查相關(guān)部位是否有漏水、漏油、漏氣、漏電等現(xiàn)象。

3結(jié)語

車輛技術(shù)狀況受使用強(qiáng)度、使用條件、維修水平等因素的影響較大，作為二手車鑒定從業(yè)人員，只有結(jié)合不同地區(qū)市場行情和走勢，采用科學(xué)合理的檢查方法，借助先進(jìn)的檢測設(shè)備或儀器對汽車各種工況下的各項(xiàng)技術(shù)性能及總成、部件的技術(shù)狀況進(jìn)行定量、客觀的評價(jià)，才能對二手車做出全面準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)鑒定。

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