高清卡口、電警織建河南城市平安網(wǎng)

■吳映霞

高清卡口和電警系統(tǒng)能對(duì)城市的出入口進(jìn)行有效封鎖，在城市內(nèi)部形成縱橫交錯(cuò)的交通信息采集網(wǎng)絡(luò)。作為平安城市系統(tǒng)工程建設(shè)的重要組成部分，道路交通管控對(duì)城市治安管理起著非常重要的作用。

進(jìn)入21世紀(jì)，公共安全問題已經(jīng)成為全世界的一大熱點(diǎn)，加上互聯(lián)網(wǎng)、3G無線通信以及智能化多媒體處理技術(shù)的迅猛發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò)化的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)提供強(qiáng)有力的支撐。如今，安防監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用到社會(huì)的各個(gè)角落，在安防、政府、銀行、教育、交通等社會(huì)多個(gè)領(lǐng)域都發(fā)揮著極其重要的作用，影響和改變著人們的生活。

在我國，視頻監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展速度飛快，其中，平安城市作為一個(gè)特大型、綜合性非常強(qiáng)的管理系統(tǒng)，不僅需要滿足治安管理、城市管理、交通管理、應(yīng)急指揮等需求，同時(shí)還要兼顧災(zāi)難事故預(yù)警、安全生產(chǎn)監(jiān)控等方面對(duì)圖像監(jiān)控的需求，在中國城市化進(jìn)程中具有重要里程碑意義，它整合多個(gè)公共服務(wù)平臺(tái)，利用數(shù)據(jù)交換平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源共享。作為平安城市系統(tǒng)工程建設(shè)的重要組成部分，道路交通管控對(duì)城市治安管理也起著非常重要的作用。

科達(dá)作為安防行業(yè)內(nèi)平安城市建設(shè)的主要產(chǎn)品及解決方案提供商，在智能交通領(lǐng)域同樣凝聚了一批具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才，通過技術(shù)研發(fā)推動(dòng)行業(yè)向“高清化、集成化、智能化”的方向發(fā)展，其高清電警、智能卡口系統(tǒng)在全國一百多個(gè)城市200多個(gè)項(xiàng)目中成功應(yīng)用，并得到了各地集成商、公安用戶的高度好評(píng)。

以河南為例，河南各地市在布控城市安全防控網(wǎng)時(shí)，大量使用了科達(dá)的電警、卡口系統(tǒng)，自2011年開始，經(jīng)過多期建設(shè)，河南長葛、禹州、桐柏等地已部署近千路道路監(jiān)控系統(tǒng)和超過三百套卡口和電警系統(tǒng)，通過這些系統(tǒng)對(duì)城市的出入口進(jìn)行有效封鎖，在城市內(nèi)部形成縱橫交錯(cuò)的交通信息采集網(wǎng)絡(luò)。

卡口系統(tǒng)——人過留影，車過留牌

早在2011年，河南禹州、長葛兩地的平安城市建設(shè)規(guī)劃中，就針對(duì)城市出入口、重要交通路段部署了科達(dá)高清智能卡口系統(tǒng)，這些卡口系統(tǒng)運(yùn)用多方面功能，為公安破獲涉車案件、打擊違法肇事車輛、加強(qiáng)道路管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

全天候高清晰實(shí)時(shí)監(jiān)控抓拍

卡口系統(tǒng)采用高清晰智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)進(jìn)行過車圖片的抓拍，抓拍圖片可達(dá)到1920×1088或1920×1440或2048×1536或 2448×2048像素以上，圖像質(zhì)量可確保對(duì)通過車輛的高清晰抓拍，前排人員面部特征、車牌等重要信息一覽無余。同時(shí)通過先進(jìn)的補(bǔ)光以及成像控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)在強(qiáng)順光、強(qiáng)逆光、夜間等各種光照條件下，對(duì)機(jī)動(dòng)車車牌、車型等進(jìn)行全天候有效識(shí)別。對(duì)于抓拍到的車輛圖片，系統(tǒng)可識(shí)別車牌號(hào)、車牌顏色、車型、車身顏色、車標(biāo)等車輛信息。

同時(shí)，系統(tǒng)還支持對(duì)車輛進(jìn)行前后抓拍（針對(duì)摩托車等車輛號(hào)牌在后面的車輛），實(shí)現(xiàn)車輛號(hào)牌抓拍識(shí)別的同時(shí)實(shí)現(xiàn)駕乘人員面部高清特寫抓拍，可滿足公安與交警管理部門圖偵、交通管理需要，加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)作能力，有力打擊摩托車盜搶事件頻發(fā)。另前后抓拍功能還可以有效地應(yīng)用于套牌分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前后車牌號(hào)碼不一致的車輛，則疑似為套牌車。

