淺析全站儀在橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中的運(yùn)用

摘要：全站儀由于其具有完善的測量功能，所以能準(zhǔn)確、方便快捷地實(shí)施測量，此外全站儀還能夠有效降低傳統(tǒng)測量存在的誤差，這是全站儀的明顯優(yōu)勢。與傳統(tǒng)測量儀器相比全站儀的測量效率更高，生產(chǎn)成本的投入也較低，因而在起重機(jī)中得到了廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：全站儀；起重機(jī)；靜剛度；上拱度

中圖分類號：TH213?；?；?；?；文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?；?；?；?；文章編號：1009-2374（2014）18-0053-02

隨著大型起重機(jī)械在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，全站儀作為一種重要的測量儀器，也在起重機(jī)械的檢驗(yàn)中得到了廣泛的應(yīng)用。

全站儀是全站型電子沿路儀的簡稱，這項(xiàng)儀器能夠?qū)崿F(xiàn)距離、垂直角、水平角以及高差測量等功能。這種儀器只要安裝一次就能完成全部測量工作，這是全站儀的典型特征，正是因?yàn)檫@樣的特征該儀器叫做全站儀。當(dāng)前這項(xiàng)儀器被廣泛應(yīng)用于大型建筑和地下隧道施工等精密工程測量或變形監(jiān)測領(lǐng)域。同樣，在起重機(jī)械的檢驗(yàn)中使用全站儀將有助于提高檢驗(yàn)質(zhì)量和工作效率，在提高測量精度和測量能力的同時(shí)，也降低了工作強(qiáng)度和人員數(shù)量。全站儀能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)緯儀和水平儀的各種功能，應(yīng)用全站儀能夠取得精確測量，一機(jī)多能的效果。

1全站儀的工作原理及應(yīng)用

全站儀能夠自動地測量角度和距離，并按既定程序和格式將測量數(shù)據(jù)傳送給數(shù)據(jù)采集器。全站儀自動化程度高、功能強(qiáng)、精度高，通過恰當(dāng)?shù)慕涌?，可使采集的測量數(shù)據(jù)直接進(jìn)入計(jì)算機(jī)并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，或進(jìn)入自動化繪圖系統(tǒng)。

1.1全站儀的使用方法

全站儀幾乎可以用在所有的測繪領(lǐng)域，通常由數(shù)據(jù)處理部分、測距系統(tǒng)、通訊接口、電源部分、測角系統(tǒng)、顯示屏及鍵盤等組成。全站儀的結(jié)構(gòu)圖如圖1所示：

圖1?；全站儀結(jié)構(gòu)圖

和經(jīng)緯儀及水平儀一樣，在使用全站儀進(jìn)行測量時(shí)，首先要對安裝好了的全站儀進(jìn)行水平校正，其具體的校正方法如下：

（1）擰動水平制動鈕。

（2）轉(zhuǎn)動對照部，直到水準(zhǔn)氣泡與任意兩個調(diào)平腳螺栓平行為止。

（3）用調(diào)平腳螺旋B和C調(diào)節(jié)氣泡位置，使它移動中心。

（4）旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部90左右，用調(diào)平腳螺旋A移動氣泡，使它移動到中心。

（5）重復(fù)第一步到第五步，直到使氣泡位于

中心。

（6）旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部180，如果水準(zhǔn)氣泡仍然處在正中，則說明儀器已經(jīng)整平，之后，作業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場需要測量的數(shù)據(jù)，選擇合適的測量功能。

1.2全站儀在起重機(jī)械中的應(yīng)用

（1）全站儀在靜剛度和上拱度測量中的應(yīng)用。全站儀在測量大型起重機(jī)械的靜剛度和上拱度時(shí)，可以連續(xù)進(jìn)行，而不用再做重復(fù)的無用功，節(jié)省了大量的時(shí)間，提高了工作效率，同時(shí)也保證了測量準(zhǔn)確度，保證了測量人員的安全性。

