陽(yáng)江地區(qū)110kV及以上輸電線路鳥害研究與防治

摘要：文章對(duì)近年來陽(yáng)江地區(qū)鳥害跳閘情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)與分析，從防鳥害措施的實(shí)踐歷程中提出鳥害故障的防治建議。在經(jīng)歷了安裝電子式驅(qū)鳥器、人工鳥巢、PVC管和防鳥器等方式后。如今，防鳥害工作取得了顯著成效，2013年110kV及以上線路沒有發(fā)生1起鳥害故障引起的跳閘。

關(guān)鍵詞：輸電線路；防鳥害；鳥害故障；110kV

中圖分類號(hào)：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）28-0139-03

1 陽(yáng)江地理位置及主要引起線路跳閘的鳥類

有研究表明，在低緯度地區(qū)，一年四季陽(yáng)光輻射量均勻，季節(jié)性氣候變化不大，因而繁殖鳥的種類比較恒定，留鳥數(shù)量較多，夏候鳥數(shù)量較少。陽(yáng)江地理位置坐標(biāo)為北緯21°28′45″至22°41′02″，位于北回歸線以南，緯度較低，所以從緯度上來講，主要引起線路故障的鳥類是留鳥。從我們線路運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)來看，確實(shí)如此，主要引起線路跳閘的鳥類以八哥為主。

2 近年來鳥害跳閘情況的統(tǒng)計(jì)與分析

本文對(duì)2008年至2012年五年時(shí)間內(nèi)，陽(yáng)江供電局輸電管理所管轄110kV及以上線路的鳥害跳閘情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析。五年來，輸電管理所管轄線路共發(fā)生13次鳥害跳閘，鳥害跳閘是線路跳閘的第二大原因，僅次于雷擊跳閘。圖表1至圖表3對(duì)2008年至2012年五年間的鳥害跳閘分類進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。

2.1 鳥害跳閘的年份統(tǒng)計(jì)

圖1 2008至2012年鳥害跳閘發(fā)生的年份統(tǒng)計(jì)

從圖1統(tǒng)計(jì)情況：

2.1.1 受地區(qū)氣候特點(diǎn)影響，2008年陽(yáng)江地區(qū)有5條線路發(fā)生鳥害故障，達(dá)到高峰期。

2.1.2 2012年，500kV線路上開始出現(xiàn)鳥害跳閘。這主要是因?yàn)?011年在110kV線路、220kV線路上大量安裝了防鳥裝置，有效地減少了鳥害故障的發(fā)生，但卻導(dǎo)致鳥類開始往500kV線路桿塔上遷移。

2.1.3 110kV線路鳥害故障率高，每年都有發(fā)生，是防鳥措施研究的主要電壓等級(jí)。

2.2 鳥害跳閘的月份統(tǒng)計(jì)

2008年至2012年，鳥害跳閘發(fā)生在1月至5月，集中發(fā)生在3月到5月這3個(gè)月，這3個(gè)月的鳥害跳閘占鳥害總跳閘數(shù)的84.6%，其中跳閘最多的是3月，單月鳥害跳閘數(shù)占鳥害跳閘總數(shù)的46%。

2.2.1 五年時(shí)間內(nèi)，一年中最早的一次鳥害跳閘出現(xiàn)在1月8日，最遲的一次鳥害跳閘發(fā)生在5月26日。根據(jù)《廣東電網(wǎng)公司輸電設(shè)備運(yùn)維策略（試行）》要求，防鳥害巡維集中在3月至8月，但陽(yáng)江地區(qū)在1月份就要安排防鳥害的巡維工作，并在每年1月前完成防鳥裝置的檢查和維護(hù)。

2.2.2 在每年的6月至12月這6個(gè)月中沒有鳥害跳閘情況發(fā)生。也就是說，結(jié)合《廣東電網(wǎng)公司輸電設(shè)備運(yùn)維策略（試行）》要求，每年的鳥害數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析宜放在8月進(jìn)行，9月至12月這3個(gè)月是安裝防鳥器等進(jìn)行防鳥措施研究的最佳時(shí)期。

2.2.3 在鳥害高峰季節(jié)3～5月，尤其是3月，鳥巢的修筑速度十分快，應(yīng)針對(duì)鳥害易發(fā)區(qū)域中的線路采取縮短周期，提升運(yùn)維管控設(shè)備等級(jí)，一周進(jìn)行2～3次特巡，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除鳥巢。

2.3 鳥害跳閘時(shí)間段統(tǒng)計(jì)

鳥害故障集中發(fā)生在夜間9點(diǎn)至次日8點(diǎn)，這主要是由鳥類活動(dòng)規(guī)律所引起。因?yàn)榘凑狰B棲息特點(diǎn)，鳥一般在天黑后才落在桿塔上，即鳥棲居時(shí)間一般集中在夜間9點(diǎn)至次日8點(diǎn)，且一般喜歡在凌晨覓食前排出糞便，加上這段時(shí)間空氣，濕度較大，因此發(fā)生鳥害的幾率較高。

2.4 鳥害跳閘發(fā)生的地域情況統(tǒng)計(jì)

