城市生態(tài)水域河道節(jié)能施工的方法

鄭學(xué)文

(遼寧省海城市河務(wù)管理處，遼寧 海城 114200)

城市生態(tài)水域河道節(jié)能施工的方法

鄭學(xué)文

(遼寧省海城市河務(wù)管理處，遼寧 海城 114200)

水資源調(diào)度是城市規(guī)劃建設(shè)中的內(nèi)容之一，科學(xué)調(diào)配水資源可提升其在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的利用價(jià)值，滿足區(qū)域資源調(diào)度分配的現(xiàn)代化需求。河道是城市生態(tài)水域調(diào)度作業(yè)的主要水工建筑物，對(duì)河道結(jié)構(gòu)執(zhí)行節(jié)能改造方案是不可缺少的?？紤]到河道工程建設(shè)的綜合意義，文章結(jié)合海城市流域的實(shí)際情況，對(duì)生態(tài)水域河道節(jié)能施工提出可靠的指導(dǎo)意見(jiàn)。

城市流域；生態(tài)河道；節(jié)能；施工方法

1 流域概況

海城河是太子河左岸最后一條支流，也是最大一條支流。海城河發(fā)源于海城市孤山鎮(zhèn)兄弟山，河源高程813m，流經(jīng)孤山、析木、岔溝、馬風(fēng)、八里、響堂、海州、興海、鐵西、西柳、東四、中小、望臺(tái)、牛莊14個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，于牛莊北邢家窩棚流入太子河，全長(zhǎng)89km，河道平均比降1.74‰，流域面積1310km2，流域內(nèi)耕地面積3.13萬(wàn) hm2，占全市耕地面積的23.9%，是海城市主要產(chǎn)糧區(qū)[1]。海城河支流很多，匯總情況見(jiàn)表1。

2 城市生態(tài)水域河道節(jié)能施工的方法

“生態(tài)化”是河道工程改建的先進(jìn)思想，其要求河道整治工程圍繞了地方生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展，嚴(yán)格執(zhí)行生態(tài)化水利工程建造方案。為了進(jìn)一步促進(jìn)海城市地區(qū)水資源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變需求，該市結(jié)合具體發(fā)展要求擬定了河道節(jié)能整治方案，以生態(tài)化河道建設(shè)為總體思想完成施工作業(yè)。

2.1 施工標(biāo)準(zhǔn)

城市河道節(jié)能改造必須要以專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，才能保障河道設(shè)施改造達(dá)到預(yù)定的成效。海城市根據(jù)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838—2002)，以及相關(guān)監(jiān)測(cè)、調(diào)查和研究成果，制定本標(biāo)準(zhǔn)。城市河道治理標(biāo)準(zhǔn)：溶解氧(DO)：2mg/L；氨氮(NH3-N)：整治前濃度>8mg/L的下降到8mg/L以下，整治前濃度8mg/L的下降20%或降至2.0mg/L以下。完成城市河道基礎(chǔ)信息調(diào)查；政府制定并批復(fù)整治計(jì)劃；成立專門的組織機(jī)構(gòu)或明確相關(guān)部門的工作職責(zé)，有目標(biāo)，有計(jì)劃，有考核。

表1 海城河支流情況匯總表

2.2 執(zhí)行方案

現(xiàn)場(chǎng)施工要根據(jù)擬定方案全面執(zhí)行，以生態(tài)河道治理為總體思路，全面貫徹河道結(jié)構(gòu)的改造要求，確保各項(xiàng)生態(tài)改造活動(dòng)有序進(jìn)行。海城市河道施工階段，施工單位制定河道整治方案切實(shí)可行；落實(shí)截污、清淤、活水、保潔和生態(tài)修復(fù)等工程項(xiàng)目，截污率達(dá)到80%；整治實(shí)施情況在當(dāng)?shù)刂饕襟w公布，得到周邊居民普遍認(rèn)可。建立完善的責(zé)任體系；有運(yùn)行管理的專項(xiàng)資金保障；制定河道保潔、活水和生態(tài)修復(fù)等長(zhǎng)效管理制度。

2.3 防澇泄洪

防澇泄洪是城市河道的首要功能。根據(jù)各河道實(shí)際情況，按照50a一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)要求，針對(duì)不同的斷面形式校核計(jì)算，以滿足河道不同設(shè)計(jì)斷面情況下的泄洪能力。其中對(duì)河堤均采用直立式擋墻，對(duì)河道沉積的淤泥進(jìn)行清理，清黑除臭，暢通水流通道，給洪水以出路[2]。做好河道災(zāi)害防治工作是很有必要的，這能夠?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)施工提供可靠的指導(dǎo)，幫助施工人員強(qiáng)化河道的抗災(zāi)害意識(shí)，進(jìn)一步更新河道結(jié)構(gòu)的生態(tài)綠化功能。

2.4 截污治污

河道污染主要來(lái)自于城市污水大量排放，導(dǎo)致水質(zhì)惡化，因而恢復(fù)河清水澈，截污治污是根本手段。要堅(jiān)持管網(wǎng)配套和環(huán)境執(zhí)法軟硬一起抓，一方面貫通沿河排污管網(wǎng)，推進(jìn)雨污分流改造，為污水收集強(qiáng)化硬件支撐，另一方面加大對(duì)違法排污行為的查處力度，將所有排河污水全部截流并網(wǎng)，削減進(jìn)入河道的污染物總量，保護(hù)水體環(huán)境。對(duì)于河道現(xiàn)有的污染狀況要及時(shí)采取清理措施，避免河道二次污染現(xiàn)象的發(fā)生。

