ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺建設(shè)方案

林釤

【摘要】目前飛速發(fā)展的ETC不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)為我們實(shí)現(xiàn)高速公路智能化管理帶來突破。它是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽，與收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的專用微波進(jìn)行短程通訊，再通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送至收費(fèi)結(jié)算中心，進(jìn)行后臺結(jié)算，從而實(shí)現(xiàn)了車輛通過道路、橋梁收費(fèi)站時(shí)，自動繳納通行費(fèi)而不需停車通過收費(fèi)站人工臺繳費(fèi)。本文簡單介紹了電子收費(fèi)系統(tǒng)的組成與工作原理以及ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺的功能、建設(shè)等。

【關(guān)鍵詞】ETC監(jiān)管平臺建設(shè)綜合監(jiān)控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。近年來，ETC技術(shù)在國內(nèi)國外得到了廣泛的推廣。在電子收費(fèi)發(fā)展的過程中，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)是直接面向客戶，為其提供服務(wù)的。如對申領(lǐng)或購買車載電子標(biāo)簽的用戶進(jìn)行登記和審核，向用戶發(fā)放電子標(biāo)簽，接受客戶的掛失和注銷，為用戶進(jìn)行充值等。發(fā)達(dá)完善的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是提高用戶對ETC系統(tǒng)認(rèn)可的重要環(huán)節(jié)。隨著電子收費(fèi)規(guī)模不斷擴(kuò)大，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不斷增加時(shí)，建設(shè)ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺就變得尤為重要。每個(gè)ETC客服網(wǎng)點(diǎn)都具有其完善獨(dú)立的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)（如圖1），只是各個(gè)ETC客服網(wǎng)點(diǎn)之間的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)是相互獨(dú)立各自運(yùn)行的，沒有連成一個(gè)整體，整體缺乏全面有效的監(jiān)督和管理。

一、ETC系統(tǒng)組成和工作原理

ETC 系統(tǒng)是通過安裝在車輛上的車載裝置OBU（On Board Unit）與安裝在收費(fèi)站車道上的天線之間進(jìn)行無線通信和信息交換（如圖2）。其主要組成為車道控制系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等。其中，車道控制系統(tǒng)設(shè)置于ETC系統(tǒng)的最前端，包括各種前端設(shè)備（如路側(cè)交易控制系統(tǒng)、車道天線、過電壓保護(hù)器、專用供電模塊等）成分。車道控制系統(tǒng)主要控制路側(cè)設(shè)備與車載機(jī)進(jìn)行讀寫通信，并根據(jù)車輛提供的信息控制輔助裝置（如報(bào)警裝置、自動欄桿等）的開啟，同時(shí)負(fù)責(zé)生成和收集ETC系統(tǒng)的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)信息，并上傳到收費(fèi)站管理系統(tǒng)或收費(fèi)中心管理系統(tǒng)。中心管理系統(tǒng)獲得車輛識別信息，如將汽車的車牌號、車型等基本信息和數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)信息進(jìn)行判斷和比較，根據(jù)發(fā)生不同情況控制管理系統(tǒng)發(fā)出不同的指令動作，例如計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)從此車的預(yù)付款項(xiàng)帳戶中扣掉此次應(yīng)交的過路費(fèi)，或發(fā)送指令給其它輔助設(shè)施來工作。其它輔助設(shè)施如：違章車輛攝像系統(tǒng)，其它障礙或自動控制欄桿，交通顯示設(shè)備（紅綠燈等設(shè)備） 指示車輛繼續(xù)行駛。

二、監(jiān)管平臺建設(shè)的意義

監(jiān)控系統(tǒng)整合為監(jiān)管平臺是一種全新的管理機(jī)制的體現(xiàn)，具體表現(xiàn)了ETC管理系統(tǒng)科技含量的明顯提升，實(shí)時(shí)對ETC客服網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行管控。同時(shí)，監(jiān)管平臺又是集成整合了信息化的各要素，集中展現(xiàn)了互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源等各項(xiàng)信息化建設(shè)成果的運(yùn)行，具有信息集聚、服務(wù)監(jiān)督、糾紛處理、輔助決策、動態(tài)監(jiān)測、在線指揮的功能。綜合監(jiān)管平臺是基于網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺進(jìn)行的功能擴(kuò)展，除實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控基本的功能外，還需要實(shí)現(xiàn)與遙信、遙測、遙調(diào)、遙控“四遙”的智能化聯(lián)動監(jiān)控，并可實(shí)時(shí)查詢ETC車道的運(yùn)行狀態(tài)、車輛通行數(shù)據(jù)，及時(shí)為ETC用戶快速通行保暢，提升服務(wù)質(zhì)量。

