工程項目質(zhì)量管理探討

王 麗

（河北中崗?fù)ㄓ嵐こ逃邢薰?，河?石家莊 050035）

0 引言

質(zhì)量管理作為項目管理的一部分，具有非常重要的地位。如果質(zhì)量不能滿足要求，即使進(jìn)度再快，成本再節(jié)約，項目也沒有意義。某高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項目，整個系統(tǒng)由某路段監(jiān)控分中心、路段外場設(shè)備構(gòu)成。監(jiān)控系統(tǒng)收集所有設(shè)備的數(shù)據(jù)，并對所有設(shè)備進(jìn)行控制。分中心對各設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，以圖形化的方式顯示數(shù)據(jù)，并根據(jù)策略使用條件啟動相應(yīng)的策略方案，控制各設(shè)備的動作。核心系統(tǒng)由監(jiān)控分中心計算機(jī)群、大屏幕顯示設(shè)備和路段所布設(shè)的外場設(shè)備（主要有車輛檢測器、攝像機(jī)、F型可變情報板、門架式可變情報板、交通事件分析儀、動力監(jiān)控集中單元等）組成。該監(jiān)控系統(tǒng)軟件采用基于WEB的三層B/S架構(gòu)。采用模塊化設(shè)計，共分為監(jiān)控框架、監(jiān)控應(yīng)用模塊、通信應(yīng)用模塊、核心模塊、報表模塊、設(shè)備管理模塊、車輛檢測器模塊、可變情報板模塊、動力監(jiān)控單元模塊等。該項目采用Java等語言開發(fā)，數(shù)據(jù)庫采用SQL Server 2005，服務(wù)器使用IBM專用服務(wù)器+RAID5，服務(wù)器操作系統(tǒng)采用Windows 2003 Server和Tomcat 6.0平臺。該項目的質(zhì)量管理，主要包括制訂質(zhì)量管理計劃及執(zhí)行質(zhì)量保證和質(zhì)量控制，最終使項目按期保質(zhì)完成，從而及時反映道路的使用情況、響應(yīng)突發(fā)事件、引導(dǎo)車流，保障道路的暢通，有效地提高道路的利用率。

1 質(zhì)量計劃

現(xiàn)代質(zhì)量管理的一項基本準(zhǔn)則是“質(zhì)量是計劃出來的，而不是檢查出來的”，只有做出精準(zhǔn)的質(zhì)量計劃，才能指導(dǎo)項目的實施、做好質(zhì)量控制。本項目首先進(jìn)行了如下質(zhì)量計劃的編制。

（1）在編制過程中，采用流程圖和因果分析圖相結(jié)合的方法對項目進(jìn)行分析，其中流程圖顯示各子系統(tǒng)的相互關(guān)系，預(yù)測在何處可能發(fā)生何種質(zhì)量問題，由此來制訂處理問題的方案。例如，在各子模塊、子系統(tǒng)之間，可能存在數(shù)據(jù)傳輸錯誤、數(shù)據(jù)處理不及時等質(zhì)量問題，針對此問題，采取數(shù)據(jù)實時上傳和將數(shù)據(jù)存入本地計算機(jī)兩種方式，如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸錯誤和處理不及時，可以將本地存儲的數(shù)據(jù)進(jìn)行人工手動重傳，以確保數(shù)據(jù)的完整與準(zhǔn)確。采用因果分析圖描述相關(guān)的各種原因和子原因如何產(chǎn)生潛在問題或影響，將影響質(zhì)量問題的人員、設(shè)備、參考資料、方法、環(huán)境等各方面的原因進(jìn)行細(xì)致的分解，在質(zhì)量計劃中制訂相應(yīng)的預(yù)防措施。

（2）在質(zhì)量計劃中確定了有效的質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量監(jiān)理人員對項目質(zhì)量負(fù)責(zé)和各級質(zhì)量管理人員的權(quán)限以及本項目的質(zhì)量要求。例如：監(jiān)控系統(tǒng)的平均無故障運(yùn)行時間MTBF≥20000h；車牌識別系統(tǒng)識別率≥90%；數(shù)據(jù)傳輸延時≤0.3s等。

