目前我國機械式汽車防盜裝置產(chǎn)品現(xiàn)狀與質(zhì)量分析

張明君,孔令超,黃傳義(中國汽車技術(shù)研究中心,天津 300300)

目前我國機械式汽車防盜裝置產(chǎn)品現(xiàn)狀與質(zhì)量分析

張明君,孔令超,黃傳義
(中國汽車技術(shù)研究中心,天津 300300)

通過試驗室近4年來對汽車防盜裝置產(chǎn)品試驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，基本上掌握了目前我國汽車防盜裝置采用的主要型式及質(zhì)量狀況，并分析了產(chǎn)品普遍存在的質(zhì)量缺陷；同時建議汽車生產(chǎn)廠家通過對新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用來提高車輛的防盜功能，從而促進該行業(yè)的技術(shù)進步。

機械式汽車防盜裝置；數(shù)據(jù)統(tǒng)計；質(zhì)量分析

0 引言

汽車盜竊和非法使用問題隨著汽車的產(chǎn)生同時出現(xiàn),在20世紀(jì)70年代歐美等發(fā)達(dá)國家就對汽車安裝防盜裝置實施了強制性技術(shù)法規(guī)，經(jīng)過30多年的發(fā)展，國外汽車防盜技術(shù)已非常成熟完善。我國自改革開放以來，汽車消費量急劇增加，車輛被盜和被非法使用問題急劇增加。為此，公安部自1990年開始多次組織了針對汽車盜竊違法犯罪問題專項斗爭，我國汽車行業(yè)主管部門也于2007年9月1日起強制實施GB 15740-2006《汽車防盜裝置》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要求汽車在出廠時必須安裝符合要求的汽車防盜裝置。

GB 15740-2006《汽車防盜裝置》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車防盜裝置是汽車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計用來防止非法將發(fā)動機或車輛其他的主要動力源正常啟動的系統(tǒng)與下面所列系統(tǒng)至少之一共同組成的裝置，它包括： 轉(zhuǎn)向機構(gòu)防盜裝置、 傳動防盜裝置、 換擋防盜裝置。

1 我國汽車防盜裝置產(chǎn)品試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計

現(xiàn)將試驗室2009—2012年度四年來所有的汽車防盜裝置產(chǎn)品試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計總結(jié)如下，見表1。

表1 2009—2012年度各類防盜裝置總統(tǒng)計表

為對我國產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀進行分析，現(xiàn)將試驗室2009—2012各年度汽車防盜裝置產(chǎn)品統(tǒng)計總結(jié)如下,見表2—5。

表2 2009年度各類防盜裝置統(tǒng)計表

表3 2010年度各類防盜裝置統(tǒng)計表

表4 2011年度各類防盜裝置統(tǒng)計表

表5 2012年度各類防盜裝置統(tǒng)計表

依據(jù)2009—2012各年度汽車防盜裝置統(tǒng)計，可以繪制各年度的汽車防盜裝置的合格率及不合格率曲線圖(見圖1)。

通過分析試驗室4年來的測試數(shù)據(jù)統(tǒng)計可以得出以下結(jié)論：2009—2012年度防盜裝置產(chǎn)品總計為443種，不合格產(chǎn)品為63種，不合格率為14.2%。其中2009年度防盜裝置產(chǎn)品總計為107種，不合格產(chǎn)品為25種，不合格率為23.4%；2010年度防盜裝置產(chǎn)品總計為146種，不合格產(chǎn)品為18種，不合格率為12.4%；2011年度防盜裝置產(chǎn)品總計為116種，不合格產(chǎn)品為12種，不合格率為10.3%；2012年度防盜裝置產(chǎn)品總計為74種，不合格產(chǎn)品為8種，不合格率為10.8%。

2 我國汽車防盜裝置質(zhì)量現(xiàn)狀

通過對汽車防盜裝置的不同型式進行試驗統(tǒng)計分析后發(fā)現(xiàn)：我國的汽車產(chǎn)品所采用的防盜裝置質(zhì)量良莠不齊，主要存在的質(zhì)量缺陷如下(見圖2)：

(1)鎖孔和鎖舌的強度不夠，或構(gòu)造不合理，或是鎖舌和鎖孔的嚙合長度太小，導(dǎo)致加載過程中鎖舌脫出鎖孔，不能承受加載扭距強度；

(2)鎖孔所在部件與轉(zhuǎn)向軸為分體結(jié)構(gòu)，它與轉(zhuǎn)向軸只有一端焊接，而另一端沒有焊接，從而導(dǎo)致該部件焊接強度較小，在加載過程中部件撕裂，不能承受加載扭矩強度。

