農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀及對(duì)策

邢芳

摘?要?隨著國(guó)家對(duì)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展的大力推動(dòng)，作為支撐農(nóng)產(chǎn)品流通的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也在發(fā)展。完善的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為一個(gè)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作體系的有效保障。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的匱乏和體系的不健全，阻礙了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀問(wèn)題的分析，提出了對(duì)體系建設(shè)的思考：標(biāo)準(zhǔn)制定的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，市場(chǎng)和公眾需求的推動(dòng)，積極開(kāi)展各項(xiàng)基礎(chǔ)研究，以及對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的適當(dāng)采

用等。

關(guān)鍵詞?農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；標(biāo)準(zhǔn)體系

中圖分類號(hào)：F326.6?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B?文章編號(hào)：1673-890X（2014）03-099-4

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)的大國(guó)，卻不是一個(gè)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。相比發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)農(nóng)業(yè)總體水平還很低。分散的家庭式生產(chǎn)模式、機(jī)械化生產(chǎn)效率低、投入產(chǎn)出不協(xié)調(diào)、沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)化這些都是目前我國(guó)農(nóng)業(yè)的特點(diǎn)。近年來(lái)，隨著國(guó)家不斷深入地對(duì)農(nóng)業(yè)的關(guān)注，我國(guó)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展也呈現(xiàn)了“方興未艾”之勢(shì)，并且，隨著不斷與世界農(nóng)業(yè)的密切關(guān)聯(lián)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)也受到了國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)非常大的影響。

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的地域性與消費(fèi)的普遍性，使得農(nóng)產(chǎn)品流通成為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中最關(guān)鍵的一環(huán)。由于農(nóng)產(chǎn)品的復(fù)雜性、季節(jié)性、產(chǎn)品易腐性等特點(diǎn)，使得冷鏈物流成為了農(nóng)產(chǎn)品流通最有效的保障手段。而且農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為一個(gè)龐大而復(fù)雜的運(yùn)作體系，各環(huán)節(jié)之間緊密關(guān)聯(lián)，更需要一個(gè)完備的標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)支撐和維護(hù)其有序發(fā)展。

1?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念及現(xiàn)狀

1.1?冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念

冷鏈（Cold Chain），在GB/T18354-2006《物流術(shù)語(yǔ)》中的定義是：根據(jù)物品特性，為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，則是指肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果和蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯運(yùn)、銷售、直到消費(fèi)前等各環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的一項(xiàng)特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。它是由低溫加工、低溫貯藏、低溫運(yùn)送和低溫銷售4個(gè)部分構(gòu)成。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要涉及一些初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品具有產(chǎn)量大、易腐爛、保質(zhì)期短等特性。只有采用一個(gè)適合的供應(yīng)鏈體系來(lái)保證其流通，才不會(huì)造成無(wú)謂的經(jīng)濟(jì)損失和浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅運(yùn)輸過(guò)程中，由于物流原因而導(dǎo)致腐爛變質(zhì)的果蔬等食品價(jià)值就有約1 000億元。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有3大特點(diǎn)。（1）建設(shè)投資大，系統(tǒng)復(fù)雜。該物流體系是以保持低溫環(huán)境為核心的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，因此，比一般常溫物流系統(tǒng)所需的基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)雜，對(duì)其相應(yīng)的技術(shù)要求更高、建設(shè)投資更大。（2）運(yùn)作時(shí)效性。由于貨物易腐爛變質(zhì)，則對(duì)系統(tǒng)運(yùn)作的協(xié)調(diào)性和時(shí)效性要求更高。（3）高成本性。為確保農(nóng)產(chǎn)品在流通中始終處于低溫環(huán)境，必須使用冷藏車、低溫倉(cāng)庫(kù)、并安裝溫控設(shè)備等，因此成本也較高。

1.2?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀

在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展歷史悠久，也較為成熟。他們的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上，易腐農(nóng)產(chǎn)品的冷藏率則達(dá)到了100%。而目前，我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例雖在提高，但果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率只達(dá)到5%、15%、23%，冷藏運(yùn)輸率也只有15%、30%、40%，易腐農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸率僅為30%。遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，美國(guó)的冷藏庫(kù)容量達(dá)到112×106 m3，為全球最高；荷蘭則為人均冷庫(kù)容量最高的國(guó)家，人均冷庫(kù)容量為1.14 m3。美國(guó)的冷藏保溫車約有30萬(wàn)輛，日本也有約17萬(wàn)輛。而根據(jù)2012年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)的冷庫(kù)總?cè)萘繛?/p>

