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      綿柔與愜意廣汽本田全新奧德賽

      2014-09-14 13:11:24朱思存
      中國汽車市場 2014年23期
      關(guān)鍵詞:奧德賽廣汽本田

      綿柔與愜意廣汽本田全新奧德賽

      在缺少M(fèi)PV文化的中國市場,市場、媒體以及普通消費(fèi)者對廣汽本田全新奧德賽關(guān)注度之高,本身就是一個奇跡。這里面,不僅是因?yàn)閵W德賽之于MPV市場的盛名,更在于它試圖以用同價位中最杰出的駕乘感受和全面革新的配置,創(chuàng)造MPV的全新時代。

      適時調(diào)整

      說是時代,倒不如理解成價值感。全享時代,是廣汽本田為全新奧德賽定下的一句擲地有聲的口號。對廣汽本田而言,全新奧德賽絕不僅只帶著“重塑科技本田”的使命,它在這個用車環(huán)境發(fā)生巨大變化的今天,試圖用最杰出的駕乘感受和全面革新的配置,讓美妙的柔軟時光普照到更多用戶身上。對于MPV車型來說,這便是對產(chǎn)品價值感回歸后的再次升級。

      全新奧德賽的上市以“門”為主題的開場舞拉開序幕,這自然讓人想到全新奧德賽在設(shè)計(jì)方面最大的變化,即雙側(cè)電動滑門取代了過去的手拉式,豪華感大增。此外,采用地球夢科技的2.4L直噴發(fā)動機(jī)和DA屏等眾多本田FUNTEC技術(shù)的加入,讓全新奧德賽的產(chǎn)品力大增。當(dāng)然,對于一款垂直換代的產(chǎn)品而言,配置方面大幅升級毋需多言,但22.98萬-29.98萬元的定價策略,依舊讓臺下正襟危坐的經(jīng)銷商席位響起掌聲。

      很長一段時間以來,廣汽本田習(xí)慣先期投放中高配產(chǎn)品,進(jìn)而搶占品牌制高點(diǎn)。然而,這種營銷策略有著先天的缺陷,即當(dāng)產(chǎn)品和品牌不足以支撐起價格時,僅推中高配新品只能讓消費(fèi)者對產(chǎn)品產(chǎn)生不良印象。因此,當(dāng)廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊一口氣喊出5款車型的價格,臺下響起掌聲就不足為奇了。

      傳承精進(jìn)

      全新奧德賽產(chǎn)品力之高,即便放到轎車和SUV市場里都不落下風(fēng)。拋開技術(shù)、尺寸和價格等數(shù)據(jù),全新奧德賽全身散發(fā)的高貴感和實(shí)實(shí)在在品質(zhì)和舒適性上的提升,讓人印象深刻。其實(shí),在不少人的預(yù)期中,全新奧德賽從外形設(shè)計(jì)、空間尺寸和科技配置等等方面的改變,是為了瞄準(zhǔn)商務(wù)MPV市場,可據(jù)廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊透露,全新奧德賽的目標(biāo)人群大致為六四開,即家庭用戶占到60%,商務(wù)用戶為40%。

      作為進(jìn)入中國最早的MPV品牌之一,奧德賽洞悉并見證了國內(nèi)MPV市場的一路發(fā)展。針對于全新奧德賽的上市,廣汽本田拋出了3.0時代概念。相比追求實(shí)用價值的1.0時代和追求商務(wù)價值的2.0時代,被定義為3.0時代的全新奧德賽試圖成為宜家宜商的典范。

      事實(shí)上,廣汽本田并非是在制造概念,而是新的時代已經(jīng)降臨。隨著中產(chǎn)階級不斷壯大,單純追求實(shí)用價值或商務(wù)功能的MPV已難以滿足他們對“第二臺車”的需求。另一方面,隨著“單獨(dú)二胎政策”的實(shí)施,家庭對大空間的MPV車型需求日益增多。這些個人以及家庭多樣化的用車需求正成為刺激MPV市場增長的潛力。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,國內(nèi)MPV的銷量達(dá)88.22萬輛,同比增長55.44%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車和SUV的增幅。

      全享時代

      話題回到廣汽本田喊出的“全享時代”概念。對消費(fèi)者而言,所謂全享時代,大致可以分為三個層面。第一,實(shí)用、乘用、智能等多樣的價值以及檔次感全面享受;第二,駕駛者或者乘用者,全員都能收獲最佳體驗(yàn);第三則是MPV乘用價值與實(shí)用價值完美平衡。

      一款產(chǎn)品能否成功,是否擁有核心價值至關(guān)重。對全新奧德賽而言,串聯(lián)起三個層面的核心就是舒適與享受,而這正是全新奧德賽的核心競爭力。

      值得一提的是,全新奧德賽第二排采用世界首創(chuàng)的高級航空座椅。該座椅帶有獨(dú)一無二的多重調(diào)節(jié)模式,比如人性化的Relax多維位移調(diào)節(jié)模式,獨(dú)具740mm雙十字型超長導(dǎo)軌,使第二排座椅既可左右平移,更可前后位移,實(shí)現(xiàn)座椅位置調(diào)整靈活度的最大化,以靈活多變的座椅組合模式全面滿足多樣的乘坐需求。此外,電動滑門、超低門踏板等配置也將“舒適和享受”兩個要素進(jìn)一步放大。

      與短板理論相比,關(guān)乎企業(yè)或產(chǎn)品成敗與否其實(shí)同樣在于“最長一板”。因此,無論偏向家用還是商務(wù),喊出“全享”口號的全新奧德賽都有了絕對的核心優(yōu)勢,這也是它有實(shí)力上攻GL8所霸占的商務(wù)市場,下擠途安為代表的家用市場的關(guān)鍵所在。

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