道路施工技術(shù)的重難點(diǎn)分析及發(fā)展對(duì)策

孔海雄

（甘肅省臨夏公路管理局，甘肅 臨夏 731100）

1 我國(guó)道路施工技術(shù)的重難點(diǎn)

1.1 我國(guó)公路施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.1.1 基礎(chǔ)性工作的落實(shí)。任何一項(xiàng)工程都應(yīng)建立在良好的基礎(chǔ)性工作之上。我國(guó)道路施工的重點(diǎn)技術(shù)也是一樣，是建立在路基、排水、管道等基礎(chǔ)性工作上。針對(duì)道路建設(shè)這一基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工程，重點(diǎn)就是要做好公路建設(shè)的施工，控制填料填筑速率與時(shí)間、控制路基的壓實(shí)厚度，以實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)惠民、促經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。

1.1.2 施工質(zhì)量。研究表明，就現(xiàn)階段我國(guó)公路工程施工的技術(shù)來(lái)看，施工質(zhì)量還不完善，整體上還處于傳統(tǒng)粗放型的管理狀態(tài)，在道路施工技術(shù)的管理上還與新時(shí)期施工技術(shù)的要求有一定的距離。再加上有些施工隊(duì)伍的人員素質(zhì)低，整體技術(shù)水平低，導(dǎo)致工程的質(zhì)量低，影響了道路施工的整體進(jìn)程。

1.1.3 工程設(shè)計(jì)。測(cè)繪、設(shè)計(jì)工作，在公路施工的前期準(zhǔn)備階段，設(shè)計(jì)部門(mén)和施工隊(duì)伍必須要對(duì)公路建設(shè)地進(jìn)行全面的考察，這也是公路施工技術(shù)要求中的重要內(nèi)容。在對(duì)公路進(jìn)行了實(shí)地考察之后，道路、施工方面的設(shè)計(jì)就成了施工前期準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)。因?yàn)椋肥┕さ脑O(shè)計(jì)涉及到自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)手段等各個(gè)方面的因素，是公路施工前期準(zhǔn)備的重點(diǎn)工作。

1.2 我國(guó)道路施工技術(shù)難點(diǎn)分析

談到國(guó)內(nèi)道路施工技術(shù)的難點(diǎn)，主要是由于交通建設(shè)工程的整體水平有限。進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)，我國(guó)的道路施工技術(shù)受社會(huì)條件、經(jīng)濟(jì)條件等的影響，發(fā)展較為緩慢。道路施工的技術(shù)難點(diǎn)主要體現(xiàn)對(duì)于我國(guó)復(fù)雜多變的環(huán)境條件的掌控、路基的安全隱患以及對(duì)于國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展較為落后這三個(gè)方面。

1.2.1 環(huán)境因素。在一項(xiàng)工程中，環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響也不容忽略，這個(gè)影響有如天氣狀況一樣是多變的，溫度、濕度、大風(fēng)、暴雨以及地質(zhì)條件都是影響因素，我國(guó)地域廣闊，復(fù)雜的天氣條件和地質(zhì)條件都制約著工程能否順利進(jìn)行，是施工面臨很大的技術(shù)難題。

1.2.2 路基質(zhì)量。在一項(xiàng)工程之中，路基質(zhì)量的好壞，將直接影響到公路的使用壽命。沒(méi)有穩(wěn)固的路基，就沒(méi)有穩(wěn)定平坦的路面。我國(guó)常用的填埋物主要是水泥或土壤，而某些施工單位由于資金原因縮減甚至替換用料，這種技術(shù)的不成熟直接導(dǎo)致了交通建設(shè)工程的安全系數(shù)低，為之后的建設(shè)以及道路的使用留下安全隱患。

2 影響道路施工的因素

道路施工建設(shè)是一個(gè)完整的系統(tǒng)，影響施工質(zhì)量的因素有很多，就內(nèi)部因素來(lái)看，主要在于設(shè)計(jì)質(zhì)量、管理體系、材料質(zhì)量和技術(shù)水平這幾方面。設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的不足以及內(nèi)部管理體制的不完善都將是影響交通建設(shè)的重要因素。設(shè)計(jì)是道路施工的靈魂，道路施工的質(zhì)量主要取決于設(shè)計(jì)的質(zhì)量，設(shè)計(jì)的完善與否將直接導(dǎo)致道路的使用壽命，同時(shí)還與樹(shù)立良好的城市形象有著密切的聯(lián)系。同時(shí)，材料質(zhì)量也是影響公路施工質(zhì)量的重要因素。材料的質(zhì)量好壞將直接關(guān)系到一項(xiàng)工程的質(zhì)量。從外部客觀因素來(lái)看，影響公路施工的因素有自然環(huán)境、地理位置、土壤土質(zhì)等環(huán)境因素。公路建設(shè)屬于基礎(chǔ)建設(shè)的民生工程，其作用是為了惠及民生和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。但是，我國(guó)氣候條件的多變?cè)谝欢ǔ潭壬献璧K了道路施工的發(fā)展，有些地區(qū)的地理位置影響了道路施工的時(shí)間、從而影響道路施工的進(jìn)程。

