柴油機(jī)機(jī)油壓力淺析

石玉田

潤滑系統(tǒng)是柴油機(jī)主要系統(tǒng)之一，維持柴油機(jī)正常運轉(zhuǎn)必不可少。發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多重要的配合件，如活塞與氣缸、曲軸與軸瓦、燃油系的三大精密偶件，它們都是動配合件，配合間隙小，運動速度大，工作溫度可達(dá)400～600 ℃。在這樣惡劣的工況下，要保證機(jī)件正常工作，防止零件過快磨損，只有在兩個滑動配合面間建立足夠厚度的油膜，將相對滑動的零件表面隔開，才能達(dá)到減少磨損的目的。

1.機(jī)油的作用

(1)潤滑減磨：活塞和氣缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，能在兩個滑動表面間建立油膜。用足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。

(2)冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱，再散發(fā)至空氣中，幫助水箱冷卻發(fā)動機(jī)。

(3)清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤滑油的流動，沖洗零件工作面上產(chǎn)生的臟物。

(4)密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。

(5)防銹防蝕：潤滑油能吸咐零件表面的水氣，防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件接觸。

(6)減震緩沖：當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸口壓力急劇上升，會使活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷突然加大，這個負(fù)荷經(jīng)過潤滑油傳遞，使機(jī)件承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖。

2．機(jī)油壓力多大為正常

不同型號的柴油機(jī)正常工作所需的機(jī)油壓力是不同的。柴油機(jī)機(jī)油壓力的大小是由柴油機(jī)潤滑系結(jié)構(gòu)特點決定的，由潤滑油管道的長短、彎曲成形的半徑、機(jī)油冷卻器的形式、流通阻力的大小等因素確定。一般情況下，機(jī)油壓力為392～588 kPa。另外，柴油機(jī)不同工況下機(jī)油壓力是不同的，故怠速和正常工作轉(zhuǎn)速下的機(jī)油壓力是不同的。一般車用柴油機(jī)怠速時機(jī)油壓力:49～117.6 kPa，正常工作轉(zhuǎn)速時機(jī)油壓力:294～588 kPa。

考慮機(jī)油流經(jīng)潤滑系統(tǒng)時產(chǎn)生的壓力降和現(xiàn)代柴油機(jī)強(qiáng)化程度的不斷提高相適應(yīng)，故現(xiàn)在車用高速柴油機(jī)的機(jī)油壓力要求為:怠速時機(jī)油壓力為78.4～117.6 kPa，正常工作轉(zhuǎn)速時機(jī)油壓力為340～588 kPa。

在確定機(jī)油壓力時，新柴油機(jī)或大修后柴油機(jī)由于摩擦副間隙較小，機(jī)油壓力可調(diào)整下限值。運行一段時間后，隨著各摩擦副間隙的增大，柴油機(jī)機(jī)油壓力可調(diào)整為上限值。

3．機(jī)油壓力不可過低也不可過高

(1)機(jī)油壓力過低的危害。發(fā)動機(jī)工作時，必須保持正常油壓。機(jī)油壓力過低，會破壞發(fā)動機(jī)的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快。如軸瓦、曲軸、活塞、活塞環(huán)、氣缸、搖臂、搖臂軸、凸輪軸等因得不到很好的潤滑而造成機(jī)件的早期損壞，甚至發(fā)生燒瓦、抱軸等嚴(yán)重事故，危害駕乘安全。

機(jī)油壓力過低，要檢查機(jī)油是否不足或過稀，活塞環(huán)、缸套等部位磨損是否超限，是否有混合氣竄入曲軸箱沖淡機(jī)油引起機(jī)油壓力過低。大小軸瓦及凸輪軸瓦磨損后間隙過大，也會引起機(jī)油壓力不足。

(2)機(jī)油壓力過高的危害。發(fā)動機(jī)潤滑系有時也會出現(xiàn)機(jī)油壓力過高的故障，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。機(jī)油壓力過高會使發(fā)動機(jī)容易產(chǎn)生機(jī)油泄漏故障，在發(fā)動機(jī)油堵、曲軸前后油封等處，都會因油壓過高而產(chǎn)生漏油。機(jī)油壓力過高，有時還會導(dǎo)致機(jī)油濾清器脹裂或脫落，使機(jī)油大量泄漏，這在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中是十分危險的，如沒有及時發(fā)現(xiàn)，會造成發(fā)動機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。如果發(fā)動機(jī)長期處于機(jī)油壓力過高的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，會影響曲軸軸承的使用壽命，使軸承的合金層早期脫落。

機(jī)油是由機(jī)油泵產(chǎn)生壓力送往各潤滑管道，機(jī)油壓力增高的主要原因是因機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)某段流動時所受阻力增大。機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動阻力大時機(jī)油壓力就高，機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動阻力小時機(jī)油壓力就低。查找故障原因時,應(yīng)從此處入手。

4．機(jī)油壓力的檢測

在駕駛室儀表盤上有機(jī)油壓力表的汽車，可由機(jī)油壓力表上直接讀取機(jī)油壓力。駕駛室儀表盤上裝有機(jī)油壓力報警燈的汽車，機(jī)油壓力報警燈亮即表示機(jī)油壓力過低。如果進(jìn)一步檢測機(jī)油壓力，需要一個機(jī)油壓力表，機(jī)油壓力可以用專用的機(jī)油壓力表來測量，也可以用普通的油壓表配上相應(yīng)的高壓軟管和接頭來測量。測量機(jī)油壓力的方法如下:

(1)拔下機(jī)油壓力傳感器的線束插頭，拆下機(jī)油壓力傳感器。

(2)將機(jī)油壓力表的軟管接頭擰入安裝機(jī)油壓力傳感器的螺孔內(nèi)，并擰緊接頭。

(3)將機(jī)油壓力表放置在不會接觸到發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)部件及高溫部件的地方。

(4)啟動發(fā)動機(jī)，檢查機(jī)油壓力表接頭處有無漏油，如有漏油，應(yīng)熄火后重新擰緊接頭。

(5)運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)使之達(dá)到正常的工作溫度，分別在怠速和2000 r/min時檢查油壓表的讀數(shù)，并與標(biāo)準(zhǔn)壓力值進(jìn)行比較。 （01）

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