三、監(jiān)管平臺功能

（1）監(jiān)視和錄像功能。系統(tǒng)對不同級別用戶分配不同的權(quán)限，用戶根據(jù)自己擁有的權(quán)限，可以對前端監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行圖像的實(shí)時(shí)預(yù)覽，實(shí)時(shí)畫面可同時(shí)監(jiān)控多路圖像，用戶按需自行選擇，系統(tǒng)具有控制云臺轉(zhuǎn)換監(jiān)控區(qū)域等操作的權(quán)利控制，權(quán)限越高的用戶其擁有的級別越優(yōu)先，系統(tǒng)具備多個(gè)畫面輪流循環(huán)的功能，監(jiān)控用戶可在特定的時(shí)間間隔內(nèi)將監(jiān)控現(xiàn)場按順序輪流切換，也可輪切顯示全部的攝像機(jī)畫面于一個(gè)圖框內(nèi)，畫面切換的間隔時(shí)間可以靈活調(diào)動。系統(tǒng)可根據(jù)需要配置相應(yīng)的前端硬盤錄像機(jī)的錄像計(jì)劃，如定時(shí)錄像或?qū)崟r(shí)錄像等。同時(shí)，用戶可以根據(jù)需求進(jìn)行錄像的保存、刪除和回放等。（2）同步錄音功能。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)窗口業(yè)務(wù)員與客戶的實(shí)時(shí)全程錄音和回放。主要分為現(xiàn)場錄音和電話錄音等。系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)錄音的自動/手動開啟和停止，支持多條件組合查詢錄音，錄音文件能直接放音，可進(jìn)行快進(jìn)、快退、暫停等操作。①現(xiàn)場錄音?，F(xiàn)場錄音是指通過拾音器、全向話筒或雙向?qū)χv機(jī)等設(shè)備采集聲音信息，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)化處理，生成音頻文件存儲到指定空間。②電話錄音。電話錄音是采集電話上的語音信號，并安裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，便于儲存。目前，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)的電話多用于業(yè)務(wù)咨詢和內(nèi)部溝通，采用簡單的錄音卡或USB錄音盒進(jìn)行采集即可。（3）ETC車道數(shù)據(jù)查詢功能。高速公路各監(jiān)控分中心都有管理服務(wù)器能進(jìn)行ETC車輛的的數(shù)據(jù)查詢，包括車道運(yùn)行狀態(tài)，車輛通行數(shù)據(jù)等。目前，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)客服系統(tǒng)無法實(shí)時(shí)查詢到車輛的通行記錄，在一些特殊情況下，無法及時(shí)為客戶排除通行異?；蛱崆案嬷蛻鬍TC車道通行情況。及時(shí)掌握ETC車道數(shù)據(jù)，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)就能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（4）報(bào)警功能。報(bào)警可分為觸發(fā)消防報(bào)警、防盜報(bào)警和動態(tài)檢測等。系統(tǒng)可根據(jù)報(bào)警信號配置相應(yīng)的聯(lián)動方案，如執(zhí)行云臺轉(zhuǎn)向觸發(fā)的位置，監(jiān)控主機(jī)放大圖像顯示，報(bào)警時(shí)自動錄像,彈窗提示，監(jiān)控墻圖像切換，聲音警報(bào)等操作，在非上班時(shí)間內(nèi),可進(jìn)行短信發(fā)送提醒。①觸發(fā)消防報(bào)警。網(wǎng)點(diǎn)柜臺上配置手動報(bào)警按鈕，在特殊情況發(fā)生時(shí),相關(guān)人員可手動觸發(fā)報(bào)警按鈕，引發(fā)報(bào)警系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的聯(lián)動方案。前端設(shè)備支持主要包括聲光電報(bào)警、門禁等報(bào)警輸出，支持報(bào)警觸發(fā)錄像及圖像抓拍等。②防盜報(bào)警。防盜報(bào)警是針對特定時(shí)間、特定區(qū)域進(jìn)行配置的，如下班無人留守時(shí)，當(dāng)開啟報(bào)警設(shè)備，遇上有可疑的移動物體，即可自動觸發(fā)報(bào)警，進(jìn)而系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)聯(lián)動方案并保存即時(shí)錄像等，避免盜竊造成的損失。③動態(tài)檢測。系統(tǒng)應(yīng)在每時(shí)每刻都去主動檢測每臺設(shè)備工作狀態(tài)， 一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即在途中進(jìn)行報(bào)警，讓所有隱患均消滅在萌芽，從而確保所有已聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控安防設(shè)備和系統(tǒng)每天24小時(shí)不間斷地穩(wěn)定運(yùn)行。（5）管理系統(tǒng)。①日志管理。系統(tǒng)擁有完善的操作日志和報(bào)警日志，在系統(tǒng)中用戶的所有操作都將留下記錄，留于監(jiān)控審查，詳細(xì)記錄了觸發(fā)報(bào)警所產(chǎn)生的日志并和保存的錄像相關(guān)聯(lián)，從而便于隨時(shí)調(diào)閱，并且所有日志均提供報(bào)表打印和數(shù)據(jù)導(dǎo)出的功能。②網(wǎng)站訪問。系統(tǒng)會提供網(wǎng)絡(luò)訪問接口，用戶通過分配的用戶名和密碼，通過相應(yīng)網(wǎng)頁訪問安防監(jiān)控系統(tǒng)，并對圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，方便遠(yuǎn)程監(jiān)督管理工作。

