井下作業(yè)小修設(shè)備鉆撈橋塞工藝技術(shù)的探索

陳亮

摘要：油田進(jìn)入到開(kāi)發(fā)后期，為提高出油量，必然會(huì)將前期橋塞所封油層進(jìn)行再次利用，更好的滿(mǎn)足社會(huì)生產(chǎn)和人們生活對(duì)石油的需求。但是由于一些老橋塞當(dāng)時(shí)錄入的資料以及保存不完善，使得老橋塞的類(lèi)型以及打撈工具不明確，在液體和油氣長(zhǎng)期的嚴(yán)重腐蝕下，對(duì)可撈式橋塞接頭造成了一定程度的損壞，沒(méi)有一套科學(xué)完整的工具進(jìn)行打撈。這些問(wèn)題使得我國(guó)面臨著老橋塞打撈難題，給橋塞打撈工作帶來(lái)了較大的難度，十分不利于橋塞所封油層的開(kāi)發(fā)利用。

關(guān)鍵詞：井下作業(yè)小修 設(shè)備 鉆撈橋塞技術(shù)

0 引言

隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷深入，對(duì)石油的需求量越來(lái)越大。為更好的緩解石油能源使用壓力，滿(mǎn)足當(dāng)前社會(huì)生產(chǎn)和人們生活的要求，需要再次開(kāi)發(fā)利用橋塞所封油層。但是在液體和油氣長(zhǎng)期的嚴(yán)重腐蝕下，對(duì)可撈式橋塞接頭造成了一定程度的損壞，專(zhuān)用打撈工具難以滿(mǎn)足該惡劣條件下的打撈要求，必須尋求一種新型的打撈施工技術(shù)?？摄@式橋塞打撈是一項(xiàng)基于可撈式技術(shù)的新工藝，能最大程度降低打撈工作量，實(shí)現(xiàn)井下作業(yè)小修隊(duì)伍進(jìn)行鉆撈施工，大大減少了成本投入，促進(jìn)施工隊(duì)伍井下作業(yè)小修施工技術(shù)和水平的提升。

1 井下作業(yè)小修橋塞的基本原理

①可撈式。在橋塞下井過(guò)程中，采用可撈式施工技術(shù)將拉斷棒和拉斷環(huán)與坐封工具進(jìn)行緊密連接，通過(guò)電纜或者管柱將兩者送至預(yù)定位置，若想較為簡(jiǎn)便的實(shí)現(xiàn)橋塞丟手和坐封，可以采用兩者方式進(jìn)行，即油管打壓和地面點(diǎn)火引爆，能最大程度確保操作的安全性和可靠性。下放打撈設(shè)備后，在上提管柱的同時(shí)打開(kāi)橋塞上中心管鎖緊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)解封?？纱驌剖┕すに嚲哂写驌剖┕し奖?、解封、座封操作簡(jiǎn)單、成功率高等特點(diǎn)，在油田橋塞打撈中應(yīng)用的較為廣泛。②可鉆式?？摄@式橋塞下井過(guò)程中，采用電纜或者管柱運(yùn)至預(yù)定位置，根據(jù)打撈實(shí)際環(huán)境采取相對(duì)較方便的方式，如火藥爆破、機(jī)械或者液壓坐封等，使張力棒產(chǎn)生的上下壓力與拉力作用于密封角筒中，為使座封工具與橋塞脫離，需要不斷對(duì)角筒施加拉力，當(dāng)施加的拉力達(dá)到一定值時(shí)，張力棒會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，卡瓦在套管壁內(nèi)破碎并鑲嵌，實(shí)現(xiàn)膠筒膨脹，提高其密封性，這時(shí)坐封順利完成。

2 井下作業(yè)小修設(shè)備鉆撈橋塞施工工藝分析

2.1 井下作業(yè)小修配套設(shè)備 小修鉆撈橋塞主要采用TJ12-65B輪式修井機(jī)為提升設(shè)備，采用通井機(jī)、方鉆桿、水龍帶等為旋轉(zhuǎn)設(shè)備。循環(huán)設(shè)備是將1輛400型水泥車(chē)和2輛15方罐車(chē)配套使用。管柱工具采用方鉆桿、銑頭、鉆鋌等工具組合配套使用。

