美國海軍F/A —18戰(zhàn)機(jī)平均有1/3不能出動

據(jù)美國《海軍內(nèi)情》報道，美國海軍的F/A-18機(jī)群中，有1/3以上的飛機(jī)由于預(yù)先安排的和計劃外的保養(yǎng)維修而不能使用，其中海軍陸戰(zhàn)隊的“大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)中同一時刻不能出動的飛機(jī)更是占到了一半左右。

美國海軍的一位發(fā)言人在他6月27日發(fā)的一份電子郵件中說，6月下旬，海軍的F/A-18“大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)平均每天有21%在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)工廠維護(hù)，還有13%在進(jìn)行專項工廠維護(hù)。這是個動態(tài)的過程，每天都有飛機(jī)完成維護(hù)，也有飛機(jī)進(jìn)入維護(hù)，具體到每天的情況，預(yù)計處于維護(hù)狀態(tài)飛機(jī)的比例有上下5%的波動。美國海軍安排了多個增量保養(yǎng)維修階段來確保各個中隊都能夠準(zhǔn)備執(zhí)行任務(wù)和滿足作戰(zhàn)要求。

美國海軍陸戰(zhàn)隊的F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)中，處于保養(yǎng)維修狀態(tài)的飛機(jī)比例更高。美國海軍陸戰(zhàn)隊副總司令約翰·帕克斯頓（John Paxton）上將就對陸戰(zhàn)隊中近50%的F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)由于維護(hù)工作積壓和備件不足而處于不可用狀態(tài)表示擔(dān)憂。他3月26日在參議院武裝部隊?wèi)?zhàn)備和管理支持小組委員會的聽證會上說，每個固定翼戰(zhàn)斗機(jī)中隊要維持最低可部署戰(zhàn)備狀態(tài)的話，至少要有12架飛機(jī)可用，但是目前那些非部署的中隊只有6架左右的飛機(jī)可用。帕克斯頓估計這種飛機(jī)可用率低的狀況還會持續(xù)到明年。他把這種狀況稱為“廠級保養(yǎng)維修積壓”，是國會的扣押令帶來緊縮的預(yù)算限制造成的“螺旋式下降”的一部分。這種狀況可以逆轉(zhuǎn)，但也并非易事。他認(rèn)為如果有了錢，就可以購買備件，就可以雇傭更多的文職人員，也就可以解決“保養(yǎng)維修積壓”的問題。解決問題需要若干個月，這也會對海軍陸戰(zhàn)隊遠(yuǎn)征部隊的部署周期等產(chǎn)生影響。

標(biāo)準(zhǔn)工廠維護(hù)是事先安排的，專項維護(hù)包括計劃外的后方維護(hù)和現(xiàn)場維修?，F(xiàn)場維修是由工程技術(shù)人員在機(jī)場或者機(jī)庫處理各種破損等相對輕微的問題。

美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊自從20世紀(jì)70年代以來就使用F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)。國會研究服務(wù)中心在2009年出臺的一份報告中說，海軍和海軍陸戰(zhàn)隊目前所使用的F/A-18A/B/C/D “大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)在原來出廠時規(guī)定的服役壽命為6000飛行小時，不過后來延長到了8600飛行小時。最近，海軍陸戰(zhàn)隊還把某些“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的服役壽命進(jìn)一步延長到了10000飛行小時。美國海軍航空系統(tǒng)司令部稱，海軍最近又授予了波音公司一份合同，要在今后2年里購買11架F/A-18 “超級大黃蜂”艦載攻擊機(jī)和33架EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)，其中包括給澳大利亞空軍的12架 “咆哮者”飛機(jī)。（李洪興）

波蘭訂購“大力神”未來士兵系統(tǒng)

據(jù)《簡氏防務(wù)周刊》2014年6月27日報道，波蘭武器裝備檢驗局在2014年6月27日簽訂了2項合同，要用超過15億美元的資金訂購名為“大力神”（Tytan）的未來士兵系統(tǒng)。

根據(jù)其中的一項框架協(xié)議，波蘭國防部將為“大力神”系統(tǒng)中的27個不同的組成部分提供研究和開發(fā)經(jīng)費，并且保留系統(tǒng)的知識產(chǎn)權(quán)。同時，該框架協(xié)議還保證參與“大力神”系統(tǒng)開發(fā)的各家公司將在2018～ 2022年間得到至少14000套裝備的訂單。該框架協(xié)議的價值約為50億茲羅提（合16.3億美元），其中還不包括“大力神”系統(tǒng)中某些組成部分的開發(fā)經(jīng)費。例如，MSBS-5.56模塊化輕武器系列的研發(fā)經(jīng)費就是在“大力神”系統(tǒng)項目之外單獨提供。