四、綜合監(jiān)管平臺建設(shè)

（1）監(jiān)控的系統(tǒng)布置?，F(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備的軟件版本不對應(yīng)的，通過升級硬盤錄像機(jī)軟件來實(shí)現(xiàn)互通硬件型號與綜合監(jiān)控平臺的互通?，F(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備可直接和綜合監(jiān)控平臺實(shí)現(xiàn)互通的，就繼續(xù)該硬盤錄像機(jī)作為綜合監(jiān)控平臺的前端設(shè)備的使用?，F(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進(jìn)行互通時(shí)，如果該類設(shè)備較多，建議在綜合監(jiān)控平臺前設(shè)置相應(yīng)的接入服務(wù)器，專門用于其進(jìn)行相關(guān)轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)與綜合監(jiān)控平臺的互通。如果該類設(shè)備非常少，建議直接更換?，F(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進(jìn)行互通時(shí)，且將要或已經(jīng)達(dá)到使用年限時(shí)，可直接更換。（2）監(jiān)控中心設(shè)備配置。流媒體服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、視頻存儲服務(wù)器、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、WEB服務(wù)器、屏幕墻 、監(jiān)控?cái)z像頭、硬盤錄像機(jī)、云臺、網(wǎng)絡(luò)型錄音設(shè)備、情報(bào)墻和安防設(shè)備等。

五、實(shí)施方案

針對不同的實(shí)際情況，可以采取不同的方案，一般分3個(gè)階段來完成并完善網(wǎng)店綜合監(jiān)控平臺的建設(shè)工程。

（1）第一階段。對現(xiàn)有ETC的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行總體整合，從而形成完整統(tǒng)一的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻信息進(jìn)行統(tǒng)一存儲、統(tǒng)一管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控，此階段重點(diǎn)要求實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)瀏覽、視頻存儲及回放、遠(yuǎn)程控制等功能。（2）第二階段。將第一階段整合后的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和ETC網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)控以及其他的監(jiān)控系統(tǒng)，如車道自動化系統(tǒng)進(jìn)行互融，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動報(bào)警，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高速路的無人值守，此階段重點(diǎn)要求實(shí)現(xiàn)報(bào)警系統(tǒng)和綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的互聯(lián)從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動報(bào)警。（3）第三階段。在前一階段構(gòu)建的平臺之上，經(jīng)過二次開發(fā)來實(shí)現(xiàn)圖像智能的分析等應(yīng)用。此階段重點(diǎn)要求實(shí)現(xiàn)智能圖像的分析和識別的功能。

綜上所述，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)能有力地促進(jìn)ETC的推廣使用，能給經(jīng)濟(jì)以及社會發(fā)展帶來極大裨益。ETC綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)在我國的發(fā)展道路中擁有不可磨滅的功績。而建立網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺可以為管理者提供更加先進(jìn)的管理手段，從而提供更加安全的保障措施，此舉有利于提高服務(wù)質(zhì)量的提高。最后讓我們期待ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)控平臺其和其它相關(guān)方面的綜合監(jiān)控為我們帶來的巨大收益和便捷。

參考文獻(xiàn)

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[4]李愛民. 全國高速公路區(qū)域聯(lián)網(wǎng)ETC建設(shè)的基本設(shè)想，中國交通信息產(chǎn)業(yè)

[5]裴月玲. 高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用研究

【摘要】目前飛速發(fā)展的ETC不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)為我們實(shí)現(xiàn)高速公路智能化管理帶來突破。它是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽，與收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的專用微波進(jìn)行短程通訊，再通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送至收費(fèi)結(jié)算中心，進(jìn)行后臺結(jié)算，從而實(shí)現(xiàn)了車輛通過道路、橋梁收費(fèi)站時(shí)，自動繳納通行費(fèi)而不需停車通過收費(fèi)站人工臺繳費(fèi)。本文簡單介紹了電子收費(fèi)系統(tǒng)的組成與工作原理以及ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺的功能、建設(shè)等。

【關(guān)鍵詞】ETC監(jiān)管平臺建設(shè)綜合監(jiān)控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。近年來，ETC技術(shù)在國內(nèi)國外得到了廣泛的推廣。在電子收費(fèi)發(fā)展的過程中，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)是直接面向客戶，為其提供服務(wù)的。如對申領(lǐng)或購買車載電子標(biāo)簽的用戶進(jìn)行登記和審核，向用戶發(fā)放電子標(biāo)簽，接受客戶的掛失和注銷，為用戶進(jìn)行充值等。發(fā)達(dá)完善的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是提高用戶對ETC系統(tǒng)認(rèn)可的重要環(huán)節(jié)。隨著電子收費(fèi)規(guī)模不斷擴(kuò)大，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不斷增加時(shí)，建設(shè)ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺就變得尤為重要。每個(gè)ETC客服網(wǎng)點(diǎn)都具有其完善獨(dú)立的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)（如圖1），只是各個(gè)ETC客服網(wǎng)點(diǎn)之間的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)是相互獨(dú)立各自運(yùn)行的，沒有連成一個(gè)整體，整體缺乏全面有效的監(jiān)督和管理。