2.2 鉆撈橋塞施工方法

2.2.1 正常情況下可撈式橋塞打撈方法及步驟。①將油管與專(zhuān)用打撈器連接共同下井，在橋塞座封位置上5m時(shí)，管柱下放的速度應(yīng)立即減少，對(duì)指重表進(jìn)行密切觀(guān)察。②在對(duì)指重表的指針進(jìn)行觀(guān)察中，若沒(méi)有減少的情況，說(shuō)明打撈器已到魚(yú)頂，必須立即停止下放，并用水泥車(chē)對(duì)油套和油管進(jìn)行正、反循環(huán)沖洗，將橋塞上部的雜物進(jìn)行清理，使正轉(zhuǎn)油管打撈器套銑進(jìn)入橋塞上部。③油管鉆下壓打撈器使用過(guò)程中，必須注意其速度要緩慢勻速，時(shí)刻觀(guān)察油管柱和指重表，一旦指重表有明顯的變化，那么打撈器襯管轄推橋塞平衡閥，將打撈器卡瓦抓住打撈頭。④在上提管柱時(shí)，需要密切觀(guān)察噸位表，若原管柱突然增加了2-3噸后又降低原懸重，說(shuō)明橋塞已成功解封，這時(shí)可以將管柱、橋塞主體以及打撈器勻速提出。⑤如果打撈器抓住橋塞后反復(fù)上提管柱不解封，將鉆具懸重提起并將油管正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使橋塞上部安全帽自動(dòng)脫落，提出打撈器和管柱，然后套銑橋塞本體。

2.2.2 非正常情況下可撈式打撈方法 對(duì)井下作業(yè)小修設(shè)備打撈出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，往往無(wú)法采用可撈式專(zhuān)用工具撈取可撈式橋塞。在液體和油氣長(zhǎng)期嚴(yán)重腐蝕下，對(duì)可撈式橋塞接頭造成了一定程度的損壞，專(zhuān)用打撈工具難以滿(mǎn)足該惡劣條件下的打撈要求，必須尋求一種新型的打撈施工技術(shù)。因此采用尖公錐前半部分車(chē)段，在粗頭部分車(chē)好大約2寸加厚公孔，上2寸加厚接箍，能一次成功打撈起2寸橋塞，不僅不會(huì)影響原公錐的使用，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了一件兩用的效果。

2.2.3 可鉆式橋塞打撈方法 在實(shí)際井下作業(yè)小修施工中，對(duì)打撈工具進(jìn)行對(duì)比分析后最終確定采用母錐進(jìn)行施工。將直徑為70mm母錐下端連接焊接式Φ105*80套銑頭，利用套銑頭的銑牙對(duì)橋塞進(jìn)行磨損，以便母錐吃入橋塞中心管，實(shí)現(xiàn)邊套銑邊打撈的目的，有效的提高了打撈效率，縮短了施工周期，減少了不必要的資金投入。因此這種利用母錐改造工具進(jìn)行撈取的方式往往能取得最佳的撈取效果。①將套銑母錐對(duì)橋塞進(jìn)行套銑至砂面、灰面的下放工作。使油管連接改造后的橋塞打撈器共同下井在橋塞位置上50m時(shí)，下放管柱的速度應(yīng)立即減慢，對(duì)噸位表進(jìn)行密切觀(guān)察。②如噸位表出現(xiàn)減少變化，說(shuō)明打撈器已到魚(yú)頂，應(yīng)立即停車(chē)，并對(duì)其進(jìn)行正循環(huán)沖洗，將橋塞上部雜物返出井口。③對(duì)水泥車(chē)油管施壓，如果能迅速起壓力，說(shuō)明橋塞已撈住，應(yīng)立即停泵；相反應(yīng)停泵后再次重復(fù)進(jìn)行操作。撈住橋塞后將管柱、打撈器以及橋塞上體，成功鉆撈出橋塞。

3 總結(jié)

在井下作業(yè)小修施工中，針對(duì)不同類(lèi)型橋塞打撈方式，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)施工情況和歷史數(shù)據(jù)記錄，選擇合理的打撈工藝與技術(shù)。在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下，可鉆式橋塞打撈技術(shù)已成功應(yīng)用于井下小修作業(yè)中，大大提高了施工效率，縮短了施工周期，取得了良好的打撈效果。

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