公路常用材料的檢測方法與控制技術(shù)

李楓 楊永平

摘要：在公路施工的過程中，材料直接決定了公路的施工質(zhì)量，目前在道路施工中，因為材料使用不當(dāng)或者材料不符合要求最后導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的案例比比皆是。文章基于上述情況，對目前道路施工過程中材料的使用進(jìn)行了介紹，重點對檢測方法和控制材料質(zhì)量技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的探析，以便于管理人員和技術(shù)人員參考。

關(guān)鍵詞：公路材料；檢測控制；常用材料；檢測方法

中圖分類號：X924文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-2374（2014）24-0099-02

在道路施工過程中，材料的選擇對于施工的質(zhì)量有很大的關(guān)系，因此嚴(yán)格控制材料的選購以及在材料使用之前對于材料的檢測是非常重要的，檢測合格的材料在道路建設(shè)中對于道路工程的質(zhì)量有非常重要的意義，因此對于材料檢測的方法值得深入探討。

1加強公路施工材料試驗檢測的必要性

1.1有利于就地取材，節(jié)約成本

在道路施工的過程中，很多施工地砂石是可以直接進(jìn)行使用的，但是需要在檢測之后看這些材料能夠達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行判定，這樣可以減少購買原材料的

成本。

1.2有利于工程新材料的應(yīng)用

對于目前公路中采用的新材料，很多施工單位擔(dān)心不確定因素，因此在對新材料進(jìn)行檢測的過程中，能夠判斷這樣的新型材料達(dá)到公路建設(shè)的質(zhì)量要求，可以確定新材料的使用是否安全。

1.3科學(xué)評定路用原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞

在實際的道理建設(shè)過程中，對于材料檢測需要用科學(xué)的技術(shù)手段，對于材料的各個方面都應(yīng)該進(jìn)行檢測，合格材料的使用才能夠確保工程質(zhì)量的安全。

1.4通過試驗檢測能合理的控制施工質(zhì)量

由于目前在公路建設(shè)之后，需要通過公路驗收才能夠正常的進(jìn)行使用，因此對于公路驗收而言，對于公路的材料進(jìn)行檢測也是公路在驗收中的一個重要措施，和施工企業(yè)的經(jīng)濟利益有非常大的關(guān)系。

2常用的公路材料質(zhì)量檢測方法

要想保證公路工程質(zhì)量，首先必須保證公路材料質(zhì)量，檢測人員要樹立嚴(yán)格的質(zhì)量理念，通過運用科學(xué)合理的方法來確保正確的檢測結(jié)果。

2.1外觀檢測

對于道路施工材料最常見的就是采用外觀檢測，外觀檢測就是使用肉眼對于材料的表面以及材料的加工質(zhì)量進(jìn)行判定，但是由于外觀檢測主觀意識比較強，因此在實際的使用過程中缺少一定的科學(xué)依據(jù)。

2.2儀器檢測

目前在道路原材料的檢測方面基本上都是使用儀器進(jìn)行檢測，目前在檢測的方法非常多，根據(jù)不同的物理原理，通過光學(xué)或者是電磁學(xué)的檢測方法是非常常見的。一般情況下，在對材料進(jìn)行儀器檢測之后就會出現(xiàn)一系列的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)就是作為材料是否合格的依據(jù)，但是材料合格與否需要建立一系列的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，隨著目前市場行精密儀器的使用，因此在材料檢測上，精準(zhǔn)度也提高了不少。

2.3無損檢測

最新運用的材料檢測方法那就是無損檢測，其實就是用過材料表面以及內(nèi)部的一些光學(xué)特征或者是電磁學(xué)的特征對公路材料的內(nèi)部是否存在缺陷進(jìn)行判定。當(dāng)然這也是信息化發(fā)展到目前的結(jié)果之一。但是這種檢測方法對于人員的素質(zhì)要求是非常高的，首先，檢測人員必須受過專門的培訓(xùn)，符合了操作儀器的要求以及有一定的處理數(shù)據(jù)的能力才能夠進(jìn)行上崗，目前這個崗位的技術(shù)人員還是非常稀缺的。