一、ETC系統(tǒng)組成和工作原理

ETC 系統(tǒng)是通過安裝在車輛上的車載裝置OBU（On Board Unit）與安裝在收費(fèi)站車道上的天線之間進(jìn)行無線通信和信息交換（如圖2）。其主要組成為車道控制系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等。其中，車道控制系統(tǒng)設(shè)置于ETC系統(tǒng)的最前端，包括各種前端設(shè)備（如路側(cè)交易控制系統(tǒng)、車道天線、過電壓保護(hù)器、專用供電模塊等）成分。車道控制系統(tǒng)主要控制路側(cè)設(shè)備與車載機(jī)進(jìn)行讀寫通信，并根據(jù)車輛提供的信息控制輔助裝置（如報(bào)警裝置、自動欄桿等）的開啟，同時(shí)負(fù)責(zé)生成和收集ETC系統(tǒng)的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)信息，并上傳到收費(fèi)站管理系統(tǒng)或收費(fèi)中心管理系統(tǒng)。中心管理系統(tǒng)獲得車輛識別信息，如將汽車的車牌號、車型等基本信息和數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)信息進(jìn)行判斷和比較，根據(jù)發(fā)生不同情況控制管理系統(tǒng)發(fā)出不同的指令動作，例如計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)從此車的預(yù)付款項(xiàng)帳戶中扣掉此次應(yīng)交的過路費(fèi)，或發(fā)送指令給其它輔助設(shè)施來工作。其它輔助設(shè)施如：違章車輛攝像系統(tǒng)，其它障礙或自動控制欄桿，交通顯示設(shè)備（紅綠燈等設(shè)備） 指示車輛繼續(xù)行駛。

二、監(jiān)管平臺建設(shè)的意義

監(jiān)控系統(tǒng)整合為監(jiān)管平臺是一種全新的管理機(jī)制的體現(xiàn)，具體表現(xiàn)了ETC管理系統(tǒng)科技含量的明顯提升，實(shí)時(shí)對ETC客服網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行管控。同時(shí)，監(jiān)管平臺又是集成整合了信息化的各要素，集中展現(xiàn)了互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源等各項(xiàng)信息化建設(shè)成果的運(yùn)行，具有信息集聚、服務(wù)監(jiān)督、糾紛處理、輔助決策、動態(tài)監(jiān)測、在線指揮的功能。綜合監(jiān)管平臺是基于網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺進(jìn)行的功能擴(kuò)展，除實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控基本的功能外，還需要實(shí)現(xiàn)與遙信、遙測、遙調(diào)、遙控“四遙”的智能化聯(lián)動監(jiān)控，并可實(shí)時(shí)查詢ETC車道的運(yùn)行狀態(tài)、車輛通行數(shù)據(jù)，及時(shí)為ETC用戶快速通行保暢，提升服務(wù)質(zhì)量。