筆者在測量時(shí)，選用的是萊卡TPS1200型全站儀，首先進(jìn)行整平，將儀器切換到免棱鏡模式，這樣就可以直接測量主梁下蓋板。然后建站即建立坐標(biāo)系。以支架下的對中激光點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立坐標(biāo)系（配合軟件的話可以設(shè)定任意坐標(biāo)系）。測量基準(zhǔn)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，打開激光指示器測量各點(diǎn)值并進(jìn)行保存，計(jì)算即可得起重機(jī)的拱度值。

（2）港口門座起重機(jī)中全站儀的應(yīng)用。港口門座起重機(jī)在組對過程中需要進(jìn)行精確性的測量，港口門座起重機(jī)的測量難度要明顯高于其他類型的空間測量。這主要是因?yàn)楦劭陂T座起重機(jī)中大部分構(gòu)件是大型箱體構(gòu)件，采用傳統(tǒng)測量方式很難實(shí)現(xiàn)精確測量。墜線取中地放樣測量同樣難以滿足實(shí)際要求。采用這種方式會產(chǎn)生累積誤差，這是需要我們高度重視的。在實(shí)際測量過程中引起誤差的因素有很多。如果不能全面考察天氣溫度、視覺疲勞以及測量工具的微小變形等因素對測量效果的影響，就很容易出現(xiàn)測量誤差。全站儀的應(yīng)用卻能夠有效解決這個問題。全站儀在實(shí)際測量過程中只需要調(diào)整到水平狀態(tài)，確定好測量統(tǒng)一基點(diǎn)就可以實(shí)現(xiàn)測量目的。通常情況下要進(jìn)行多次測量，測量完成之后還要用專門程序進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算出來的測距值將是非常精

準(zhǔn)的。

采用全站儀對鉸點(diǎn)進(jìn)行立體劃線時(shí)，因?yàn)槿緝x具有水平、垂直兩向角度精確調(diào)節(jié)，具有水平儀和經(jīng)緯儀的功能。將全站儀調(diào)整至水平狀態(tài)，基準(zhǔn)激光指示點(diǎn)與地面平板地樣原始基準(zhǔn)點(diǎn)重合鎖死，水平角度調(diào)整垂直角度將原始基準(zhǔn)點(diǎn)利用激光指示反至箱型構(gòu)件兩側(cè)，確定構(gòu)件基準(zhǔn)點(diǎn)。將垂直角度調(diào)整至90°鎖死后調(diào)整水平角度利用激光指示確定腰線基準(zhǔn)線，最后利用紅外測距完成中心鉸點(diǎn)定位。顯然由于采用全站儀作為立體劃線工具，可以避免多次移植劃線基準(zhǔn)，復(fù)合使用工具測量，原始基準(zhǔn)發(fā)生偏移，測量結(jié)果積累多次測量誤差，施工反線方法受環(huán)境影響大等因素的影響對各鉸點(diǎn)位置進(jìn)行精確定位，大大降低劃線施工時(shí)間。

1.3塔式起重機(jī)中全站儀的應(yīng)用

塔式起重機(jī)在操作過程中危險(xiǎn)性非常大，這主要是由于塔式起重機(jī)需要在高空中來進(jìn)行作業(yè)。該起重機(jī)的構(gòu)件主要是箱型桁架結(jié)構(gòu)形式，維持起重機(jī)的主要原理是力矩平衡原理。這種設(shè)備在測量過程中對平衡系統(tǒng)制造的直線度、幾何尺寸以及起重臂架系統(tǒng)的要求較高。只有進(jìn)行精確測量才能保證設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。對于塔式起重機(jī)的測量，我們必須要引起高度重視。

