解析CFG樁在公路軟土地基施工中的應(yīng)用

趙昕　楊舒雅

摘 要：在公路施工中，軟土地基是公路施工面臨的難點(diǎn)，因此需要重視CFG樁在公路軟土地基施工中的應(yīng)用。文章通過(guò)分析軟土地基的特點(diǎn)以及CFG樁的基本原理，深入探討了CFG樁在公路軟土地基施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：CFG樁；公路軟土地基；施工

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）23-0166-02

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路等基礎(chǔ)建設(shè)也得到了快速發(fā)展。公路是我國(guó)最主要的運(yùn)輸方式。在公路的施工中會(huì)遇到大量的軟土地基，而軟土地基具有承載力低、工程量大的特點(diǎn)，在現(xiàn)代的公路建設(shè)中，如何處理軟土地基成為公路建設(shè)施工的重要內(nèi)容。因此選擇合適的軟土處理技術(shù)，對(duì)于公路地基的建設(shè)具有重要的意義。在公路軟土的施工中，為了確保CFG樁的施工，施工人員需要對(duì)CFG樁進(jìn)行深入的了解，依據(jù)具體的施工情況設(shè)計(jì)出合理的施工方案，嚴(yán)格依照施工流程進(jìn)行施工，從而確保CFG樁在公路軟土地基中的施工質(zhì)量。

1 軟土地基的特點(diǎn)

軟土通常是指由于海洋、湖泊、灘涂沉積而成的特殊土壤，這種土壤會(huì)隨著氣候環(huán)境的變化而變化，這種土質(zhì)的含水量高、土質(zhì)疏松、承載力比較差，如淤泥一樣具有壓縮性高的特點(diǎn)，這種軟土是由于水流速度變慢而沉積下來(lái)形成的，因此具有豐富的有機(jī)物。在不同時(shí)期形成的軟土是有差別的。

2 CFG樁的基本原理

CFG樁通常是由樁、樁間土以及墊層構(gòu)成，墊層上的路基傳來(lái)的壓力分別施加給了樁以及樁間土，共同承受壓力，樁的擠壓可以提高土體的承載力，樁可以受到周圍土體的側(cè)應(yīng)力。在CFG樁復(fù)合地基中，路基通過(guò)墊層能夠和樁以及樁間土產(chǎn)生聯(lián)系，路基受到的荷載傳給了墊層，然后墊層再傳給了樁以及樁間土，如果沒(méi)有墊層，當(dāng)樁端位于堅(jiān)硬的土層時(shí)，樁承載大部分的荷載，這樣樁間土無(wú)法發(fā)揮承載的作用；當(dāng)樁端位于粘土層之上，由樁承載路基的荷載，路基和樁可能會(huì)隨著時(shí)間的推移發(fā)生沉降，而路基下的土體會(huì)承擔(dān)一部分荷載，在路基和樁之間設(shè)置墊土層，如果設(shè)置墊層，在路基出現(xiàn)荷載時(shí)，樁間土的抗壓剛度就會(huì)小于樁的抗壓剛度，這樣就會(huì)造成樁頂部出現(xiàn)應(yīng)力，當(dāng)樁頂壓力超過(guò)墊層的抗壓強(qiáng)度，局部墊層就會(huì)產(chǎn)生壓縮量，這樣路基和墊層就會(huì)整體下移，這樣樁間土就可以發(fā)揮承載的作用。墊層可以調(diào)節(jié)作用在樁上的荷載，并且傳遞給樁間土，讓樁間土和樁共同承載荷載。樁具有承擔(dān)荷載的作用，對(duì)路基可以產(chǎn)生一定的擠密作用，CFG樁在施工中采用擠密碎石樁機(jī)方法施工，樁的擠壓作用可以促使樁間土擠密。在成樁的前期，利用顆粒填料填充樁孔和周圍的地方，這樣子地基中可以形成排水減壓的通道，有利于減少孔隙水壓，可以加速地基的固結(jié)。在樁進(jìn)行預(yù)振時(shí)，可以讓填充料獲得預(yù)振，增強(qiáng)砂土的抗液化的能力。樁間土具有承載荷載，對(duì)樁體進(jìn)行約束以及保護(hù)樁體的作用。

3 CFG樁在公路軟土地基施工中的應(yīng)用

3.1 CFG樁在公路軟土地基施工應(yīng)用的準(zhǔn)備工作

要做好CFG樁在公路軟土路基中的施工工作，需要做好施工前的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作如下：

①材料的準(zhǔn)備。在CFG樁的施工中，需要嚴(yán)格依照施工的方案的準(zhǔn)備材料，對(duì)于水泥來(lái)說(shuō)，需要確保水泥的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)的要求，還要選擇顆粒適度的砂子以及碎石。并且需要依照施工設(shè)計(jì)嚴(yán)格的對(duì)施工材料進(jìn)行配比。

