烏云背后 新BMW 535Li行政型的一天

文/朱思存 攝影/周宇

烏云背后 新BMW 535Li行政型的一天

文/朱思存 攝影/周宇

統(tǒng)治C級車市場多年的奧迪A6L終于感受到了來自慕尼黑對手的嚴(yán)重威脅。在完成產(chǎn)品周期最重要的一次改款后，新BMW 5系Li被注入了前所未有的威力，充沛的動力、強(qiáng)大的智能系統(tǒng)以及觸目可及的尊貴感，讓它在2月份以超過競爭對手接近50%的銷量完成了加冕。接下來，我將和我的同事一起，在這輛配置齊全的新BMW 535Li行政型的陪伴下，體驗成為一名老板真正的美妙。

新BMW 535Li 行政型 豪華設(shè)計套裝

中期改款的新5系Li延續(xù)了產(chǎn)品穩(wěn)重、大氣又不失進(jìn)攻性的整體風(fēng)格，這也是很多個人用戶青睞于BMW而舍棄市場保有量更高的奧迪A6L的一個重要原因。除了同級別中最出色的3108mm軸距外，延續(xù)“ 運(yùn)動王者” 的進(jìn)攻性前臉和短前懸設(shè)計，使它成為不少年輕金主的選擇對象。

選擇生活，選擇工作，選擇事業(yè)，選擇家庭，看著令頭腦麻木，讓心靈破碎的該死文件，嘴里塞滿垃圾食物，喝著沒完沒了的大酒，最后整個人變得呆滯。我干嘛要做這樣的事，只因為我那該死的職位嗎？

如此瘋瘋癲癲道出的垃圾人生盡管戲謔乖張，但與真實生活中大多數(shù)人的狀態(tài)不謀而合。就本文所模擬的“老板”一角來說，冗雜的文件，沒完沒了的酒局，還有那糟糕交通帶來的心煩意亂，都讓一名老板絕不像想象中光鮮。正因此，我們打算駕駛著新BMW 535Li行政型，來還原老板一天的真實生活，看看這輛全面進(jìn)化的產(chǎn)品，對那些真正的老板究竟價值幾何。

am9:30

地點：王府井東方廣場

主題：夜宴

這可能是北京最能讓人感受到“樓宇恐懼癥”的地方了。這座位于東長安街1號的大型廣場，集寫字樓、商場、酒店于一身，同時由于寸土寸金，樓宇之間的距離極為緊密，遮天蔽日的玻璃幕墻很容易讓人時間錯亂。另外，相鄰的王府井步行街喧囂無比，噪音飄過兩條街道，匯聚到廣場中心。即便是個善于緩解壓力的人，在這里也會變得不那么自然。看看像章魚觸手般環(huán)繞四周的道路，遠(yuǎn)方羞澀的只露出局部的行人，除了想盡快離開，那就跟我一樣，等著陷入一場時空錯亂局吧。

這是一處看上去就能體會出強(qiáng)烈主題的場景。它不僅承擔(dān)著某些責(zé)任，同時奇妙地綻放在有著“金街”之稱的王府井旁，成為商道在新時代背景下的某種載體。渣打銀行、德勤事務(wù)所、東方君悅大酒店，東方新天地，這些這是符號，算是廣場肌體的一部分。而精致的餐具，賣出天價的VERTU手機(jī)，或者是那些布滿糟心字符的A4打印紙，都是肌體中的細(xì)胞。時間、效率和金錢是這里的永恒，卻又不像金融街那樣直接，巨大的玻璃幕墻下，既有步履匆匆的職員，也有千嬌百媚的女郎，那種燦爛和迷離共存的后現(xiàn)代主義，讓身處其間的我變得混沌起來。