（3）本系統(tǒng)質(zhì)量管理中廣泛應(yīng)用了戴明環(huán)PDCA作為有效的管理工具，采用計劃-執(zhí)行-檢查-措施的質(zhì)量環(huán)，在質(zhì)量計劃中，將質(zhì)量環(huán)上各環(huán)節(jié)明確落實到各階段，保證了質(zhì)量計劃的有效實施，不僅提升了項目產(chǎn)品的質(zhì)量，還降低了項目的開發(fā)成本、提高了項目的開發(fā)效率。

在項目計劃階段，根據(jù)需要還制訂了全方位的計劃，人力資源規(guī)劃也是必不可少的。人力資源規(guī)劃主要是決定、記錄和分配項目角色、職責(zé)及報告關(guān)系。根據(jù)本項目的特點，在項目建議和啟動階段進(jìn)行了工作的定義和分配，按照以下4個步驟進(jìn)行：第一，根據(jù)需求說明書和項目合同，明確了項目的最終需求，即完成對系統(tǒng)所有設(shè)備、設(shè)施的監(jiān)控功能；第二，明確了項目的最終需求之后，定義工作如何完成，通過和公司領(lǐng)導(dǎo)及一些項目相關(guān)人員溝通，對項目工作遵循產(chǎn)品導(dǎo)向方法進(jìn)行分解；第三，根據(jù)確定的項目技術(shù)路線，通過工作分解結(jié)構(gòu)WBS來創(chuàng)建可管理的任務(wù)元素和定義這些任務(wù)的工作內(nèi)容；第四，基于優(yōu)先的原則來分配任務(wù)，采用組織分解結(jié)構(gòu)（OBS）來進(jìn)行概念化的描述，之后開發(fā)責(zé)任分配矩陣（RAM），將WBS分配給個人。

2 質(zhì)量保證

質(zhì)量保證是以保證質(zhì)量為目標(biāo)，致力于對確保產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量要求而提供信任的工作。質(zhì)量保證過程不僅要對項目的最終結(jié)果負(fù)責(zé)，而且還要對整個項目過程承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。可見，在項目實施過程中建立質(zhì)量保證體系是非常重要的。對于該項目，首先，質(zhì)量保證從項目內(nèi)部管理做起，即促進(jìn)項目團(tuán)隊合作、加強(qiáng)凝聚力、樹立團(tuán)隊信心、激發(fā)成員創(chuàng)造性。其次，強(qiáng)調(diào)過程改善，進(jìn)行過程評價，達(dá)到早期預(yù)防的目的。在評價過程中，由與項目有關(guān)但不直接參與或?qū)椖坎回?fù)直接責(zé)任的專家對項目各階段進(jìn)行評審，具體工作如下。

（1）對開發(fā)計劃書進(jìn)行評審。主要評審開發(fā)計劃在調(diào)配人力、物力和資源方面是否合理，設(shè)計開發(fā)計劃是否切實可行。

（2）對需求分析說明書進(jìn)行評審。主要評審需求分析說明書是否符合合同要求，是否符合國家高速公路監(jiān)控系統(tǒng)要求，評審需求、輸出、數(shù)據(jù)定義的完整性，以及各項需求指標(biāo)有無矛盾，是否具有一致性。

（3）對概要設(shè)計說明書進(jìn)行評審。主要評審概要設(shè)計的完整性，審查是否覆蓋了軟件需求規(guī)格說明書中描述的所有軟件需求，概要設(shè)計說明中定義軟件的主要外設(shè)和它們之間的接口是否清晰，概要設(shè)計說明是否一致，是否為詳細(xì)設(shè)計提供了依據(jù)。

（4）對總體設(shè)計進(jìn)行評審。評審總體設(shè)計中規(guī)定的各子系統(tǒng)通信報文協(xié)議是否符合網(wǎng)絡(luò)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，能否確保數(shù)據(jù)的實施性和準(zhǔn)確性，評審詳細(xì)設(shè)計與概要設(shè)計是否一致，詳細(xì)設(shè)計能否很好的編碼實現(xiàn)，詳細(xì)設(shè)計是否符合概要設(shè)計要求和目標(biāo)。

（5）測試評審。評審測試計劃完整性，測試用例各功能描述是否齊全。在各階段評審過程中，針對發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正，防止和識別工作中的偏差和錯誤，確保了項目質(zhì)量與計劃保持一致，從而很好地完成了質(zhì)量保證任務(wù)。

