關(guān)于增設(shè)轎廂與井道壁距離檢驗(yàn)項(xiàng)目的思考

鄭凌敏

(上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院 上海 200333)

關(guān)于增設(shè)轎廂與井道壁距離檢驗(yàn)項(xiàng)目的思考

鄭凌敏

(上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院 上海 200333)

國(guó)家質(zhì)檢總局2013年底公告要求《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》(TSG T7001-2009)（以下簡(jiǎn)稱《檢驗(yàn)規(guī)則》）附件C中增加了轎廂與井道壁距離的檢驗(yàn)項(xiàng)目，這一內(nèi)容的修改是考慮電梯使用人員的保護(hù)需要，同時(shí)對(duì)電梯定期檢驗(yàn)工作也提出了新的要求。本文全面論述了增加轎廂與井道壁距離檢驗(yàn)項(xiàng)目的必要性，提出了檢驗(yàn)方法和合格條件，為電梯檢驗(yàn)工作提供了參考。

轎廂 井道壁 距離 檢驗(yàn)

根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局《關(guān)于發(fā)布<壓力容器監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則>等2個(gè)安全技術(shù)規(guī)范、6個(gè)修改單及廢止1個(gè)安全技術(shù)規(guī)范的公告》（2013年第191號(hào)）要求，《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》(TSG T7001－2009)（以下簡(jiǎn)稱《檢驗(yàn)規(guī)則》）附件C中增加了轎廂與井道壁距離的檢驗(yàn)項(xiàng)目。

1 項(xiàng)目設(shè)置的必要性及要求

1.1 必要性

安全性是電梯所有性能指標(biāo)最關(guān)鍵的一項(xiàng)，轎廂與井道壁的距離要求是為了防止電梯使用人員因故打開(kāi)轎廂門(mén)或轎廂門(mén)故障自動(dòng)打開(kāi)而導(dǎo)致的墜落事件，是極其重要的電梯使用安全保障項(xiàng)目。

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《安全規(guī)范》）作為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是電梯安全性的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。在GB7588-2003《安全規(guī)范》中0.1.1明確了要防止發(fā)生與使用人員相關(guān)的事故的危險(xiǎn)。在GB7588-2003《安全規(guī)范》中0.1.2.1明確了要考慮可能因墜落事故造成的危險(xiǎn)，其范圍適用于電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式乘客電梯、病床電梯及載貨電梯,《檢驗(yàn)規(guī)則》就匯集了《安全規(guī)范》中最重要的涉及安全性的條款，作為防止使用人員墜落的轎廂與井道壁距離這一安全性條款自然也寫(xiě)入了《檢驗(yàn)規(guī)則》中。

以往的事故表明，很多電梯使用人員在被困轎廂情況下，會(huì)做出強(qiáng)行拉開(kāi)轎廂門(mén)試圖從井道脫困的舉動(dòng)，進(jìn)而發(fā)生墜落事件；或者在轎廂門(mén)故障自動(dòng)打開(kāi)時(shí)，電梯使用人員會(huì)走到轎廂出入口處發(fā)生墜落事件。因此增加轎廂與井道壁距離這一檢驗(yàn)項(xiàng)目，限制了距離大小，也就減少了在用電梯在轎廂門(mén)因故打開(kāi)情況下的使用人員墜落事故發(fā)生。

1.2 《檢驗(yàn)規(guī)則》的有關(guān)要求

在《檢驗(yàn)規(guī)則》附件A中3.7規(guī)定：“轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對(duì)于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動(dòng)門(mén)的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)并且門(mén)只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)時(shí)，則上述間距不受限制?！?/p>

對(duì)于局部高度小于0.50m的情況，使用人員試圖從井道脫困的難度明顯增大；對(duì)于采用垂直滑動(dòng)門(mén)的載貨電梯，強(qiáng)行打開(kāi)轎廂門(mén)的難度顯著提高，這些都降低了發(fā)生墜落事件的可能性，所以間距要求可以放寬。對(duì)于裝有機(jī)械鎖緊的轎廂門(mén)且只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)的情況，只有通過(guò)副門(mén)刀而無(wú)法通過(guò)人力從轎廂內(nèi)部打開(kāi)轎廂門(mén)，所以消除了發(fā)生墜落的可能性，間距就不受限制。