更加精致和耀眼，是總結(jié)新5系Li外觀變化的兩大關(guān)鍵詞。毫無疑問，在一天無聊的工作開始前，老板們一定希望自己能擁有一輛精神抖擻的座駕。為了獲得更滿意的照片，我只能駕駛著新5系Li一遍又一遍地圍繞著中心廣場兜圈。逼仄的幕墻間看不到陽光的溫度，清冷的色調(diào)可以更方便地讓攝影師抓住新5系Li的細(xì)節(jié)。大體上看，中期改款的新5系Li延續(xù)了產(chǎn)品穩(wěn)重、大氣又不失進(jìn)攻性的整體風(fēng)格，這也是很多個人用戶青睞于BMW而舍棄市場保有量更高的奧迪A6L的一個重要原因。除了同級別中最出色的3108mm軸距外，延續(xù)“運(yùn)動王者”的進(jìn)攻性前臉和短前懸設(shè)計，使它成為不少年輕金主的選擇對象。

當(dāng)然，這并不意味著一成不變。仔細(xì)觀察車側(cè)，原來翼子板上的轉(zhuǎn)向燈變?yōu)榱藗鞲衅骱突照?，而轉(zhuǎn)向燈集合到了后視鏡上。車尾的變化主要來自排氣管，全新雙側(cè)鍍鉻排氣設(shè)計使得新車的豪華感更進(jìn)一步。車頭的主要變化集中在大燈，全新自適應(yīng)LED大燈是這次5系Li升級的一處技術(shù)亮點，這項技術(shù)之前只是出現(xiàn)在那些D級旗艦車型之上。新設(shè)計的“天使眼”在近、遠(yuǎn)光燈兩個扁圓光冠圓環(huán)中都使用了LED發(fā)光單元，原有的白色燈眉和霧燈也采用了LED技術(shù)，以上變化使得“天使眼”的視覺效果更加出色。當(dāng)然，除了美觀，自適應(yīng)LED大燈擁有了更高的智能性。尤其是在夜晚打開遠(yuǎn)光燈后，后視鏡中的攝像頭能識別400米內(nèi)的車輛，并且有選擇性的遮蔽遠(yuǎn)光束的范圍，進(jìn)而減少對來車造成炫目而潛在的安全隱患。

pm13:30

地點：平安大街

主題：層次

工作日的上午過于漫長。老板對手下經(jīng)理們的工作狀態(tài)感到不滿，為幾個部門糟糕的KPI大發(fā)雷霆。當(dāng)然，更糟糕的是，秘書在午飯過后告知，下午合作伙伴剛剛從上海飛來北京，等著和老板在東三環(huán)的國貿(mào)大飯店商談一下未來的產(chǎn)品規(guī)劃。老板一邊皺著眉頭，一邊抽出香煙，咕咚咕咚抽了幾口，趕忙電話叫來司機(jī)。在這個明亮的辦公室里，似乎一切都變得很小心謹(jǐn)慎，生怕做錯了什么，徹底惹惱這名怒火中燒的老板。

當(dāng)然，以上故事只是虛構(gòu)，但若有雷同，卻絕非是巧合。這座雄赳赳氣昂昂的大城市，有著無數(shù)角色，他們都被各自頭頂上的烏云壓得喘不過來氣。很多時候，生活就像一部沒有強(qiáng)烈的主題思想和起承轉(zhuǎn)合的天書，不存在因何開頭，也沒有結(jié)尾的由來，只有不斷滋生、永遠(yuǎn)讓人捉摸不透的隨機(jī)事件。

北京的東三環(huán)又是一處讓人迷茫的地方。這里的建筑與王府井不同，一幢幢都好像穿上紫霄天衣的仙人，奪取制高點是它們生來的使命。從王府井到位于東三環(huán)中路的國貿(mào)大飯店，最便捷的道路是沿長安街東行。然而，由于道路管制原因，我們只好繞行北側(cè)的平安大街。平安大街是北京城東西方向的第二條交通大動脈，街兩側(cè)保留與修建的老式四合院屋宇，均飾以灰墻青瓦、朱紅門樓、蘇式彩畫及石雕門墩，營造出樸素淡雅，古拙典范的明清京城風(fēng)采，這與剛剛離開的東方廣場的風(fēng)格大相徑庭。在很多人的印象中，這條街兩旁充滿了青春的味道。銀錠橋的欄桿，發(fā)黑的橋孔，規(guī)模各異的旅行團(tuán)，還有糖炒栗子、炸雞排和酒精混合的味道都讓人細(xì)細(xì)回味，當(dāng)然也包括車?yán)锏摹袄习濉薄?/p>