3 公路施工技術(shù)發(fā)展策略

3.1 提高人員素質(zhì)。在一項(xiàng)工程當(dāng)中，提高施工、技術(shù)、管理多方面人員的素質(zhì)是解決我國(guó)道路施工中重難點(diǎn)問(wèn)題的重中之重。提高人員素質(zhì)主要在于舊成員的技術(shù)提高以及新成員的吸收。在吸收新人員時(shí)，管理部門(mén)應(yīng)注重吸收高素質(zhì)高水平的優(yōu)秀人才，為整個(gè)公路建設(shè)隊(duì)伍提供新鮮的血液和發(fā)展?jié)摿?。在提高舊成員整體素質(zhì)方面，要注重對(duì)此類(lèi)成員的再次教育，傳授一些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用方法，使整個(gè)施工隊(duì)伍的水平提升。

3.2 完善基礎(chǔ)性工作。工程所需的技術(shù)固然重要，但做好基礎(chǔ)性工作更為重要，我國(guó)道路施工的重點(diǎn)技術(shù)也是在路基、排水、管道等基礎(chǔ)性工作上，要完善公路施工的基礎(chǔ)性工作，就要從小事著手，認(rèn)真做好路基、排水地段及管道的選址，而且，在施工過(guò)程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。只有在施工的開(kāi)始打好基礎(chǔ)，落實(shí)好基礎(chǔ)性工作，保證工作科學(xué)有效的進(jìn)行，道路施工技術(shù)的發(fā)展前景才會(huì)更好。

3.3 借鑒先進(jìn)技術(shù)。我國(guó)公路施工技術(shù)的發(fā)展還需要吸收和借鑒先進(jìn)的施工技術(shù)，要做好與各部門(mén)和相關(guān)行業(yè)部門(mén)的溝通和交流。在條件允許的情況下，將現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備熟練使用、對(duì)借鑒的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)，使之為我所用。同時(shí)，還要充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底和技術(shù)檔案管理工作，使全體人員參與到施工技術(shù)的、創(chuàng)造改進(jìn)工作中來(lái)，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)公路施工技術(shù)的提升。

3.4 做好技術(shù)總結(jié)工作?？偨Y(jié)工作不管是對(duì)任何一項(xiàng)工程來(lái)講都尤為重要，完成一項(xiàng)好的工作總結(jié)并不只需要在施工結(jié)束才展開(kāi)進(jìn)行，而是要讓總結(jié)工作貫穿整個(gè)施工過(guò)程，從而才能對(duì)整個(gè)公路施工技術(shù)進(jìn)行一次完整的技術(shù)總結(jié)工作。在施工準(zhǔn)備階段做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，了解前期公路施工的特點(diǎn)及要求，分析工程施工所要運(yùn)用的施工技術(shù)，保證公路施工的技術(shù)支持有理有序的進(jìn)行，同時(shí)也為下一次工作奠定了基礎(chǔ)，為我國(guó)道路施工技術(shù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)

隨著一座城市的不斷發(fā)展，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)交流的重要渠道，公路的建設(shè)也需要不斷的建設(shè)與完善。想要解決如今我國(guó)面臨的道路施工中的技術(shù)難題，我們需要做到：提高人員素質(zhì)，保證工程質(zhì)量；完成基礎(chǔ)性工作的落實(shí)如填埋路基、排水設(shè)備和管道的安裝，保證基礎(chǔ)；積極采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，做好與發(fā)達(dá)國(guó)家的交流與溝通，做好技術(shù)總結(jié)工作，讓我國(guó)的道路建設(shè)走向光明的未來(lái)。

[1]王成．在公路施工建設(shè)中橋梁加固施工技術(shù)的運(yùn)用[J]．黑龍江科技信息，2013，34∶ 255．