預(yù)測性旅客安檢在安檢專業(yè)實踐課程中的應(yīng)用探索

于晶

摘要：預(yù)測性旅客安檢是一種綜合性較強的先進(jìn)機(jī)場安保系統(tǒng)。通過研究預(yù)測性旅客安檢的內(nèi)容、特點以及在我國機(jī)場應(yīng)用的情況，結(jié)合安檢專業(yè)實踐課程的內(nèi)容、授課方式，分析將預(yù)測性旅客安檢引入安檢專業(yè)實踐課程的可行性和契入點，探討在安檢專業(yè)實踐課程中引入新理論的優(yōu)勢所在，將這一研究成果推廣到專業(yè)課程實踐化改革的過程中，為其他各專業(yè)的完善和發(fā)展提供相關(guān)理論和實踐經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：預(yù)測性旅客安檢；安檢專業(yè)；實踐課程

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）08-0115-03

預(yù)測性旅客安檢（Predictive Passenger Screening， 簡稱PPS）是一種基于威脅導(dǎo)向理念的安保管理系統(tǒng)，其實施的基礎(chǔ)是對人的行為模式的識別。它結(jié)合了傳統(tǒng)的物力安檢方式和特有的人力安檢方式，通過對旅客進(jìn)行行為模式識別，以確定危險旅客。預(yù)測性旅客安檢是一種綜合性較強的先進(jìn)機(jī)場安保系統(tǒng)。

“預(yù)測性旅客安檢”的概念始于以色列，至今已有9年的實踐經(jīng)驗，目前廣泛應(yīng)用于世界許多國家的機(jī)場中。這種安檢系統(tǒng)既結(jié)合了傳統(tǒng)的物力安檢解決方案，即通過科技手段、安檢設(shè)備，以危險物品識別為目的進(jìn)行的安檢，又結(jié)合了人力安檢解決方案，即通過對旅客進(jìn)行行為模式識別，以危險旅客識別為目的的安檢。國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，簡稱IATA）也對這一新型理論進(jìn)行了大力推廣，僅2013年7月至12月，IATA就這一課題在IATA、ICAO（國際民用航空組織）、 ACI（美國認(rèn)證協(xié)會）、IGHC（IATA地面服務(wù)理事會）的成員，IATA的合作伙伴、供應(yīng)商，IATA機(jī)場顧問等范圍內(nèi)進(jìn)行了8次培訓(xùn)。其中，2013年11月和12月舉辦的兩次培訓(xùn)分別在我國的香港、北京進(jìn)行。

在2011年，我國首次引入了預(yù)測性旅客安檢理念并進(jìn)行了推廣。目前，在首都機(jī)場、太原機(jī)場、青島機(jī)場、沈陽機(jī)場等國內(nèi)部分機(jī)場，已就預(yù)測性旅客安檢相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了針對不同層次的培訓(xùn)，并鼓勵員工在機(jī)場安檢工作中加以運用。在預(yù)測性旅客安檢內(nèi)容培訓(xùn)方面，我國主要聘請國外培訓(xùn)教員進(jìn)行英文講解，這使得在翻譯的過程中出現(xiàn)了一些錯誤，學(xué)員對一些問題產(chǎn)生了錯誤認(rèn)識。我國的安檢從業(yè)人員主要以中等教育背景為主，而我國機(jī)場安保工作一直對傳統(tǒng)的物力安檢方式和技術(shù)安檢方式（硬技術(shù)）比較依賴。因此，有專家提出：如果將預(yù)測性旅客安檢系統(tǒng)引入我國機(jī)場安檢，心理技術(shù)（軟技術(shù)）的使用將可能會成為一大障礙。

以預(yù)測性旅客安檢為代表的以色列安保模式，在國際機(jī)場安保上應(yīng)用比較廣，比如美國在引入以色列安保模式的基礎(chǔ)上，就形成了自己的機(jī)場安保模式——通過觀察技術(shù)篩選乘客（Screening Passengers by Obervation Technique，簡稱SPOT）。而預(yù)測性旅客安檢這一新型理念如何與我國機(jī)場安保結(jié)合使用，在我國仍然處于探索階段。