2 檢驗(yàn)方法及要求

在《檢驗(yàn)規(guī)則》附件A的3.7項(xiàng)目的檢驗(yàn)方法為測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)；觀察轎廂門(mén)鎖設(shè)置情況。但針對(duì)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求，測(cè)量對(duì)象的具體位置，轎廂門(mén)鎖設(shè)置要求，如何判斷合格條件等細(xì)節(jié)問(wèn)題并沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。根據(jù)《安全規(guī)范》前言內(nèi)容，該標(biāo)準(zhǔn)作為電梯檢驗(yàn)提供了技術(shù)依據(jù)和安全要求，定期檢驗(yàn)的內(nèi)容不應(yīng)超出其范圍，也就是說(shuō)準(zhǔn)確掌握《安全規(guī)范》的內(nèi)容，才能更好地開(kāi)展握檢驗(yàn)工作，所以有必要結(jié)合其相關(guān)條款進(jìn)行分析。

2.1 測(cè)量對(duì)象

轎廂在入口側(cè)至少有三個(gè)不同部分：轎門(mén)框架、轎門(mén)、轎廂地坎，如何測(cè)量其與井道壁的距離是一個(gè)問(wèn)題?！栋踩?guī)范》11.2.1要求，電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門(mén)框架或滑動(dòng)門(mén)的最近門(mén)口邊緣的水平距離不應(yīng)大于0.15m。如圖1所示：

從分布位置看，滑動(dòng)門(mén)的最近門(mén)口邊緣與井道壁的距離最大，只要保證上述距離符合要求，其他兩個(gè)距離必然符合要求?？墒窃趯?shí)際檢驗(yàn)工作中，在層站間打開(kāi)轎廂門(mén)去測(cè)量上述距離不安全，操作性也不強(qiáng)，所以一般采取在轎頂測(cè)量轎門(mén)上門(mén)架與井道壁距離，同時(shí)再換算到轎廂地坎與井道壁距離，相差3cm左右。這是因?yàn)槿绻l(fā)生墜落事件，使用人員也必須跨過(guò)轎廂地坎，所以換算出此距離比較有實(shí)際意義。

2.2 轎門(mén)鎖設(shè)置

《安全規(guī)范》中(11.2.1c)要求如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)且只能在層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)，除了7.7.2.2 所述情況以外，電梯的運(yùn)行應(yīng)自動(dòng)地取決于轎門(mén)的鎖緊。且轎門(mén)鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣安全裝置來(lái)證實(shí)。則上述間距不受限制。而在《檢驗(yàn)規(guī)則》附件中3.7要求轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)且只能在層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)，并沒(méi)有電氣驗(yàn)證和符合電氣安全裝置的要求，意味著如果轎門(mén)意外打開(kāi)，并不能停止電梯的自動(dòng)運(yùn)行。即使轎門(mén)鎖設(shè)置了電氣聯(lián)鎖，但不符合電氣安全裝置的要求，其可靠性將大大降低，這些都是導(dǎo)致電梯安全隱患的重要因素。雖然《安全規(guī)范》中對(duì)轎門(mén)鎖的要求并沒(méi)有包括類(lèi)似層門(mén)門(mén)鎖嚙合深度和機(jī)械強(qiáng)度等具體內(nèi)容，只要滿足不能從非開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)即可，但其明確寫(xiě)明要符合電氣安全裝置的要求，則應(yīng)該進(jìn)行型式試驗(yàn)。所以在定期檢驗(yàn)工作中，應(yīng)該檢查轎門(mén)鎖的型式試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容至少包括操作檢驗(yàn)、機(jī)械試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)的電氣部分以及電氣試驗(yàn)。

2.3 合格條件

因?yàn)椤稒z驗(yàn)規(guī)則》附件C中增加了轎廂與井道壁距離這一檢驗(yàn)項(xiàng)目，而且也沒(méi)有針對(duì)不同時(shí)期生產(chǎn)安裝的電梯按不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，這導(dǎo)致很大一部分老舊電梯滿足不了此項(xiàng)要求而檢驗(yàn)不合格。有些老舊電梯雖然進(jìn)行了整改工作，但仍然滿足不了標(biāo)準(zhǔn)要求，所以有必要對(duì)相關(guān)條款進(jìn)行研究。

如果在轎廂入口側(cè)的全井道高度范圍內(nèi)進(jìn)行整改，考慮到成本問(wèn)題，有些維護(hù)保養(yǎng)單位根據(jù)《檢驗(yàn)規(guī)則》附件A中3.7“對(duì)于局部高度小于0.50m，該間距可以增加到0.20m。”這一內(nèi)容，在部分井道范圍內(nèi)整改，但結(jié)果卻不太理想。圖2說(shuō)明了這種整改方式是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求.