如上文所述塔式起重機(jī)是由箱形塔式起重機(jī)是由箱型桁架結(jié)構(gòu)形式構(gòu)成的，因而利用傳統(tǒng)的測量方法很難達(dá)到目的。在這樣的背景下就需要創(chuàng)新測量方式，應(yīng)用新的測量方式，全站儀測量方式來進(jìn)行專業(yè)性測量。全站儀設(shè)備本身具有紅外測距系統(tǒng)，在實(shí)際測量中應(yīng)用紅外測距系統(tǒng)能夠有效精確地測量出幾何尺寸。對于同一光照下的反射補(bǔ)償強(qiáng)度基本上是可以忽略不計(jì)的，這樣能夠最大限度地避免由于測量條件的干擾而引起的誤差。應(yīng)用全站儀測量方式能夠有效提升制造檢驗(yàn)精度。

1.4全站儀在大跨度起重機(jī)糾偏裝置中的應(yīng)用

在大跨度起重機(jī)糾偏裝置中，要按照實(shí)際的檢驗(yàn)規(guī)定來進(jìn)行檢驗(yàn)。對于那些大跨度門式起重機(jī)要重點(diǎn)檢查是否設(shè)置了偏斜顯示以及限制裝置等。

全站儀測量技術(shù)是一種先進(jìn)的測量技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用過程中這項(xiàng)技術(shù)也是在不斷發(fā)展中的。無協(xié)作目標(biāo)相位式測距就是未來全站儀發(fā)展的方向。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)能夠有效實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無協(xié)作目標(biāo)測距以及糾偏裝置高精度等目標(biāo)。在未來發(fā)展中必須要加強(qiáng)對這種技術(shù)的研究。利用全站儀可大大提高測量工作效率，降低測量人員的工作強(qiáng)度。全站儀的應(yīng)用非常方便，在應(yīng)用這項(xiàng)儀器進(jìn)行測量的過程中只需要一次調(diào)平就可以完成工作，相比于傳統(tǒng)技術(shù)無疑是非常方便的，此外還可以有效提升測量精確度。

2結(jié)語

全站儀以其完善的測量功能、準(zhǔn)確地測量精度、方便快捷的使用方法，大大降低了在各類起重機(jī)制造過程中傳統(tǒng)測量檢驗(yàn)手段的誤差，大幅度提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。因此，隨著我國各類起重機(jī)制造的發(fā)展和測量檢驗(yàn)手段的日益完善，全站儀測量檢驗(yàn)應(yīng)用將更加廣泛。

參考文獻(xiàn)

[1]?；王志友，馬薇.全站儀在橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中的應(yīng)?；用[J].

[2]?；張士杰.淺談全站儀在起重機(jī)制造過程中的應(yīng)用?；方式[J].信息與電腦（理論版），2010，（9）：?；15.

[3]?；中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局.起重機(jī)械?；定期檢驗(yàn)規(guī)則（TSGQ7015-2008）[S].北京：新?；華出版社，2010.

[4]?；李鋈春.全站儀在檢驗(yàn)大跨度起重機(jī)糾偏裝置的應(yīng)?；用[J].機(jī)電工程技術(shù)，2013.

作者簡介：曹德威（1970—），男，遼寧營口人，供職于營口市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所，研究方向：起重機(jī)械檢驗(yàn)。endprint

摘要：全站儀由于其具有完善的測量功能，所以能準(zhǔn)確、方便快捷地實(shí)施測量，此外全站儀還能夠有效降低傳統(tǒng)測量存在的誤差，這是全站儀的明顯優(yōu)勢。與傳統(tǒng)測量儀器相比全站儀的測量效率更高，生產(chǎn)成本的投入也較低，因而在起重機(jī)中得到了廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：全站儀；起重機(jī)；靜剛度；上拱度

中圖分類號：TH213?；?；?；?；文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?；?；?；?；文章編號：1009-2374（2014）18-0053-02

隨著大型起重機(jī)械在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，全站儀作為一種重要的測量儀器，也在起重機(jī)械的檢驗(yàn)中得到了廣泛的應(yīng)用。