3 質(zhì)量控制

項目質(zhì)量控制貫穿于項目實施的全過程，范圍涉及質(zhì)量形成的各個環(huán)節(jié)，其目的是確保項目質(zhì)量能滿足質(zhì)量要求。在質(zhì)量控制過程中貫徹“預(yù)防為主”與“檢驗把關(guān)”相結(jié)合的原則，分為監(jiān)測和控制兩個階段：監(jiān)測的目的就是收集、記錄和匯報有關(guān)項目質(zhì)量的數(shù)信息；控制就是使用質(zhì)量監(jiān)測提供的數(shù)據(jù)，進(jìn)行控制，確保項目質(zhì)量與計劃保持一致。

隨著計算機(jī)的快速發(fā)展，開發(fā)工具不斷升級，技術(shù)方案的不斷更新和新技術(shù)的產(chǎn)生都給項目開發(fā)帶來了或多或少的困難。因此，每月對成員進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)，不僅涉及新技術(shù)的應(yīng)用、新開發(fā)工具的使用，也包括一些與人溝通的培訓(xùn)及一些職業(yè)規(guī)劃方面的內(nèi)容等，從而提高了項目質(zhì)量。

在質(zhì)量監(jiān)測過程中，針對質(zhì)量計劃，質(zhì)量監(jiān)測人員按照作業(yè)程序及時進(jìn)行測量檢查，以確定項目成果或階段成果是否符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對質(zhì)量監(jiān)測的結(jié)果采用帕累托圖法進(jìn)行分析。通過統(tǒng)計分析對人員、設(shè)備、參考資料、方法、環(huán)境等影響項目質(zhì)量的因素進(jìn)行監(jiān)控，確定項目實施過程在控制之中，同時進(jìn)行趨勢分析，對一些偏向于不合格的趨勢及早進(jìn)行控制。對于質(zhì)量監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)的不合格的內(nèi)容，利用“因果分析圖”分析原因，并進(jìn)行適宜的處置，保證不合格得到識別和有效的控制。糾正措施或預(yù)防措施制訂后，對質(zhì)量計劃進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，保證項目的順利實施。

在整個開發(fā)過程中，測試也是貫穿在整個項目實施的全過程，作為質(zhì)量控制的一部分。編制測試計劃對各子系統(tǒng)編制測試用例，進(jìn)行需求測試。需求測試貫穿了整個軟件開發(fā)周期，通過需求測試來指導(dǎo)軟件測試的各個階段。在軟件開發(fā)過程中，進(jìn)行單元測試；各種外部設(shè)備到位，對自研設(shè)備進(jìn)行功能測試，主要采用黑盒測試；對軟件系統(tǒng)進(jìn)行測試，主要進(jìn)行了配置測試、自底向上的集成測試；對軟件硬件系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，對各子系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)測試、兼容性測試。測試進(jìn)行的詳細(xì)而且嚴(yán)謹(jǐn)，對出現(xiàn)的問題及時解決，確保各項系統(tǒng)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到設(shè)計要求，系統(tǒng)滿足期望。整個過程中，采用控制圖來表明這個過程是處于控制中還是失去了控制，當(dāng)這個過程失去控制時，就馬上確認(rèn)這些非隨機(jī)事件的起因，并調(diào)節(jié)過程，以糾正或消除這些起因。

4 結(jié)語

質(zhì)量管理是項目管理中很重要的管理活動，有效地實施軟件質(zhì)量管理是軟件項目開發(fā)工作順利完成的保證。該項目在質(zhì)量的有效管理中，對實施過程中的問題，進(jìn)行了及時且有針對性的調(diào)整，較為成功地實現(xiàn)了當(dāng)初制定的目標(biāo)，使系統(tǒng)得以完成。能取得這樣的成績，很大程度上得益于良好的項目質(zhì)量管理工作，特別是認(rèn)真編制質(zhì)量計劃，進(jìn)行質(zhì)量保證，并采用有關(guān)工具進(jìn)行質(zhì)量控制。

[1]劉偉銘.高速公路系統(tǒng)控制方法[M].北京：人民交通出版社，1998.

[2]蘇偉倫.項目策劃與應(yīng)用[M].北京：中國紡織出版社，2000.

[3]白思俊.現(xiàn)代項目管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2002.