公路橋梁施工管理常見問題及改進措施

睢力強

（邢臺路橋建設(shè)總公司，河北 邢臺 054001）

0 引言

公路橋梁施工單位在施工過程中操作不當，會導(dǎo)致公路橋梁的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。因此，加強公路橋梁施工管理非常有必要。對公路橋梁施工單位的監(jiān)督管理工作一般是貫穿公路橋梁整個施工過程的，并且當政府要求地方進行公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時，公路管理部門需要組織公路橋梁的初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、初設(shè)評審及申報審批等工作，同時涉及后期的養(yǎng)護工作。所以，施工管理工作是從始至終貫穿于整個公路橋梁工程之中，公路管理部門監(jiān)督管理工作質(zhì)量的好壞，將直接影響到公路橋梁工程的整體質(zhì)量。

1 公路橋梁施工管理特點

1.1 管理內(nèi)容復(fù)雜多樣

管理內(nèi)容復(fù)雜多樣主要是由工程產(chǎn)品的多樣性決定的。工程產(chǎn)品種類多樣、地理環(huán)境條件多變、建造的區(qū)域不同，受這些因素的影響，即使公路橋梁施工工程類型相同，也會造成管理過程中很大的差異。

1.2 施工工期長，技術(shù)要求高

公路橋梁建設(shè)的施工工期長，項目人員時常發(fā)生調(diào)動，人員和施工結(jié)構(gòu)很難保持良好的穩(wěn)定性，在更換項目人員時必須注意管理風(fēng)格的一致性，這增加了橋梁施工管理難度。

1.3 施工的流動性強

公路橋梁工程沒有相對固定的建設(shè)場所，甚至不能始終在同一個城市或同一個地區(qū)，項目人員必須經(jīng)常更換辦公場所，甚至一段時間內(nèi)可能跨多個地域，同時在工作和生活中也存在較多的困難，很大程度抑制了員工的工作積極性。

1.4 施工計劃非常重要

公路橋梁項目的建設(shè)是在室外完成的，而惡劣的自然氣候時常打亂正常的工作計劃，必須根據(jù)實際情況不斷變換建設(shè)計劃，并且要求計劃必須具備較強的可行性與預(yù)見性。

1.5 設(shè)計變更頻繁、復(fù)雜

公路橋梁工程施工過程不可避免要面對非常復(fù)雜的設(shè)計變更，并且通常都具有不可預(yù)見性，這給公路橋梁工程施工管理造成了相當多的麻煩，成為施工中一個不穩(wěn)定因素。

2 公路橋梁施工管理過程常見的問題

2.1 施工管理設(shè)計不夠規(guī)范

對公路橋梁的施工進行管理時，其設(shè)計內(nèi)容包括在設(shè)計階段進行施工計劃的編制、在投標之前對施工設(shè)計進行編制、在中標以后的實施階段對施工設(shè)計進行編制。然而，實施階段的施工設(shè)計內(nèi)容并沒有合理而又全面的標準，這就導(dǎo)致施工管理呈現(xiàn)出無序狀態(tài)，嚴重影響到設(shè)計功能。

2.2 公路橋梁工程項目施工難度大

公路橋梁工程建設(shè)任務(wù)通常都比較繁重，涉及的問題相當多，在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種事先不可預(yù)見的事件，致使工程施工管理難度加大，成本控制與管理方面的問題比較明顯。再加上存在施工進度控制不嚴格的情況，最后勢必導(dǎo)致竣工驗收延期。

2.3 專業(yè)知識和技巧的欠缺

公路橋梁工程施工管理過程中需要很多專業(yè)技巧與知識，然而，工程管理人員往往缺乏這些理論知識，對公路橋梁工程所使用的新工藝以及新材料不熟悉。

2.4 施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴格

在擴大公路橋梁工程施工管理內(nèi)容的同時，施工質(zhì)量監(jiān)管部門并沒有加大對施工質(zhì)量的監(jiān)管力度，偷工減料現(xiàn)象屢見不鮮。

2.5 安全管理問題嚴重

在對公路橋梁橋梁進行安全管理時，即使政府與企業(yè)均強調(diào)安全施工、文明生產(chǎn)，但實際施工過程中依然出現(xiàn)了許多安全事故，其主要原因是施工人員安全意識淡薄。

