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G時代來臨比亞迪G5

上市時間：9月16日

官方指導(dǎo)價：7.59萬-10.29萬元

比亞迪接連在智能領(lǐng)域發(fā)力。9月16日，比亞迪G5正式上市，新車提供3款1.5TI手動擋和3款1.5TID自動擋車型，售價區(qū)間為7.59萬-10.29萬元。

比亞迪G5定位于速銳和G6之間，作為與速銳同平臺車型，比亞迪G5在內(nèi)飾和配置上都有一定提升，超過了比亞迪車型以往的水準(zhǔn)。新車外觀上采用了全新的外觀設(shè)計理念，靈感來源于“鷹翼”，多條幅進(jìn)氣格柵更有沖擊感，頭燈組合和行車燈采用分體式設(shè)計，相比速銳更具棱角，側(cè)身的鯊魚鰓也增加了動感的氣質(zhì)，尾燈造型也更有特色，像兩只對掐的螯鉗，單從形象來看，便知G5是速銳的長兄。新車內(nèi)飾設(shè)計為黑棕雙色搭配，極富設(shè)計感，此外新車在空間上比速銳有所變大，4700×1790×1480（mm）的尺寸在同級別產(chǎn)品中競爭力不俗。

作為品牌的立足之本，豐富的科技配置同樣是G5的主要賣點。新車首次搭載的Car pad車機(jī)融合多媒體，采用安卓系統(tǒng)，內(nèi)置無線網(wǎng)卡，在有WiFi覆蓋的區(qū)域，或者通過手機(jī)熱點進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)鏈接。同時G5也可實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控，通過手機(jī)APP可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、上鎖、啟動以及開啟后備箱等基本功能。此外，和安吉星的授權(quán)功能相似，比亞迪G5的車主也可通過手機(jī)短信授權(quán)他人用車，借車人只要在手機(jī)APP中輸入授權(quán)碼，一樣可對車輛進(jìn)行操控。

動力方面，G5全系搭載的是比亞迪1.5T中冷渦輪增壓+燃油缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)已在多款比亞迪車型上進(jìn)行服役，比如G6、速銳、思銳、S6。這臺機(jī)器的最大功率達(dá)113kW/5200rpm，最大扭矩為240N·m/(1750-3500) rpm，這樣的數(shù)據(jù)超越了傳統(tǒng)的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與發(fā)動機(jī)相相配的是6速手動變速器和6速手自一體自動變速器。

自由駕馭2015款一汽奔騰X80

上市時間：9月16日

官方指導(dǎo)價：11.98萬-18.18萬元

去年規(guī)模浩大的“縱橫四?！痹囻{活動，讓一汽奔騰品牌旗下首款SUV產(chǎn)品X80迅速進(jìn)入消費者視線中。如今，這款銷量節(jié)節(jié)攀升的產(chǎn)品又迎來了年度改款，新車共推出8款車型，保留2.0L車型之外還增加了1.8T車型，售價區(qū)間為11.98萬-18.18萬元。

外觀方面，新車在許多細(xì)節(jié)之處都進(jìn)行了調(diào)整，包括前霧燈邊緣的鍍鉻裝飾、前大燈、前后保險杠的銀色防擦條、輪轂的顏色、后排氣管還有后倒車燈的鍍鉻裝飾，全部換為了熏黑裝飾，連行李架也由銀色改為了黑色。后保險杠也采用了全新設(shè)計，使下端下沉，完美包裹排氣管，增加尾部的美觀性。此外，1.8T車型尾部也增加了1.8T字標(biāo)，其中T字采用紅色處理，突出渦輪增壓技術(shù)。運動版的剎車盤還增加了紅色卡鉗。此外，除最低配的基本型之外，其它車型均配備了胎壓報警、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、電動天窗、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、后視鏡電加熱、后視鏡電動折疊、日間行車燈等系統(tǒng)。

2015款奔騰X80的T動力車型搭載4GC系列高性能增壓發(fā)動機(jī)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率132kW，最大扭矩則為235N·m。與全新升級的T動力引擎相配合的是愛信全新第二代F21系列6速手自一體變速器，這款變速器結(jié)構(gòu)先進(jìn)，重量更輕，因此大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

小精靈東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)

上市時間：9月10日

官方指導(dǎo)價：26.78萬-28.18萬元

基于大名鼎鼎的日產(chǎn)聆風(fēng)打造的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)是最近一段時間車壇熱議的對象。這不僅因為它的同門師兄——日產(chǎn)聆風(fēng)在北美市場所收獲的銷量口碑雙豐收，而且在于當(dāng)合資自主品牌的熱潮漸漸褪去，依舊堅守著造車信條的啟辰品牌值得我們的尊敬。

外觀方面，晨風(fēng)外觀借鑒了日產(chǎn)聆風(fēng)的設(shè)計元素，小巧可愛的同時充分運用空氣動力學(xué)原理，能夠有效降低風(fēng)阻。在細(xì)節(jié)方面，晨風(fēng)前臉的鍍鉻裝飾就是鑒別其國產(chǎn)身份的有效方式，另外貫穿霧燈的黑色塑料包圍也與聆風(fēng)不同。在內(nèi)飾和配置方面，4467×1771×1549（mm）的車身數(shù)據(jù)可以提供不錯的乘坐空間。此外，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、大燈高度調(diào)節(jié)、方向盤加熱、一鍵啟動、液晶顯示屏等配置可以為車主提供更多便利。另外，高配車型還提供了電座椅加熱、皮質(zhì)座椅等。