從圖2可以得知，發(fā)生鳥害故障的區(qū)域主要集中在水田。在人類活動(dòng)比較集中的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)生鳥害的概率很小，幾乎為零。而在人員稀少、輸電線路路經(jīng)魚塘、水庫(kù)、田地及遠(yuǎn)離市郊等地時(shí)，鳥類很可能在這些地段集居，因此，這些區(qū)域應(yīng)劃定為防鳥害區(qū)域。

圖2 鳥害跳閘發(fā)生的地域情況統(tǒng)計(jì)

2.5 鳥害跳閘發(fā)生的桿塔型號(hào)統(tǒng)計(jì)

圖3 鳥害跳閘發(fā)生的桿塔型號(hào)統(tǒng)計(jì)

從圖3可以得知：（1）鳥害故障點(diǎn)絕大部分集中在直線鐵塔上，水泥桿、耐張桿塔及無絕緣子串的引流線上極少；（2）ZM型直線塔上發(fā)生鳥害跳閘有7次，占到所有塔形跳閘的54%，需要針對(duì)ZM型貓頭塔進(jìn)行防鳥措施專

題研究。防鳥害特巡期間，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)ZM型塔的巡維。

2.6 鳥害跳閘發(fā)生的原因統(tǒng)計(jì)

圖4 鳥害跳閘發(fā)生的原因統(tǒng)計(jì)

從圖4可以得知：鳥害發(fā)生故障的主要原因是鳥巢短路和鳥糞閃絡(luò)故障，其中尤以鳥巢短路為主，統(tǒng)計(jì)表明，由鳥巢短路引起的故障有11次，占據(jù)主導(dǎo)地位，約占故障總數(shù)的85%，其次為鳥巢短路故障2次，因此防鳥害工作應(yīng)以鳥巢短路為主。

3 輸電線路防鳥害措施的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

3.1 固定式防鳥措施的探索與實(shí)施階段

3.1.1 安裝電子式驅(qū)鳥器。2007年，在220kV茂陽(yáng)線等11條線路上有針對(duì)性地安裝了100套電子式驅(qū)鳥器。電子式驅(qū)鳥器通過發(fā)出聲響，以驚嚇為手段達(dá)到驅(qū)鳥的目的。這類裝置在使用后的一段時(shí)間內(nèi)有著令人滿意的效果，但隨著鳥類對(duì)驅(qū)鳥聲音的習(xí)慣，鳥類長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)后就失去效果。

3.1.2 安裝PVC管防鳥裝置。2008年，通過學(xué)習(xí)江門、茂名等幾個(gè)兄弟單位在防鳥方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，采取在鳥害頻繁地區(qū)的桿塔上安裝673個(gè)PVC管防鳥裝置措施。該防鳥裝置是以硬PVC管套入絕緣子吊點(diǎn)橫擔(dān)上，以其體積及光滑的表面增加鳥類筑巢困難，減少筑巢的出現(xiàn)。但經(jīng)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)PVC管雖然能阻止鳥類在桿塔上筑成完整的巢穴，但因其不能完全覆蓋絕緣子吊點(diǎn)的橫擔(dān)位置，鳥類常常在絕緣子吊點(diǎn)上方綁系一些較長(zhǎng)的藤條類植物，這些材料無法筑巢，卻會(huì)因風(fēng)吹舞動(dòng)與導(dǎo)線的安全距離不夠，因而危險(xiǎn)性更大。

3.1.3 安裝人工鳥巢和網(wǎng)式防鳥裝置。由于發(fā)現(xiàn)PVC管防鳥裝置具有一定的局限性，2009年，大膽試用在桿塔上安裝人工鳥巢和網(wǎng)式防鳥裝置，共試裝了5個(gè)人工鳥巢和103個(gè)網(wǎng)式防鳥裝置。實(shí)際應(yīng)用發(fā)現(xiàn)只有極少數(shù)鳥類會(huì)自己到人工鳥巢中筑巢，大多只有通過人工把鳥巢從掛點(diǎn)處轉(zhuǎn)移到鳥籠中方能實(shí)現(xiàn)，所以人工鳥巢防鳥效果并不好。網(wǎng)式防鳥裝置可以完全覆蓋絕緣子吊點(diǎn)上方的橫擔(dān)位置，本可完全杜絕鳥類在此筑巢或棲息排糞，但由于該裝置為不銹鋼網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，鳥類可利用網(wǎng)孔進(jìn)行筑巢，同時(shí)排出的糞便也能通過網(wǎng)孔掉落在絕緣子上。

3.1.4 安裝改進(jìn)型網(wǎng)式防鳥裝置?？紤]到網(wǎng)式防鳥裝置的缺點(diǎn)，我們通過大量實(shí)驗(yàn)，制作出改進(jìn)型網(wǎng)式防鳥裝置，就是在原網(wǎng)式防鳥裝置的基礎(chǔ)上加裝光滑的不銹鋼蓋板制造而成，能夠完全覆蓋絕緣子吊點(diǎn)上方的橫擔(dān)位置，而光滑的蓋板則可有效地阻止鳥類利用網(wǎng)孔進(jìn)行筑巢及暫時(shí)性棲息，還能防止鳥類排出的糞便通過網(wǎng)絡(luò)掉落在絕緣子上。2010年，我們共在27回線路安裝改進(jìn)型網(wǎng)式防鳥籠2788個(gè)，防鳥效果明顯。

