鐵路運輸調(diào)度信息管理探討

馬慧林

【摘 要】 鐵路運輸在物流發(fā)展中是一種非常重要的運輸方式，很長一段時間以來，它憑借成本低、運量大等特點而倍受歡迎。與此同時，鐵路運輸調(diào)度是鐵路在日常運輸組織中的指揮中樞，承擔(dān)著實現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)以及運輸安全等重要責(zé)任，它在鐵路的運輸活動中具有重要的作用，有了它的存在，使調(diào)度信息管理制度得到建立與健全，通過信息化的先進的手段，對相關(guān)調(diào)度信息的記載、收集以及傳遞等程序進行規(guī)范，進而實現(xiàn)運輸生產(chǎn)的安全可控。

【關(guān)鍵詞】 鐵路運輸 調(diào)度體系 信息 管理

鐵路運輸是一種重要的物流運輸方式，這種運輸方式與其它的運輸方式相比，具有速度快、運量大、受自然條件影響小、連續(xù)性強等特點，是國家經(jīng)濟的大動脈。[1]所以，對于鐵路運輸?shù)难芯烤哂兄陵P(guān)重要的意義。本文從調(diào)度信息的特點與現(xiàn)狀、調(diào)度系統(tǒng)中存在的問題以及加強調(diào)度信息系統(tǒng)管理的措施等方面對鐵路運輸調(diào)度信息管理進行了探討。

1 從特點和現(xiàn)狀角度看調(diào)度信息

想要搞好安全管理，首先要調(diào)度信息，通過對快捷、大量、高質(zhì)量信息的調(diào)度，對于安全生產(chǎn)的發(fā)展趨勢具有決定性的作用，將潛在的安全隱患發(fā)掘出來，采取超前的防范措施，可以將事故消滅在萌芽的狀態(tài)，使動態(tài)管理能力得到相應(yīng)的增強。通過長時間的技術(shù)革新，現(xiàn)在的鐵路信息化基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)開始初具規(guī)模，鐵路調(diào)度信息設(shè)備逐漸向現(xiàn)代化方向發(fā)展，減輕了調(diào)度人員的工作強度，與此同時也發(fā)揮了鐵路調(diào)度信息擴大運輸能力、提高運輸效率、保障運輸安全的有效作用。但是，在完善信息采集、優(yōu)化資源配置、強化信息使用隊伍等方面還存在很多問題。

鐵路調(diào)度信息具有涵蓋面廣、地域分散、保密性強、信息量大等特點，在管理上很難達到全面與準(zhǔn)確的目標(biāo)。調(diào)度部門是信息的匯集地，具有信息量大、信息源點多等特點，信息的規(guī)律性與保密性非常重要，完善信息網(wǎng)絡(luò)。發(fā)揮調(diào)度信息管理的政策性導(dǎo)向作用，提高運輸效率、形成良好的管理機制、加大信息軟件的開發(fā)，可以幫助達到安全生產(chǎn)的目的。

2 對調(diào)度指揮體系的研究

根據(jù)相關(guān)的研究我們可以將鐵路運輸按照目的與分析的不同進行確定，主要包括區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、管理體制、運輸能力最大化、運輸效益分配、運輸安全保證等一系列問題。有線鐵路局間分界口的主要作用就是協(xié)調(diào)與控制局間的車流，這主要針對接發(fā)貨物的列車（一般是空車）?？瓦\專線開的主要是行動車組列車，在這里不會存在控制或者協(xié)調(diào)的問題。所以，建議客運專線的相關(guān)區(qū)域調(diào)度中心可以采用區(qū)域為主、兼顧干線的方式，它的管轄范圍劃分的主要依據(jù)是區(qū)域控制中心的管界，與此同時，調(diào)度體系應(yīng)該與系統(tǒng)的動態(tài)調(diào)整能力相適應(yīng)，根據(jù)鐵道部以及生產(chǎn)力布局的需要進行實時的調(diào)整。

3 在調(diào)度信息管理中存在的問題

3.1 對于調(diào)度信息系統(tǒng)的開發(fā)與使用存在不同意的現(xiàn)象

在各鐵路局中，使用的調(diào)度指揮系統(tǒng)、操作軟件是不同意的，而且存在的種類非常多，甚至在同一個鐵路局中存在不同的開發(fā)單位，有多個不同的系統(tǒng)。從客觀方面來說，這種情況是不利于鐵路總公司的調(diào)度指揮的，同時也不利于各鐵路局系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)分享與通訊。信息是安全管理中的一種有效手段，外單位反饋的問題信息、車機聯(lián)控信息等都要進行認真的分析，對信息進行跟進，采取有針對性的預(yù)防措施，使調(diào)度信息管理的預(yù)見性和超前性得到實現(xiàn)。

3.2 對于信息來源的監(jiān)控記錄存在不完善的現(xiàn)象

隨著DMIS系統(tǒng)、調(diào)度部門監(jiān)控系統(tǒng)、列車運行監(jiān)控記錄裝置LKJ在實際工作中的使用，表面上看來好像安全監(jiān)督措施已經(jīng)非常完善，但是在施工以及維修的過程中現(xiàn)場電務(wù)、工務(wù)以及供電部門的作業(yè)組織監(jiān)控等方面幾乎還停留在人控的階段上，各調(diào)度部門之間的工種以及現(xiàn)場作業(yè)人員之間的聯(lián)系還停留在非錄音通話的層面上。