主動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘分析

卡口系統(tǒng)可通過對(duì)車輛數(shù)據(jù)的深入挖掘，實(shí)現(xiàn)多種以公安實(shí)際應(yīng)用為核心的業(yè)務(wù)功能。通過與公安部門車輛登記數(shù)據(jù)庫的對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)假牌分析功能，即數(shù)據(jù)庫中不存在的車輛為假牌嫌疑車輛。通過一定的判別方法，如車牌相同而車身顏色不同或者同一車牌號(hào)在很短（可設(shè)置）的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)在多個(gè)卡口等，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)套牌分析。此外，系統(tǒng)可支持對(duì)多卡點(diǎn)的跟車、反復(fù)徘徊等異常駕駛行為產(chǎn)生預(yù)警信息，幫助公安干警變被動(dòng)出警為主動(dòng)出擊，實(shí)現(xiàn)案件的提前預(yù)防。

自主設(shè)置實(shí)現(xiàn)布控報(bào)警

通過卡口系統(tǒng)，可對(duì)單一卡口、多個(gè)卡口以及多個(gè)區(qū)域進(jìn)行嫌疑車輛、違法車輛、涉案車輛的布控比對(duì)，且支持模糊布控和精確布控（模糊布控即對(duì)車輛號(hào)牌信息不全的車輛亦可實(shí)現(xiàn)布控）。當(dāng)前端卡口采集車輛信息與黑名單數(shù)據(jù)庫中的布控車輛信息匹配時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)用戶設(shè)置選擇發(fā)出多級(jí)報(bào)警信號(hào)，即向上級(jí)管理平臺(tái)、各布控單位及布控人發(fā)出報(bào)警信號(hào)，報(bào)警方式包括聲光報(bào)警、短信報(bào)警、彈出框報(bào)警等。

高融合，實(shí)現(xiàn)聯(lián)防應(yīng)用

系統(tǒng)具有友好的接口，可與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接：一，可整合其他廠商的卡口系統(tǒng)，使現(xiàn)有資源得到充分利用，節(jié)約建設(shè)成本；二，可整合卡口周邊的監(jiān)控資源，實(shí)現(xiàn)卡口與道路監(jiān)控相結(jié)合的智能交通管理；三，可與其他警用系統(tǒng)互通，如機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)、警務(wù)綜合系統(tǒng)、被盜搶機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)、警用GIS系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)信息共享。

智能分析實(shí)現(xiàn)高效管理

通過科達(dá)卡口系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)精確查詢、模糊查詢、復(fù)合條件查詢等多種數(shù)據(jù)查詢功能，能對(duì)車輛信息、卡口信息、違法車輛信息、布控報(bào)警信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行快速查詢。為了提高檢索的效率，本系統(tǒng)采用分區(qū)檢索策略，可將數(shù)據(jù)按時(shí)間范圍與存儲(chǔ)空間進(jìn)行分區(qū)，為每個(gè)分區(qū)進(jìn)行索引，且可為各分區(qū)獨(dú)立備份和恢復(fù)，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)庫的可管理性，也大大提升了數(shù)據(jù)查詢的檢索速度。

同時(shí)，系統(tǒng)還提供豐富的交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能，如單路口日流量、單路口小時(shí)流量、單路口5分鐘流量、多路口流量、全路口流量、車輛歸屬地統(tǒng)計(jì)、報(bào)警分類數(shù)量統(tǒng)計(jì)、路段平均行程時(shí)間等，為交通管理者排堵保暢提供依據(jù)。

區(qū)間測(cè)速降低事故概率

基于車輛通過前后兩個(gè)卡口前端的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速違法。相對(duì)以往的單點(diǎn)測(cè)速，在司機(jī)熟知測(cè)速點(diǎn)的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區(qū)間測(cè)速采取計(jì)算平均車速的方法來檢測(cè)車輛是否超速，堵住了司機(jī)投機(jī)取巧的手段，更加科學(xué)公正，大大降低了超速肇事的概率。

行程時(shí)間預(yù)測(cè)提高管理效率

通過對(duì)道路上號(hào)牌識(shí)別數(shù)據(jù)的分析和處理，預(yù)測(cè)路段的交通行程時(shí)間或到主要交通節(jié)點(diǎn)的平均行程時(shí)間，借助可變信息標(biāo)志發(fā)布方式對(duì)交通流予以信息誘導(dǎo)，提升高架道路交通管理、組織和誘導(dǎo)控制。行程時(shí)間處理功能是通過對(duì)基于號(hào)牌識(shí)別有效樣本的一系列的處理，最終得到道路一段路徑的預(yù)測(cè)行程時(shí)間以及平均行程時(shí)間。