全站儀是全站型電子沿路儀的簡稱，這項(xiàng)儀器能夠?qū)崿F(xiàn)距離、垂直角、水平角以及高差測量等功能。這種儀器只要安裝一次就能完成全部測量工作，這是全站儀的典型特征，正是因?yàn)檫@樣的特征該儀器叫做全站儀。當(dāng)前這項(xiàng)儀器被廣泛應(yīng)用于大型建筑和地下隧道施工等精密工程測量或變形監(jiān)測領(lǐng)域。同樣，在起重機(jī)械的檢驗(yàn)中使用全站儀將有助于提高檢驗(yàn)質(zhì)量和工作效率，在提高測量精度和測量能力的同時(shí)，也降低了工作強(qiáng)度和人員數(shù)量。全站儀能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)緯儀和水平儀的各種功能，應(yīng)用全站儀能夠取得精確測量，一機(jī)多能的效果。

1全站儀的工作原理及應(yīng)用

全站儀能夠自動地測量角度和距離，并按既定程序和格式將測量數(shù)據(jù)傳送給數(shù)據(jù)采集器。全站儀自動化程度高、功能強(qiáng)、精度高，通過恰當(dāng)?shù)慕涌?，可使采集的測量數(shù)據(jù)直接進(jìn)入計(jì)算機(jī)并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，或進(jìn)入自動化繪圖系統(tǒng)。

1.1全站儀的使用方法

全站儀幾乎可以用在所有的測繪領(lǐng)域，通常由數(shù)據(jù)處理部分、測距系統(tǒng)、通訊接口、電源部分、測角系統(tǒng)、顯示屏及鍵盤等組成。全站儀的結(jié)構(gòu)圖如圖1所示：

圖1?；全站儀結(jié)構(gòu)圖

和經(jīng)緯儀及水平儀一樣，在使用全站儀進(jìn)行測量時(shí)，首先要對安裝好了的全站儀進(jìn)行水平校正，其具體的校正方法如下：

（1）擰動水平制動鈕。

（2）轉(zhuǎn)動對照部，直到水準(zhǔn)氣泡與任意兩個調(diào)平腳螺栓平行為止。

（3）用調(diào)平腳螺旋B和C調(diào)節(jié)氣泡位置，使它移動中心。

（4）旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部90左右，用調(diào)平腳螺旋A移動氣泡，使它移動到中心。

（5）重復(fù)第一步到第五步，直到使氣泡位于

中心。

（6）旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部180，如果水準(zhǔn)氣泡仍然處在正中，則說明儀器已經(jīng)整平，之后，作業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場需要測量的數(shù)據(jù)，選擇合適的測量功能。

1.2全站儀在起重機(jī)械中的應(yīng)用

（1）全站儀在靜剛度和上拱度測量中的應(yīng)用。全站儀在測量大型起重機(jī)械的靜剛度和上拱度時(shí)，可以連續(xù)進(jìn)行，而不用再做重復(fù)的無用功，節(jié)省了大量的時(shí)間，提高了工作效率，同時(shí)也保證了測量準(zhǔn)確度，保證了測量人員的安全性。

筆者在測量時(shí)，選用的是萊卡TPS1200型全站儀，首先進(jìn)行整平，將儀器切換到免棱鏡模式，這樣就可以直接測量主梁下蓋板。然后建站即建立坐標(biāo)系。以支架下的對中激光點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立坐標(biāo)系（配合軟件的話可以設(shè)定任意坐標(biāo)系）。測量基準(zhǔn)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，打開激光指示器測量各點(diǎn)值并進(jìn)行保存，計(jì)算即可得起重機(jī)的拱度值。

（2）港口門座起重機(jī)中全站儀的應(yīng)用。港口門座起重機(jī)在組對過程中需要進(jìn)行精確性的測量，港口門座起重機(jī)的測量難度要明顯高于其他類型的空間測量。這主要是因?yàn)楦劭陂T座起重機(jī)中大部分構(gòu)件是大型箱體構(gòu)件，采用傳統(tǒng)測量方式很難實(shí)現(xiàn)精確測量。墜線取中地放樣測量同樣難以滿足實(shí)際要求。采用這種方式會產(chǎn)生累積誤差，這是需要我們高度重視的。在實(shí)際測量過程中引起誤差的因素有很多。如果不能全面考察天氣溫度、視覺疲勞以及測量工具的微小變形等因素對測量效果的影響，就很容易出現(xiàn)測量誤差。全站儀的應(yīng)用卻能夠有效解決這個問題。全站儀在實(shí)際測量過程中只需要調(diào)整到水平狀態(tài)，確定好測量統(tǒng)一基點(diǎn)就可以實(shí)現(xiàn)測量目的。通常情況下要進(jìn)行多次測量，測量完成之后還要用專門程序進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算出來的測距值將是非常精