波蘭國防部副部長Czeslaw Mroczek在相關(guān)的合同簽署之后說，波蘭工業(yè)部門已經(jīng)得到了幾十億茲羅提的長期合同，這將為波蘭工業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。即使波蘭政府在下次選舉中發(fā)生改變，協(xié)議也保證了“大力神”系統(tǒng)計劃的持續(xù)執(zhí)行。同時，波蘭國防部也積極支持“大力神”系統(tǒng)潛在的出口銷售。

在“大力神”系統(tǒng)計劃的第1階段，也就是研究和開發(fā)階段，將創(chuàng)建和綜合“大力神”未來士兵系統(tǒng)的27個不同組成部分?！按罅ι瘛蔽磥硎勘到y(tǒng)包括了5個不同的分系統(tǒng)，即C4I分系統(tǒng)，監(jiān)視和偵察分系統(tǒng)（含各種武器瞄準(zhǔn)具），服裝分系統(tǒng)，彈道防護(hù)分系統(tǒng)，以及核生化保護(hù)分系統(tǒng)。同時，“大力神”系統(tǒng)計劃還將為波蘭陸軍開發(fā)新型的偽裝模式。

“大力神”系統(tǒng)計劃的研究和開發(fā)階段在2015年結(jié)束，其后的測試和合格認(rèn)證階段在2017年結(jié)束。低速率初始生產(chǎn)的產(chǎn)品將由緬濟(jì)熱奇（Miedzyrzecz）的第17機(jī)械化旅試用，試用結(jié)束之后在2018年開始連續(xù)生產(chǎn)。（李洪興）

DARPA 開始實施XS-1空間飛機(jī)計劃

美國國防高級研究計劃局（DARPA）在2014年6月27日分別向諾斯羅普·格魯曼公司和馬斯騰航天系統(tǒng)公司授予XS-1空間飛機(jī)計劃第1階段研究的合同。第1階段也就是概念設(shè)計階段，預(yù)算經(jīng)費為1400萬美元，周期約為13個月。

諾斯羅普·格魯曼公司合同價值390萬美元，在俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地的美國空軍研究實驗室是合同授予方，也是項目的合作方。在加利福尼亞州莫哈韋（Mojave）的馬斯騰航天系統(tǒng)公司是從事火箭技術(shù)的專業(yè)公司，所獲合同價值300萬美元，合同授予方是DARPA。據(jù)馬斯騰航天系統(tǒng)公司的網(wǎng)站說，公司專門從事可重復(fù)使用的火箭以及無人垂直起降裝置的制造。

據(jù)備用航空航天器審定部門（BAA）的資料，DARPA打算在XS-1計劃的第1階段授予多個最多為400萬美元的合同，其中300萬美元用于系統(tǒng)設(shè)計任務(wù)，每個合同執(zhí)行者可以另外用100萬美元來完成關(guān)鍵風(fēng)險降低任務(wù)。第2階段和第3階段的合同授予總金額預(yù)計為1.4億美元。XS-1計劃的目的是驗證空間發(fā)射能力，其成本、可操作性和可靠性將與飛機(jī)相當(dāng)。XS-1計劃旨在遏止越來越高的航天系統(tǒng)發(fā)射成本與高的衛(wèi)星成本，推出關(guān)于經(jīng)濟(jì)上可承受的常規(guī)空間進(jìn)入和全球抵達(dá)飛機(jī)的成熟技術(shù)，實現(xiàn)運載火箭的首級能夠迅速發(fā)射、回收及復(fù)原再發(fā)射，其低軌道運載能力為1300～2300千克，發(fā)射成本僅相當(dāng)于目前航天發(fā)射系統(tǒng)成本的1/10。

XS-1計劃第1階段的合同支持專業(yè)性研究、操作概念和初步設(shè)計。根據(jù)最初的計劃安排，第1階段應(yīng)該于2015財年的年中結(jié)束。如果一切進(jìn)展順利的話，XS-1計劃將在2018財年進(jìn)行飛行試驗。

DARPA中負(fù)責(zé)XS-1計劃的項目主任杰斯·斯龐艾布爾（Jess Sponable）在2013年9月份曾說，XS-1計劃的目的是要幫助打破航天發(fā)射間隔越來越長，成本越來越高的現(xiàn)狀，同時也有助于推動高超聲速飛行器技術(shù)的進(jìn)步和增加試驗新型衛(wèi)星技術(shù)的機(jī)會。DARPA將XS-1計劃看成是正在進(jìn)行的機(jī)載發(fā)射輔助空間進(jìn)入計劃的1項補(bǔ)充計劃，機(jī)載發(fā)射輔助空間進(jìn)入計劃的目的是創(chuàng)造配置在傳統(tǒng)飛機(jī)上的低成本的一次性衛(wèi)星發(fā)射裝置。（李洪興）endprint