7 608×104 m3，人均冷庫(kù)容量只有0.057 m3，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的冷庫(kù)容量水平。我國(guó)的鐵路冷藏車輛約7 000輛，占總運(yùn)行車輛的2%，冷藏運(yùn)量只占總運(yùn)量的1%。冷藏保溫車輛約5萬(wàn)輛，在貨運(yùn)汽車中的比例僅為0.3%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的平均比例則為10%。這些落后的設(shè)施都大大制約了我國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化程度很高，如，美國(guó)幾乎所有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品都是冷鏈物流外包，承運(yùn)商都是具有實(shí)力的冷鏈物流企業(yè)。它們細(xì)分市場(chǎng)，并簡(jiǎn)化流通環(huán)節(jié)，提高了流通效率，節(jié)約了冷鏈物流成本。而我國(guó)，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通是由生產(chǎn)商或者經(jīng)銷商來(lái)完成的，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)所提供的服務(wù)非常少。且這些第三方冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

在冷鏈技術(shù)方面，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家不斷地通過(guò)技術(shù)革新來(lái)提升整個(gè)冷鏈物流的水平，建立了完整意義上的全程冷鏈系統(tǒng)。而我國(guó)冷鏈技術(shù)水平低，設(shè)施落后，管理從制度到人員都嚴(yán)重缺乏，這些都造成整個(gè)物流系統(tǒng)能耗高、成本高、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題。

總之，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展還在起步階段，規(guī)?；⑾到y(tǒng)化、現(xiàn)代化的冷鏈物流體系尚未形成。

2?我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀及問(wèn)題

近年來(lái)，國(guó)務(wù)院下發(fā)的中央1號(hào)文件中反復(fù)強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的流通。2009年發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出了，要完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸比例。2010年，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)又發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出：到2015年，我國(guó)將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。在政策的大力督促下，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在快速的發(fā)展。對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，則需要積極地去學(xué)習(xí)和借鑒。

在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，他們冷鏈物流在不斷完善了整個(gè)運(yùn)作體系后，又開(kāi)始了對(duì)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的研究。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)作為一個(gè)龐大而復(fù)雜的共性連體系，最有效的管理手段之一就是實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)統(tǒng)一和簡(jiǎn)化每個(gè)環(huán)節(jié)和銜接點(diǎn)，使得流通效率更高、成本更優(yōu)。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展雖然還在起步階段，但是良好的內(nèi)外部環(huán)境和發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的經(jīng)驗(yàn)，都讓大家認(rèn)識(shí)到：建設(shè)體系標(biāo)準(zhǔn)化是發(fā)展的首要環(huán)節(jié)。

2.1?我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著從國(guó)家到地方各環(huán)節(jié)對(duì)物流的重視，物流標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的完善。2008年，我國(guó)成立了在全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC269）下的冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)。委員會(huì)承擔(dān)了冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究，參與冷鏈物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作。2012年，發(fā)布了針對(duì)冷鏈物流的首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《冷鏈物流分類與基本要求》（GB/T28577-2012），還有《藥品冷鏈物流運(yùn)作規(guī)范》（GB/T28842-2012）、《食品冷鏈物流追溯管理要求》。目前，正在計(jì)劃和研究中的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還有《冷鏈物流企業(yè)服務(wù)條件評(píng)估》、《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》、《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》、《條碼技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過(guò)程中的應(yīng)用規(guī)范》、《冷鏈運(yùn)輸車輛應(yīng)用選型技術(shù)規(guī)范》等。

冷鏈物流作為一個(gè)相對(duì)特殊的行業(yè)，涉及車輛、制冷、農(nóng)產(chǎn)品、食品、物流等多個(gè)不同的產(chǎn)業(yè)和部門。目前，我國(guó)已有的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，到地方標(biāo)準(zhǔn)，其內(nèi)容多有交叉。各行業(yè)組織協(xié)會(huì)也會(huì)根據(jù)各自特點(diǎn)來(lái)制定各自的標(biāo)準(zhǔn)，制定和發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)也多有重復(fù)。

