建設(shè)西藏鐵路對(duì)印既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)

香港“亞洲時(shí)報(bào)在線”9月17日文章，原題：西藏鐵路象征邊界不平衡 中印邊界兩側(cè)就包括公路和鐵路在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施而言，中方遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于印方。今年8月15日，中國西藏境內(nèi)長達(dá)253公里的第二條鐵路正式開通。這條鐵路是青藏鐵路的延伸線，從拉薩通往西藏第二大城市日喀則。印度擔(dān)心的原因有二。首先，這是中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和軍力迅速壯大的標(biāo)志。其次，該鐵路距印度邊界以及尼泊爾和不丹兩國邊界都很近。中國在十三五規(guī)劃中稱，將進(jìn)一步延伸青藏鐵路并使它靠近印度的阿魯納恰爾邦（即中國藏南地區(qū)——編者注）。對(duì)印度而言唯一的光明之處在于，青藏鐵路的下一段不會(huì)在2020年前通車。目前，西藏公路和鐵路網(wǎng)總里程約為4.86萬公里，中國計(jì)劃到2020年將其延伸至11萬公里。一旦全部通車，將加強(qiáng)中國但可能削弱印度在未來邊界談判中的地位。據(jù)信，中國邊界附近的鐵路和公路將使它迅速調(diào)遣在成都的軍隊(duì)。更糟的是，印度在邊界的基礎(chǔ)設(shè)施較差。盡管印政府已宣布相關(guān)開發(fā)計(jì)劃，但迄今為止進(jìn)展都不能令人滿意。對(duì)印度來說，最大的挑戰(zhàn)是把自己的事情整頓好。不可否認(rèn)，印度希望增加安全部隊(duì)在邊界的存在感。但印度決策者需要關(guān)注全面發(fā)展，只是增兵效果不大。中國在邊界附近發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)印度來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。若印度在邊界擁有完善的交通并有財(cái)力應(yīng)對(duì)任何不測(cè)，印度將以全面視角看待中方一側(cè)的發(fā)展，并可能從中受益。前提是兩國達(dá)成雙方認(rèn)同的解決方案。▲（作者桑納·哈什米，王會(huì)聰譯）