3.3 在安全信息的管理上存在責(zé)任不清的現(xiàn)象

現(xiàn)階段過多的安全信息收集加在了行車調(diào)度部門中，這樣就造成了信息收集不準(zhǔn)確、不及時的情況，使正常的行車指揮受到了擾亂，而且還會經(jīng)常出現(xiàn)一些調(diào)度人員掩蓋自殺違紀(jì)違章的行為，從而出現(xiàn)了信息收集上的時效性、滯后性、真實性不強以及共享度不高等問題，這些情況的出現(xiàn)都是不利于正確處理安全信息的。

3.4 相關(guān)的信息管理平臺還有待改善

收集信息、分析信息應(yīng)該貫穿于整個管理工作的工作過程中，現(xiàn)階段的信息管理沒有體現(xiàn)出“事后處理、事前預(yù)防”的作用。

4 調(diào)度信息管理得到加強的措施及建議

4.1 調(diào)度信息系統(tǒng)的總體布局應(yīng)該逐步走向統(tǒng)一

總公司和各鐵路局要統(tǒng)一制定出關(guān)于調(diào)度信息系統(tǒng)的統(tǒng)一方案，調(diào)度信息的制定應(yīng)該與設(shè)備的配置要求相一致，尤其是對于新開通線路的調(diào)度信息設(shè)備一定要達到全路的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這樣就可以 方便指揮了，進行有效的資源共享，進而使調(diào)度信息系統(tǒng)的功能最大化得到實現(xiàn)。[2]

4.2 信息來源的記錄與儲存工作應(yīng)該得到相應(yīng)的完善

在所有的調(diào)度使用電話中都應(yīng)該加設(shè)相應(yīng)的錄音功能，使錄音監(jiān)聽管理得到加強，尤其是在施工的過程中，信息的采集更應(yīng)該做到覆蓋住記錄檢查儲存，在信息化管理中涵蓋施工組織，通過視頻監(jiān)督的方式記錄儲存現(xiàn)場作業(yè)人員的工作過程。各鐵路局中的安全監(jiān)察部門應(yīng)該組織相關(guān)的專職人員對現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)視頻和調(diào)度電話做到實時監(jiān)督、全面控制。

4.3 相關(guān)的信息管理責(zé)任應(yīng)該得到明確

關(guān)于安全信息的傳遞流程方面應(yīng)該得到明確，可以通過電子的方式將第一手的資料進行打包，用文字傳遞給各調(diào)度部門，調(diào)度部門再通過信息種類的不同，經(jīng)過機務(wù)、供電、電務(wù)等不同工種的專業(yè)司職人員進行安全信息的整理與確認之后再提交給安全主任，經(jīng)過安全主任的審核之后提交給安全監(jiān)察部門。另外，在調(diào)度部門設(shè)有專門的調(diào)度信息考核室，調(diào)度信息考核室主要負責(zé)對數(shù)據(jù)的分析，通過對信息的反饋以及相關(guān)的安全預(yù)測，對車機聯(lián)控信息進行管理，將鐵路局、總公司以及站段之間進行聯(lián)系與溝通。

4.4 相關(guān)的信息管理平臺應(yīng)該得到建立

在總公司、路局、站段之間應(yīng)該建立起日常的問題檢查信息數(shù)據(jù)庫，分別按照專業(yè)系統(tǒng)的不同進行分類，對各種調(diào)度信息進行有效的梳理，通過專人維護措施的采用，使后臺的信息綜合統(tǒng)計與分析的功能得到實現(xiàn)，通過表格的方式將問題的跟圓形以及傾向性顯示出來，同時還要做到隱患問題的共享、公開以及共同預(yù)防。

5 結(jié)語

綜上所述，鐵路運輸管理在鐵路貨運管理中屬于一個重要的組成部分，在調(diào)度系統(tǒng)研究、調(diào)度體系研究以及安全方法研究等方面對于鐵路運輸管理和效率上提供了明確的方向。要想使鐵路的運輸調(diào)度管理活動變得更加高效，就要做到調(diào)度系統(tǒng)的自動化、工作人員協(xié)調(diào)好與調(diào)度工作的關(guān)系、在鐵路運輸?shù)闹攸c工程方面進行專門的研究。[3]隨著鐵路改革的深入發(fā)展，相應(yīng)的工作量也大量的增加，鐵路調(diào)度信息的完善與健全是調(diào)度部門對于生產(chǎn)問題進行查找的一個有效途徑，同時也是消滅安全隱患、避免行車事故發(fā)生的重要基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]蔡文豪，黃文聰，鄭揚達.鐵路運輸調(diào)度管理研究綜述[D].廣東商學(xué)院工商管理學(xué)院，2012.

[2]王建穎，李正迎.鐵路運輸調(diào)度信息管理探討[J].中國科技縱橫，2014（1）.

[3]馬志民.鐵路運輸調(diào)度分析工作的探討[J].活力，2011（2）.