計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系七層協(xié)議教學(xué)技巧

張萬良

（四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川 628017）

0 引言

OSI參考模型是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO提出的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)互連模型?！伴_放”就是只要遵循OSI標(biāo)準(zhǔn)，就可以與位于世界上任何地方、同樣遵循同一標(biāo)準(zhǔn)的其它任何系統(tǒng)進(jìn)行通信；“系統(tǒng)”是指在現(xiàn)實(shí)的系統(tǒng)中與互連有關(guān)的各部部件設(shè)備等，如計(jì)算機(jī)、終端或其他外部設(shè)備等。OSI參考模型是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)世界大家共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議。所以理解記憶OSI七層模型對(duì)于理解和應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)具有很大幫助。

但是要記住每一層的特點(diǎn)和區(qū)別以及互連設(shè)備是什么就需要一定學(xué)習(xí)技巧和記憶方法。那么如何記憶呢？

1 “多通道”記憶

利用視覺、聽覺、動(dòng)覺、觸覺等多種感知覺參與的記憶?？茖W(xué)研究表明，人從視覺獲得的知識(shí)，能夠記住25%，從聽覺獲得的知識(shí)能夠記住15%，若把視覺與聽覺結(jié)合起來，能夠記住65%。所以形象的示意圖再加上生動(dòng)的講解可以大大提高記憶效果。

OSI 參考模型將整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通信的功能劃分為七個(gè)層次，見圖1。它們由低到高分別是物理層（PH）、數(shù)據(jù)鏈路層（DL）、網(wǎng)絡(luò)層（N）、傳輸層（T）、會(huì)議層（S）、表示層（P）、應(yīng)用層（A）。每層完成一定的功能，每層都直接為其上層提供服務(wù)，并且所有層次都互相支持。

圖1 OSI 參考模型

OSI參考模型的數(shù)據(jù)傳輸，見圖 2。它的傳輸過程是不同主機(jī)對(duì)等層之間按相應(yīng)協(xié)議進(jìn)行通信，同一主機(jī)不同層之間通過接口進(jìn)行通信，最底層物理層通過傳輸介質(zhì)進(jìn)行實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸，其他對(duì)等層之間的通信都是邏輯或虛擬通信。每一層將上層的數(shù)據(jù)加上控制位后傳給下一層，最終傳遞到對(duì)方物理層后再逐級(jí)上傳同時(shí)剝掉所加的控制信息。

圖2 OSI 參考模型數(shù)據(jù)傳輸

2 聯(lián)想記憶

網(wǎng)絡(luò)傳輸可以類比于物流運(yùn)輸。物流公司一般是在多個(gè)地區(qū)的多個(gè)城市開多個(gè)汽運(yùn)中心和多個(gè)分撥中心。運(yùn)輸過程大概如下：

（1）接單，登記，調(diào)用安排

物流一般先從客戶處接受運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃，運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼，司機(jī)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單。這就相當(dāng)于物理層，他的任務(wù)是“透明”傳送比特流?！巴该鳌奔春孟駥?shí)際存在的物體不存在一樣。實(shí)際傳送的比特流沒有任何改變，除非貨物被“野蠻”裝卸而損壞。這一層只要解決好傳輸?shù)慕橘|(zhì)（什么樣的運(yùn)輸方式），信號(hào)傳輸中的衰減（汽車保養(yǎng)加油等）。另外如果要在中途分段轉(zhuǎn)運(yùn)則要安排好運(yùn)輸車輛的多少，型號(hào)等（物理接口的機(jī)械、電氣、功能和規(guī)程特性）。

（2）貨物運(yùn)輸?shù)椒謸苤行?/p>

每天晚上準(zhǔn)時(shí)把收到的貨運(yùn)到分撥中心，不允許營(yíng)業(yè)部倉(cāng)儲(chǔ)貨物。和司機(jī)溝通時(shí)候到達(dá)時(shí)間，以免司機(jī)偷懶。（數(shù)據(jù)鏈路層上無差錯(cuò)的傳輸數(shù)據(jù)幀，在幀的控制信息中加入同步信息，地址信息，差錯(cuò)控制，流量控制等）。