準(zhǔn)的。

采用全站儀對鉸點(diǎn)進(jìn)行立體劃線時(shí)，因?yàn)槿緝x具有水平、垂直兩向角度精確調(diào)節(jié)，具有水平儀和經(jīng)緯儀的功能。將全站儀調(diào)整至水平狀態(tài)，基準(zhǔn)激光指示點(diǎn)與地面平板地樣原始基準(zhǔn)點(diǎn)重合鎖死，水平角度調(diào)整垂直角度將原始基準(zhǔn)點(diǎn)利用激光指示反至箱型構(gòu)件兩側(cè)，確定構(gòu)件基準(zhǔn)點(diǎn)。將垂直角度調(diào)整至90°鎖死后調(diào)整水平角度利用激光指示確定腰線基準(zhǔn)線，最后利用紅外測距完成中心鉸點(diǎn)定位。顯然由于采用全站儀作為立體劃線工具，可以避免多次移植劃線基準(zhǔn)，復(fù)合使用工具測量，原始基準(zhǔn)發(fā)生偏移，測量結(jié)果積累多次測量誤差，施工反線方法受環(huán)境影響大等因素的影響對各鉸點(diǎn)位置進(jìn)行精確定位，大大降低劃線施工時(shí)間。

1.3塔式起重機(jī)中全站儀的應(yīng)用

塔式起重機(jī)在操作過程中危險(xiǎn)性非常大，這主要是由于塔式起重機(jī)需要在高空中來進(jìn)行作業(yè)。該起重機(jī)的構(gòu)件主要是箱型桁架結(jié)構(gòu)形式，維持起重機(jī)的主要原理是力矩平衡原理。這種設(shè)備在測量過程中對平衡系統(tǒng)制造的直線度、幾何尺寸以及起重臂架系統(tǒng)的要求較高。只有進(jìn)行精確測量才能保證設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。對于塔式起重機(jī)的測量，我們必須要引起高度重視。

如上文所述塔式起重機(jī)是由箱形塔式起重機(jī)是由箱型桁架結(jié)構(gòu)形式構(gòu)成的，因而利用傳統(tǒng)的測量方法很難達(dá)到目的。在這樣的背景下就需要創(chuàng)新測量方式，應(yīng)用新的測量方式，全站儀測量方式來進(jìn)行專業(yè)性測量。全站儀設(shè)備本身具有紅外測距系統(tǒng)，在實(shí)際測量中應(yīng)用紅外測距系統(tǒng)能夠有效精確地測量出幾何尺寸。對于同一光照下的反射補(bǔ)償強(qiáng)度基本上是可以忽略不計(jì)的，這樣能夠最大限度地避免由于測量條件的干擾而引起的誤差。應(yīng)用全站儀測量方式能夠有效提升制造檢驗(yàn)精度。

1.4全站儀在大跨度起重機(jī)糾偏裝置中的應(yīng)用

在大跨度起重機(jī)糾偏裝置中，要按照實(shí)際的檢驗(yàn)規(guī)定來進(jìn)行檢驗(yàn)。對于那些大跨度門式起重機(jī)要重點(diǎn)檢查是否設(shè)置了偏斜顯示以及限制裝置等。