從位于東方廣場的“辦公室”走出，坐在新5系Li寬敞的后座讓思緒放飛，“老板”的煩悶在走走停停中已經(jīng)散去了大半。和BMW 3系相同，新5系Li也引入了豪華和風(fēng)尚兩大設(shè)計套裝概念。其中，豪華設(shè)計套裝側(cè)重于提升車輛的優(yōu)雅和尊貴氣質(zhì)，除了在下進(jìn)氣口外側(cè)、格柵前部、車窗飾件、后導(dǎo)流板和排氣尾管上都用鍍鉻裝飾外，內(nèi)飾還配以黑色運(yùn)動型真皮方向盤和帶有細(xì)線紋的墨灰色木質(zhì)飾條。另外，豪華設(shè)計套裝中新增的Mocca色的Nappa真皮內(nèi)飾也非常帶感，配合位于后排的帶遙控器的9.2英寸屏幕、推拉小桌板，可以更好襯托出座駕的豪華氣質(zhì)。

豪華設(shè)計套裝側(cè)重于提升車輛的優(yōu)雅和尊貴氣質(zhì)。其中套裝中新增的Mocca色的Nappa真皮內(nèi)飾也非常帶感，配合位于后排的帶遙控器的9.2英寸屏幕、推拉小桌板，可以更好襯托出座駕的豪華氣質(zhì)。

pm14：30

地點：東三環(huán)中路

主題：韻律

沿平安大街東行，穿過繁華的三里屯，便與同樣來去匆匆的車輛匯集于一處。這里是北京的東三環(huán)中路，擁堵是持久不變的關(guān)鍵詞。想獨善其身行駛并不容易，因為不僅后面總會響起焦躁的喇叭聲，更有甚者干脆左沖右撞，把本已足夠惱人的交通狀況搞得更加混亂。

坐在新5系Li中，雖然不可避免的會受到來自外部的干擾，但相比較過去，配置上的全面升級卻一定程度上緩解了出行帶來的困擾。首先，新5系Li裝備了同級別產(chǎn)品中唯一的可編程電子儀表盤，10.25英寸的電子顯示數(shù)字儀表盤能結(jié)合所選的駕駛模式顯示出三類風(fēng)格迥異的效果。例如舒適模式下儀表顯示呈現(xiàn)白色；運(yùn)動模式下，色調(diào)則變?yōu)榧t色，車速會以更加清晰的大好數(shù)字顯示在儀表盤上。當(dāng)然，面對擁堵路況，我還是會把駕駛狀態(tài)切換到最經(jīng)濟(jì)的ECO PRO模式。此時，儀表盤的背景光會變?yōu)樗{(lán)色，并直觀地以數(shù)據(jù)的形式顯示出當(dāng)前駕駛的經(jīng)濟(jì)性。

在ECO PRO模式下，你會感受到代號N55的L6 3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)被刻意減低了功率，8速ZF自動變速器甚至敏感到在1200rpm出頭就迫不及待地追加擋位。當(dāng)然，這是向為了擁有更加高效的燃油經(jīng)濟(jì)性做出的讓步，但加裝的整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻讓新5系Li的轉(zhuǎn)向及路感依然杰出。這項價值超過1.7萬元的配置可以更真實地將路面情況傳遞至車內(nèi)，當(dāng)然對于那些守舊的老板們這項系統(tǒng)的價值可能并不會得到太多稱贊。