2.5 建造景觀

盡量保留河道原有的自然流線狀態(tài)，避免裁彎取直，打造自然的河流帶狀景觀。在考慮防護(hù)強(qiáng)度、安全性和耐久性的同時(shí)，著力建設(shè)水體和土體、水體和植物或生物相互涵養(yǎng)，適合生物生長(zhǎng)的生態(tài)型河堤；通過(guò)在水中種植各種水生植物、投放魚(yú)苗等來(lái)增加河道生物多樣性，建立河道天然凈化系統(tǒng)，提高河道自凈能力和生態(tài)功能、美學(xué)價(jià)值[3]。建造綠色景觀可幫助水系統(tǒng)完成綠化工作，讓河道內(nèi)水域形成自我治理的體系狀態(tài)。

3 海城市生態(tài)河道治理效果分析

隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海城市對(duì)地區(qū)水資源改造工程給予了足夠的重視，編制了一系列與城市水調(diào)度相關(guān)的改造方案，重點(diǎn)解決了生態(tài)水域河道整修工作。

經(jīng)過(guò)生態(tài)水域河道節(jié)能改造處理，城市內(nèi)河道設(shè)施功能均取得了優(yōu)異的應(yīng)用效果，市內(nèi)各水域河段均實(shí)現(xiàn)了節(jié)能優(yōu)化效果，水資源輸送整體效率得到提升。從本次河道治理情況看，海城市治理效果如下：

3.1 河城區(qū)段右岸現(xiàn)狀

部分河段有堤防，堤頂高程雖達(dá)到50a一遇標(biāo)準(zhǔn)，但部分?jǐn)嗝嫫荩添攲捈s4m，高7～1.6m，平均堤防高4.92m，迎水坡最小坡比為1∶2，平均坡比為1∶2.5，背水坡最小坡比為1∶1，平均坡比為1∶2.6，而且筑堤土料含砂量較大，甚至有的堤段為砂堤。經(jīng)過(guò)河道整改方案之后，河堤結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，所有河段邊坡及防護(hù)工作落實(shí)到位，對(duì)河城市區(qū)水資源調(diào)度起到了多項(xiàng)保障作用。

3.2 河城區(qū)段左岸現(xiàn)狀

高速公路橋至攔河山段為海城市城市防洪段，其中自高速公路橋至東外環(huán)橋段為城區(qū)防洪段，東外環(huán)橋至攔河山為城郊段。高速公路橋至鐵路橋7500m建有土堤，鐵路橋至炒鐵河口3000m為現(xiàn)狀無(wú)堤。自回水堤末端至高速公路橋段為平原河道，現(xiàn)狀兩岸大部分為有堤段，堤防頂寬4.0m，迎水坡1∶2.5，背水坡1∶3.0，于1985年整修完成，防洪標(biāo)準(zhǔn)為20a一遇，經(jīng)整修后河道抗災(zāi)能力得到增強(qiáng)[4]。

3.3 海城河山區(qū)段

攔河山至瓦子溝13組橋段42.25km兩岸無(wú)堤，但河岸較高，滿足10a一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)。海城河入太子河河口處，在太子河整治時(shí)期，于1996年11月兩岸修建完成6km回水堤，堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)為50a一遇。太子河輸水河道整改之后，與城市內(nèi)河流水域系統(tǒng)形成了統(tǒng)一分布局勢(shì)，幫助生態(tài)水域形成廣泛的調(diào)度空間，建立了與城市內(nèi)水資源調(diào)控相配套的供輸系統(tǒng)，適應(yīng)了生態(tài)水節(jié)能改造的使用要求。

4 結(jié) 論

新時(shí)期城市地區(qū)正朝著綠化方向發(fā)展，構(gòu)建綠色城市是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)要求，各地區(qū)應(yīng)結(jié)合具體發(fā)展?fàn)顩r執(zhí)行改造決策。生態(tài)水域建設(shè)是城市改造的主要內(nèi)容之一，關(guān)系著地區(qū)水資源調(diào)度與利用價(jià)值水平，應(yīng)做好全面性的生態(tài)改造施工管理。其中，以河道節(jié)能改造施工為核心方向，不斷優(yōu)化原有的河道工程整治體系，從多個(gè)方面打造綠色河道設(shè)施，幫助城市解決當(dāng)前嚴(yán)重的水污染狀況。

[1]儲(chǔ)白露，謝梅，馮婧，等.從城市河道治理淺論人與自然的和諧相處[J].水利規(guī)劃與設(shè)計(jì)，2007(05)：13-15.

[2]費(fèi)成效，黃百順，顧娜.城市河道治理模式發(fā)展趨勢(shì)研究探討[J].江淮水利科技，2011(02)：9-10.

[3]甄亮中，蔡茜.關(guān)于北方城鎮(zhèn)河道治理的思考——以蒲縣縣城河道景觀治理策劃為例[J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2011，21(10)：149-152.

[4]王鵬，白海濱，蔡永鋼.城市河道生態(tài)化治理的設(shè)計(jì)方法[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2010(02)：270-271.

1007-7596(2014)01-0101-02

2013-11-26

鄭學(xué)文(1973-)，男，遼寧海城人，工程師。

TV984.199

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