全站儀測量技術(shù)是一種先進(jìn)的測量技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用過程中這項(xiàng)技術(shù)也是在不斷發(fā)展中的。無協(xié)作目標(biāo)相位式測距就是未來全站儀發(fā)展的方向。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)能夠有效實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無協(xié)作目標(biāo)測距以及糾偏裝置高精度等目標(biāo)。在未來發(fā)展中必須要加強(qiáng)對這種技術(shù)的研究。利用全站儀可大大提高測量工作效率，降低測量人員的工作強(qiáng)度。全站儀的應(yīng)用非常方便，在應(yīng)用這項(xiàng)儀器進(jìn)行測量的過程中只需要一次調(diào)平就可以完成工作，相比于傳統(tǒng)技術(shù)無疑是非常方便的，此外還可以有效提升測量精確度。

2結(jié)語

全站儀以其完善的測量功能、準(zhǔn)確地測量精度、方便快捷的使用方法，大大降低了在各類起重機(jī)制造過程中傳統(tǒng)測量檢驗(yàn)手段的誤差，大幅度提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。因此，隨著我國各類起重機(jī)制造的發(fā)展和測量檢驗(yàn)手段的日益完善，全站儀測量檢驗(yàn)應(yīng)用將更加廣泛。

參考文獻(xiàn)

[1]?；王志友，馬薇.全站儀在橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中的應(yīng)?；用[J].

[2]?；張士杰.淺談全站儀在起重機(jī)制造過程中的應(yīng)用?；方式[J].信息與電腦（理論版），2010，（9）：?；15.

[3]?；中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局.起重機(jī)械?；定期檢驗(yàn)規(guī)則（TSGQ7015-2008）[S].北京：新?；華出版社，2010.

[4]?；李鋈春.全站儀在檢驗(yàn)大跨度起重機(jī)糾偏裝置的應(yīng)?；用[J].機(jī)電工程技術(shù)，2013.

作者簡介：曹德威（1970—），男，遼寧營口人，供職于營口市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所，研究方向：起重機(jī)械檢驗(yàn)。endprint

摘要：全站儀由于其具有完善的測量功能，所以能準(zhǔn)確、方便快捷地實(shí)施測量，此外全站儀還能夠有效降低傳統(tǒng)測量存在的誤差，這是全站儀的明顯優(yōu)勢。與傳統(tǒng)測量儀器相比全站儀的測量效率更高，生產(chǎn)成本的投入也較低，因而在起重機(jī)中得到了廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：全站儀；起重機(jī)；靜剛度；上拱度

中圖分類號：TH213?；?；?；?；文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?；?；?；?；文章編號：1009-2374（2014）18-0053-02

隨著大型起重機(jī)械在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，全站儀作為一種重要的測量儀器，也在起重機(jī)械的檢驗(yàn)中得到了廣泛的應(yīng)用。

全站儀是全站型電子沿路儀的簡稱，這項(xiàng)儀器能夠?qū)崿F(xiàn)距離、垂直角、水平角以及高差測量等功能。這種儀器只要安裝一次就能完成全部測量工作，這是全站儀的典型特征，正是因?yàn)檫@樣的特征該儀器叫做全站儀。當(dāng)前這項(xiàng)儀器被廣泛應(yīng)用于大型建筑和地下隧道施工等精密工程測量或變形監(jiān)測領(lǐng)域。同樣，在起重機(jī)械的檢驗(yàn)中使用全站儀將有助于提高檢驗(yàn)質(zhì)量和工作效率，在提高測量精度和測量能力的同時(shí)，也降低了工作強(qiáng)度和人員數(shù)量。全站儀能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)緯儀和水平儀的各種功能，應(yīng)用全站儀能夠取得精確測量，一機(jī)多能的效果。

1全站儀的工作原理及應(yīng)用

全站儀能夠自動地測量角度和距離，并按既定程序和格式將測量數(shù)據(jù)傳送給數(shù)據(jù)采集器。全站儀自動化程度高、功能強(qiáng)、精度高，通過恰當(dāng)?shù)慕涌?，可使采集的測量數(shù)據(jù)直接進(jìn)入計(jì)算機(jī)并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，或進(jìn)入自動化繪圖系統(tǒng)。