三、監(jiān)管平臺功能

（1）監(jiān)視和錄像功能。系統(tǒng)對不同級別用戶分配不同的權(quán)限，用戶根據(jù)自己擁有的權(quán)限，可以對前端監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行圖像的實(shí)時(shí)預(yù)覽，實(shí)時(shí)畫面可同時(shí)監(jiān)控多路圖像，用戶按需自行選擇，系統(tǒng)具有控制云臺轉(zhuǎn)換監(jiān)控區(qū)域等操作的權(quán)利控制，權(quán)限越高的用戶其擁有的級別越優(yōu)先，系統(tǒng)具備多個(gè)畫面輪流循環(huán)的功能，監(jiān)控用戶可在特定的時(shí)間間隔內(nèi)將監(jiān)控現(xiàn)場按順序輪流切換，也可輪切顯示全部的攝像機(jī)畫面于一個(gè)圖框內(nèi)，畫面切換的間隔時(shí)間可以靈活調(diào)動。系統(tǒng)可根據(jù)需要配置相應(yīng)的前端硬盤錄像機(jī)的錄像計(jì)劃，如定時(shí)錄像或?qū)崟r(shí)錄像等。同時(shí)，用戶可以根據(jù)需求進(jìn)行錄像的保存、刪除和回放等。（2）同步錄音功能。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)窗口業(yè)務(wù)員與客戶的實(shí)時(shí)全程錄音和回放。主要分為現(xiàn)場錄音和電話錄音等。系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)錄音的自動/手動開啟和停止，支持多條件組合查詢錄音，錄音文件能直接放音，可進(jìn)行快進(jìn)、快退、暫停等操作。①現(xiàn)場錄音?，F(xiàn)場錄音是指通過拾音器、全向話筒或雙向?qū)χv機(jī)等設(shè)備采集聲音信息，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)化處理，生成音頻文件存儲到指定空間。②電話錄音。電話錄音是采集電話上的語音信號，并安裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，便于儲存。目前，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)的電話多用于業(yè)務(wù)咨詢和內(nèi)部溝通，采用簡單的錄音卡或USB錄音盒進(jìn)行采集即可。（3）ETC車道數(shù)據(jù)查詢功能。高速公路各監(jiān)控分中心都有管理服務(wù)器能進(jìn)行ETC車輛的的數(shù)據(jù)查詢，包括車道運(yùn)行狀態(tài)，車輛通行數(shù)據(jù)等。目前，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)客服系統(tǒng)無法實(shí)時(shí)查詢到車輛的通行記錄，在一些特殊情況下，無法及時(shí)為客戶排除通行異?；蛱崆案嬷蛻鬍TC車道通行情況。及時(shí)掌握ETC車道數(shù)據(jù)，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)就能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（4）報(bào)警功能。報(bào)警可分為觸發(fā)消防報(bào)警、防盜報(bào)警和動態(tài)檢測等。系統(tǒng)可根據(jù)報(bào)警信號配置相應(yīng)的聯(lián)動方案，如執(zhí)行云臺轉(zhuǎn)向觸發(fā)的位置，監(jiān)控主機(jī)放大圖像顯示，報(bào)警時(shí)自動錄像,彈窗提示，監(jiān)控墻圖像切換，聲音警報(bào)等操作，在非上班時(shí)間內(nèi),可進(jìn)行短信發(fā)送提醒。①觸發(fā)消防報(bào)警。網(wǎng)點(diǎn)柜臺上配置手動報(bào)警按鈕，在特殊情況發(fā)生時(shí),相關(guān)人員可手動觸發(fā)報(bào)警按鈕，引發(fā)報(bào)警系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的聯(lián)動方案。前端設(shè)備支持主要包括聲光電報(bào)警、門禁等報(bào)警輸出，支持報(bào)警觸發(fā)錄像及圖像抓拍等。②防盜報(bào)警。防盜報(bào)警是針對特定時(shí)間、特定區(qū)域進(jìn)行配置的，如下班無人留守時(shí)，當(dāng)開啟報(bào)警設(shè)備，遇上有可疑的移動物體，即可自動觸發(fā)報(bào)警，進(jìn)而系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)聯(lián)動方案并保存即時(shí)錄像等，避免盜竊造成的損失。③動態(tài)檢測。系統(tǒng)應(yīng)在每時(shí)每刻都去主動檢測每臺設(shè)備工作狀態(tài)， 一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即在途中進(jìn)行報(bào)警，讓所有隱患均消滅在萌芽，從而確保所有已聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控安防設(shè)備和系統(tǒng)每天24小時(shí)不間斷地穩(wěn)定運(yùn)行。（5）管理系統(tǒng)。①日志管理。系統(tǒng)擁有完善的操作日志和報(bào)警日志，在系統(tǒng)中用戶的所有操作都將留下記錄，留于監(jiān)控審查，詳細(xì)記錄了觸發(fā)報(bào)警所產(chǎn)生的日志并和保存的錄像相關(guān)聯(lián)，從而便于隨時(shí)調(diào)閱，并且所有日志均提供報(bào)表打印和數(shù)據(jù)導(dǎo)出的功能。②網(wǎng)站訪問。系統(tǒng)會提供網(wǎng)絡(luò)訪問接口，用戶通過分配的用戶名和密碼，通過相應(yīng)網(wǎng)頁訪問安防監(jiān)控系統(tǒng)，并對圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，方便遠(yuǎn)程監(jiān)督管理工作。

四、綜合監(jiān)管平臺建設(shè)

（1）監(jiān)控的系統(tǒng)布置。現(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備的軟件版本不對應(yīng)的，通過升級硬盤錄像機(jī)軟件來實(shí)現(xiàn)互通硬件型號與綜合監(jiān)控平臺的互通?，F(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備可直接和綜合監(jiān)控平臺實(shí)現(xiàn)互通的，就繼續(xù)該硬盤錄像機(jī)作為綜合監(jiān)控平臺的前端設(shè)備的使用?，F(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進(jìn)行互通時(shí)，如果該類設(shè)備較多，建議在綜合監(jiān)控平臺前設(shè)置相應(yīng)的接入服務(wù)器，專門用于其進(jìn)行相關(guān)轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)與綜合監(jiān)控平臺的互通。如果該類設(shè)備非常少，建議直接更換?，F(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進(jìn)行互通時(shí)，且將要或已經(jīng)達(dá)到使用年限時(shí)，可直接更換。（2）監(jiān)控中心設(shè)備配置。流媒體服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、視頻存儲服務(wù)器、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、WEB服務(wù)器、屏幕墻 、監(jiān)控?cái)z像頭、硬盤錄像機(jī)、云臺、網(wǎng)絡(luò)型錄音設(shè)備、情報(bào)墻和安防設(shè)備等。