晨風(fēng)采用薄片型高性能鋰離子電池，一次充電可行駛175公里；而新車的電機(jī)部分也與聆風(fēng)相同，搭載的是EM61電動馬達(dá)，輸出功率為80kW，峰值扭矩能夠達(dá)到254N·m。最高時速144km/h，百公里耗電14.6度。據(jù)了解，新車在快充模式下30分鐘可中滿80%，慢充模式領(lǐng)風(fēng)版（3.6kW）充電時間為8小時，領(lǐng)風(fēng)版（6.6kW)和領(lǐng)航版（6.6KW）為4小時。

活力變身梅賽德斯-奔馳新款B級車

首發(fā)時間：10月份

即將于下月巴黎車展上首發(fā)的梅賽德斯-奔馳新款B級車一改現(xiàn)款車型略顯平淡的外觀設(shè)計，動感和年輕的新外觀以及配置的升級會讓它更有吸引力。

新款B級車的前臉變化最為顯著，變得更時尚、動感。新款的前大燈采用奔馳近來的家族設(shè)計手法，也就是將大燈內(nèi)側(cè)線條與進(jìn)氣格柵線條進(jìn)行呼應(yīng)，隔柵也更為突出，新款B級車還首次提供了LED頭燈供用戶選擇，很顯檔次，日間行車則照樣被安排在頭燈內(nèi)側(cè)來體現(xiàn)品牌辨識度。另外一大改進(jìn)就是運動化保險杠的全新上身，其造型和A級的Sport版本車型相似，擁有大號的進(jìn)氣口，完全不同于現(xiàn)款車型的內(nèi)斂風(fēng)格，體現(xiàn)出了新款B級車更向年輕、運動定位靠攏的訴求。

動力部分，新款車型依舊采用現(xiàn)款車的動力配置。發(fā)動機(jī)主打1.6T發(fā)動機(jī)，動力輸出則有90kW/200N·m和115kW/250N·m兩個版本，另外B250（國內(nèi)命名為B260）則搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為155kW，變速器依舊為7速雙離合自動變速器。

據(jù)了解，除了常規(guī)版本，新款B級車將推出電動版本，28kWh的鋰離子電池充滿電后可以提供137公里的續(xù)航里程，利用家用電源充滿電需要3.5小時。若是采用快充方式?jīng)_2小時的電可以獲得96公里的續(xù)航里程。不過，電動版的B級車外觀暫時仍沿用老款的設(shè)計，并沒有和普通版本一起同步更新。

旋風(fēng)來襲BMW全新2系敞篷運動版

首發(fā)時間：10月份

推出不久的BMW 2系顯然已經(jīng)成為“小鋼炮”家族的熱門選手。然而，生來為“運動和操控”而癲狂的BMW并不善罷甘休。在即將開幕的巴黎車展上，BMW將放出全新2系敞篷車M Sport運動版，新車無疑會成為那些多金的運動達(dá)人們再次追逐的對象。

從設(shè)計來看，跟2系轎跑車的M Sport版本一樣，這臺敞篷的M Sport版本同樣擁有一套運動包圍，包括了開口更大的保險杠、更動感的裙邊以及更顯眼的車尾擴(kuò)散器設(shè)計。前臉腎型隔柵里面的豎條還特別采用了黑色設(shè)計來突出個性，當(dāng)然還有高光黑色的排氣管提供。內(nèi)飾部分，M Sport也強(qiáng)調(diào)了運動化的屬性，車內(nèi)采用全黑色設(shè)計，并以與外觀色進(jìn)行呼應(yīng)的飾板以及銀色飾板來點綴其中，消除了單調(diào)的感受。而三輻運動方向盤、運動座椅以及鋁合金踏板等更讓人興奮的裝備。

除了具有更具運動性的外觀、內(nèi)飾套件，M Sport版本在性能上也有提升。除了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)外，新車還配備了運動調(diào)校的懸架，車身高度得以降低10mm，同時輪轂也換成了更大尺寸的17英寸輕質(zhì)合金輪轂。

美味面包福特新一代麥柯斯

首發(fā)時間：10月巴黎車展

福特現(xiàn)款麥柯斯已經(jīng)發(fā)布多年，早就已經(jīng)顯示出了老態(tài)。新一代車型的推出將有效提升它的競爭力，而伴隨著新一代車型在設(shè)計上趕上時代的腳步，動力、配置也更高效和高級，的確值得關(guān)注。

從外觀設(shè)計來看，新車基本上是延續(xù)了早期發(fā)布的S-MAX概念車的設(shè)計，只是個別細(xì)節(jié)稍作修改。其中，前臉最新家族化多邊形進(jìn)氣隔柵的引入非常注目，它與造型犀利的頭燈組成了一幅更洋氣的面孔。車身側(cè)面，鍍鉻飾條勾勒出整個側(cè)窗，同時長長的腰線、動感的裙邊線條設(shè)計很動感。側(cè)面車門則繼續(xù)使用了傳統(tǒng)的側(cè)開門設(shè)計，沒有側(cè)滑門確實是一個不小的遺憾。

作為一款動感+實用定位的MPV，麥柯斯的內(nèi)飾風(fēng)格簡潔流暢，中央的兩個立式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計顯得很動感，并配合鍍鉻裝飾條來提升質(zhì)感。此外，大尺寸的中央顯示屏、三幅方向盤以及兩個儀表之間的電子顯示屏也是亮點。此外，新一代麥柯斯在同級別車型中首次匹配了電動放倒的第二排和第三排座椅以及電動尾門，前排座椅還引入了座椅通風(fēng)以及加熱功能。

目前官方還沒有公布新一代麥柯斯的動力配置，不過不出意料EcoBoost動力總成勢必將運用在新產(chǎn)品上。其中，1.5L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭載的可能性最大。