速度節(jié)該怎么玩

國舜

其實(shí)，早在1936年，現(xiàn)任Goodwood莊園主人的爺爺就把藍(lán)旗亞俱樂部的爬山賽請(qǐng)到家里。但之后，隨著車輛性能越來越好，速度越來越快，危險(xiǎn)性越來越大，Goodwood的老賽道在徹底改造之前比賽就中斷了。

1993年，Charles March，現(xiàn)任Goodwood的主人用爬山賽的方式，讓速度重新成為Goodwood的主題。去年，是速度節(jié)重回Goodwood的第20個(gè)年頭。每年的節(jié)日也從最初的周末一天變成周末兩天，96年開始又增加了一個(gè)周五。即便如此，現(xiàn)在也需要通過售票把每天的進(jìn)場(chǎng)人數(shù)控制在15萬以內(nèi)。

其實(shí)，英國人的熱情在賽道外就體現(xiàn)出來了。倫敦入關(guān)時(shí)，海關(guān)人員得知來英國是為了報(bào)道Goodwood速度節(jié)，充滿酸酸的表示了妒嫉之情，并抱怨道一直想去但因?yàn)楦鞣N原因還從來沒有去參加過。的確，Goodwood速度節(jié)對(duì)他們來說，雖然比不上我們的春節(jié)，但類比一個(gè)三天小假期還是有的。

花樣繁多

不能怪我去了兩次才勉強(qiáng)算把Goodwood速度節(jié)看完整，場(chǎng)地實(shí)在是大，看點(diǎn)也實(shí)在是多。先說四輪的，在爬山賽的主賽道上，不斷有各種組別的表演或比賽，從燒木頭的原始車到F1賽車，從各種品牌的老爺車到各種用途的特種車，當(dāng)然更不能缺少各個(gè)品牌的終極速度武器，還有希望在Goodwood全球首發(fā)的新車，都輪番上陣。

除了主要的爬山賽道，山頂上還有一個(gè)森林拉力賽段，專供一些拉力車比賽，去年，我見到了老朋友Hirvonen，但沒看到據(jù)說時(shí)間安排得非常滿的Ken Block；今年我去那里看看能不能看到Leob，但發(fā)現(xiàn)他今年好像只開著那輛標(biāo)致208 T16跑爬山賽了。最終，我只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到他和賽車從賽道駛過，之后大屏幕上顯示的44.6s成績(jī)引來了熱烈的歡呼，這該是今年最速了。即便這輛208 0-100km/h加速只需要1.8s，要打破1999年Heidfeld那41.6s的記錄也不容易。

再說兩輪，摩托車不止在表演區(qū)做著讓人瞠目的特技表演，它們也參加爬山賽。我更期盼沒輪子的——這次終于沒錯(cuò)過飛行表演，飛機(jī)的轟鳴聲還是能輕松蓋過地面各種速度機(jī)器的怒吼。

組織專業(yè)

辦好這種緊湊、緊張的速度節(jié)，專業(yè)的組織是極其重要的。不求無微不至的照顧，只求參觀者能有回家般的輕松，Goodwood速度節(jié)外松內(nèi)緊的管理就是典范。其實(shí)，這里沒有什么照顧，更別想無微不至，但對(duì)于賽事的調(diào)度、時(shí)間的掌控、解說的專業(yè)，都能看出背后大量的準(zhǔn)備。

去年，我到山頂看森林拉力還是坐的拖拉機(jī)，為了逃過拖拉機(jī)灰塵的洗禮，今年我改用步行。一路走上去，更發(fā)現(xiàn)組織者的用心。爬山賽道把整個(gè)場(chǎng)地分割成了兩部分，組織者每隔一段距離就設(shè)置了橫穿賽道的區(qū)域，有專人負(fù)責(zé)橫穿區(qū)域的開關(guān)，每次開放也就短短幾分鐘的時(shí)間。讓這些橫穿區(qū)域同步開放或關(guān)閉聽起來不是什么難事，但能保證步調(diào)一致且萬無一失絕對(duì)需要組織的專業(yè)和經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)也沒有吵嚷的對(duì)講機(jī)聲破壞你的情致，盡可以專心聽現(xiàn)場(chǎng)廣播里的精彩解說。

說到現(xiàn)場(chǎng)廣播，他們無疑也有著精心安排的劇本，甚至我猜有部分的彩排，比如爬山賽和森林拉力賽穿插進(jìn)行，解說會(huì)一直跟蹤相關(guān)賽事、大牌車手、有故事的賽車，甚至還有對(duì)各種人物的專訪來增加內(nèi)容的豐富程度。

不論爬山賽道還是森林拉力賽道，事故多發(fā)路段都有救援人員和車輛待命，但他們也都盡量不破壞人們的興致而隱藏在樹林里。隨后不久，這些車就派上了用場(chǎng)。爬山賽上，一輛車撞在旁邊墻上，狀況慘烈，各種液體漏了一地。救援人員馬上熟練地清理，比賽停止期間，還有漂移車出來墊場(chǎng)讓人們不至感覺冷場(chǎng)。

樂在其中——品牌活動(dòng)區(qū)

山頂?shù)馁愜噷W(xué)校引起了我極大的興趣?；?0英鎊就可以試乘體驗(yàn)拉力賽車。雖然鋼管車并不是真正的拉力賽車，但低附著力的路面、曲折的路線，甚至還有騰空的小跳，絕對(duì)過癮。

我看一個(gè)4、5歲大的小孩子從副駕駛座下來，興奮地向父親描述多么刺激，我在想，我是不是也沒有必要讓我的小娃遠(yuǎn)離賽車了呢？

比起小孩子對(duì)賽車的興致，我這次倒感覺，花白頭發(fā)的老人仍然擁有對(duì)速度的熱情反而更可貴?；ㄙM(fèi)并不算少的票價(jià)（估計(jì)普通觀眾票也要在200英鎊左右），冒著烈日或大雨，來Goodwood速度節(jié)度過一個(gè)周末，你想想，如果你60歲之后還會(huì)有這樣的熱情么？這才是汽車文化的體現(xiàn)，也是Goodwood速度節(jié)的魅力所在。