3 公路橋梁施工管理優(yōu)化措施

3.1 建立公路橋梁施工標準化技術(shù)管理體系

公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標準是安全實施現(xiàn)代化項目工程的重要保證，可分為企業(yè)標準、行業(yè)標準和國家標準三個等級。當技術(shù)標準和規(guī)范建立以后，如何確保施工人員充分貫徹執(zhí)行是必須要考慮的問題。在施工人員正式上崗之前需組織其學(xué)習(xí)相關(guān)標準和規(guī)范，熟悉、掌握了有關(guān)的技術(shù)標準后方可上崗。在操作過程中要注意進行監(jiān)督和檢查，雙管齊下，保證施工的順利進行。

3.2 強化公路橋梁施工項目隊伍建設(shè)

（1）要強化對施工項目基層領(lǐng)導(dǎo)隊伍的建設(shè)。促進基層領(lǐng)導(dǎo)人員不斷改進和創(chuàng)新管理理念和管理方法，強化基層領(lǐng)導(dǎo)人員的思想建設(shè)，提升他們的責(zé)任心和工作熱情，同時倡導(dǎo)基層領(lǐng)導(dǎo)人員推行民主的領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，從而起到穩(wěn)定人力資源和提升施工項目隊伍凝聚力的作用。

（2）要強化對各級技術(shù)人員和管理人員的素質(zhì)培養(yǎng)，使施工現(xiàn)場技術(shù)人員和管理人員既具備豐富的專業(yè)經(jīng)驗，又能不斷學(xué)習(xí)，不斷豐富自己的專業(yè)知識和提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時，應(yīng)通過績效考核、合理獎懲等措施激勵技術(shù)人員和管理人員不斷自我完善。

（3）對于基層施工人員，應(yīng)強化安全教育和技術(shù)交底，本著安全生產(chǎn)的原則，依照施工現(xiàn)場各項規(guī)章制度規(guī)范操作，從源頭上避免質(zhì)量事故和安全事故的發(fā)生。

3.3 嚴格工程施工技術(shù)管理

（1）控制混凝土裂縫

控制混凝土裂縫是保證橋梁基礎(chǔ)和橋墩質(zhì)量的重要手段，橋梁基礎(chǔ)和墩柱是大體積混凝土，由于水化熱的作用，發(fā)生膨脹，受到外層約束就會產(chǎn)生裂縫，因此應(yīng)該對混凝土的澆筑溫度和混凝土內(nèi)部的最高溫度進行人為控制。

（2）控制孔口高程及鉆孔深度誤差

誤差的控制能有效保證橋梁各構(gòu)件的準確性，在施工和使用過程中盡量減少內(nèi)力的產(chǎn)生。

（3）嚴格控制預(yù)應(yīng)力構(gòu)件預(yù)制過程

公路橋梁工程中大量地應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件制作過程決定了其質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)由工程項目技術(shù)負責(zé)人主持，張拉作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方可上崗；對預(yù)應(yīng)力筋的進場和安裝要進行嚴格檢查和監(jiān)督，預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器進場時也要進行檢查；對壓漿、封錨以及養(yǎng)護過程要進行嚴格控制。

3.4 強化現(xiàn)場巡查，細化管理內(nèi)容

強化對公路橋梁施工現(xiàn)場的巡查對于及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、安全隱患及其他施工中可能產(chǎn)生的問題有著重要的意義，而及時發(fā)現(xiàn)問題和采取有效的應(yīng)對措施又是提升公路橋梁施工管理成效的重要途徑。鑒于此，現(xiàn)場管理人員應(yīng)嚴格落實關(guān)于施工現(xiàn)場巡查的各項規(guī)章制度，如實記錄巡查情況，同時嚴格遵守交接班制度，對施工現(xiàn)場的進度、質(zhì)量、工藝、設(shè)備、材料等情況做到全面的了解。同時，為了進一步細化現(xiàn)場管理內(nèi)容，應(yīng)合理安排巡查實踐，做到全方位、全天候、全過程巡查，進而有效提升巡查工作質(zhì)量。

4 結(jié)語

路橋等交通網(wǎng)通建設(shè)項目具有十分重要的意義，要積極推動自身管理體制與管理理念的創(chuàng)新與發(fā)展，不斷提高自身的工作質(zhì)量與工作水平，進而推動項目建設(shè)資源的合理利用與配置，認真做好管理工作中的每一個環(huán)節(jié)，要不斷提升管理者的素質(zhì)和水平，樹立起正確的管理意識，積極主動解決路橋項目建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題和不足，從而有力推動路橋項目建設(shè)質(zhì)量的提高，為經(jīng)濟發(fā)展提供安全可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)和物質(zhì)保障。

[1] 張海寧.道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2011，10（15）：63-64.

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