(3)有的產(chǎn)品模仿帶限值扭矩的轉(zhuǎn)向防盜裝置的結(jié)構(gòu)型式，其鎖槽直接焊接在轉(zhuǎn)向軸上，而實際應(yīng)該通過精密定位圈與轉(zhuǎn)向軸過盈裝配，通過與轉(zhuǎn)向軸之間的摩擦力產(chǎn)生扭矩。對其防盜原理不清楚，從而無法滿足加載扭距強度要求；

(4)鎖體的鑄造件工藝不合理，鑄件的結(jié)構(gòu)強度不夠，在加載過程中導(dǎo)致鎖體斷裂，達(dá)不到加載扭矩強度；

(5)在加載過程中轉(zhuǎn)向軸花鍵端部斷裂，由于加工花鍵時工藝不合理，造成花鍵端部應(yīng)力集中而導(dǎo)致其局部強度變?nèi)?，從而不能滿足加載扭矩強度要求。

通過對汽車防盜裝置的不同類型進行統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)：我國的汽車產(chǎn)品大約95%采用轉(zhuǎn)向防盜裝置結(jié)構(gòu)型式，而其中約75%產(chǎn)品采用普通轉(zhuǎn)向防盜裝置結(jié)構(gòu)型式，大約20%的產(chǎn)品采用帶限制扭矩轉(zhuǎn)向防盜裝置結(jié)構(gòu)型式。通過對不合格產(chǎn)品的質(zhì)量分析，積極協(xié)助企業(yè)對相關(guān)產(chǎn)品進行了工藝改進并優(yōu)化其設(shè)計方案，從而實現(xiàn)了汽車防盜裝置產(chǎn)品合格率在逐年提高，合格率由2009年度的76.6%提高至2012年度的89.5%，因此通過對汽車防盜裝置強制性標(biāo)準(zhǔn)的實施，促進了該行業(yè)的技術(shù)進步，使企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量有了較大飛越，保障了人民的財產(chǎn)安全。

3 建議

在科技飛速發(fā)展的今天，汽車防盜防止非法使用的技術(shù)也在不斷地進步。對于汽車防盜，不僅因為它是一個涉及企業(yè)及家庭財產(chǎn)安全的問題，也是一個保持社會穩(wěn)定和諧發(fā)展的重要基礎(chǔ)。因此作為汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)大力開拓新技術(shù)，提高車輛防盜裝置安全性能，從而提高車輛綜合競爭力。

建議在目前成熟的技術(shù)條件下，汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)更多采用作用在轉(zhuǎn)向機構(gòu)上帶限值扭矩的防盜裝置，而作用在轉(zhuǎn)向機構(gòu)上在轉(zhuǎn)向軸鎖止?fàn)顟B(tài)下允許轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動的防盜裝置由于具備更高的防盜性能也應(yīng)被更廣泛地采用；同樣隨著電子防盜技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)加強技術(shù)的研發(fā)，逐步在車輛上實現(xiàn)機械防盜和電子防盜一體化的防盜型式，從而更進一步提高車輛的防盜功能。

【1】 楊波.淺談汽車防盜器的應(yīng)用與發(fā)展[J].大眾科技，2006(1)：30-31,45.

【2】 全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB 15740-2006汽車防盜裝置[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2006.

【3】 GA/T 73-94機械防盜鎖[S].

【4】 http:/www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html,2009.

Present Status and Quality Analysis for the Mechanical Automobile Anti-theft Device Products in China

ZHANG Mingjun,KONG Lingchao,HUANG Chuanyi
(China Automotive Technology and Research Center,Tianjin 300300,China)

Through test data statistics of guard against theft system product for nearly 4 years,the main type and quality of the car anti-theft device were basically mastered,and the common quality defects were analyzed.It was suggested that automobile manufacturers should research and develop new technology to improve vehicle anti-theft function,so as to promote the industry’s technological progress.

Mechanical automobile anti-theft device products;Data statistics;Quality analysis

2013-12-10

張明君(1973—)，學(xué)士，高級工程師，從事汽車被動安全研究。E-mail:zhangmingjun2005@126.com。