1.1全站儀的使用方法

全站儀幾乎可以用在所有的測繪領(lǐng)域，通常由數(shù)據(jù)處理部分、測距系統(tǒng)、通訊接口、電源部分、測角系統(tǒng)、顯示屏及鍵盤等組成。全站儀的結(jié)構(gòu)圖如圖1所示：

圖1?；全站儀結(jié)構(gòu)圖

和經(jīng)緯儀及水平儀一樣，在使用全站儀進(jìn)行測量時(shí)，首先要對安裝好了的全站儀進(jìn)行水平校正，其具體的校正方法如下：

（1）擰動水平制動鈕。

（2）轉(zhuǎn)動對照部，直到水準(zhǔn)氣泡與任意兩個調(diào)平腳螺栓平行為止。

（3）用調(diào)平腳螺旋B和C調(diào)節(jié)氣泡位置，使它移動中心。

（4）旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部90左右，用調(diào)平腳螺旋A移動氣泡，使它移動到中心。

（5）重復(fù)第一步到第五步，直到使氣泡位于

中心。

（6）旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部180，如果水準(zhǔn)氣泡仍然處在正中，則說明儀器已經(jīng)整平，之后，作業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場需要測量的數(shù)據(jù)，選擇合適的測量功能。

1.2全站儀在起重機(jī)械中的應(yīng)用

（1）全站儀在靜剛度和上拱度測量中的應(yīng)用。全站儀在測量大型起重機(jī)械的靜剛度和上拱度時(shí)，可以連續(xù)進(jìn)行，而不用再做重復(fù)的無用功，節(jié)省了大量的時(shí)間，提高了工作效率，同時(shí)也保證了測量準(zhǔn)確度，保證了測量人員的安全性。

筆者在測量時(shí)，選用的是萊卡TPS1200型全站儀，首先進(jìn)行整平，將儀器切換到免棱鏡模式，這樣就可以直接測量主梁下蓋板。然后建站即建立坐標(biāo)系。以支架下的對中激光點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立坐標(biāo)系（配合軟件的話可以設(shè)定任意坐標(biāo)系）。測量基準(zhǔn)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，打開激光指示器測量各點(diǎn)值并進(jìn)行保存，計(jì)算即可得起重機(jī)的拱度值。

（2）港口門座起重機(jī)中全站儀的應(yīng)用。港口門座起重機(jī)在組對過程中需要進(jìn)行精確性的測量，港口門座起重機(jī)的測量難度要明顯高于其他類型的空間測量。這主要是因?yàn)楦劭陂T座起重機(jī)中大部分構(gòu)件是大型箱體構(gòu)件，采用傳統(tǒng)測量方式很難實(shí)現(xiàn)精確測量。墜線取中地放樣測量同樣難以滿足實(shí)際要求。采用這種方式會產(chǎn)生累積誤差，這是需要我們高度重視的。在實(shí)際測量過程中引起誤差的因素有很多。如果不能全面考察天氣溫度、視覺疲勞以及測量工具的微小變形等因素對測量效果的影響，就很容易出現(xiàn)測量誤差。全站儀的應(yīng)用卻能夠有效解決這個問題。全站儀在實(shí)際測量過程中只需要調(diào)整到水平狀態(tài)，確定好測量統(tǒng)一基點(diǎn)就可以實(shí)現(xiàn)測量目的。通常情況下要進(jìn)行多次測量，測量完成之后還要用專門程序進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算出來的測距值將是非常精

