黃河大堤

李豫

我的家鄉(xiāng)在黃河灘里住，背靠著黃河大堤，由于大堤以北還有田地，因此幾乎每天，我們村子的人都要翻越大堤，大堤很高，載滿貨物的車輛要翻過大堤很不容易。我記得那時候套牲口拉稻子，一個牲口拉不上堤，就要再套一個牲口，人們還要在后面推車，或者走到堤半坡時，搬塊石頭揠住車輪，讓牲口歇一歇。等拉上大堤后，人們就長舒一口氣，禁不住歡呼起來，像是電影里解放軍戰(zhàn)士攻上了一個山頭。

大堤也是我們小時候的樂園，長在平原上的我們沒有見過山，就把高高的大堤當(dāng)作山了，比賽往“山坡”上跑。我們放牧的牛和羊隨意地在坡上吃青草，飽了，就躺在堤坡上曬太陽。我們跑累了，便在坡上抽茅薏吃，在堤坡上放牛的老人總愛給我們講一些河和堤的故事。

從老人的講述中，我們知道，這大堤是為了防治南邊黃河發(fā)大水的，從明朝那時候就有的，歷朝歷代都要加高加固。老人還參加過修大堤，那是50年代初，好幾萬的民工，沒有大拖拉機(jī)，都是用獨(dú)輪小車推土，出大力。我很納悶，問老人，咱們都住在黃河灘里啊，河水一上來，咱們往哪里跑呀！老人沒法解答，只是說，別怕，到時候國家會管咱們的。

后來在地理課本中，我知道了關(guān)于黃河更多的知識，黃河是條懸河，河床遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大堤外的地面，一旦決口，損失就太慘了。因此，大堤對于防水真是太重要了。

自古有論：治黃河者治國，黃河是歷代統(tǒng)治者的心頭之患。中國有文字記載的歷史就是從治理黃河開始的。大堤是黃河防洪工程系統(tǒng)的主要組成部分。黃河大堤歷史悠久，遠(yuǎn)在春秋時期（公元前685年以前）就有堤防，戰(zhàn)國以后即把堤防作為抗御洪水的主要工具。隋、唐、五代十國時，治河工程的重點(diǎn)就是筑堤。堤防修筑成為當(dāng)時經(jīng)常性的工作，不但在唐人留下的大量詩詞中有所反映，更有趣更能說明問題的是，堤防修筑常常作為測驗(yàn)下級官吏行政能力的考試題目，例如，在“津吏告下方傷水判”中，曾以漢明帝“左堤強(qiáng)則右堤傷，左右俱強(qiáng)則下方傷”的典故為題意，擬定了下游因遭受水災(zāi)，有人請求拆除上游兩岸堤防而遭水工反對的試題，要求答對。又如，在“無夫修堤堰制”中，舉出地方和中央政府對支付修堤夫役開支的不同意見，并以此為題，測驗(yàn)官吏的行政能力。

在官吏考試中，屢屢出現(xiàn)河工試題，可見堤防修筑是當(dāng)時重要的行政工作。南北朝時期，黃河堤防殘缺不全，但到了北宋初年，黃河下游大堤已全線連貫，堤頂已可以兼作通衢大道。家鄉(xiāng)的這段大堤始建于明弘治三年，明政府征派了25萬民工修堤，嘉靖、萬歷年間又五次修筑，清康熙、雍正、乾隆年間，一直到新中國，又多次修筑，人們想了許多修固堤防的辦法?！逗幽贤ㄖ尽份d，乾隆三十二年，“陽武一帶堤工以淤泥包裹，為堤工淤包之始”，解放后，還進(jìn)行過錐探灌漿，80年代實(shí)施前戧修筑，90年代實(shí)施淤背加固。

1952年，毛澤東進(jìn)京后第一次外出巡視就來到黃河岸邊，一生說過無數(shù)氣吞山河話語的毛澤東，面對黃河也表現(xiàn)出了敬畏和謹(jǐn)慎，他沒有留下“根治”之類的豪言壯語，只是囑咐治黃官員：“要把黃河的事情辦好?！睆拇?，黃河大堤完成的13.8億立方米各類土石方量，相當(dāng)于建造起13座萬里長城。多么浩瀚的工程，這不能不說是一個世界奇跡，這是毛澤東時代黃河流域的中國民眾在一種精神的激勵之下，肩擔(dān)手提、一磚一石創(chuàng)造出的人間奇跡。黃河大堤，在洶涌洪水的威脅下，仍然驕傲地屹立于黃河兩岸，頑強(qiáng)抵御著越來越高的黃河水的侵襲。

現(xiàn)在的大堤，按海拔高度計，堤頂高于新鄉(xiāng)市地面20多米。堤坡芳草茵茵，堤頂樹木蔥蘢，仿佛綠色的走廊，鋪了寬闊的柏油路面，成了東西交通的要道。

站在大堤上向北遠(yuǎn)眺，豫北平原一望無際，我突然明白了“黃河是中華民族的母親河”的真正含義，黃河母親造就了廣大土地，孕育了華夏文明。但是，寬厚的母親也不時發(fā)一下脾氣，而大堤則像孔武有力的父親，給她以力量，給她以安慰，使黃河安瀾長久。他們相依相偎，讓田地生長出五谷，讓災(zāi)難和饑餓遠(yuǎn)離，讓祥和如靜靜的河水在沿岸的村莊流淌，用心哺育著他們的兒女。