②施工現(xiàn)場(chǎng)的清理。干凈的施工環(huán)境是確保施工的質(zhì)量的基礎(chǔ)，對(duì)便道以及周圍地區(qū)進(jìn)行清理，能夠保障線路的暢通，還需要對(duì)施工地面以及地下的障礙物進(jìn)行清理，例如管線的遷移、樹(shù)木的移植等。要事先在施工現(xiàn)場(chǎng)挖排水坑。防止施工場(chǎng)地出現(xiàn)積水，最后還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行碾壓，這樣才能夠確保場(chǎng)地的密實(shí)度，繼而確保施工質(zhì)量。

③施工的測(cè)量。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)砂墊層，并且根據(jù)地形合理的放樣，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，設(shè)置合理的標(biāo)高，整理之后交到監(jiān)理部門(mén)審核，審核合格之后繪制出布樁圖，然后進(jìn)行袋裝砂井的施工，最后完成CFG樁的放樣。

3.2 CFG樁在公路軟土地基施工中應(yīng)用的施工方法

CFG樁在公路軟土地基施工中應(yīng)用的施工方法：

①設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。在CFG樁的施工時(shí)，需要把打樁機(jī)、攪拌機(jī)、振搗棒以及施工材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的合適位置，并且需要依據(jù)樁體的長(zhǎng)度以及沉管入土的深度，組裝設(shè)備。

②就位。需要在樁位的位置，預(yù)埋混凝土樁尖，樁管底口需要卡住樁尖凸頭，確保做到?jīng)]有縫隙。樁機(jī)的就為需要確保沉管和地面垂直，采用沉管機(jī)控制沉管的垂直度。

③沉管。沉管施工中需要做好記錄，這樣才能夠確保沉管準(zhǔn)確的施工，在沉管的施工中通常采用振動(dòng)器促使沉管下沉，并且在沉管的施工中，需要確保樁機(jī)的穩(wěn)定，防止樁機(jī)出現(xiàn)傾斜，接著需要做好記錄，對(duì)土層的變化做出說(shuō)明。施工中需要依據(jù)素混凝土的樁的施工作為控制依據(jù)，當(dāng)沉管遇到持力層時(shí)，電流就會(huì)增大，應(yīng)該判斷沉管達(dá)到了持力層。

④投料。混凝土的攪拌需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，對(duì)于施工的材料的配量，需要嚴(yán)格的依據(jù)施工要求，混凝土的攪拌需要做到砂、石以及水泥的均勻配合，另外需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的材料含水量記錄，這樣才有利于施工。

⑤拔管。在CFG樁的施工中需要一邊拔管一邊振搗，拔管的速度要適宜先慢后快，這樣才能夠確?；旌喜牧瞎嘧⒌娇椎?，并且需要連續(xù)拔管到樁體的頂部，對(duì)于樁頂?shù)母叨瓤梢愿哂谠O(shè)計(jì)的50 cm，但是浮漿的厚度不宜超過(guò)20 cm。

⑥移機(jī)。沉管拔出后，需要確認(rèn)樁體的施工符合設(shè)計(jì)規(guī)范，然后利用粘土對(duì)樁頭進(jìn)行封頂，移動(dòng)樁機(jī)進(jìn)行下一步的施工。

⑦成樁后的質(zhì)量檢查。對(duì)于樁體的質(zhì)量檢查通常采用開(kāi)挖檢查、鉆探取芯、原位測(cè)量等方法。在樁體施工完成后，需要選取一些樁，對(duì)其進(jìn)行開(kāi)挖可以檢查樁的施工質(zhì)量，可以對(duì)軟土和水泥漿的攪拌情況進(jìn)行了解。采用鉆探取芯可以檢查軟土和水泥漿的拌和程度，以及樁體的施工質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)方案的要求，并且可以把鉆探采集的水泥制成試件，進(jìn)而測(cè)試復(fù)合地基的承載力。利用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)來(lái)探測(cè)樁體的均勻性和強(qiáng)度，做好樁體的施工檢查工作，才能夠確保樁體的施工質(zhì)量。

4 結(jié) 語(yǔ)

在公路施工中，CFG樁具有施工簡(jiǎn)單、速度快、而且經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)勢(shì)，因而CFG樁在公路軟土地基施工中得到了廣泛的運(yùn)用。在公路軟土路基的施工中需要解決的就是公路路基的變形和穩(wěn)定問(wèn)題，而CFG樁的施工可以有效的提高公路路基的穩(wěn)定性，確保公路軟土路基的施工質(zhì)量。

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