3公路材料檢測中的注意事項

3.1規(guī)范取樣的重要性

在進(jìn)行道路施工的過程中，涉及到的材料是非常多的，因此這時對于材料選擇無疑是非常重要的，在關(guān)鍵的位置選擇劣質(zhì)材料對道路施工的整體質(zhì)量有著非常不良的影響，特別是在樁基的建設(shè)過程中，由于混凝土的材料不好，或者是配比不好，導(dǎo)致了最后發(fā)生道路坍塌，甚至更為嚴(yán)重的后果也是有可能發(fā)生的。因此在采樣的過程中，一定需要做到的就是科學(xué)性，每一批材料都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，即使是同一個廠家的不同批次的產(chǎn)品在質(zhì)量上也會存在很大的差異。

3.2關(guān)于取樣的代表性

在采樣的過程中，樣品需要有代表性，不可能將所有的材料都進(jìn)行檢測，但是采樣的結(jié)果一定需要和整體的材料的結(jié)果大致一致。因此采樣具有代表性不僅是能夠反映出材料的結(jié)果，還能夠減少檢測人員的采樣次數(shù)，對于提高工作效率是非常有幫助的，因此采樣人員最好是針對材料的不同數(shù)量以及規(guī)格進(jìn)行分別采樣，在材料的數(shù)量上也需要達(dá)到一定的要求，這樣的結(jié)果就是方便檢測。

當(dāng)然材料的采樣方法也是很重要的，對于檢測人員而言，對于公路材料的取樣應(yīng)該是定期的，對于數(shù)量也應(yīng)該做到定量，但是在采樣的過程中，最好是分散采樣，不要集中采樣，例如在一個水泥袋中采集水泥無疑不如多個袋中采集水泥有代表性，因此采樣的過程中要注意一定的方法，其中對于材料而言，四分法是最常見的采樣方法。

4加強公路施工材料試驗檢測質(zhì)量的相關(guān)措施

4.1公路施工材料質(zhì)量的控制

對于新進(jìn)的材料，不管是成品還是半成品材料，都需要制定一系列的檢測流程，材料符合要求以后才能夠進(jìn)行使用。另外，除了對原材料用常規(guī)試驗外，必要的非常規(guī)試驗也要進(jìn)行一些，以確保該材料真正達(dá)到施工技術(shù)的要求。

4.2控制數(shù)據(jù)的確定

通常指導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)叫施工控制參數(shù)。在借助試驗檢測手段進(jìn)行參數(shù)確定時絕不能馬虎，要認(rèn)真對待，并力求把試驗誤差消除掉，提高試驗精度，以保證試驗數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)以及可靠性。

4.3現(xiàn)場工程過程的質(zhì)量控制

在道路施工的過程中，控制施工的質(zhì)量需要做到以下幾個方面：首先就是施工方需要做到自我管理的作用。對于施工方而言，建立一套完整的材料檢測措施無疑是非常有必要的，加大材料檢測的投入其實從另外一個意義方面是節(jié)約成本的，從長遠(yuǎn)的意義來說有利于企業(yè)的口碑和道理施工中工程的質(zhì)量。對于監(jiān)理而言，需要做到的就是加強日常的監(jiān)理工作，遇到了不符合要求的材料，需要及時的進(jìn)行匯報，快速的進(jìn)行解決。最后，在監(jiān)督方面，政府需要制定強有力的監(jiān)督方案，保證道路施工質(zhì)量。

5結(jié)語

綜上所述，在進(jìn)行公路施工的過程中，材料的選購以及材料的檢測對于整個工程的質(zhì)量有非常大的關(guān)系，而在檢測的過程中，采取正確的檢驗方法以及合適的采樣方法對于材料的檢測結(jié)果有非常大的影響，因此對于檢測人員而言，不僅需要具備有專業(yè)的素質(zhì)，還需要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，才能夠做好公路材料的檢測

工作。

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作者簡介：李楓（1985—），男，江西新建人，江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司助理工程師，研究方向：公路材料；楊永平（1986—），男，江西橫峰人，江西交通咨詢公司助理工程師，研究方向：公路工程監(jiān)理。