圖2 轎廂與井道壁間距整改平面圖

對(duì)于左邊井道壁來(lái)說(shuō)，其被高度為50mm的木板分割成小于500mm的隔斷，轎廂入口與這些隔斷的間距小于200mm。這種整改在距離和機(jī)械強(qiáng)度要求上滿足了標(biāo)準(zhǔn)的要求，但標(biāo)準(zhǔn)要求井道壁有助于防止火焰蔓延，而作為隔斷的木板只會(huì)助燃，顯然不可取。同時(shí)，對(duì)于高度至少為2m的轎廂，在強(qiáng)行從內(nèi)部打開(kāi)轎門(mén)的情況下，使用人員有可能看見(jiàn)總高度為1850mm、間距為200mm的井道壁以及總共高度為150mm、間距為150mm的木板，這些仍會(huì)導(dǎo)致使用人員嘗試通過(guò)井道脫困，無(wú)法達(dá)到項(xiàng)目的設(shè)置目的。

對(duì)于右邊井道壁來(lái)說(shuō)，其被高度為500mm的鋼板分割成小于500mm的隔斷，轎廂入口與這些隔斷的間距小于200mm。這種整改在距離和機(jī)械強(qiáng)度要求上是滿足了標(biāo)準(zhǔn)此的要求，同時(shí)鋼板屬于阻燃材料。在強(qiáng)行從內(nèi)部打開(kāi)轎門(mén)的情況下，使用人員只能看見(jiàn)總高度為1000mm，間距為200mm的井道壁以及總共高度為1000mm、間距為150mm的鋼板。而且根據(jù)井道分布位置來(lái)看，只有總高度為500mm，間距為200mm的井道壁在使用人員的正前方，其他此種類(lèi)別的井道壁則在使用人員的上方或下方，這就會(huì)阻止其嘗試從井道脫困，滿足安全項(xiàng)目的設(shè)置目的。

2.4 其他要求

綜上所述，用于井道隔斷的材料在滿足距離的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該滿足以下要求：

1）阻燃，阻止火焰在井道蔓延的趨勢(shì)；

2）用一個(gè)300N的力，均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點(diǎn)上，應(yīng)無(wú)永久變形或者彈性變形不大于15mm；

3）高度至少為500mm，這樣才能真正實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)目保護(hù)使用人員的目的。

3 結(jié)束語(yǔ)

TSG T7001-2009第1號(hào)修改單在附件C中增加了關(guān)于轎廂與井道壁距離檢驗(yàn)項(xiàng)目，這一舉措不僅有助提高在用電梯的安全使用性，也對(duì)電梯定期檢驗(yàn)工作帶來(lái)了顯著變化，需要進(jìn)行深入探討，在檢驗(yàn)工作中貫徹好第1號(hào)修改單要求。

1 GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].

2 TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S].

3 王奮勇.電梯在定檢中需要注意的問(wèn)題[J].中國(guó)特種設(shè)備安全,2011,27(8):19～21．

4 唐躍林,等.電梯空載曳引力試驗(yàn)的本質(zhì)安全檢驗(yàn)[J].中國(guó)特種設(shè)備安全,2011,27(9):14～16.

5 楊飛，等.電梯檢修運(yùn)行防止溜車(chē)的一項(xiàng)辦法[J].中國(guó)特種設(shè)備安全,2011,27(12):47～48.

Thinking About Adding the Inspection Item of Distance between the Car and Hoistway Wall

Zheng Lingmin
(Shanghai Institute of Special Equipment Inspection and Technical Research Shanghai 200333)

AQSIQ modified partial contents of "Regulation for supervisory inspection and periodical inspection—traction and positive drive lift"(TSG T7001-2009) according to conduct situation of lift inspection work. And the inspection item about clearances between car and wall facing the car entrance was added in the attachment C of TSG T7001-2009, which would increase the safety for lifts in use and significant impacted lifts periodical inspection work. This paper discussed the necessity of increasing inspection item of distance between car and hoistway wall , and the test method and the qualification conditions were put forward here, which would provide a reference for the elevator inspection work.

Capsules Shaft wall Distance Inspection

X 941

：B

167 3－257 X(201 4)1 2－1 4－03D O I: 1 0.396 9/j.i s s n.167 3-257 X.201 4.1 2.004

鄭凌敏（1985～),男，碩士,工程師，從事機(jī)電類(lèi)特種設(shè)備檢驗(yàn)及檢驗(yàn)人員考試管理。

2014-05-20）