現(xiàn)已發(fā)布的冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)僅有200余項(xiàng)，涉及不同的行業(yè)。如，《畜禽肉冷鏈運(yùn)輸管理技術(shù)規(guī)范》（GB/T 28640-2012）、《藥品冷鏈物流運(yùn)作規(guī)范》（GB/T 28842-2012）、《食品冷鏈物流追溯管理要求》（GB/T28843-2012）、《冷庫(kù)運(yùn)行節(jié)能技術(shù)規(guī)范》（DB33/T 712-2008）。這200余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)多以產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為主，且主要集中在儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)。這些標(biāo)準(zhǔn)中，與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)很少，不足百項(xiàng)。

標(biāo)準(zhǔn)體系的不具備和標(biāo)準(zhǔn)的匱乏，直接影響了行業(yè)規(guī)?；?、現(xiàn)代化的發(fā)展，甚至阻礙了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。

2.2?我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系的問(wèn)題分析

2.2.1?標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的各部門缺少統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性

截止目前，我國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面，還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的可供參考和執(zhí)行并具有約束力的標(biāo)準(zhǔn)體系。在名稱術(shù)語(yǔ)、運(yùn)營(yíng)管理、作業(yè)規(guī)范、設(shè)備裝置、冷鏈能效、溫度控制和衛(wèi)生安全等方面都沒(méi)有明確和統(tǒng)一的規(guī)定。

我國(guó)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)化體系是以部門為主，除了國(guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)管理部門，還有政府和行業(yè)的各職能部門，以及各產(chǎn)業(yè)技術(shù)組織和科研機(jī)構(gòu)的參與。這些部門都各自為政來(lái)制定標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃，交叉重復(fù)的現(xiàn)象不斷的出現(xiàn)，這對(duì)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際應(yīng)用中的交流和配合造成了困擾。

物流是商品在供應(yīng)鏈上的流動(dòng)，各環(huán)節(jié)需要使用規(guī)范一致的名稱和術(shù)語(yǔ)進(jìn)行交流，否則會(huì)引起歧義，甚至矛盾?，F(xiàn)行的多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)都忽視了這些問(wèn)題。

2.2.2?對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)需求和公眾需求低

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)化程度低，大多自行選擇標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，少與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流和配合，這也使得行業(yè)對(duì)整體標(biāo)準(zhǔn)化的需求降低了。許多冷鏈物流企業(yè)出于對(duì)成本的考慮，忽視了對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹，這也增加了環(huán)節(jié)間的交換成本，阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展。不規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境使得企業(yè)更趨向選擇自營(yíng)物流，放棄了對(duì)第三方物流的需求，也降低了對(duì)物流規(guī)范的迫切性。只有標(biāo)準(zhǔn)化的推行和完善才能推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場(chǎng)化和專業(yè)化，才是發(fā)展之必然。

公眾作為標(biāo)準(zhǔn)化最根本的需求推動(dòng)者，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)需求的意識(shí)卻很淡薄。冷鏈物流是物流商品質(zhì)量安全的保障。商品安全地被送到消費(fèi)者手中是公眾對(duì)生活的需求。物流的有序運(yùn)行，需要一系列標(biāo)準(zhǔn)的支撐，因此建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系也是公眾的迫切需求。

2.2.3?標(biāo)準(zhǔn)制定缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的支撐，對(duì)實(shí)際運(yùn)作的指導(dǎo)意義不足

我國(guó)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化還在起步階段，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)研究。雖然有國(guó)外的成熟經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但各國(guó)的情況不同，不能完全照搬。所以，更需要通過(guò)不斷研究自身的情況，來(lái)推動(dòng)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的制定和貫徹。

目前，一些研究和制定標(biāo)準(zhǔn)的部門，“閉門造標(biāo)準(zhǔn)”，制定出的標(biāo)準(zhǔn)并不切合實(shí)際，甚至與實(shí)際產(chǎn)生矛盾，最終使得標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法使用而被“束之高閣”。標(biāo)準(zhǔn)是應(yīng)該來(lái)源于實(shí)踐，并指導(dǎo)于實(shí)際的。