得以保留的杰出駕駛轉(zhuǎn)向機(jī)制或許會讓落座在后排的老板們打起精神，為了避免他們的責(zé)備，不妨打開全球頂級的B&O音響。按下位于中央操作面板上的開關(guān)，儀表臺正中的聲學(xué)透鏡緩緩升起，這就好像歌唱家即將登臺獻(xiàn)唱前的致敬，總會讓人對即將到來的一切充滿期待。至于16只揚(yáng)聲器，它們不僅可以完美的分解這套擁有1200W輸出功率的高保真音響的聲線，同時這不啻于從聽覺上補(bǔ)償因豐富路感回饋帶來的少許不適。

pm19：30

地點：望京

主題：靈感

等到攝影師完成在國貿(mào)的拍攝，北京瘋狂的晚高峰已經(jīng)到來。按照原定計劃，我們將沿著路況一路飄紅的東三環(huán)向東北方向行駛。然而，無論是對忙碌一天的“老板”還是真實的我們來說，這樣的選擇無疑是自討苦吃。習(xí)慣了“掌上生活”的我們很自然地想到用手機(jī)來查詢周圍的美食，不過，何不借此機(jī)會體驗下新5系Li的車主專屬服務(wù)呢？利用iDrive系統(tǒng)進(jìn)入語音界面，后方的專屬服務(wù)團(tuán)隊會根據(jù)車主或豐或簡的要求，把相關(guān)資訊發(fā)送中央大屏幕上，并直接建立導(dǎo)航。當(dāng)然，BMW的在線服務(wù)還包括道路救援、新聞瀏覽等多項內(nèi)容，大大方便了行駛的便利性。

飽嘗美味，車流已經(jīng)漸漸退去。重新駛上主路前，需要穿過錯綜復(fù)雜的街道。由于選裝了夜視功能，即便在視野不甚理想的情況下，路上的行人也會被標(biāo)注出鮮明的顏色并及時反映到中央大屏幕上。其實，這只是新5系Li駕駛輔助系統(tǒng)提升的一小方面。對比其它競爭對手，BMW總在強(qiáng)調(diào)杰出的駕駛系統(tǒng)而忽略了主動安全性能。因此，此次中期改款，大量主被動安全系統(tǒng)的增加成了一大技術(shù)亮點。

駛上主路，新5系Li全面升級的駕駛輔助系統(tǒng)的作用開始得以顯現(xiàn)。帶啟停功能的主動巡航系統(tǒng)的的工作范圍可以30km/h一直維持到210km/h，安裝在前部的雷達(dá)探測器會對車輛前方150米范圍的路況進(jìn)行監(jiān)測，遇到車輛時可實現(xiàn)自動制動減速從而保持安全距離。在擁堵路段遇到走走停停的情況，該系統(tǒng)同樣可以實現(xiàn)自動制動并保持車距，若停車時間在3秒以內(nèi)，前車開始移動時，系統(tǒng)會自動讓車輛繼續(xù)前行。

碰撞警告也是駕駛輔助系統(tǒng)中的一項實用功能。在行駛過程中，系統(tǒng)會自動探測行車方向車輛前方的潛在碰撞危險，并通過平視顯示系統(tǒng)和儀表盤進(jìn)行警示。在時速60km/h以內(nèi)時，系統(tǒng)會在潛在碰撞發(fā)生前1.2秒警示駕駛者，并在0.9秒前全力制動。另一項輔助系統(tǒng)則是車道偏離警告。與其它車型相比，新5系Li的車道偏離警告不僅可以對偏離車道的車輛通過連續(xù)振動方向盤對駕駛員進(jìn)行警示，同時報警信息會出現(xiàn)在平視顯示系統(tǒng)和儀表盤中，進(jìn)而提升了該系統(tǒng)的實際使用效果。

盡管枯燥的生活仍在繼續(xù)，但新5系Li卻用細(xì)致入微的服務(wù)在一定程度上緩解了潛在消費(fèi)群體的緊張神經(jīng)。在C級車早已被符號化了的今天，新5系Li除了在動力環(huán)節(jié)依舊出色，在豪華性、舒適性、科技型都得到有益的提升。或許，這便是它在銷量上得到大眾肯定的秘密所在。