（3）長(zhǎng)途運(yùn)輸

由分撥中心根據(jù)目的城市把貨物分別裝上目的城市的長(zhǎng)途拖車。長(zhǎng)途拖車把貨物拉到負(fù)責(zé)目的城市的汽運(yùn)中心。（網(wǎng)絡(luò)層的事情，中間可能要經(jīng)過很多不同的路線節(jié)點(diǎn)，司機(jī)就要選擇最近和最安全的路線，即路由選擇和中繼。司機(jī)還要考慮路況不同的問題，高速，省道等，即異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)互連問題。）

（4）汽運(yùn)中心到分撥中心

汽運(yùn)中心把貨運(yùn)到不同時(shí)目的城市的分撥中心。分撥中心根據(jù)目的地把貨物運(yùn)到離目的地最近的可以做到達(dá)貨的營(yíng)業(yè)點(diǎn)。（傳輸層，起承上啟下作用，向客戶提供可靠的端到端的傳輸服務(wù)，當(dāng)然也不能送錯(cuò)也要控制差錯(cuò)和流量）。

（5）營(yíng)業(yè)點(diǎn)確認(rèn)到貨

貨物到達(dá)營(yíng)業(yè)點(diǎn)之后司機(jī)要簽收。確認(rèn)到達(dá)時(shí)間，司機(jī)將回單傳真回物流公司，簽收運(yùn)輸單。（會(huì)話層，直接和營(yíng)業(yè)點(diǎn)溝通，完成運(yùn)輸過程）

（6）營(yíng)業(yè)點(diǎn)派送

營(yíng)業(yè)點(diǎn)電話通知收貨人自提，或者由快遞派送員送貨到門。派送員和客戶直接見面，電話確認(rèn)或者查驗(yàn)身份證是否收貨人，客戶簽名（表示層，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)的加密和解密等）。

（7）客戶收貨

客戶收貨后開驗(yàn)貨物，是家用電器，衣服鞋帽還是家居裝飾，電腦數(shù)碼？質(zhì)量有沒有問題？將信息反饋。（應(yīng)用層，為用戶的應(yīng)用提供服務(wù)，不同產(chǎn)品需要不同的功能測(cè)試相當(dāng)于不同的協(xié)議）。

3 諧音形象記憶

OSI七層模型由低到高分別是物理層（PH）、數(shù)據(jù)鏈路層（DL）、網(wǎng)絡(luò)層（N）、傳輸層（T）、會(huì)議層（S）、表示層（P）、應(yīng)用層（A）。我們可以通過諧音總結(jié)為：“武（物）術(shù)（數(shù)）勿（網(wǎng)）傳飛（會(huì)）飄（表）人（應(yīng)）”即理解為武術(shù)不能夠傳給那些輕浮自大的人。通過形象生動(dòng)的比喻可以把這七層的內(nèi)容和順序深刻記憶在腦海里。其英文縮寫也可以形象記憶為“熊貓不做 spa”（panda don’t spa，PDNTSPA）

4 結(jié)語

在網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)這一章的教學(xué)中總結(jié)的可能不到位不貼切或者有瑕疵，但是通過形象生動(dòng)的類比講解可以很好的到達(dá)記憶理解的效果。記憶是學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，沒有記憶就就沒有積累，學(xué)習(xí)就會(huì)原地踏步。所以我們只要用心總結(jié)學(xué)習(xí)方法，總會(huì)找到突破的缺口。

[1]章春梅．計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ).電子工業(yè)出版社，2011.5

[2]李志球. 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ).電子工業(yè)出版社.2010.2

[3]謝希仁. 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò).大連理工大學(xué)出版社.2000.6

[4]周德科. 物流案例與實(shí)踐.高等教育出版社，2012

[5]宋文官. 物流基礎(chǔ).高等教育出版社 2012.3