準(zhǔn)的。

采用全站儀對鉸點(diǎn)進(jìn)行立體劃線時(shí)，因?yàn)槿緝x具有水平、垂直兩向角度精確調(diào)節(jié)，具有水平儀和經(jīng)緯儀的功能。將全站儀調(diào)整至水平狀態(tài)，基準(zhǔn)激光指示點(diǎn)與地面平板地樣原始基準(zhǔn)點(diǎn)重合鎖死，水平角度調(diào)整垂直角度將原始基準(zhǔn)點(diǎn)利用激光指示反至箱型構(gòu)件兩側(cè)，確定構(gòu)件基準(zhǔn)點(diǎn)。將垂直角度調(diào)整至90°鎖死后調(diào)整水平角度利用激光指示確定腰線基準(zhǔn)線，最后利用紅外測距完成中心鉸點(diǎn)定位。顯然由于采用全站儀作為立體劃線工具，可以避免多次移植劃線基準(zhǔn)，復(fù)合使用工具測量，原始基準(zhǔn)發(fā)生偏移，測量結(jié)果積累多次測量誤差，施工反線方法受環(huán)境影響大等因素的影響對各鉸點(diǎn)位置進(jìn)行精確定位，大大降低劃線施工時(shí)間。

1.3塔式起重機(jī)中全站儀的應(yīng)用

塔式起重機(jī)在操作過程中危險(xiǎn)性非常大，這主要是由于塔式起重機(jī)需要在高空中來進(jìn)行作業(yè)。該起重機(jī)的構(gòu)件主要是箱型桁架結(jié)構(gòu)形式，維持起重機(jī)的主要原理是力矩平衡原理。這種設(shè)備在測量過程中對平衡系統(tǒng)制造的直線度、幾何尺寸以及起重臂架系統(tǒng)的要求較高。只有進(jìn)行精確測量才能保證設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。對于塔式起重機(jī)的測量，我們必須要引起高度重視。

如上文所述塔式起重機(jī)是由箱形塔式起重機(jī)是由箱型桁架結(jié)構(gòu)形式構(gòu)成的，因而利用傳統(tǒng)的測量方法很難達(dá)到目的。在這樣的背景下就需要創(chuàng)新測量方式，應(yīng)用新的測量方式，全站儀測量方式來進(jìn)行專業(yè)性測量。全站儀設(shè)備本身具有紅外測距系統(tǒng)，在實(shí)際測量中應(yīng)用紅外測距系統(tǒng)能夠有效精確地測量出幾何尺寸。對于同一光照下的反射補(bǔ)償強(qiáng)度基本上是可以忽略不計(jì)的，這樣能夠最大限度地避免由于測量條件的干擾而引起的誤差。應(yīng)用全站儀測量方式能夠有效提升制造檢驗(yàn)精度。

1.4全站儀在大跨度起重機(jī)糾偏裝置中的應(yīng)用

在大跨度起重機(jī)糾偏裝置中，要按照實(shí)際的檢驗(yàn)規(guī)定來進(jìn)行檢驗(yàn)。對于那些大跨度門式起重機(jī)要重點(diǎn)檢查是否設(shè)置了偏斜顯示以及限制裝置等。

全站儀測量技術(shù)是一種先進(jìn)的測量技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用過程中這項(xiàng)技術(shù)也是在不斷發(fā)展中的。無協(xié)作目標(biāo)相位式測距就是未來全站儀發(fā)展的方向。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)能夠有效實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無協(xié)作目標(biāo)測距以及糾偏裝置高精度等目標(biāo)。在未來發(fā)展中必須要加強(qiáng)對這種技術(shù)的研究。利用全站儀可大大提高測量工作效率，降低測量人員的工作強(qiáng)度。全站儀的應(yīng)用非常方便，在應(yīng)用這項(xiàng)儀器進(jìn)行測量的過程中只需要一次調(diào)平就可以完成工作，相比于傳統(tǒng)技術(shù)無疑是非常方便的，此外還可以有效提升測量精確度。

2結(jié)語

全站儀以其完善的測量功能、準(zhǔn)確地測量精度、方便快捷的使用方法，大大降低了在各類起重機(jī)制造過程中傳統(tǒng)測量檢驗(yàn)手段的誤差，大幅度提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。因此，隨著我國各類起重機(jī)制造的發(fā)展和測量檢驗(yàn)手段的日益完善，全站儀測量檢驗(yàn)應(yīng)用將更加廣泛。

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作者簡介：曹德威（1970—），男，遼寧營口人，供職于營口市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所，研究方向：起重機(jī)械檢驗(yàn)。endprint