2.2.4?國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)采用比例低

隨著與世界農(nóng)業(yè)的密切聯(lián)系，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也面臨著全球化的進(jìn)程。那么我國(guó)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)就需要與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系的要求相符合。受長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中較少考慮與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的一致性。另外，受技術(shù)水平的局限和經(jīng)濟(jì)條件的制約，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行則成為了我國(guó)冷鏈物流與國(guó)際冷鏈物流接軌的壁壘。

3?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的解決對(duì)策

3.1?建設(shè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系框架，明確標(biāo)準(zhǔn)化各部門的職能

國(guó)家冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)體系框架，應(yīng)作為總指南，它的出臺(tái)是我國(guó)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的首要任務(wù)。在總框架下制定出的標(biāo)準(zhǔn)，才能做到統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，才能保證供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的有序。

標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)還需要政府管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的共同協(xié)作來(lái)完成。企業(yè)提供實(shí)踐基礎(chǔ)，科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行理論和技術(shù)研究，行業(yè)協(xié)會(huì)和政府部門組織和協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣。

3.2?發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)研究，積極引導(dǎo)企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)制定的參與

標(biāo)準(zhǔn)的制定涉及到技術(shù)、管理和應(yīng)用等方面，因此需要首先對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的各要素予以研究。只有在對(duì)實(shí)踐基礎(chǔ)和理論基礎(chǔ)的充分認(rèn)識(shí)后，才能為標(biāo)準(zhǔn)制定提供更科學(xué)的依據(jù)，使得制定出的標(biāo)準(zhǔn)更具普遍性和科學(xué)性。

企業(yè)作為標(biāo)準(zhǔn)的需求和受益者，也應(yīng)主動(dòng)參與到標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)中來(lái)。只有出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)符合了實(shí)際需求，那么它才能得以貫徹和推廣，才能成為行業(yè)發(fā)展的助力。政府和行業(yè)協(xié)會(huì)作為標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的組織和協(xié)調(diào)者，應(yīng)采取措施來(lái)引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)的積極參與，使得整個(gè)行業(yè)的發(fā)展更規(guī)范、更有序。

3.3?推動(dòng)冷鏈物流的市場(chǎng)化，提升社會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)

根據(jù)國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，要提升冷鏈物流的整體水平，需要推動(dòng)冷鏈物流的專業(yè)化和市場(chǎng)化。通過(guò)行業(yè)市場(chǎng)化，打破地域限制，合理配置資源，建立準(zhǔn)入評(píng)估機(jī)制，加強(qiáng)信息化流通，健全監(jiān)督檢查機(jī)制和物流網(wǎng)絡(luò)體系，最終滿足消費(fèi)的需求。

農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，需要一系列的政策、法律和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來(lái)保障其生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等全過(guò)程的質(zhì)量安全。冷鏈物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化是優(yōu)化了整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)：減少損耗、降低總成本。

3.4?提高冷鏈物流的技術(shù)水平，積極采用先進(jìn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

目前，我國(guó)冷鏈物流處在起步階段，與國(guó)際冷鏈物流存在著很大的差距，要求標(biāo)準(zhǔn)完全與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系一致，并不符合我國(guó)的實(shí)際情況。學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域進(jìn)行交流與合作，通過(guò)這些學(xué)習(xí)和交流不斷提升我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)水平，才能最終消除貿(mào)易壁壘，增強(qiáng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化也是我國(guó)物流企業(yè)開(kāi)展國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的必備資格和條件。

4?結(jié)語(yǔ)

制定標(biāo)準(zhǔn)體系，應(yīng)根據(jù)供應(yīng)鏈的要求來(lái)規(guī)范，對(duì)各環(huán)節(jié)的資格條件、流程準(zhǔn)則、質(zhì)量控制與監(jiān)督、服務(wù)要求與評(píng)價(jià)等予以明確?，F(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系的健全會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通帶來(lái)積極影響，降低損耗、保障質(zhì)量和提高農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和附加值對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展都具有重要意義。

（責(zé)任編輯：劉昀）