電警系統(tǒng)——最公正的交通違法行為管理員

近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量以每年15-20%的速度快速增長，城市道路建設(shè)也在迅速增長，但道路的建設(shè)和發(fā)展始終難以跟上車輛發(fā)展的速度，政府部門交通管理工作帶面臨巨大壓力，為提高道路交通管理的科技含量，進(jìn)一步加大對(duì)機(jī)動(dòng)車違法闖紅燈車輛的打擊力度，電警系統(tǒng)對(duì)交警而言，它不僅同時(shí)具備闖紅燈、路口變道、逆行、壓黃實(shí)線、超速等多種交通違法行為的自動(dòng)取證功能，還具有斷面交通流量等交通數(shù)據(jù)的采集功能，可為城市交通管理提供全方位的幫助；對(duì)公安而言，該系統(tǒng)還同時(shí)具備專業(yè)卡口和清晰的高清監(jiān)控功能，為偵破交通肇事逃逸案件和各類治安、刑事案件提供重要的破案線索，從而被廣泛應(yīng)用在長葛與禹州城市公共安防領(lǐng)域管理上。

如某城市發(fā)生一起重大搶劫案，嫌疑人在銀行門口搶得巨額現(xiàn)金后駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)，目擊者均未看清車牌號(hào)碼，公安部門通過路面監(jiān)控錄像與多功能電警圖片對(duì)比后鎖定作案車輛號(hào)牌，發(fā)現(xiàn)該車系套牌車輛，后將該車號(hào)牌輸入高清卡口系統(tǒng)進(jìn)行查詢，獲得清晰的嫌犯臉部圖像，以此為線索，該案很快告破。

闖紅燈等違法識(shí)別

科達(dá)電警系統(tǒng)采用先進(jìn)的視頻檢測(cè)技術(shù)，能自動(dòng)檢測(cè)并抓拍到機(jī)動(dòng)車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，并進(jìn)行合成，合成后的圖片以及違法過程短錄像可完整記錄車輛違法的整個(gè)動(dòng)態(tài)過程，違法數(shù)據(jù)可單獨(dú)保存并導(dǎo)出至處罰系統(tǒng)。違法行為包括：違反交通信號(hào)燈、逆行、壓線、違法變道、不按導(dǎo)向車道行駛、非法占道、超速、違反禁行標(biāo)志等。圖片能清晰地反映“紅燈、停車線、車道線、車牌、車輛特征、時(shí)間、地點(diǎn)、違法類型”等違法車輛的基本情況，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)的違法行為捕獲率、違法記錄有效率、卡口車輛捕獲率、車牌識(shí)別率、測(cè)速精度等指標(biāo)遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

通過建設(shè)電警系統(tǒng)，長葛、禹州等地重要路口的違法駕駛行為有了明顯的下降，道路公共安全得到顯著提升，科達(dá)高清電子警察系統(tǒng)得到了當(dāng)?shù)鼐竦囊恢潞迷u(píng)。

兼具卡口功能

這些部署于重要路口的電警系統(tǒng)還同步支持卡口功能，可對(duì)所有經(jīng)過路口的機(jī)動(dòng)車輛（包含摩托車）進(jìn)行圖像捕獲。系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)技術(shù)捕獲車輛，既避免了對(duì)道路的損壞、節(jié)約了建設(shè)成本、減少了施工難度與工期，又可在最大程度上確保交通秩序。系統(tǒng)還能對(duì)所經(jīng)過的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)瀏覽、歷史查詢、統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)挖掘等應(yīng)用。

前端存儲(chǔ)

系統(tǒng)支持抓拍圖片、視頻數(shù)據(jù)、車輛信息等在前端設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)，與中心形成數(shù)據(jù)緩存。可選擇配備前端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理設(shè)備或者在一體機(jī)中配置工業(yè)級(jí)SD卡，將識(shí)別結(jié)果數(shù)據(jù)以及錄像視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，以便保證數(shù)據(jù)的完整性和歷史數(shù)據(jù)可回查性。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)異常時(shí)，抓拍圖片、視頻數(shù)據(jù)、車輛信息可存儲(chǔ)于系統(tǒng)前端設(shè)備中，等網(wǎng)絡(luò)通暢后再傳輸給指揮中心，這樣可確保實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。

違法信息處理

違法信息處理主要包括違法信息錄入、違法數(shù)據(jù)的查詢、違法數(shù)據(jù)的審核。違法信息錄入包括系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的違法信息和手動(dòng)上傳的違法信息，手動(dòng)上傳違法信息支持視頻和圖片的錄入。違法數(shù)據(jù)的查詢可根據(jù)地點(diǎn)、時(shí)間、車牌號(hào)碼、車牌顏色、車輛類型、車身顏色、違法類型等信息進(jìn)行查詢。違法審核包括對(duì)違法信息的校驗(yàn)和審核，審核之后的違法信息支持上傳到公安網(wǎng)統(tǒng)一違法數(shù)據(jù)庫。

結(jié)束語

在城市治安管理方面，智能卡口與電子警察在監(jiān)控項(xiàng)目中的權(quán)重愈來愈高。未來幾年， 只有將“網(wǎng)格化”電警、“包圍圈”式卡口和“星型分布式”監(jiān)控系統(tǒng)完整地建立和有機(jī)地整合起來，才可構(gòu)建成一張城市“平安網(wǎng)”，讓整個(gè)城市的情況盡在掌握。