五、實(shí)施方案

針對不同的實(shí)際情況，可以采取不同的方案，一般分3個(gè)階段來完成并完善網(wǎng)店綜合監(jiān)控平臺的建設(shè)工程。

（1）第一階段。對現(xiàn)有ETC的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行總體整合，從而形成完整統(tǒng)一的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻信息進(jìn)行統(tǒng)一存儲、統(tǒng)一管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控，此階段重點(diǎn)要求實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)瀏覽、視頻存儲及回放、遠(yuǎn)程控制等功能。（2）第二階段。將第一階段整合后的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和ETC網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)控以及其他的監(jiān)控系統(tǒng)，如車道自動化系統(tǒng)進(jìn)行互融，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動報(bào)警，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高速路的無人值守，此階段重點(diǎn)要求實(shí)現(xiàn)報(bào)警系統(tǒng)和綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的互聯(lián)從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動報(bào)警。（3）第三階段。在前一階段構(gòu)建的平臺之上，經(jīng)過二次開發(fā)來實(shí)現(xiàn)圖像智能的分析等應(yīng)用。此階段重點(diǎn)要求實(shí)現(xiàn)智能圖像的分析和識別的功能。

綜上所述，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)能有力地促進(jìn)ETC的推廣使用，能給經(jīng)濟(jì)以及社會發(fā)展帶來極大裨益。ETC綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)在我國的發(fā)展道路中擁有不可磨滅的功績。而建立網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺可以為管理者提供更加先進(jìn)的管理手段，從而提供更加安全的保障措施，此舉有利于提高服務(wù)質(zhì)量的提高。最后讓我們期待ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)控平臺其和其它相關(guān)方面的綜合監(jiān)控為我們帶來的巨大收益和便捷。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭欣然. ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)控平臺建設(shè)方案，中國交通信息化，2013.7

[2]陳紅華等. ETC技術(shù)及其發(fā)展，公路交通科技，2001.6

[3]韓庭炎. 淺談ETC系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)維管理，城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（21）

[4]李愛民. 全國高速公路區(qū)域聯(lián)網(wǎng)ETC建設(shè)的基本設(shè)想，中國交通信息產(chǎn)業(yè)

[5]裴月玲. 高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用研究

【摘要】目前飛速發(fā)展的ETC不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)為我們實(shí)現(xiàn)高速公路智能化管理帶來突破。它是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽，與收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的專用微波進(jìn)行短程通訊，再通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送至收費(fèi)結(jié)算中心，進(jìn)行后臺結(jié)算，從而實(shí)現(xiàn)了車輛通過道路、橋梁收費(fèi)站時(shí)，自動繳納通行費(fèi)而不需停車通過收費(fèi)站人工臺繳費(fèi)。本文簡單介紹了電子收費(fèi)系統(tǒng)的組成與工作原理以及ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺的功能、建設(shè)等。

【關(guān)鍵詞】ETC監(jiān)管平臺建設(shè)綜合監(jiān)控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。近年來，ETC技術(shù)在國內(nèi)國外得到了廣泛的推廣。在電子收費(fèi)發(fā)展的過程中，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)是直接面向客戶，為其提供服務(wù)的。如對申領(lǐng)或購買車載電子標(biāo)簽的用戶進(jìn)行登記和審核，向用戶發(fā)放電子標(biāo)簽，接受客戶的掛失和注銷，為用戶進(jìn)行充值等。發(fā)達(dá)完善的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是提高用戶對ETC系統(tǒng)認(rèn)可的重要環(huán)節(jié)。隨著電子收費(fèi)規(guī)模不斷擴(kuò)大，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不斷增加時(shí)，建設(shè)ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺就變得尤為重要。每個(gè)ETC客服網(wǎng)點(diǎn)都具有其完善獨(dú)立的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)（如圖1），只是各個(gè)ETC客服網(wǎng)點(diǎn)之間的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)是相互獨(dú)立各自運(yùn)行的，沒有連成一個(gè)整體，整體缺乏全面有效的監(jiān)督和管理。

一、ETC系統(tǒng)組成和工作原理

ETC 系統(tǒng)是通過安裝在車輛上的車載裝置OBU（On Board Unit）與安裝在收費(fèi)站車道上的天線之間進(jìn)行無線通信和信息交換（如圖2）。其主要組成為車道控制系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等。其中，車道控制系統(tǒng)設(shè)置于ETC系統(tǒng)的最前端，包括各種前端設(shè)備（如路側(cè)交易控制系統(tǒng)、車道天線、過電壓保護(hù)器、專用供電模塊等）成分。車道控制系統(tǒng)主要控制路側(cè)設(shè)備與車載機(jī)進(jìn)行讀寫通信，并根據(jù)車輛提供的信息控制輔助裝置（如報(bào)警裝置、自動欄桿等）的開啟，同時(shí)負(fù)責(zé)生成和收集ETC系統(tǒng)的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)信息，并上傳到收費(fèi)站管理系統(tǒng)或收費(fèi)中心管理系統(tǒng)。中心管理系統(tǒng)獲得車輛識別信息，如將汽車的車牌號、車型等基本信息和數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)信息進(jìn)行判斷和比較，根據(jù)發(fā)生不同情況控制管理系統(tǒng)發(fā)出不同的指令動作，例如計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)從此車的預(yù)付款項(xiàng)帳戶中扣掉此次應(yīng)交的過路費(fèi)，或發(fā)送指令給其它輔助設(shè)施來工作。其它輔助設(shè)施如：違章車輛攝像系統(tǒng)，其它障礙或自動控制欄桿，交通顯示設(shè)備（紅綠燈等設(shè)備） 指示車輛繼續(xù)行駛。

