支付改變生活還是操控生活

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晚上下班，好不容易攔到一輛出租車，以往司機(jī)師傅都會(huì)問：去哪兒（潛臺(tái)詞：高峰期，堵車的地方不去）？今天司機(jī)師傅問：有軟件嗎（潛臺(tái)詞：非手機(jī)支付不干）？嘀嘀打車和快的打車兩款打車軟件的“無上限”營(yíng)銷迅速地改變著人們的支付方式，至少是在打車領(lǐng)域的支付方式。

從遠(yuǎn)古的實(shí)物支付到充滿虛榮感的現(xiàn)金支付，再到現(xiàn)在的各種電子支付，時(shí)代在變，支付手段也在變。

支付寶的前世今生

1997年，招行在國(guó)內(nèi)推出首家網(wǎng)上銀行時(shí)，網(wǎng)銀除了單純的個(gè)人間轉(zhuǎn)賬可用之外，沒有太多可用的地方。2003年10月，支付寶的出現(xiàn)改變了這一切。最初的支付寶只是作為中間擔(dān)保的角色出現(xiàn)。由買家將貨款打到支付寶賬戶，由支付寶向賣家通知發(fā)貨。買家收到商品確認(rèn)后指令支付寶將貨款放于賣家，至此完成一筆網(wǎng)絡(luò)交易。2005年，支付寶開始與各大銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將網(wǎng)銀直接接入，方便了用戶在網(wǎng)上直接支付。背靠淘寶幾個(gè)億的用戶群，支付寶理所當(dāng)然地成為互聯(lián)網(wǎng)上最受追捧的支付形式。

傳統(tǒng)網(wǎng)銀，需要在微軟操作系統(tǒng)的IE瀏覽器中使用，如果使用蘋果的操作系統(tǒng)等其他瀏覽器，或者手機(jī)進(jìn)行支付，都無法操作。而快捷支付完全打破了這種局限性，可以跨終端、跨系統(tǒng)、跨瀏覽器使用，更加方便。

跳過網(wǎng)銀，無卡支付。馬云在面對(duì)銀行的霸氣絕對(duì)地牛。更牛的是，2013年6月13日由阿里巴巴集團(tuán)支付寶上線的存款業(yè)務(wù)。通過“余額寶”，用戶存留在支付寶賬戶的資金不僅能拿到“利息”，而且和銀行活期存款利息相比收益更高。通過余額寶，用戶不僅能夠得到收益，還能隨時(shí)消費(fèi)支付和轉(zhuǎn)出。像使用支付寶余額一樣方便。

由于余額寶是貨幣基金T+0（贖回當(dāng)天到賬）的設(shè)置，用戶可以當(dāng)天無手續(xù)費(fèi)取現(xiàn)，理財(cái)和消費(fèi)中間幾乎沒有障礙。于是，那些在銀行里睡覺的儲(chǔ)蓄，當(dāng)月的工資，等待支付的水電費(fèi)，隨時(shí)可能用掉的零花錢……像無數(shù)條流動(dòng)的小溪，在余額寶賬戶內(nèi)匯聚成一條波瀾壯闊的大河。至于余額寶是鲇魚還是吸血鬼，這就見仁見智了。

微信紅包好比珍珠港偷襲

可是沒多久，支付的戰(zhàn)爭(zhēng)就變換戰(zhàn)場(chǎng)了，手機(jī)支付的天下來了。

2014年的新年被微信紅包搶走了風(fēng)頭。

和支付寶的玩法相比，微信紅包加入了搶的動(dòng)作，具有游戲性、娛樂性，也比支付寶的討要性更具人性化：相比余額寶只是依附于支付寶，微信用戶具有更高的黏性，再依托其強(qiáng)大的社交平臺(tái)，微信搶紅包不火爆才怪。

一家民企的王女士興奮地表示，自己春節(jié)一共搶到了36.5元的紅包。以前王女士對(duì)于手機(jī)和銀行卡綁定非常慎重：“怕資金有風(fēng)險(xiǎn)?！钡沁@次微信群飛來飛去的紅包，卻讓王女士心甘情愿地綁定了銀行卡，因?yàn)橹挥腥绱瞬拍軐尩降募t包轉(zhuǎn)入銀行卡提現(xiàn)。一部分人為了取出微信紅包里的現(xiàn)金，臨時(shí)綁定了銀行卡，當(dāng)心情趨于平靜之后，銀行卡如何解綁的聲音開始出現(xiàn)。

你打車我埋單的背后

2014年伊始，嘀嘀打車和快的打車及各自背后投資方騰訊、阿里巴巴已圍繞移動(dòng)支付展開一場(chǎng)激烈較量。在嘀嘀打車與微信支付宣布繼續(xù)投入2億元請(qǐng)全國(guó)人民打車后?？斓拇蜍嚭椭Ц秾氬X包馬上跟進(jìn)，聯(lián)合宣布再投5億元請(qǐng)全國(guó)人民免費(fèi)打車。

若你用嘀嘀打車APP叫來了一輛的士，用微信支付立減10元，用以減免車費(fèi)，同時(shí)微信會(huì)額外補(bǔ)貼10元給司機(jī)。嘀嘀打車還會(huì)有每天提供10000單免單這樣的“好事”。

這樣的好事可不是只有嘀嘀打車才有，與嘀嘀打車不同的是，快的打車將對(duì)司機(jī)的紅包從10元增至15元，在紅包力度上給嘀嘀以壓力，且每天設(shè)置10001個(gè)隨機(jī)免單，特意比嘀嘀打車多出一個(gè)。

為何騰訊和阿里巴巴如此大力度支持打車軟件？其奧秘在于，無論支付寶錢包還是微信支付都希望用戶通過打車應(yīng)用使用綁定銀行卡，讓自身變成一個(gè)“App Store。為后續(xù)開展彩票等其他業(yè)務(wù)做鋪墊，且均不希望僅扮演支付角色，還希望成為真正的“錢包”。打車軟件背后的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)目的，到底是為了搶占打車尋呼市場(chǎng)，還是培養(yǎng)移動(dòng)支付習(xí)慣，最終都是為了獲利。只是它的確給我們帶來了好處：方便了乘客，提高了司機(jī)收入，減少了消費(fèi)支出……

如今，兩大巨頭的戰(zhàn)火還涉及百貨商場(chǎng)、電影院線、連鎖便利店和快捷酒店等領(lǐng)域。2月19日，騰訊宣布投資4億美元入股大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)，兩天后，大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)推出“微信支付立減優(yōu)惠”，宣布微信首次支付大眾點(diǎn)評(píng)團(tuán)購(gòu)單，立減205元。對(duì)眾多百姓來說，我們的下一個(gè)期待就是：在互聯(lián)網(wǎng)金融之爭(zhēng)的時(shí)代，坐等“二馬”請(qǐng)客吃飯看電影。

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