將預(yù)測性旅客安檢引入我國安檢專業(yè)課程的可行性

預(yù)測性旅客安檢是實踐性、綜合性非常強的機(jī)場安保新理念。目前，預(yù)測性旅客安檢在國際上有較大范圍的應(yīng)用，而在國內(nèi)還只限于在個別機(jī)場內(nèi)部進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的短期培訓(xùn)，在我國各院校安檢專業(yè)教學(xué)中還沒有涉及。預(yù)測性旅客安檢的相關(guān)內(nèi)容具有實踐性強、應(yīng)用性強、與現(xiàn)場工作聯(lián)系緊密的特點，如果在我國安檢專業(yè)課程實踐教學(xué)中能有效地加以運用，將對安檢專業(yè)學(xué)生的實踐能力、綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭力的提高有很大的促進(jìn)作用，也會使安檢專業(yè)的教學(xué)與機(jī)場工作銜接得更為緊密，使安檢專業(yè)教學(xué)水平得到提高。

將預(yù)測性旅客安檢引入

安檢專業(yè)實踐課程的契入點分析

如何在安檢專業(yè)課程實踐教學(xué)中融入這一新理念，尋找兩者之間合理的契入點是需要研究的重點問題。

（一）預(yù)測性旅客安檢的內(nèi)容分析

預(yù)測性旅客安檢是當(dāng)行為人在進(jìn)行違法行為的思考過程中或計劃實施違法行為時，通過對行為人透漏出來的行為信息進(jìn)行可預(yù)見的和可識別的特點分析，總結(jié)出來的方法，它能有效地彌補安保技術(shù)設(shè)備上的缺陷，識別潛在的威脅?？梢酝ㄟ^對安檢從業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，指導(dǎo)其對旅客的行為進(jìn)行觀察、分析、對比、評估、判斷、盤查，直到及時采取應(yīng)對措施排除威脅。

預(yù)測性旅客安檢具有操作性強、針對性強、技術(shù)性強的特點。在尋找合理的契入點上，必須對預(yù)測性旅客安檢的內(nèi)容進(jìn)行深入研究，結(jié)合安檢專業(yè)課程特點，分析預(yù)測性旅客安檢的內(nèi)容與安檢專業(yè)課程實踐內(nèi)容的相似度和差異，從而對兩者的相互融入性進(jìn)行分析。

預(yù)測性旅客安檢主要包括以下的內(nèi)容：（1）人的因素在安全檢查中的作用；（2）如何找到最新的檢查方法來改善當(dāng)前的操作；（3）如何在與旅客接觸之前發(fā)現(xiàn)其可疑跡象和行為；（4）如何提高工作效率并減少旅客等待的時間；（5）識別和預(yù)測安全狀況及恐怖主義威脅；（6）旅客行為模式識別；（7）利用各種信息獲取方式評估旅客的風(fēng)險等級；（8）工作現(xiàn)場主動篩查方式；（9）如何運用提問技巧從旅客身上獲得更多的信息。

預(yù)測性旅客安檢與安檢專業(yè)課程實踐內(nèi)容比較分析如表1所示。

（二）新型機(jī)場安保管理系統(tǒng)在安檢專業(yè)實踐課程中的融入性分析

從表1可以看出，預(yù)測性旅客安檢與傳統(tǒng)的課程實踐操作相比，更貼近現(xiàn)場真實情況，操作方式更為細(xì)化。而我校的課程授課也因一直首選傳統(tǒng)的安檢模式，從硬件技術(shù)入手，弱化了心理技術(shù)軟技術(shù)的使用。

通過比較，我們可以將傳統(tǒng)的實踐模式與預(yù)測性旅客安檢相結(jié)合，將硬技術(shù)和軟技術(shù)協(xié)同、互補，從以下幾方面考慮促進(jìn)安檢專業(yè)課程實踐化的改革。