二、監(jiān)管平臺建設(shè)的意義

監(jiān)控系統(tǒng)整合為監(jiān)管平臺是一種全新的管理機(jī)制的體現(xiàn)，具體表現(xiàn)了ETC管理系統(tǒng)科技含量的明顯提升，實(shí)時(shí)對ETC客服網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行管控。同時(shí)，監(jiān)管平臺又是集成整合了信息化的各要素，集中展現(xiàn)了互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源等各項(xiàng)信息化建設(shè)成果的運(yùn)行，具有信息集聚、服務(wù)監(jiān)督、糾紛處理、輔助決策、動態(tài)監(jiān)測、在線指揮的功能。綜合監(jiān)管平臺是基于網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺進(jìn)行的功能擴(kuò)展，除實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控基本的功能外，還需要實(shí)現(xiàn)與遙信、遙測、遙調(diào)、遙控“四遙”的智能化聯(lián)動監(jiān)控，并可實(shí)時(shí)查詢ETC車道的運(yùn)行狀態(tài)、車輛通行數(shù)據(jù)，及時(shí)為ETC用戶快速通行保暢，提升服務(wù)質(zhì)量。

三、監(jiān)管平臺功能

（1）監(jiān)視和錄像功能。系統(tǒng)對不同級別用戶分配不同的權(quán)限，用戶根據(jù)自己擁有的權(quán)限，可以對前端監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行圖像的實(shí)時(shí)預(yù)覽，實(shí)時(shí)畫面可同時(shí)監(jiān)控多路圖像，用戶按需自行選擇，系統(tǒng)具有控制云臺轉(zhuǎn)換監(jiān)控區(qū)域等操作的權(quán)利控制，權(quán)限越高的用戶其擁有的級別越優(yōu)先，系統(tǒng)具備多個(gè)畫面輪流循環(huán)的功能，監(jiān)控用戶可在特定的時(shí)間間隔內(nèi)將監(jiān)控現(xiàn)場按順序輪流切換，也可輪切顯示全部的攝像機(jī)畫面于一個(gè)圖框內(nèi)，畫面切換的間隔時(shí)間可以靈活調(diào)動。系統(tǒng)可根據(jù)需要配置相應(yīng)的前端硬盤錄像機(jī)的錄像計(jì)劃，如定時(shí)錄像或?qū)崟r(shí)錄像等。同時(shí)，用戶可以根據(jù)需求進(jìn)行錄像的保存、刪除和回放等。（2）同步錄音功能。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)窗口業(yè)務(wù)員與客戶的實(shí)時(shí)全程錄音和回放。主要分為現(xiàn)場錄音和電話錄音等。系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)錄音的自動/手動開啟和停止，支持多條件組合查詢錄音，錄音文件能直接放音，可進(jìn)行快進(jìn)、快退、暫停等操作。①現(xiàn)場錄音。現(xiàn)場錄音是指通過拾音器、全向話筒或雙向?qū)χv機(jī)等設(shè)備采集聲音信息，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)化處理，生成音頻文件存儲到指定空間。②電話錄音。電話錄音是采集電話上的語音信號，并安裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，便于儲存。目前，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)的電話多用于業(yè)務(wù)咨詢和內(nèi)部溝通，采用簡單的錄音卡或USB錄音盒進(jìn)行采集即可。（3）ETC車道數(shù)據(jù)查詢功能。高速公路各監(jiān)控分中心都有管理服務(wù)器能進(jìn)行ETC車輛的的數(shù)據(jù)查詢，包括車道運(yùn)行狀態(tài)，車輛通行數(shù)據(jù)等。目前，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)客服系統(tǒng)無法實(shí)時(shí)查詢到車輛的通行記錄，在一些特殊情況下，無法及時(shí)為客戶排除通行異?；蛱崆案嬷蛻鬍TC車道通行情況。及時(shí)掌握ETC車道數(shù)據(jù)，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)就能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（4）報(bào)警功能。報(bào)警可分為觸發(fā)消防報(bào)警、防盜報(bào)警和動態(tài)檢測等。系統(tǒng)可根據(jù)報(bào)警信號配置相應(yīng)的聯(lián)動方案，如執(zhí)行云臺轉(zhuǎn)向觸發(fā)的位置，監(jiān)控主機(jī)放大圖像顯示，報(bào)警時(shí)自動錄像,彈窗提示，監(jiān)控墻圖像切換，聲音警報(bào)等操作，在非上班時(shí)間內(nèi),可進(jìn)行短信發(fā)送提醒。①觸發(fā)消防報(bào)警。網(wǎng)點(diǎn)柜臺上配置手動報(bào)警按鈕，在特殊情況發(fā)生時(shí),相關(guān)人員可手動觸發(fā)報(bào)警按鈕，引發(fā)報(bào)警系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的聯(lián)動方案。前端設(shè)備支持主要包括聲光電報(bào)警、門禁等報(bào)警輸出，支持報(bào)警觸發(fā)錄像及圖像抓拍等。②防盜報(bào)警。防盜報(bào)警是針對特定時(shí)間、特定區(qū)域進(jìn)行配置的，如下班無人留守時(shí)，當(dāng)開啟報(bào)警設(shè)備，遇上有可疑的移動物體，即可自動觸發(fā)報(bào)警，進(jìn)而系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)聯(lián)動方案并保存即時(shí)錄像等，避免盜竊造成的損失。③動態(tài)檢測。系統(tǒng)應(yīng)在每時(shí)每刻都去主動檢測每臺設(shè)備工作狀態(tài)， 一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即在途中進(jìn)行報(bào)警，讓所有隱患均消滅在萌芽，從而確保所有已聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控安防設(shè)備和系統(tǒng)每天24小時(shí)不間斷地穩(wěn)定運(yùn)行。（5）管理系統(tǒng)。①日志管理。系統(tǒng)擁有完善的操作日志和報(bào)警日志，在系統(tǒng)中用戶的所有操作都將留下記錄，留于監(jiān)控審查，詳細(xì)記錄了觸發(fā)報(bào)警所產(chǎn)生的日志并和保存的錄像相關(guān)聯(lián)，從而便于隨時(shí)調(diào)閱，并且所有日志均提供報(bào)表打印和數(shù)據(jù)導(dǎo)出的功能。②網(wǎng)站訪問。系統(tǒng)會提供網(wǎng)絡(luò)訪問接口，用戶通過分配的用戶名和密碼，通過相應(yīng)網(wǎng)頁訪問安防監(jiān)控系統(tǒng)，并對圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，方便遠(yuǎn)程監(jiān)督管理工作。