3.2 大量安裝改進(jìn)型網(wǎng)式防鳥裝置階段。

改進(jìn)型網(wǎng)式防鳥裝置制作成型后，我們就基本能肯定它的防鳥作用，所以從2011年開始，借著線路停電清抹、或退線路重合閘的機(jī)會(huì)，大范圍安裝新型防鳥裝置，擴(kuò)大線路防鳥害網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面，并對(duì)過去安裝的老式防鳥器進(jìn)行更換。截至2012年6月24日，已在所有鳥害區(qū)桿塔上安裝改進(jìn)型網(wǎng)式防鳥裝置。2013年110kV及以上線路沒有發(fā)生1起由于鳥害故障引起的跳閘。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說明，安裝的改進(jìn)型網(wǎng)式防鳥裝置成效顯著，是開展防鳥害工作以來效果最為明顯的措施。

4 鳥害故障的防治建議

對(duì)于以后的新建線路，特別是新建的貓頭塔（ZM型）等直線塔，在線路投運(yùn)前就應(yīng)該安裝好防鳥裝置。

每年的1月份就要安排防鳥害的巡維工作，并在每年1月前完成防鳥裝置的檢查和維護(hù)，重點(diǎn)采用改進(jìn)型網(wǎng)式防鳥裝置等方法，做好防鳥準(zhǔn)備工作；鳥害數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析宜放在每年8月進(jìn)行，在每年的9月至12月這3個(gè)月是安裝防鳥器等進(jìn)行防鳥措施研究的最佳時(shí)期。

準(zhǔn)確劃分架空輸電線路鳥害區(qū)域。要深入線路，沿線摸清靠近不干枯的河流、水庫(kù)和水田的桿塔，位于山區(qū)、丘陵植被較好且群鳥活動(dòng)頻繁的鐵塔，有鳥巢和發(fā)生過鳥害的鐵塔，上述鐵塔應(yīng)作為重點(diǎn)鳥害區(qū)域。

在鳥害高峰季節(jié)3～5月，應(yīng)針對(duì)鳥害易發(fā)區(qū)域中的線路采取縮短周期，提升運(yùn)維管控設(shè)備等級(jí)，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除鳥巢。發(fā)現(xiàn)損壞的和有必要增添防鳥設(shè)施的情況，應(yīng)及時(shí)更換和安裝。另外，還應(yīng)重視鳥害區(qū)絕緣子表面臟污情況的觀察，對(duì)鳥糞污染和表面臟污的絕緣子及時(shí)安排帶電清掃。若發(fā)現(xiàn)鐵塔掛點(diǎn)上方有鳥巢，必須盡快拆除，并安裝防鳥設(shè)施。在拆除鳥巢過程中，可嘗試將位于絕緣子吊點(diǎn)上的鳥巢移至不危害線路運(yùn)行的位置，這樣鳥類會(huì)依然使用舊鳥巢，不再在絕緣子吊點(diǎn)處重新筑巢。

110kV線路鳥害故障率高，所以110kV線路的防鳥害工作是當(dāng)前防鳥害工作的重點(diǎn)，應(yīng)該成立技術(shù)小組開展針對(duì)性研究。及時(shí)更新防鳥工作資料臺(tái)賬，做到記錄與現(xiàn)場(chǎng)情況相符。要完善和開發(fā)新的防鳥設(shè)施，成功的防鳥設(shè)施至少應(yīng)具備下列功能和優(yōu)點(diǎn)：具備防鳥功能；不影響線路安全運(yùn)行；現(xiàn)場(chǎng)裝拆方便；適應(yīng)線路環(huán)境和氣候變化，使用壽命長(zhǎng)；不影響檢修人員上下絕緣子串和更換絕緣子工作；價(jià)格合理，適宜大批量推廣。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鑒于陽(yáng)江地區(qū)鳥害事故，應(yīng)提倡技術(shù)改造與線路巡視并舉，從改造供電設(shè)備和加強(qiáng)線路巡視兩個(gè)方面入手，防治鳥害引起的線路事故。比如：可以考慮改造現(xiàn)有的橫擔(dān)形狀，使鳥類不易在橫擔(dān)上筑成鳥巢。同時(shí)，通過加強(qiáng)線路巡視，縮短巡視周期等手段，清除鳥害危險(xiǎn)，提高設(shè)備健康水平。為了滿足日新月異的電量需求，申請(qǐng)停電拆除鳥巢越來越難。電網(wǎng)在不斷設(shè)計(jì)改造中建設(shè)，更要把鳥害的防范擺在重要位置來考慮。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：趙超（1989-），男，廣東電網(wǎng)公司陽(yáng)江供電局送電線路高級(jí)工，研究方向：電氣工程及其自動(dòng)化（電力系統(tǒng)）。