觀察技巧的訓(xùn)練和操作 運用心理應(yīng)激微反應(yīng)分析法這種基本的理論方法，在實踐環(huán)節(jié)通過情境模擬、角色扮演的方式學(xué)習(xí)觀察、詢問的方式和技巧。確定觀察的重點內(nèi)容：（1）旅客的服飾服裝特點分析。年齡與服裝服飾的對應(yīng)程度分析；職業(yè)與服裝服飾的對應(yīng)程度分析；信仰與服裝服飾的對應(yīng)程度分析；地區(qū)與服裝服飾的對應(yīng)程度分析；季節(jié)與服裝服飾的對應(yīng)程度分析。（2）旅客的心理應(yīng)激微反應(yīng)分析。高興的心理應(yīng)激微反應(yīng)、緊張的心理應(yīng)激微反應(yīng)、憤怒的心理應(yīng)激微反應(yīng)、害怕的心理應(yīng)激微反應(yīng)、驚訝的心理應(yīng)激微反應(yīng)、接受檢查時的心理應(yīng)激微反應(yīng)等等。（3）旅客的行為動作模式分析。旅客攜帶物品的特點、攜帶物品的方式、放置物品的方式、走姿分析、坐姿分析、儀表分析、候機(jī)狀態(tài)分析。通過以上特定訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生觀察技巧，形成良好的觀察習(xí)慣。

詢問技巧的細(xì)化和操作 （1）詢問方法細(xì)化。詢問的方法包括矛盾法、說服教育法、使用證據(jù)法、突入提問法、迂回提問法等。應(yīng)根據(jù)旅客的不同心理特點選擇不同的詢問方法。從心理學(xué)的角度，根據(jù)氣質(zhì)特點，可以將旅客的氣質(zhì)分成膽汁質(zhì)（興奮型）、多血質(zhì)（活潑型）、粘液質(zhì)（安靜型）、抑郁質(zhì)（抑制型）。針對不同氣質(zhì)的旅客，采取區(qū)別對待的詢問方法。例如，膽汁質(zhì)（興奮型）的旅客具有情緒反應(yīng)速度快、情感外漏、不善掩飾、言語直率、易憤怒的特點，針對這類旅客，檢查人員要態(tài)度明朗，采用直截了當(dāng)、正面詢問的方式；多血質(zhì)（活潑型）的旅客具有情感發(fā)生快、表現(xiàn)于外、適應(yīng)性強、注意力專業(yè)、能言善辯、好表現(xiàn)自己等特點，針對這類旅客可以采用隱蔽真實意圖，用事實說話，迂回跳躍的詢問方式；粘液質(zhì)（安靜型）的旅客具有沉著冷靜、言行穩(wěn)重、能抑制情感外露的特點，針對這類旅客的詢問應(yīng)采用循序的方式進(jìn)行提問；抑郁質(zhì)（抑制型）的旅客具有高度敏感、性格內(nèi)向、多愁善感的特點，針對這類旅客應(yīng)采用說服教育的方法進(jìn)行詢問。（2）詢問語言選擇。由于詢問發(fā)生在機(jī)場范圍內(nèi)，在這樣特定的環(huán)境和場合下，詢問的語言具有嚴(yán)肅性、策略性、技巧性和靈活性的特點，正確選擇和運用詢問語言能充分發(fā)揮詢問的功能，順利實施詢問計劃；如果詢問語言運用不當(dāng)，則無法準(zhǔn)確表達(dá)詢問內(nèi)容，無法體現(xiàn)詢問意圖，甚至造成檢查人員與旅客之間的矛盾沖突，不利于檢查工作的進(jìn)一步進(jìn)行。（3）詢問結(jié)果分析。使用正確的詢問語言，采取適當(dāng)?shù)脑儐柗椒ǎ鶕?jù)旅客回答問題的方式和詢問結(jié)果，進(jìn)行分析判斷，進(jìn)一步確定對旅客檢查的方式。

結(jié)語

預(yù)測性旅客安檢這一新型安保系統(tǒng)理念，在我國機(jī)場安保系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)在還處于初級研究階段，在各院校專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用也并無先例。我們可以通過對相關(guān)問題的深入研究，將預(yù)測性旅客安檢相關(guān)內(nèi)容和理念應(yīng)用到安檢專業(yè)課程的教學(xué)中，提高安檢專業(yè)課程的授課質(zhì)量，提高安檢專業(yè)的教學(xué)效益。同時，將在安檢專業(yè)實踐課程中引入新理論的研究成果，應(yīng)用到機(jī)場安檢人員的培訓(xùn)環(huán)節(jié)中，將預(yù)測性旅客安檢這一新型安保系統(tǒng)更進(jìn)一步地在國內(nèi)各機(jī)場推廣應(yīng)用。

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（責(zé)任編輯：張維佳）