四、綜合監(jiān)管平臺建設(shè)

（1）監(jiān)控的系統(tǒng)布置?，F(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備的軟件版本不對應(yīng)的，通過升級硬盤錄像機(jī)軟件來實(shí)現(xiàn)互通硬件型號與綜合監(jiān)控平臺的互通?，F(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備可直接和綜合監(jiān)控平臺實(shí)現(xiàn)互通的，就繼續(xù)該硬盤錄像機(jī)作為綜合監(jiān)控平臺的前端設(shè)備的使用。現(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進(jìn)行互通時(shí)，如果該類設(shè)備較多，建議在綜合監(jiān)控平臺前設(shè)置相應(yīng)的接入服務(wù)器，專門用于其進(jìn)行相關(guān)轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)與綜合監(jiān)控平臺的互通。如果該類設(shè)備非常少，建議直接更換?，F(xiàn)有硬盤錄像機(jī)設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進(jìn)行互通時(shí)，且將要或已經(jīng)達(dá)到使用年限時(shí)，可直接更換。（2）監(jiān)控中心設(shè)備配置。流媒體服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、視頻存儲服務(wù)器、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、WEB服務(wù)器、屏幕墻 、監(jiān)控?cái)z像頭、硬盤錄像機(jī)、云臺、網(wǎng)絡(luò)型錄音設(shè)備、情報(bào)墻和安防設(shè)備等。

五、實(shí)施方案

針對不同的實(shí)際情況，可以采取不同的方案，一般分3個(gè)階段來完成并完善網(wǎng)店綜合監(jiān)控平臺的建設(shè)工程。

（1）第一階段。對現(xiàn)有ETC的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行總體整合，從而形成完整統(tǒng)一的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻信息進(jìn)行統(tǒng)一存儲、統(tǒng)一管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控，此階段重點(diǎn)要求實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)瀏覽、視頻存儲及回放、遠(yuǎn)程控制等功能。（2）第二階段。將第一階段整合后的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和ETC網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)控以及其他的監(jiān)控系統(tǒng)，如車道自動化系統(tǒng)進(jìn)行互融，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動報(bào)警，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高速路的無人值守，此階段重點(diǎn)要求實(shí)現(xiàn)報(bào)警系統(tǒng)和綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的互聯(lián)從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動報(bào)警。（3）第三階段。在前一階段構(gòu)建的平臺之上，經(jīng)過二次開發(fā)來實(shí)現(xiàn)圖像智能的分析等應(yīng)用。此階段重點(diǎn)要求實(shí)現(xiàn)智能圖像的分析和識別的功能。

綜上所述，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)能有力地促進(jìn)ETC的推廣使用，能給經(jīng)濟(jì)以及社會發(fā)展帶來極大裨益。ETC綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)在我國的發(fā)展道路中擁有不可磨滅的功績。而建立網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺可以為管理者提供更加先進(jìn)的管理手段，從而提供更加安全的保障措施，此舉有利于提高服務(wù)質(zhì)量的提高。最后讓我們期待ETC客服網(wǎng)點(diǎn)綜合監(jiān)控平臺其和其它相關(guān)方面的綜合監(jiān)控為我們帶來的巨大收益和便捷。

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